雪場驚現(xiàn)“致命電纜”

◎ 文 《法人》全媒體記者 銀昕

1月4日這天，雪友李某的生命停止在了河北省張家口市崇禮區(qū)云頂滑雪場，年僅47歲。當日正午，李某在滑雪場被一根電纜絆倒，頭部受傷。下午2時9分，他在北京大學第三醫(yī)院崇禮院區(qū)被宣布不治身亡。

事后，張家口市崇禮區(qū)委網(wǎng)信辦主任張海泉在接受媒體采訪時稱，崇禮區(qū)體育局牽頭，聯(lián)合崇禮區(qū)公安分局刑偵大隊組成了聯(lián)合調(diào)查組，涉事單位云頂滑雪場相關人員也在其中。

1月13日，李某離開人世第10天。《法人》記者致電崇禮區(qū)委宣傳部詢問調(diào)查結(jié)果及進展，一位陸姓工作人員告訴記者，相關調(diào)查尚未完成，目前沒有新的消息可以透露。

這起事故再次敲響了滑雪場安全的警鐘。2019年度《中國滑雪產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告》顯示，2018年中國總滑雪人次已達2113萬，總滑雪人數(shù)約為1320萬。伴隨著一路上漲的產(chǎn)業(yè)數(shù)字，滑雪者傷亡的消息也不絕于耳。 雪場安全，已成為無法回避的話題。

雪場事故頻發(fā)

云頂滑雪場雪道上的障礙物已經(jīng)不是第一次“惹事兒”了。

2018年2月，一位綽號為“小八”的雪友在滑行時被裸露在雪道中央的一團線纜絆倒。根據(jù)小八自拍的照片，當時雪道上有兩團亂麻般的線纜，周圍并沒有警示牌或圍欄。小八最終被診斷為椎間盤膨出，尾椎末節(jié)半脫位。

湊巧的是，在2018年的事故中，幫助小八用英文向雪道管理人員交涉的，正是1月4日殞命的李某。3年后，李某自己也喪命于此。

據(jù)了解，2020年冬天，在雪場上喪生的不止云頂滑雪場一例。2020年12月6日，雪友張某某在哈爾濱融創(chuàng)雪世界滑雪時，從高級雪道俯沖至滑道尾段后沖上了前方的跳臺，隨后從高空墜落，不久后被宣告不治身亡。

致人骨折等傷人事件更是層出不窮。魔法滑雪學院創(chuàng)始人張巖告訴記者，根據(jù)他的了解，京津冀地區(qū)的滑雪場幾乎在雪季中的每一天都會發(fā)生至少一例骨折事故。“此前我在吉林省北大壺滑雪場工作，我的辦公室正對著醫(yī)務室，造成骨折的事故也是每天至少一起，傷者被抬進醫(yī)務室時的痛苦喊聲，至今令人難忘?！睆垘r說。

作為一項具有較高風險的極限運動，滑雪場上的受傷事故大概可以分為三類。

第一類是雪道上存在明顯安全隱患，如雪道有障礙物，防護網(wǎng)缺失等。發(fā)生在小八和李某身上的事故就屬于此類。

第二類是雪友在雪道上發(fā)生碰撞。關于此類“交通事故”的責任認定，國際雪聯(lián)公布了《國際雪聯(lián)十大安全準則》，其功能類似于道路交通安全法。

第三類是雪友上了自己能力無法駕馭的高難度賽道，致使自身無法控制速度而導致傷害發(fā)生。發(fā)生在哈爾濱融創(chuàng)雪世界的事故，傷者是初級滑雪者，但他將最初購買的初級體驗票加價升級為中高級滑雪票，進入高級滑雪區(qū)，并從高級道上俯沖下來，沖到跳臺上。

“最危險的是第三類?！睆垘r說，第三類事故中滑雪者處于完全失控狀態(tài)，無法選擇自己的滑行路線，往往既傷到了自己，又會撞上周圍正?；┑娜?。

此外，雪場的滑道設計不合理也會導致傷害事件發(fā)生。在哈爾濱融創(chuàng)雪世界高級雪道的正下方，設置了一個兩米高的跳臺，這等于在雪道較陡的高級道上又疊加了一層難度。

“至今為止我沒有見過高級道下方設置跳臺的，這會加大失控者的危險?！睆垘r告訴記者，高級道加跳臺的設置，需要在雪道中段設置一道防護網(wǎng)，令從高級道起點俯沖下來的雪友在防護網(wǎng)前被迫減速“停車”，然后在防護網(wǎng)的位置重新“起步”，以降低雪友到達跳臺位置時的滑行速度。然而，該雪場并未做這樣的設置，張某某才得以從高級道起點一路俯沖到跳臺上，然后摔下。

“我覺得這樣的雪道設計有問題，使誤入高級道的初學者失去了一層保障?！睆垘r說。

跨級上雪道本可以避免

為了避免初學者逞能上高于自己滑雪水平的雪道，張巖的魔法滑雪學院正在位于北京市延慶區(qū)的八達嶺滑雪場開展一種新的運營模式。

“我們會安排考官測試每個雪友的滑雪水平，如果不過關，就只能進入初級道，去不了高級道?！睆垘r說。

絆倒小八的線纜資料圖片

2018年，魔法滑雪學院獲得了溫泉冰雪體育公園滑雪場的運營權(quán)，張巖告訴記者，除了上雪道需要測試滑雪者水平外，魔法滑雪學院還在中級道和高級道上放置了數(shù)張斜向的防護網(wǎng)，以防止速度失控的雪友向下俯沖，撞傷自己和他人。

“救助失控的雪友，就看雪場想不想管，如果想管，總是有辦法的。斜向的防護網(wǎng)可以迫使失控的雪友停下來?！睆垘r說。

如果這些斜向護網(wǎng)出現(xiàn)在哈爾濱融創(chuàng)雪世界，24歲的張某某或許就不會這么早地離開這個世界。

然而，斜向護網(wǎng)和分級上雪道的法要想廣泛推行，并不容易。

位于張家口市崇禮區(qū)的萬龍、云頂及東北地區(qū)的松花湖、北大壺滑雪場，擁有近百條雪道，人工降雪面積近百萬平方米，如果將每個雪道都布置防護網(wǎng)，會有幾百萬元人民幣的造價。此外，在能容納數(shù)千人的大型滑雪場，讓每個雪友通過考試后分級上雪道，聘請考官也是一筆不菲的開銷。

張巖告訴記者，他的設想是將這套模式先當作一個小模塊嵌入到大型滑雪場中，“我們可以只‘征用’大型滑雪場的幾條初級雪道，在初級雪道內(nèi)推行這套規(guī)則，等雪友有了上高級道的能力，便不再限制他們”。

對雪場運營者來說，推行“分級上雪道”加大了精細化運營的要求，這意味著雪場需要將每條雪道按照難度等級分級，還要設置不同的票種，供不同等級的雪友選購：初級雪票只能進入初級雪道，中高級雪票才可全場通滑。

記者了解到，張家口市崇禮區(qū)的太舞滑雪場已經(jīng)推出了區(qū)別于全場通滑票的初級雪票，持此票種的雪友不能進入中高級雪道。

大眾運動安全如何保障

歐美各國都視滑雪為極限運動，在中國，滑雪卻正在進行普及。

當然，與奧地利、法國等國相比，滑雪運動在中國的根基尚淺。2019年度《中國滑雪產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告》稱，中國雪友的“復購率”極低，只有1.49次，這意味著，滑雪對于大部分體驗者來說都是“一錘子買賣”，他們學習滑雪的意愿并不強烈。

在京津冀地區(qū)的中小規(guī)模雪場，隨處可見滑雪的第一次體驗者，這些人在沒有專業(yè)教練指導的情況下，一旦進入超過自己能力的雪道，于己于人都是極其危險的。

北京市滑雪協(xié)會副主席伍斌告訴記者，在奧地利、法國等國，但凡不會滑雪的人，進入雪道后一定會請教練指導，而不是自己“摸索”，但在中國，一上道就自己“摸索”的人太多了?；┍举|(zhì)上是一項極限運動，但在對場地進行一定限制、對人員進行一番培訓后，是可以成為大眾運動的，當然，其間需要做很多工作。

中國雪友的安全意識不強，這是一個突出問題。伍斌告訴記者，與滑雪普及的國家相比，中國雪友的安全意識差距，短時間內(nèi)難以消除。

一個突出的問題是，幾乎每個雪場都將國際雪聯(lián)的安全準則擺放在雪具大廳或其他顯眼的位置，然而，并沒有多少雪友認真閱讀完這10條規(guī)則并熟記于心。用張巖的話說，多數(shù)雪場只是“表面上做個樣子”。

“在雪場沒有盡到多少教育義務的前提下，當前雪友所能做到的就是‘自我安全’，不要等事故發(fā)生了之后再去止損，而是要把事故的概率降到零。換句話說，有風險的地方一定不要去。”張巖說。?