珠江

深圳港2020年貨物吞吐量及集裝箱吞吐量逆勢上漲

2020年，深圳港完成貨物吞吐量2.65億噸。

1月19日，深圳海事局2020年統(tǒng)計年報正式印發(fā)。數(shù)據(jù)顯示，2020年，深圳港完成貨物吞吐量2.65億噸，同比增長2.79%，其中集裝箱吞吐量2654.79萬標(biāo)箱，同比增長3.02%。水水中轉(zhuǎn)吞吐量740.48萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長3.67%，海鐵聯(lián)運18.1萬標(biāo)箱，同比增長13.47%。

新冠肺炎疫情影響下，深圳海事局出臺15項便利化舉措，實施“不見面辦理”“零接觸”現(xiàn)場監(jiān)管，保障重點物資運輸安全暢通和大灣區(qū)重大涉水工程順利復(fù)工，嚴(yán)格落實港口建設(shè)費和船舶油污損害賠償基金階段性降費政策，累計為企業(yè)減負(fù)4.60億元。深圳港充分發(fā)揮市場化運作優(yōu)勢，積極拓展跨境電商、進(jìn)口生鮮、中轉(zhuǎn)集拼等業(yè)務(wù)增長點，貨物吞吐量及集裝箱吞吐量實現(xiàn)雙增長。

（鐘瑩 林秋梅）

廣州港糧食碼頭擴(kuò)建進(jìn)展順利

1月22日，記者從中鐵廣州工程局集團(tuán)獲悉，廣州港南沙港區(qū)糧食及通用碼頭擴(kuò)建工程累計已完成地基處理施工總面積234898.4平米，占地基處理施工總面積的81.45%，其中B1～B7、A1、A2、A5、A6、A7等區(qū)塊已完成地基處理，B1～B7區(qū)塊已移交水工標(biāo)進(jìn)行碼頭結(jié)構(gòu)施工。

糧食及通用碼頭擴(kuò)建工程地基處理施工總面積為288403.4m2，主要采用真空預(yù)壓和真空聯(lián)合堆載預(yù)壓。施工期間，項目部多次召開技術(shù)研討會議，大力推行“水袋聯(lián)合土方堆載預(yù)壓”新工藝。在保證工程質(zhì)量的基礎(chǔ)上，節(jié)省場內(nèi)回填土轉(zhuǎn)運及堆載時間，共計節(jié)省工期3個月，確保業(yè)主下達(dá)的年度80%地基處理工程任務(wù)提前全面完成，同時更有利于環(huán)保及文明施工，減少揚塵的產(chǎn)生；該工程需要現(xiàn)澆混凝土26131.71m3，預(yù)制場預(yù)制構(gòu)件混凝土總方量為24915.68m3，混凝土供應(yīng)量大，為滿足施工要求，除部分分項工程按照要求就近采購商品混凝土外，充分利用現(xiàn)場特點，在施工場地內(nèi)建造一座混凝土攪拌站，攪拌站所用原材料均可從當(dāng)?shù)夭少徍筮\至攪拌站，解決了現(xiàn)場施工混凝土供應(yīng)的難題，減少預(yù)制塊轉(zhuǎn)運時間。

廣州港南沙港區(qū)糧食及通用碼頭擴(kuò)建工程累計已完成地基處理施工總面積234898.4m2。

據(jù)介紹，擴(kuò)建項目完工后，南沙糧食通用碼頭將形成擁有9個糧食及通用泊位、10個駁船泊位、港口岸線約3.6公里的大型深水港口碼頭，將成為粵港澳大灣區(qū)最大的糧食、鋼鐵、成套設(shè)備物流基地和紙漿貿(mào)易中轉(zhuǎn)分撥基地，將進(jìn)一步推動廣州國際航運樞紐建設(shè)，更好保障區(qū)域糧食供給，提升糧食倉儲能力，保障國家糧食安全，更強(qiáng)有力地貫徹落實中央“六?！币?。

(簡文攀郝留建 何曉濤)

廣州港2020年滾裝商品汽車吞吐量突破150萬輛

廣州港集團(tuán)21日發(fā)布消息稱，廣州港2020年滾裝商品汽車吞吐量突破150萬輛，內(nèi)、外貿(mào)商品汽車同比2019年分別增長2.9%和6.9%，在中國內(nèi)地主要滾裝碼頭中唯一實現(xiàn)雙增長。

廣州港集團(tuán)自2004年專業(yè)化開展?jié)L裝商品汽車業(yè)務(wù)。該集團(tuán)董事長李益波表示，廣州港集團(tuán)目前已經(jīng)形成“東有新沙、西有南沙”、珠江東西兩岸雙翼齊飛的發(fā)展格局。截至2020年底，南沙沙仔島已形成擁有5個萬噸級以上滾裝汽車專用泊位、61.9萬平方米商品車堆場、年通過能力超過180萬輛的國內(nèi)最大的滾裝碼頭集群。

疫情期間，廣州港集團(tuán)在上汽通用五菱、廣汽本田等傳統(tǒng)出口品牌基礎(chǔ)上，增加小鵬、廣汽菲克等品牌外貿(mào)出口；在外貿(mào)航線方面，在歐洲、東南亞、北美、南美、澳新、非洲等進(jìn)出口航線的基礎(chǔ)上，增開中東航線。

川崎汽船(中國)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，疫情期間廣州港協(xié)調(diào)各口岸單位通過加班、夜間檢疫等方式，壓縮船舶在港時間。2021年該公司將進(jìn)一步加強(qiáng)與廣州港合作，計劃結(jié)合市場貨源情況每月增派一條船舶掛靠廣州港，重點拓展華南地區(qū)出口業(yè)務(wù)。

廣州港集團(tuán)總經(jīng)理黃波計劃到2021年底，該集團(tuán)商品車通過能力超200萬輛，邁入世界一流滾裝港口梯隊。同時，對標(biāo)世界一流滾裝碼頭，適應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)和汽車物流發(fā)展的新要求，運用信息化手段加強(qiáng)生產(chǎn)組織和管理，提升碼頭服務(wù)品質(zhì)。

廣東省物流與供應(yīng)鏈學(xué)會執(zhí)行會長兼秘書長陳海權(quán)稱，商品汽車滾裝運輸將是大勢所趨，廣州港擁有密集的內(nèi)外貿(mào)滾裝航線，港區(qū)處于發(fā)達(dá)的珠江水網(wǎng)，鐵路直通港區(qū)，具有發(fā)展多式聯(lián)運的先天條件，可以通過“滾裝海運+海鐵聯(lián)運”“滾裝海運+滾裝駁運”等方式，拓展商品汽車全物流鏈服務(wù)。

（蔡敏婕 劉璽亞）