通過(guò)1例汽車自燃分析成因及預(yù)防措施

李方英 劉敬遠(yuǎn) 初長(zhǎng)亮

摘 要：汽車火災(zāi)是較為慘重的火災(zāi)事故之一，它不僅會(huì)造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，而且會(huì)危及人們的生命安全。引起車輛自燃的原因很多，主要是由平時(shí)保養(yǎng)不當(dāng)，長(zhǎng)期缺少檢修引起的油路、電路老化、漏油、漏電或機(jī)械摩擦起火等原因造成的。

關(guān)鍵詞：汽車自燃;成因;火災(zāi)認(rèn)定;預(yù)防措施

一、案件資料：2020年04月11日扎蘭屯市臥牛河鎮(zhèn)靠山村一組曲某某將轎車停在野外山坡上，到自己家耕地內(nèi)去燒秸稈，后發(fā)現(xiàn)車起火并燒毀。曲某某認(rèn)為是附近耕地的地主在燒秸稈過(guò)程中，火沿著荒草燒到停車部位將車燒毀。

二、現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)：現(xiàn)場(chǎng)位于路邊山坡上，坡上長(zhǎng)有低矮雜草，車附近的雜草已碳化并延伸至東側(cè)耕地處?！捌骝E”牌面包車頭北尾南停放，完全燒毀，只剩外圍鐵皮和車內(nèi)金屬類部件。經(jīng)全面、細(xì)致勘驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)該車左前側(cè)部位過(guò)火嚴(yán)重、煙熏較輕，綜合分析該處應(yīng)為起火點(diǎn)部位。對(duì)該部位下側(cè)地面上的殘留物進(jìn)行清理，發(fā)現(xiàn)了一個(gè)紅色小燈泡，燈泡接近頂部位置出現(xiàn)了一個(gè)直徑約0.8cm的喇叭口孔洞，喇叭口處玻璃變薄并向外翻卷。車內(nèi)方向盤處鑰匙孔內(nèi)插有車鑰匙并處于點(diǎn)火狀態(tài)，左轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)開(kāi)啟。

三、討論：從被燒毀車輛左前側(cè)鐵皮過(guò)火嚴(yán)重程度和煙熏狀態(tài)，確定該處即為起火部位?，F(xiàn)場(chǎng)遺留燈泡從大小、形態(tài)和功能上可判定為轉(zhuǎn)向燈燈泡，根據(jù)燈泡上喇叭口孔洞的形態(tài)和拉長(zhǎng)狀態(tài)，可以分析該燈泡是在內(nèi)部高溫高壓的狀態(tài)下，氣體由內(nèi)部瞬間排出形成。從配電線路的角度分析造成燈泡內(nèi)部高溫高壓的原因，是由于左轉(zhuǎn)向處于通電狀態(tài)，在燈泡虛接的狀態(tài)下電阻過(guò)大，溫度持續(xù)升高的情況下，內(nèi)部燈絲在一定熱能下形成表面燃燒，最終產(chǎn)生的高溫高壓氣體沖破燈泡罩體噴發(fā)出來(lái)，遇到可燃物后起火燃燒造成火災(zāi)。

通過(guò)以上案例對(duì)汽車自燃和預(yù)防進(jìn)行分析：

四、成因分析：

1.由于高溫引起易燃物品的燃燒。①在夏季太陽(yáng)的炙烤下，暴曬的車輛車內(nèi)溫度能夠達(dá)到60攝氏度以上，車內(nèi)的易燃易爆物品會(huì)變得非常危險(xiǎn)，很容易成為自燃的禍?zhǔn)?。如擺在中控臺(tái)上的打火機(jī)、車內(nèi)使用的香水，很有可能因高溫造成液態(tài)丁烷氣化膨脹而爆炸或香水內(nèi)酒精蒸氣混合物發(fā)生“閃燃”，汽車內(nèi)飾材料，一般不具備防火性能，一旦發(fā)生火災(zāi)，火勢(shì)容易蔓延。②發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管。作為車上重要的配件，汽車排氣管的三元催化器位置最高溫可達(dá)700-800℃，它一般位于機(jī)艙底部。如果與外部可燃物接觸很容易引起燃燒（如稻草、塑料袋等）。③鹵素?zé)魺襞?。鹵素?zé)襞菰邳c(diǎn)亮一段時(shí)間后會(huì)大量發(fā)熱，如果裝配不當(dāng)或后期受過(guò)撞擊的話，燈泡很可能會(huì)從燈罩的固定位置偏移，從而引燃周圍塑料件造成自燃。

2.油路出現(xiàn)問(wèn)題，造成漏油、漏液。但凡嚴(yán)重的自燃事故都是最后車內(nèi)的燃油被點(diǎn)燃導(dǎo)致的。車的原因：一是在長(zhǎng)期使用缺乏檢驗(yàn)的情況下，有一些設(shè)備老化致使油漏，遇到明火被點(diǎn)燃;二是非法的改裝，對(duì)油路的改動(dòng)造成管路的破損和密封問(wèn)題，導(dǎo)致漏油;三是使用了不合格的零件。油的原因：油多有腐蝕性，很容易腐蝕油路塑料墊和橡膠墊造成漏油，遇火造成自燃事故。

3.電線老化或者接駁不當(dāng)造成短路或產(chǎn)生火花。汽車電路起火占據(jù)了自燃事件相當(dāng)比例。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，點(diǎn)火線圈的溫度很高，使高壓點(diǎn)火導(dǎo)線的絕緣層軟化、老化、裂損，點(diǎn)火高壓電易擊穿絕緣層，很容易產(chǎn)生高壓電漏電產(chǎn)生短路按從而導(dǎo)致自燃。 老化的電路絕緣層的磨損、以及私自改動(dòng)電路都很容易造成車內(nèi)電源 線裸線的外露，與車身的金屬材質(zhì)相連或者與其它電路接觸很容易造成短路，產(chǎn)生火花將車輛引燃。

4.接觸電阻過(guò)大。線路接點(diǎn)接觸不良，局部電阻過(guò)大產(chǎn)生熱能，使導(dǎo)線接點(diǎn)發(fā)熱引起可燃材料起火。造成這種情況的，大多是車輛在行駛中由于長(zhǎng)時(shí)間震動(dòng)或冷熱變化，使線路接點(diǎn)松動(dòng)而造成的。特別是當(dāng)蓄電池表面或接線柱有雜質(zhì)，油污長(zhǎng)時(shí)間腐蝕，造成連接點(diǎn)松動(dòng)起火。

5.機(jī)件過(guò)度摩擦。汽車機(jī)件之間的干摩擦?xí)a(chǎn)生高溫，如接觸到可燃物可導(dǎo)致火災(zāi)的發(fā)生。軸承、活塞、氣缸、齒輪箱由于磨損或制造缺陷，造成過(guò)度干摩擦，就會(huì)產(chǎn)生過(guò)多的熱量引發(fā)自燃。 固定在制動(dòng)蹄片上的摩擦片與制動(dòng)鼓或制動(dòng)盤之間的摩擦?xí)a(chǎn)生大量熱量。另外，發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)整流子與電刷之間的磨擦也會(huì)引起火花，遇泄漏的汽油就會(huì)留下火災(zāi)隱患。

五、預(yù)防措施 ：汽車的自燃除以上因素外，更多是用戶沒(méi)有到正規(guī)的修理廠做正常的維修和保養(yǎng)。在日常用車的過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格按照使用說(shuō)明書(shū)上的要求去做，同時(shí)必須注意以下幾個(gè)問(wèn)題。

1.嚴(yán)禁汽車油路系統(tǒng)有滲漏：如果底盤部分的油路有滲漏，而且正遇上點(diǎn)火遲點(diǎn)、混合氣稀點(diǎn)，由于燃燒緩慢會(huì)使排氣管冒火，車身的溫度升高，超過(guò)汽油蒸氣的燃點(diǎn)十幾倍，將漏出的油點(diǎn)燃，極易發(fā)生火災(zāi)。

2.遠(yuǎn)離易燃物品：現(xiàn)在很多的汽車內(nèi)飾材料，一般不具備防火性能，一旦發(fā)生火災(zāi)，火勢(shì)容易蔓延。因此不要在車內(nèi)放置打火機(jī)、香水等易燃物品，普通車輛更不要載放汽油、柴油等易燃品;同時(shí)注意保持發(fā)動(dòng)機(jī)艙的清潔，不要積有過(guò)多的油垢，否則其揮發(fā)后易引起火災(zāi)。在停放車輛的時(shí)候，建議盡量避開(kāi)太陽(yáng)暴曬的地方，千萬(wàn)不要將車停放在易燃物附近。

3.夜間不允許用明火觀察蓄電池液面高度：行車時(shí)，蓄電池處于過(guò)充電狀態(tài)，蓄電池內(nèi)部發(fā)生一系列的化學(xué)反應(yīng)。蓄電池充電時(shí)會(huì)分解電池液而產(chǎn)生氫氣，如果蓄電池殼內(nèi)聚積過(guò)多的氫氣就會(huì)引起爆炸。所以，平時(shí)蓄電池蓋上的小孔一定要保持暢通。由于有氫氣排出，所以，夜間不允許用明火觀察蓄電池液面高度。

4.汽車停駛后不準(zhǔn)長(zhǎng)時(shí)間打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)：如長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)啟，既造成蓄電池長(zhǎng)時(shí)間放電，還會(huì)為汽車自燃留下隱患。

六、自燃的緊急處理和注意事項(xiàng)

1.自燃一般有前兆，比如車身有異響、異味，這時(shí)應(yīng)當(dāng)機(jī)立斷熄火停車，最好能將車停在避風(fēng)處。2.查找起火點(diǎn)，注意不要隨意打開(kāi)車前蓋，因?yàn)榭諝膺M(jìn)入車內(nèi)反而容易助燃，在將滅火器拿到手里后再打開(kāi)。3.如果火勢(shì)自己無(wú)法控制，馬上撥打119報(bào)警，同時(shí)撥打投保的保險(xiǎn)公司報(bào)案電話，在第一時(shí)間拿到報(bào)案號(hào)，或要求保險(xiǎn)公司出現(xiàn)場(chǎng)。4.消防隊(duì)滅火后，索要出警證明，并要其開(kāi)具起火原因說(shuō)明。5.根據(jù)保險(xiǎn)公司要求拖到相應(yīng)修理廠，并通知保險(xiǎn)公司定損。6.給保險(xiǎn)公司報(bào)案后記住報(bào)案號(hào)，以便在后來(lái)的理賠過(guò)程中掌握主動(dòng)權(quán)。

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[3]馮毅武.淺談汽車自燃的成因分析和預(yù)防措施[J].廣東科技2008年第22期

作者簡(jiǎn)介：

李方英（1972.01），男，滿族，遼寧省遼陽(yáng)市，本科，痕跡檢驗(yàn)高級(jí)工程師，研究方向公安機(jī)關(guān)刑事科學(xué)技術(shù)痕跡檢驗(yàn)。