高速公路機(jī)電工程通信系統(tǒng)技術(shù)

高露露

【摘要】? ? 隨著現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)的不斷發(fā)展，高速公路在我國運(yùn)輸業(yè)中的重要作用逐漸顯現(xiàn)。機(jī)電工程通信技術(shù)是高速公路工程中最為重要的一環(huán)，在保障高速公路出行的安全性、便捷性和穩(wěn)定性方面發(fā)揮得十分關(guān)鍵的作用。新時代，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的蓬勃發(fā)展給予了通信技術(shù)更為廣闊的發(fā)展空間，相關(guān)部門在開展高速公路機(jī)電工程通信系統(tǒng)的建設(shè)過程中，必須明確當(dāng)前的應(yīng)用現(xiàn)狀和未來發(fā)展趨勢，才能有效提升我國高速公路工程建設(shè)的質(zhì)量，持續(xù)推動我國交通運(yùn)輸業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。本文從闡述高速公路機(jī)電工程通信系統(tǒng)概述，高速公路機(jī)電工程通信系統(tǒng)技術(shù)介紹及應(yīng)用，指出存在的問題，針對相關(guān)的問題提供解決對策。

【關(guān)鍵詞】? ? 高速公路? ? 機(jī)電工程? ? 通信技術(shù)

引言：

在我國基礎(chǔ)道路建設(shè)過程中，高速公路建設(shè)所發(fā)揮的作用和功能是不容忽視的，它的存在提高了我國人民群眾出行的便利性和安全性。在我國高速公路工程的建設(shè)和運(yùn)營過程中，機(jī)電工程通信技術(shù)是最為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，在路程監(jiān)管、安全防控和收費(fèi)管理過程中發(fā)揮著十分重要的作用。因此，在開展高速公路工程建設(shè)和運(yùn)營過程中，有關(guān)部門必須采取一定的措施和手段保證通信系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性，通過各個部門之間實時的溝通和聯(lián)系，為高速公路交通管制提供更有效的支持和幫助，從而達(dá)到提升高速公路工程建設(shè)整體質(zhì)量的目的。

一、高速公路機(jī)電工程通信系統(tǒng)概述

高速公路機(jī)電工程通信系統(tǒng)通常由硬件設(shè)備、軟件部分以及數(shù)據(jù)傳輸三部分組成[1]。在硬件設(shè)備中主要包括電源、接入網(wǎng)和交換部分。接入網(wǎng)是整個通信系統(tǒng)的聯(lián)合設(shè)備，主要負(fù)責(zé)通信業(yè)務(wù)的處理。交換部分在高速公路的管理、費(fèi)用計算等工作中發(fā)揮著十分重要的作用。電源是確保整個通信系統(tǒng)可以正常運(yùn)轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)設(shè)備。軟件部分也是整個通信系統(tǒng)的重要組成，它對硬件部分的運(yùn)行起到了促進(jìn)和輔助作用，同時也是維持通信系統(tǒng)穩(wěn)定性的重要基石[2]。當(dāng)前高速公路機(jī)電工程通信系統(tǒng)主要使用的數(shù)據(jù)傳輸方式有：模擬傳輸、光纖傳輸、線纜傳輸以及音頻話路傳輸?shù)?。不同的傳輸方式的?yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)都存在明顯差異，所以，要選擇適合實際工作場景的傳輸方式才可以實現(xiàn)比較好的數(shù)據(jù)傳輸效果。在高速公路機(jī)電工程通信系統(tǒng)中，要協(xié)同處理以上三方面的內(nèi)容，才能保證通信系統(tǒng)的穩(wěn)定、安全的運(yùn)行。

二、高速公路機(jī)電工程通信系統(tǒng)技術(shù)介紹及應(yīng)用分析

高速公路機(jī)電工程通信系統(tǒng)可提供數(shù)據(jù)、聲音和影像的業(yè)務(wù)服務(wù)[3]。這三種業(yè)務(wù)都需要處理和傳送，事實上業(yè)務(wù)處理要比業(yè)務(wù)傳送重要得多。數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)服務(wù)主要內(nèi)容包括各種網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)和監(jiān)控數(shù)據(jù)等。聲音業(yè)務(wù)服務(wù)包括傳真業(yè)務(wù)和整個語音服務(wù)。影像業(yè)務(wù)服務(wù)主要包括監(jiān)控影像和電視影圖像兩種。通信系統(tǒng)的運(yùn)行質(zhì)量和以上三種業(yè)務(wù)服務(wù)的運(yùn)行質(zhì)量密切相關(guān)，而高速公路機(jī)電工程通信系統(tǒng)技術(shù)則為數(shù)據(jù)、聲音、影響業(yè)務(wù)的正常開展提供技術(shù)支撐。

2.1自動交換光網(wǎng)絡(luò)技術(shù)

在高速公路機(jī)電工程通信系統(tǒng)中使用光纖路由，可以有效提升和拓展通信系統(tǒng)的功能特性[4]。一方面，自動交換光網(wǎng)絡(luò)技術(shù)可以提高系統(tǒng)處理信息的能力，使得系統(tǒng)可以在第一時間發(fā)現(xiàn)問題，并及時解決問題。另一方面，自動交換光網(wǎng)絡(luò)技術(shù)具有超強(qiáng)的篩選功能，在排除故障點(diǎn)時使用，可以有效減少人、財、物的投入，大大提升工作效率。新時代，高速公路工程建設(shè)對機(jī)電通信系統(tǒng)的性能提出了更為苛刻的要求，因此利用自動交換光網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，可以更好地提升系統(tǒng)處理信息的能力，并使該能力得到有效拓展和強(qiáng)化，讓系統(tǒng)可以實現(xiàn)自動檢索、自動檢查并及時發(fā)現(xiàn)故障的目的。

2.2分組傳送網(wǎng)技術(shù)

要充分發(fā)揮分組傳送網(wǎng)技術(shù)的功能和作用，就需要在機(jī)電工程通信系統(tǒng)中提前配置好傳輸媒介，尤其是底層傳輸媒介的設(shè)置，保證信息資源可以準(zhǔn)確的傳輸。分組傳送網(wǎng)技術(shù)可以實現(xiàn)分組業(yè)務(wù)功能，同時也可以完成其他業(yè)務(wù)服務(wù)。在分組傳送網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用過程中，可以很靈活的實施操作行為，也可以實現(xiàn)多一個層面的配置，但是實施這種操作的前提是對操作空間的要求較高[5]。所以，在進(jìn)行操作的過程中，必須嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，保證整個系統(tǒng)設(shè)置的完整性，從而促進(jìn)技術(shù)可以充分發(fā)揮功能和作用。采用分組傳送網(wǎng)技術(shù)，付出的成本較低，而且可以實現(xiàn)自動信息交換，具有實用性強(qiáng)、安全性高的特點(diǎn)。

2.3數(shù)字程序控制交換技術(shù)

數(shù)字程序控制交換技術(shù)是可以進(jìn)行語音交換的電話交換系統(tǒng)[6]。在高速公路機(jī)電工程通信系統(tǒng)中，電話交換通常分為兩個級別：一級交換中心為省級通信中心，實現(xiàn)省與省之間的通信聯(lián)絡(luò)。二級交換中心主要實現(xiàn)轄區(qū)范圍內(nèi)的電話通信或者市與市之間的通話業(yè)務(wù)。

2.4 ATM OVER SDH技術(shù)

在機(jī)電通信系統(tǒng)中 ATM OVER SDH技術(shù)可以代替SDH（同步數(shù)字體系）實現(xiàn)ATM信息的輸送。SDH具有強(qiáng)大的平穩(wěn)性，而且信息傳送量很大。所以，在不同領(lǐng)域都發(fā)揮著十分顯著的作用。將ATM和SDH相結(jié)合，實現(xiàn)數(shù)據(jù)信息的傳送，一方面可以提高傳輸速率，另一方面有效減少了傳輸成本的投入。該技術(shù)在高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)中的應(yīng)用前景十分廣闊。

2.5高速公路機(jī)電工程通信系統(tǒng)技術(shù)的應(yīng)用分析

高速公路機(jī)電工程通信系統(tǒng)技術(shù)在高速公路運(yùn)營中的應(yīng)用是十分廣泛的，例如，可以對高速公路所有過往車輛進(jìn)行監(jiān)控，尤其在節(jié)假日或者法定假日，高速公路上通行車輛的數(shù)量呈現(xiàn)出巨大的增長趨勢，要實現(xiàn)對所有通行車輛的監(jiān)管，這給高速公路管理單位帶來了巨大的工作量。利用通信系統(tǒng)技術(shù)，可以極大降低人員的投入，同時還可以實現(xiàn)對正在行駛的車輛的實時監(jiān)控。利用監(jiān)控設(shè)備，可以及時發(fā)現(xiàn)違法違規(guī)車輛，并在第一時間內(nèi)將車輛信息反饋到工作人員手中，可以實現(xiàn)對突發(fā)事件的及時處理。與此同時，利用通信系統(tǒng)不但可以及時獲得相關(guān)信息，還可以提高信息傳輸?shù)馁|(zhì)量和速率。通信傳輸系統(tǒng)具有較強(qiáng)的抗干擾能力，可以滿足高速公路在不同環(huán)境下的數(shù)據(jù)傳輸要求。

三、高速公路機(jī)電工程通信系統(tǒng)技術(shù)存在的問題

第一，管理方面存在漏洞。雖然國家已經(jīng)制定相應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn)，但是由于地方性管理的差異性，導(dǎo)致不同電氣設(shè)備和機(jī)械通信系統(tǒng)之間存在較大的不同，造成連接和通信設(shè)備方面存在較多問題，不能實現(xiàn)及時的連接和溝通。第二，在道路施工過程中，由于采用區(qū)間施工的方式，不同工人的作業(yè)能力有所不同，造成很多系統(tǒng)設(shè)備在作業(yè)完成過程中不能有效的融合和連接。第三，機(jī)電通信系統(tǒng)主要依賴互聯(lián)網(wǎng)來完成日常的業(yè)務(wù)通信，但是由于不同區(qū)間受到地理環(huán)境、天氣環(huán)境的影響，使得信號差異較大，網(wǎng)絡(luò)的通暢性和穩(wěn)定性受到極大的干擾，嚴(yán)重者會造成網(wǎng)絡(luò)信號的中斷。

四、優(yōu)化高速公路機(jī)電工程通信系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用的策略

4.1提高互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在高速公路工程建設(shè)的應(yīng)用范圍

要切實提高高速公路機(jī)電工程通信系統(tǒng)的安全性與穩(wěn)定性，少不了互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的支持和幫助。所以，我國高速公路建設(shè)部門要在原有重視互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)的基礎(chǔ)上，不斷拓展網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在高速公路建設(shè)和運(yùn)營過程中的應(yīng)用范圍。一方面要強(qiáng)化對網(wǎng)絡(luò)技術(shù)研發(fā)經(jīng)費(fèi)的投入，鼓勵技術(shù)人員結(jié)合實際業(yè)務(wù)工作需要，開發(fā)新的互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)。另一方面，加大對相關(guān)技術(shù)人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，采用請進(jìn)來，走出去的方針，既可以邀請互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)方面的專家來到實際工作現(xiàn)場，為工作人員介紹和講解最新的互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù);也可以組織工作人員去其他典型地市，學(xué)習(xí)先進(jìn)的工作經(jīng)驗。無論采取哪種方式，目的只有一個就是提高高速公路工作人員應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的水平。與此同時，在拓展互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用范圍的同時，要重視局域網(wǎng)和內(nèi)部信息系統(tǒng)的建設(shè)，做好安全監(jiān)管工作，切實做到網(wǎng)絡(luò)可以平穩(wěn)運(yùn)行、信息數(shù)據(jù)可以完整傳輸、涉密信息不會在傳輸中被截取，保為高速公路機(jī)電工程通信系統(tǒng)提供必要的技術(shù)支持和安全保障。

4.2重視通信系統(tǒng)的維護(hù)和保養(yǎng)

高速公路通信系統(tǒng)很容易受到外界環(huán)境的影響，例如惡劣的天氣情況可能會造成高速公路通訊系統(tǒng)的中斷或者信號，以上種種都會對高速公路的正常運(yùn)營產(chǎn)生不良的影響。因此，高速公路管理部門必須提高對通信系統(tǒng)維護(hù)與保養(yǎng)的重視程度，因為高速公路路況自身情況相對復(fù)雜，如果通信系統(tǒng)在發(fā)生異常情況時沒有采取有效的措施進(jìn)行解決，很有可能誘發(fā)大的安全事故，造成嚴(yán)重影響。所以選拔具有專業(yè)維護(hù)能力的人員建立專業(yè)的維護(hù)和保養(yǎng)工作部門?？紤]到通信系統(tǒng)工作的專業(yè)性很強(qiáng)，所以該部門的工作人員必須具備專業(yè)的技術(shù)知識。另外，構(gòu)建科學(xué)、合理的高速公路機(jī)電工程通信系統(tǒng)事故應(yīng)急機(jī)制，特別是對于一些比較常見的系統(tǒng)技術(shù)問題，要提前制定預(yù)防措施和解決方案，一旦發(fā)生這種問題，可以及時采取有效的措施和方法進(jìn)行解決和處理。同時，在日常工作中要注重對通信系統(tǒng)設(shè)備的保養(yǎng)和維護(hù)，建立保養(yǎng)和維護(hù)日志，對于設(shè)備出現(xiàn)的問題，要及時進(jìn)行解決，絕不可拖延暫緩處理。強(qiáng)化對通信設(shè)備的日常保養(yǎng)和維護(hù)，可以有效降低系統(tǒng)故障的發(fā)生，從而保證通信系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性。

4.3重視通信技術(shù)的升級和優(yōu)化

重視通信技術(shù)的升級和優(yōu)化，不僅僅因為網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的更新速度日新月異，更是因為高速公路面臨的因素復(fù)雜多變，以上種種都要求高速公路機(jī)電工程通信系統(tǒng)必須不斷提高自身的智能化水平從而不斷適應(yīng)人民群眾日益增長的物質(zhì)文化需求。高速公路機(jī)電工程通信系統(tǒng)功能的升級和優(yōu)化，都是以網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展為前提的。所以，在構(gòu)建高速公路機(jī)電工程通信系統(tǒng)的過程中，一方面要以現(xiàn)有資源配置為基礎(chǔ)，制定對應(yīng)的建設(shè)方案，實現(xiàn)對現(xiàn)有資源的優(yōu)化利用，從而有效減少通信系統(tǒng)的建設(shè)成本。另一方面，要重點(diǎn)關(guān)注當(dāng)前網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀，以現(xiàn)有系統(tǒng)的資源配置為依據(jù)，不斷提升高速公路機(jī)電工程通信系統(tǒng)的功能和智能化水平。例如，在高速公路機(jī)電工程通信系統(tǒng)中應(yīng)用智能化技術(shù)，可以實現(xiàn)對高速公路路況和車流量的實時監(jiān)控和分析，從而為相關(guān)部門提供更準(zhǔn)確的道路交通運(yùn)輸信息，充分發(fā)揮高速公路運(yùn)輸?shù)墓δ芎妥饔谩?/p>

五、結(jié)束語

新時代，我國交通運(yùn)輸業(yè)迎來了快速發(fā)展的黃金階段，人民群眾對高速公路工程建設(shè)的關(guān)注程度也不斷深化。高速公路機(jī)電工程通信系統(tǒng)作為高速公路工程建設(shè)的重要的組成部分，發(fā)揮的作用不容小覷。在此背景下，本文對高速公路機(jī)電工程通信系統(tǒng)組成和技術(shù)要點(diǎn)展開研究，通過對當(dāng)前高速公路通信系統(tǒng)應(yīng)用過程中存在問題的分析，提出了針對性強(qiáng)的應(yīng)用策略，希望可以有效推動我國高速公路機(jī)電工程通信技術(shù)的科學(xué)發(fā)展，為我國高速公路的可持續(xù)發(fā)展保駕護(hù)航。

參? 考? 文? 獻(xiàn)

[1]靳瑋.高速公路機(jī)電工程通信系統(tǒng)的發(fā)展及其新技術(shù)的實踐應(yīng)用研究[J].數(shù)據(jù)通信，2021（04）：52-54.

[2]廖宏斌，陳詩旭.高速公路機(jī)電工程通信系統(tǒng)技術(shù)探討[J].中國新通信，2021，23（13）：38-39.

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