富士康與吉利將成立合資公司

富士康與吉利將成立合資公司

近日，吉利控股與富士康科技集團共同簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將成立合資公司，為全球汽車及出行企業(yè)提供代工生產(chǎn)及定制顧問服務，包括但不限于汽車整車或零部件、智能控制系統(tǒng)、汽車生態(tài)系統(tǒng)和電動車全產(chǎn)業(yè)鏈全流程等。

根據(jù)協(xié)議，吉利控股與富士康在合資公司中的持股比例分別為50%。合資公司董事會由五名董事組成，其中，富士康委派三名董事，吉利控股委派兩名董事，董事長由富士康委派。合資公司將導入ICT（信息與通信技術）分工模式，向高效的制造供應鏈體系和商業(yè)模式加速轉型。

近年來，雖然多次聲稱“不造整車”，但富士康的身影仍在汽車領域頻繁出現(xiàn)。在吉利之前，富士康早已與多家車企成立合資公司或達成戰(zhàn)略合作。2020年1月，菲亞特·克萊斯勒（FCA）證實，正與富士康母公司鴻海集團組建合資企業(yè)，生產(chǎn)電動汽車并涉足車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務，雙方將重點開拓中國市場。同年7月，裕隆集團內部人士透露，未來裕隆在大陸“將與富士康攜手共創(chuàng)電動汽車市場”。今年1月4日，拜騰汽車與富士康科技集團、南京經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，合力推進拜騰新能源整車產(chǎn)品量產(chǎn)。

富士康母公司鴻海集團董事長劉揚偉稱，全球電動車市場2025～2030年將達到每年3600萬輛的規(guī)模，而富士康的目標是2025～2027年間拿下電動汽車市場10%的份額。而對于吉利而言，與富士康聯(lián)合或能讓其剩余產(chǎn)能得到較好的利用。

吉利汽車牽手騰訊

打造可持續(xù)進化的車載系統(tǒng)

近日，吉利汽車集團與騰訊在杭州簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，圍繞智能座艙、自動駕駛、數(shù)字化營銷、數(shù)字化底座、數(shù)字化新業(yè)務及低碳發(fā)展等領域展開全方位戰(zhàn)略合作。雙方將共同打造下一代智能座艙，充分融合吉利、騰訊兩大生態(tài)，打通手機端和汽車端服務場景，打造可持續(xù)進化的車載內容及服務生態(tài)，為用戶帶來多場景無縫連接的人性化體驗。

據(jù)稱，汽車軟硬件以及內部架構，行業(yè)競爭格局，產(chǎn)業(yè)鏈價值分配也將發(fā)生深遠變化。在此之后，智能駕駛將相繼歷經(jīng)輔助駕駛滲透率提升，自動駕駛方案成熟，自動駕駛生態(tài)完善三個階段，并分別帶來硬件、軟件系統(tǒng)和商業(yè)化運營三波機會。隨著汽車電子化程度提高，電子控制單元整合是汽車電子設計的發(fā)展趨勢，多屏融合的智能座艙將集成中控大屏+ 液晶儀表盤+抬頭顯示器（HUD）+流動后視鏡，并搭載高級輔助駕駛（ADAS）、 無人駕駛技術和人工智能 AI 等新時代科技，帶來更為智能化和安全化的交互體驗。

韓國加速“未來車”產(chǎn)業(yè)布局

不久前，韓國提出了“未來車新政詳細戰(zhàn)略”。韓國環(huán)境部和韓國環(huán)境工團此舉也是落實該項政策、加快新能源車產(chǎn)業(yè)布局的又一項舉措。

韓國將普通電動汽車、氫能源動力汽車、無人駕駛汽車等新興汽車種類統(tǒng)稱為“未來車”。兩年前，韓國政府就已經(jīng)將發(fā)展“未來車”產(chǎn)業(yè)提到了國家戰(zhàn)略層面。韓國近期在電動汽車和氫能源動力汽車領域的一系列舉動和新制定的發(fā)展策略均是對此前戰(zhàn)略的延伸和細化，也是加快相關產(chǎn)業(yè)布局的集中體現(xiàn)。

但是，目前韓國國內的相關基礎設施尚不完善。因此，按照韓國政府計劃，今后要充分利用閑置土地，增加相關政府補貼，進一步增加充電樁數(shù)量。

韓國政府將針對汽車租賃公司和大企業(yè)導入“環(huán)保汽車購入目標制”，強制相關企業(yè)購買一定數(shù)量的電動汽車和氫能源動力汽車等環(huán)保車輛。還計劃將公務用車全部更換為電動汽車和氫能源動力汽車。

除此之外，韓國政府還為本國氫能源動力汽車產(chǎn)業(yè)積極對外宣傳，推動其走出國門。韓國兩年前舉辦平昌冬奧會時，現(xiàn)代汽車曾在奧林匹克公園內設立了一個頗具現(xiàn)代感的獨立場館，專門宣傳氫能源動力汽車。據(jù)韓聯(lián)社報道，現(xiàn)代汽車與多家國外企業(yè)簽署諒解備忘錄，將在國外合作構建集氫能生產(chǎn)、供應、氫能充電設施、推廣及運營為一體的氫能源動力汽車項目平臺。

投資蔚來大獲成功后 合肥計劃20億元投資零跑汽車

日前，零跑科技（即零跑汽車）與合肥市政府正式簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，將在新能源汽車領域開展全面、深度的合作。零跑汽車也成了繼蔚來汽車之后，合肥市引入的第二家新勢力造車企業(yè)。

據(jù)悉，該公司正以超220億元估值進行Pre-IPO輪融資，合肥市已明確表達投資意向，投資金額在20億元左右。據(jù)了解，在零跑汽車B輪融資時，合肥政府投資2億元左右。零跑汽車相關負責人也表示：“合肥市政府曾參與了零跑的B輪融資，此次與合肥市政府達成合作協(xié)議之后，零跑將在合肥建立第二工廠。”

合肥市對于新能源汽車產(chǎn)業(yè)，著實是相當看好。在去年年初，蔚來汽車因為融資不順，運營遇到不小的阻力，一度因為“沒米揭不開鍋”，面臨著生死存亡的考驗。

在合肥市112.6億元的投資下，蔚來“逆天翻盤”，隨著交付量的提升，以及在新能源汽車概念的強勢帶動下，蔚來股價一路走高。較去年合肥市戰(zhàn)略投資入股時，市值已經(jīng)漲了十幾倍，投資收益率驚人。

聯(lián)想關聯(lián)公司

被授權“自動駕駛”相關專利

近日，聯(lián)想（北京）有限公司被授權名為“自動駕駛的方法、自動駕駛交通工具及自動駕駛管理系統(tǒng)”專利，公開日期為2019年5月3日，授權日期為2021年1月15日。專利摘要顯示：本公開提供了一種自動駕駛的方法，本公開還提供了一種自動駕駛交通工具以及一種自動駕駛管理系統(tǒng)。

香港國際機場2021年

全面啟用無人駕駛行李拖車

近日，香港國際機場宣布，將于2021年第一季度全部改為無人駕駛拖車，取代傳統(tǒng)人力駕駛拖車。無人駕駛拖車由馭勢科技與香港機場管理局共同研發(fā)，駕駛艙內沒有司機、乘客或安全員，行駛速度每小時20公里。車輛周身搭載多種傳感器，能按設定的路線安全行駛，并準確檢測障礙物。其運行安全程序亦已經(jīng)通過了安全及飛行區(qū)運作等多個部門的評估及核準。

中企助力智利推廣電動出行

智利能源部與智利交通和電信部近期聯(lián)合啟動一項電動出租車置換項目，旨在推廣電動出行。中國比亞迪公司中標獲得項目第一階段唯一供應商資格，為項目供應50輛純電動車。

智利能源部長胡安·卡洛斯·霍韋特在新聞發(fā)布會上表示，項目將提供融資，讓出租車車主以優(yōu)惠價格將普通車輛置換為電動車，以及購買和安裝家用充電設備。智利2019年提出到2050年實現(xiàn)“碳中和”目標，發(fā)展電動出行是智利降低碳排放的重要舉措之一。

蔚來調整用戶

終身免費換電權益

近日，蔚來宣布調整用戶終身免費換電權益，自2021年1月22日起支付定金購買蔚來車型的用戶，若選擇免費充電樁，可享受每月4次免費換電服務;若選擇放棄充電樁，可享受每月6次免費換電服務。新的換電權益調整預計將于2021年3月1日起上線。但是于2020年10月11日（含）前支付定金且正常排產(chǎn)提車的用戶，終身免費換電權益保持不變，仍可享受全國范圍內不限距離、不限次數(shù)、不限換電站的終身免費換電服務。