絕密運(yùn)送我國(guó)第一顆原子彈

劉旭

1964年10月16日15時(shí)整，中國(guó)第一顆原子彈成功爆炸，它宣告了催人奮進(jìn)的“596”（中國(guó)第一顆原子彈代號(hào)）工程獲得圓滿成功。眾所周知，包括原子彈在內(nèi)的中國(guó)“兩彈”試爆，都是在新疆的羅布泊地區(qū)進(jìn)行的，但許多人可能并不知道，其研制的地點(diǎn)卻是遠(yuǎn)在2300多千米之外的青海省西寧市附近的金銀灘。將原子彈從研制地運(yùn)往試爆場(chǎng)，在當(dāng)年堪稱(chēng)絕密運(yùn)送。今天，我們通過(guò)逐漸解密的一些資料，可以了解到這趟非比尋常的旅途的些許情況。

一部分用火車(chē)一部分用飛機(jī)

20世紀(jì)50年代開(kāi)始，在國(guó)家的召喚下，我國(guó)數(shù)百名頂尖科學(xué)家、數(shù)萬(wàn)名的解放軍干部戰(zhàn)士和建設(shè)工人，懷著熱切的愛(ài)國(guó)主義情懷和崇高的獻(xiàn)身精神，從祖國(guó)各地秘密趕往青海西寧市以北102千米處，那是海晏縣一個(gè)叫作金銀灘的地方。這些人員從此像“人間蒸發(fā)”一般走進(jìn)了國(guó)家的絕密檔案，他們隱姓埋名30多年，從事一項(xiàng)長(zhǎng)時(shí)間鮮為人知的偉大工程——為國(guó)家研制核武器。他們通過(guò)幾十年的艱苦奮斗，將金銀灘打造成了中國(guó)第一個(gè)核武器研制基地，即二二一廠，也就是后來(lái)人們口中神秘的“原子城”。

1964年7月，中國(guó)第一顆原子彈在二二一廠組裝成功。其實(shí)，我國(guó)為首次核試驗(yàn)一共準(zhǔn)備了兩枚原子彈，都是在青海二二一廠完成總裝的。其中596-1是正式產(chǎn)品，596-2是備用彈。

無(wú)論當(dāng)時(shí)還是現(xiàn)在，核武器的儲(chǔ)存和運(yùn)輸都是非同小可的事情。原子彈在儲(chǔ)存方面首先必須絕對(duì)防止發(fā)生臨界反應(yīng)，要進(jìn)行物理隔離，使分開(kāi)的鈾燃料沒(méi)有聚集的可能，這就要拆除引爆裝置;其次要絕對(duì)防止水的侵入（如雨水、河水、海水、地下水、自來(lái)水等），因?yàn)楹巳剂嫌鏊莺螅洚?dāng)慢化劑，有可能誘發(fā)核反應(yīng)。此外，還需嚴(yán)格的溫濕度控制和防止人為破壞，因此必須有健全的監(jiān)控系統(tǒng)、自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)等。為此，二二一廠的工程師們嚴(yán)格按照規(guī)定將原子彈分拆成兩部分，一部分用火車(chē)運(yùn)送，另一部分由飛機(jī)運(yùn)輸。原子彈的關(guān)鍵核心部件——鈾球和點(diǎn)火中子源，就是以空運(yùn)方式先期運(yùn)送的。這部分為核心部件，由第二機(jī)械工業(yè)部保衛(wèi)部一位副部長(zhǎng)和二機(jī)部第九研究設(shè)計(jì)院（即九院）的一位副院長(zhǎng)親自護(hù)送，從青海西寧搭乘經(jīng)過(guò)保溫改裝的伊爾-14運(yùn)輸機(jī)飛往新疆馬蘭機(jī)場(chǎng)，在馬蘭機(jī)場(chǎng)卸載后直接裝上直升機(jī)，轉(zhuǎn)運(yùn)往羅布泊核試驗(yàn)場(chǎng)區(qū)。

這兩個(gè)核心部件雖然體積很小，但要求保溫、防潮、防震、防靜電。因此，要先放入充滿氬氣的容器，再用減震彈簧懸吊在一座特制的“鳥(niǎo)籠”里，然后裝進(jìn)一個(gè)特制的大木箱。待飛機(jī)安全著陸在羅布泊核試驗(yàn)場(chǎng)區(qū)后，飛行員和機(jī)組人員卸下裝有鈾芯的密封容器，并將它放置在一輛卡車(chē)上。

為確保萬(wàn)無(wú)一失，在空運(yùn)過(guò)程中，還專(zhuān)門(mén)安排二二一廠實(shí)驗(yàn)部的一位副主任負(fù)責(zé)核心部件運(yùn)送途中的技術(shù)安全監(jiān)測(cè)，這位副主任就是胡仁宇（1991年當(dāng)選中國(guó)科學(xué)院院士）。

動(dòng)用作戰(zhàn)部隊(duì)3萬(wàn)人

原子彈中沒(méi)有核爆炸裝置的部分則通過(guò)火車(chē)運(yùn)輸?shù)姆绞阶哧懧贰Ｓ捎诼吠具b遠(yuǎn)，操作起來(lái)更加復(fù)雜。當(dāng)時(shí)周恩來(lái)總理專(zhuān)門(mén)就我國(guó)第一顆原子彈相關(guān)工作提出了“保裝、保運(yùn)、保響”的指示和要求，并親自下令將運(yùn)載原子彈的列車(chē)定為一級(jí)專(zhuān)列，按照國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人專(zhuān)列的待遇，實(shí)施最高級(jí)別的安全警衛(wèi)。

運(yùn)輸原子彈的火車(chē)，是鐵道部從德國(guó)進(jìn)口的帶保溫設(shè)備的專(zhuān)列。專(zhuān)列有20多節(jié)，原子彈各部件包裝箱分別放入不同的車(chē)廂：牽引機(jī)車(chē)后面還專(zhuān)門(mén)留出4至6節(jié)空車(chē)廂，以備在緊急剎車(chē)時(shí)起緩沖作用。專(zhuān)列上所用煤都是用篩子篩過(guò)的，防止從煤礦帶出沒(méi)有爆響的雷管等爆炸物混在煤里;沿途列檢員用的鐵錘都改為特制的銅榔頭，防止列檢員敲打火車(chē)輪子時(shí)產(chǎn)生火花：專(zhuān)列沿途所有橫跨鐵路的高壓線，在列車(chē)通過(guò)前都要停電，以避免靜電引起意外事故，保證專(zhuān)列安全運(yùn)行：沿途遇到的列車(chē)都要給專(zhuān)列讓路，途經(jīng)所有岔口全部鎖死，防止意外發(fā)生。專(zhuān)列車(chē)廂標(biāo)有“三角七”符號(hào)（紅三角形，里邊寫(xiě)個(gè)“7”字），鐵路人員一看就知道這是等級(jí)最高的軍用專(zhuān)列，但各站甚至鐵路指揮部卻都不知道專(zhuān)列所運(yùn)為何物。專(zhuān)列駕駛員自然也經(jīng)過(guò)了千挑萬(wàn)選，技術(shù)和政治素養(yǎng)都必須絕對(duì)可靠，其最基本的要求就是保證專(zhuān)列在運(yùn)輸全過(guò)程中始終以每小時(shí)50千米的速度勻速行駛，避免原子彈部件互相碰撞。最后，出身于杭州市郊區(qū)貧苦農(nóng)民家庭，曾在鐵道兵部隊(duì)服役的姜士榮被選中。時(shí)年31歲的姜士榮盡管有過(guò)數(shù)百趟專(zhuān)運(yùn)、特運(yùn)列車(chē)牽引的經(jīng)歷，還是從當(dāng)年7月份就被送至金銀灘進(jìn)行相關(guān)訓(xùn)練和培訓(xùn)，這期間不能與外界任何人聯(lián)系，也不得給家里寫(xiě)信，且自始至終不知道要擔(dān)負(fù)什么任務(wù)。直到原子彈成功爆炸后，他才知曉自己曾經(jīng)完成了一趟何等重要的絕密駕駛牽引任務(wù)。

1964年9月28日，由九院副院長(zhǎng)吳際霖帶隊(duì)，第一顆原子彈和相關(guān)的試驗(yàn)儀器設(shè)備與九院參試人員一起，開(kāi)始裝車(chē)。裝車(chē)時(shí)采取了“針插不進(jìn)、水潑不進(jìn)”的超常規(guī)保衛(wèi)措施：外圍是二二一廠警衛(wèi)團(tuán)的官兵十步一崗、五步一哨負(fù)責(zé)警戒：中間始終有該廠公安干警、摩托車(chē)隊(duì)及騎兵隊(duì)持續(xù)巡邏：內(nèi)層負(fù)責(zé)搬運(yùn)產(chǎn)品的，是經(jīng)專(zhuān)門(mén)挑選的二二一廠工人和科技人員。

自發(fā)車(chē)起，專(zhuān)列機(jī)車(chē)頭上就一直坐著一名解放軍干部和兩名全副武裝的戰(zhàn)士，從車(chē)頭拉出一根軍用電話線通向列車(chē)內(nèi)部的臨時(shí)指揮部，隨時(shí)可以向列車(chē)指揮部匯報(bào)情況。為保證專(zhuān)列行經(jīng)的沿途絕對(duì)安全，按照規(guī)定鐵道沿線每隔25米就設(shè)有一名崗哨，另有解放軍戰(zhàn)士在鐵路沿線日夜巡邏，還在外圍部署了大量民兵：專(zhuān)列經(jīng)過(guò)的每個(gè)道口、站臺(tái)上都有專(zhuān)門(mén)的鐵路民警和地方公安保衛(wèi)人員一步一崗守衛(wèi)著，經(jīng)過(guò)的每個(gè)涵洞、橋梁也安排有專(zhuān)門(mén)警衛(wèi)力量;沿途各省、自治區(qū)公安部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)和各鐵路局公安處長(zhǎng)，時(shí)刻關(guān)注著專(zhuān)列的行蹤，并隨時(shí)能夠匯報(bào)專(zhuān)列在本轄區(qū)內(nèi)運(yùn)行情況。有資料稱(chēng)，當(dāng)時(shí)為保障這趟專(zhuān)列，僅動(dòng)用的正規(guī)作戰(zhàn)部隊(duì)官兵就達(dá)3萬(wàn)人左右。

發(fā)車(chē)后，專(zhuān)列先從金銀灘駛向西寧，然后轉(zhuǎn)上蘭青鐵路過(guò)黃河到蘭州，再折身駛上蘭新鐵路進(jìn)入河西走廊，一路向西奔馳。7天后，專(zhuān)列終于安全抵達(dá)烏魯木齊火車(chē)站，并轉(zhuǎn)駛到了這趟絕密旅程的終點(diǎn)——通往羅布泊的那條200佘千米秘密軍用鐵路線上的一個(gè)車(chē)站。596-1原子彈裝置當(dāng)即全部被汽車(chē)運(yùn)往烏魯木齊機(jī)場(chǎng)，再由伊爾-14飛機(jī)運(yùn)往馬蘭機(jī)場(chǎng)，最終運(yùn)至試爆基地的主控站裝配工房。596-2備用彈則留在專(zhuān)列車(chē)廂內(nèi)，最初停在烏魯木齊待命，后來(lái)試爆現(xiàn)場(chǎng)總指揮、時(shí)任解放軍副總參謀長(zhǎng)張愛(ài)萍將軍考慮到羅布泊實(shí)驗(yàn)場(chǎng)區(qū)的早期規(guī)劃是蘇聯(lián)專(zhuān)家?guī)椭愕?，他們?duì)這個(gè)地區(qū)相當(dāng)熟悉，為保密起見(jiàn)，便命令想辦法隱蔽原子彈專(zhuān)列。當(dāng)時(shí)，試爆場(chǎng)區(qū)人來(lái)人往，晝夜不停地布置各種爆炸效應(yīng)物，100多米高的原子彈放置鐵塔也豎立起來(lái)了，明擺著這里要有大的動(dòng)作。所以，臨實(shí)驗(yàn)前，專(zhuān)列又從烏魯木齊轉(zhuǎn)移到了東風(fēng)基地（即現(xiàn)在的酒泉基地），在基地東部的古口乃蘇木（堿廠）隱蔽起來(lái)。當(dāng)然，要不了多久，就沒(méi)必要再保密了。

10月16日晚，新華社發(fā)表了新聞公報(bào)，向全世界莊嚴(yán)宣布：“一九六四年十月十六日十五時(shí)，中國(guó)在本國(guó)西部地區(qū)爆炸了一顆原子彈，成功地進(jìn)行了第一次核試驗(yàn)。中國(guó)核試驗(yàn)成功，是中國(guó)人民加強(qiáng)國(guó)防、保衛(wèi)祖國(guó)的重大成就，也是中國(guó)人民對(duì)保衛(wèi)世界和平的重大貢獻(xiàn)。”同時(shí)發(fā)表了政府聲明：“中國(guó)在任何時(shí)候、任何情況下，都不會(huì)首先使用核武器?！?/p>

至此，這趟絕密運(yùn)送之旅圓滿地畫(huà)上了一個(gè)句號(hào)。