新能源汽車故障及維修關(guān)鍵技術(shù)

劉磊 史志強(qiáng) 任創(chuàng) 席冬冬

摘要： 隨著科學(xué)技術(shù)快速發(fā)展，新能源汽車的銷售量和保有量得到快速提升，新能源汽車的使用有效降低了交通出行造成的環(huán)境污染和能源消耗，受到了社會各界的認(rèn)可與支持。新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對汽車維修行業(yè)提出了更高的要求，在此重點(diǎn)分析了新能源汽車的特征與發(fā)展情況，說明了維修行業(yè)技術(shù)滯后問題，總結(jié)了新能源汽車常見故障形式、原因，說明了故障維修的關(guān)鍵技術(shù)。

關(guān)鍵詞： 新能源汽車;故障;維修

近年來，在國家宏觀調(diào)控政策作用下，我國的經(jīng)濟(jì)、科技、環(huán)境等多方建設(shè)都取得了明顯進(jìn)步，人民生活水平得到了顯著提高。2010 年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)被列入戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)范疇，并成為國家未來重點(diǎn)發(fā)展的方向，使新能源汽車產(chǎn)業(yè)獲得了良好的發(fā)展契機(jī)，到2020年10月，國務(wù)院常務(wù)會議正式通過了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，為各地汽車企業(yè)發(fā)展新能源汽車提供了政策支持。2021 年以來，國家要求重點(diǎn)區(qū)域增加或者更新新能源汽車比例不低于80%，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了更好的政策支持。隨著新能源汽車保有量的增加，維修行業(yè)成為新能源汽車可靠使用的保障。由于新能源汽車與傳統(tǒng)汽車在結(jié)構(gòu)和技術(shù)上存在較大差異，因此，提升新能源汽車的維修能力，做好汽車使用的保障工作十分重要。

一、新能源汽車的特征與分類

新能源汽車是不單純以汽油或柴油為燃料提供動力的汽車產(chǎn)品，其動力系統(tǒng)和傳動系統(tǒng)與傳統(tǒng)車輛有較大的技術(shù)差異?，F(xiàn)階段，我國銷售和使用的新能源汽車主要包括純電動汽車和混合動力汽車兩類。純電動汽車主要是通過汽車電源為電動機(jī)提供動力，并通過電動機(jī)驅(qū)動車輛行駛;混合動力汽車是具有兩種以上驅(qū)動形式的汽車產(chǎn)品，現(xiàn)階段使用較多的混合動力汽車以電動機(jī)和汽油機(jī)或柴油機(jī)組合成為驅(qū)動系統(tǒng)。

新能源汽車相對于傳統(tǒng)燃油汽車在綠色環(huán)保方面具有顯著優(yōu)勢，尤其在國家政策的支持下新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已成為大勢所趨，從我國新能源汽車發(fā)展來看，電池動力技術(shù)的應(yīng)用將成為主要趨勢。截至2020 年末，全國新能源汽車保有量已經(jīng)達(dá)到 492 萬輛，且據(jù)保守?cái)?shù)據(jù)預(yù)期，2021 年全年的新能源汽車銷售量有望達(dá)到 180 萬輛以上。在新能源汽車行業(yè)迅速發(fā)展的同時，針對新能源汽車的維修體系建設(shè)卻不充分，除專業(yè)的新能源汽車 4S 店提供的維修服務(wù)外，其他汽車維修機(jī)構(gòu)對于新能源汽車的故障檢測與維修能力十分有限。

二、新能源汽車的常見故障

首先，電池系統(tǒng)故障。電池是為新能源汽車提供電力的基礎(chǔ)保障，為保證新能源汽車的合理行駛里程，汽車電池技術(shù)持續(xù)獲得了優(yōu)化升級。電池技術(shù)越來越復(fù)雜，也導(dǎo)致電池系統(tǒng)的故障成為新能源汽車常見且不易解決的困難問題。電池的常見故障表現(xiàn)在以下幾方面：一是電池性能衰減故障，表現(xiàn)為隨著使用時間的延長，汽車電池的供電能力持續(xù)減弱，導(dǎo)致汽車的續(xù)航里程不斷縮短，且汽車電池的使用壽命也相應(yīng)縮短;二是汽車電池充電異常，表現(xiàn)為無法充電或充電緩慢，影響汽車正常使用;三是電池組異常高溫問題;四是電池出現(xiàn)漏電或短路問題。

其次，驅(qū)動電機(jī)故障。在新能源汽車中，電動機(jī)是替代傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)的主要動力機(jī)械，是新能源汽車的驅(qū)動裝置，電動機(jī)應(yīng)用于汽車領(lǐng)域后，其結(jié)構(gòu)和功能經(jīng)過持續(xù)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，技術(shù)組成十分復(fù)雜，涉及到機(jī)械、電磁技術(shù)、電氣控制、計(jì)算機(jī)等眾多領(lǐng)域技術(shù)，電動機(jī)的故障

形式也多種多樣。一是電動機(jī)長期運(yùn)轉(zhuǎn)后可能因定子繞組和轉(zhuǎn)子繞組的接觸不良而出現(xiàn)的動力消失或動力不足問題;二是電動機(jī)出現(xiàn)異常高溫問題;三是電動機(jī)重要傳動部件磨損，導(dǎo)致配合精度下降，機(jī)械效率降低;四是電動機(jī)供電線路連接不良，造成電動機(jī)無法啟動或功能異常;五是電機(jī)減速器故障，多是由于長期使用后磨損而導(dǎo)致性能降低或減速器失效等問題。

最后，混動系統(tǒng)故障。新能源汽車的混動系統(tǒng)包括了電動機(jī)和發(fā)動機(jī)兩大動力機(jī)械，混動系統(tǒng)中的部分故障問題與純電動汽車中的電池系統(tǒng)故障基本相同。除電池和電動機(jī)故障外混動系統(tǒng)最常見的故障包括以下幾點(diǎn)： 一是動力切換失效，即在由電驅(qū)動向燃油驅(qū)動轉(zhuǎn)換或燃油驅(qū)動向電驅(qū)動轉(zhuǎn)換時出現(xiàn)故障，導(dǎo)致動力無法切換;二是在動力轉(zhuǎn)換的過程中出現(xiàn)新能源汽車熄火故障;三是在動力轉(zhuǎn)換過程中出現(xiàn)動力不足。

三、新能源汽車的維修技術(shù)

首先，電池故障維修。對于電池出現(xiàn)的性能衰減問題，首先應(yīng)督促汽車使用者重視日常使用，避免汽車長期虧電或充電不足，可通過規(guī)范的充放電恢復(fù)部分電池性能;部分情況下出現(xiàn)的電池?zé)o法充電問題，應(yīng)通過萬用表或其他檢測設(shè)備檢測電池電壓或電流，檢查電池內(nèi)部保險絲狀態(tài)，查找是否存在保險管與保險座接觸不良、充電器和電源接觸不良等問題，及時清除電池重要接點(diǎn)的灰塵，修復(fù)短路或斷路位置，注意電池使用壽命，必要時對電池進(jìn)行更換。

其次，驅(qū)動電機(jī)故障維修。一是檢查驅(qū)動電機(jī)的供電線路，排除接觸不良、短路造成的驅(qū)動電機(jī)無法啟動或動力中斷問題;二是要注意檢查軸承和鐵芯的狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)潤滑不良及時添加潤滑脂;三是電機(jī)內(nèi)部故障時，因驅(qū)動電機(jī)的裝配工藝復(fù)雜，拆卸時要重視工藝合理性，避免出現(xiàn)驅(qū)動電機(jī)或周邊線路損壞問題，拆卸后對繞組狀態(tài)進(jìn)行調(diào)整，及時修復(fù)或更換磨損零件。此外，對減速機(jī)內(nèi)部磨損零件進(jìn)行及時更換或修復(fù)，避免出現(xiàn)配合間隙過大問題。

最后，混動系統(tǒng)故障維修?；靹酉到y(tǒng)的動力切換失效或切換時動力中斷多是由于點(diǎn)火系統(tǒng)或油路系統(tǒng)故障導(dǎo)致的，重點(diǎn)檢查方向是： （1） 檢查控制線路或點(diǎn)火線路是否出現(xiàn)斷路或接觸不良，及時修復(fù)線路問題;（2）分析系統(tǒng)控制邏輯，是否存在程序控制不合理問題，或是分

析是否是動力切換時的電池電量設(shè)置不合理，通常在電池電量低于 50% 時啟動發(fā)動機(jī)較為合理;（3）檢查油路是否存在故障，及時排除油路問題，排除發(fā)動機(jī)啟動故障。

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