現(xiàn)代航海技術(shù)發(fā)展趨勢及挑戰(zhàn)

謝煒

摘要：在經(jīng)濟全球化的背景下，經(jīng)濟和貿(mào)易日益融合，航海技術(shù)已成為貿(mào)易系統(tǒng)正常運行的重要組成部分。造船和航海技術(shù)取得突破。但在發(fā)展過程中，受各種因素的影響，航海技術(shù)仍面臨諸多挑戰(zhàn)，處于發(fā)展與困難并存的現(xiàn)狀，，這里明顯的問題是培訓(xùn)海上工人和在工作中保護環(huán)境之間的壓力?；谶@種情況，本文首先分析了現(xiàn)代航海技術(shù)的發(fā)展趨勢，然后闡述了現(xiàn)代航海技術(shù)面臨的挑戰(zhàn)，最后提出了應(yīng)對航海技術(shù)挑戰(zhàn)的策略，為現(xiàn)代航海技術(shù)的發(fā)展提供理論指導(dǎo)。

關(guān)鍵詞：航海技術(shù);船舶制造;發(fā)展趨勢

引言：

隨著社和科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，世界經(jīng)濟正在逐步復(fù)蘇。在這一趨勢的推動下，現(xiàn)代航海在國際經(jīng)濟發(fā)展中起著承上啟下的重要作用，其價值也非常重要，在一定程度上推動了航海技術(shù)的進一步發(fā)展，同時我們也看到船舶制造和航海技術(shù)的發(fā)展和進步，大大減輕了航海人員的工作量。信息技術(shù)和智能化的發(fā)展已經(jīng)廣泛應(yīng)用于航海領(lǐng)域。對海上人員的專業(yè)素質(zhì)和能力也提出了更高的要求。從現(xiàn)代航海技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀來看，現(xiàn)代自動航海技術(shù)的應(yīng)用與人才之間存在著不匹配。因此，有必要針對這些挑戰(zhàn)制定相應(yīng)的解決方案，以便更好地應(yīng)對挑戰(zhàn)，促進現(xiàn)代航海技術(shù)更快更好的發(fā)展。

1現(xiàn)代航海技術(shù)的發(fā)展

1.1網(wǎng)絡(luò)航海技術(shù)

隨著信息技術(shù)的飛速發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)已經(jīng)成為航海技術(shù)中廣泛應(yīng)用的技術(shù)。在某種程度上，它改變了航海業(yè)傳統(tǒng)的工作方式，從大量的勞動分工轉(zhuǎn)變?yōu)橛缮贁?shù)技術(shù)人員控制的趨勢。它不僅可以節(jié)省大量時間，而且可以及時發(fā)現(xiàn)并有效解決問題。船舶在大海域航行和各種自然條件變化中，對全球經(jīng)貿(mào)交流是一次嚴峻的風險考驗。特別是近年來，全球變暖和自然環(huán)境發(fā)生了重大變化，給航運和海事工作者帶來了嚴峻挑戰(zhàn)，員工安全也是現(xiàn)代航海技術(shù)發(fā)展的重點之一。今天，利用衛(wèi)星航海技術(shù)發(fā)展航運業(yè)，可以很好地指導(dǎo)人才培養(yǎng)過程。同時，它可以有效地預(yù)測各個海洋區(qū)域的氣候變化。這樣，海事人員就可以根據(jù)衛(wèi)星導(dǎo)航網(wǎng)絡(luò)技術(shù)提供的海域和氣候信息快速適應(yīng)導(dǎo)航，實現(xiàn)安全快速的航海技術(shù)。

1.2自動巡航系統(tǒng)

隨著現(xiàn)代航海的迅速發(fā)展，船舶越來越多。在航行過程中，船舶不僅面臨著各種自然環(huán)境因素的影響，還面臨著船舶之間當然沖突的挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)的導(dǎo)航方式是手動交換路線信息。一方面，這類工作比較耗時，另一方面，在惡劣天氣下，無法獲取船舶之間的路線信息，這在一定程度上對安全構(gòu)成重大威脅。

現(xiàn)代航海技術(shù)的發(fā)展趨勢是利用網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)通過衛(wèi)星信號傳輸導(dǎo)航路線信息。這種信息技術(shù)工作節(jié)奏基本上不受自然環(huán)境、天氣、海域等因素的影響，能夠根據(jù)船舶的航線位置準確地跟蹤、定位和傳輸數(shù)據(jù)。為了有效避免船舶之間因線路沖突而發(fā)生碰撞。

1.3汽輪機自動化的發(fā)展

在現(xiàn)代航海技術(shù)的發(fā)展中，除了導(dǎo)航過程中的一些相關(guān)技術(shù)和工作方法取得了較好的發(fā)展成果外，發(fā)動機本身的控制也有了突破?，F(xiàn)代發(fā)動機正處于自動化的發(fā)展趨勢，這主要體現(xiàn)在機械遙控技術(shù)、自動報警系統(tǒng)、纜索起重機設(shè)備以及當前航行中的充電裝置都是自動化的，這意味著大量的人員，在某種程度上節(jié)省了物質(zhì)和財政資源。同時，它打破了時間和空間的限制，對惡劣天氣做出了良好的反應(yīng)，改進和改進了海船上的石油設(shè)備，并為海軍儲備了石油。

2現(xiàn)代海洋技術(shù)的挑戰(zhàn)

2.1海事人員培訓(xùn)的挑戰(zhàn)

雖然現(xiàn)代信息技術(shù)的發(fā)展為航海的發(fā)展提供了極大的便利，減少了海事人員的工作量，并使用導(dǎo)航系統(tǒng)來評估船舶的方向，但航線的最終航向是無法改變的。即使巡航系統(tǒng)能夠評估航線的運行狀態(tài)，出現(xiàn)問題后，維修工作仍將由維修人員進行，巡航系統(tǒng)無法替代手動維修工作;雖然船舶自動化技術(shù)的使用在一定程度上減少了工作量，但對于某些細節(jié)工作，船舶自動化技術(shù)無法取代人工。因此，在發(fā)展航海技術(shù)的過程中，必須進一步改進航海就業(yè)機會的培訓(xùn)和管理。這項工作也是現(xiàn)代航海技術(shù)發(fā)展的重要挑戰(zhàn)之一，員工也應(yīng)該具備良好的業(yè)務(wù)經(jīng)驗和適應(yīng)能力，一方面保證航行的穩(wěn)定發(fā)展，另一方面要具備良好的適應(yīng)能力，這也是自身安全的保證。

2.2環(huán)境保護面臨的挑戰(zhàn)

在現(xiàn)代航運中，技術(shù)進步僅限于應(yīng)對自然災(zāi)害的能力。我們應(yīng)該知道，航海技術(shù)的發(fā)展受到越來越嚴重的自然災(zāi)害的影響。原因是人類對環(huán)境的破壞。我們都知道，船舶在海上作業(yè)過程中消耗了大量的自然資源，但另一方面，當油用完或產(chǎn)生廢物時，大多數(shù)船舶直接被拋入海中，破壞了自然環(huán)境，危害人類健康。因此，有必要進一步加強海上工人在處理石油污染和廢物方面的文明操作，而不是將廢物扔進大海。

3應(yīng)對航海技術(shù)挑戰(zhàn)的若干策略

3.1合理使用自動駕駛技術(shù)

科學(xué)制定航行計劃。在船舶運行過程中，船員首先要考慮的是天氣。氣象導(dǎo)航應(yīng)時刻關(guān)注氣象條件，根據(jù)導(dǎo)航傳輸?shù)臄?shù)據(jù)制定完善的導(dǎo)航方案，選擇安全合理的航線。通過氣象導(dǎo)航系統(tǒng)對數(shù)字航路引導(dǎo)和操作系統(tǒng)進行全面設(shè)計，并對數(shù)據(jù)信息進行有意義的整合，可以合理解決船舶運行中的實際運行問題，為船舶提供舒適的航行方案提供導(dǎo)航操作，以確保平穩(wěn)、不間斷的導(dǎo)航。

3.2提高員工對交通管理系統(tǒng)的熟悉程度

航海技術(shù)和自動化技術(shù)的發(fā)展要求導(dǎo)航人員科學(xué)合理地使用，熟悉操作環(huán)節(jié)?，F(xiàn)代航海技術(shù)的發(fā)展水平很高，但工作人員對技術(shù)的使用，特別是交通管理系統(tǒng)的應(yīng)用和管理還不是很熟悉，工作人員的專業(yè)水平有待進一步提高，在緊急情況下，海員必須迅速作出反應(yīng)，以便更好地確保航運的公平性和人員的安全。

結(jié)束語：

總之，隨著當前社會經(jīng)濟、科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，特別是網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)和機械自動化技術(shù)的廣泛應(yīng)用，現(xiàn)代航海技術(shù)得到了進一步發(fā)展，這在一定程度上減輕了航海人員的負擔，但隨著技術(shù)水平的快速發(fā)展，也帶來了人員專業(yè)水平與現(xiàn)代航海技術(shù)不兼容的壓力和挑戰(zhàn)。因此，有必要培養(yǎng)和培訓(xùn)航海人員的技術(shù)專業(yè)素質(zhì)和能力，以進一步提高他們應(yīng)對挑戰(zhàn)和突發(fā)事件的能力，實現(xiàn)現(xiàn)代航海技術(shù)的穩(wěn)定發(fā)展。

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