山西交通：“搭乘”高科技 智慧出行“美”

楊洋

“停車(chē)場(chǎng)出入口支持全視頻識(shí)別、車(chē)牌遴選算法、多元支付系統(tǒng)，車(chē)輛通行速度由過(guò)去30秒降低到2秒，停車(chē)樓平均取車(chē)時(shí)間不到1分鐘，比全國(guó)平均水平提高了30秒?！鄙轿鹘ㄍ鹅o態(tài)交通建設(shè)運(yùn)營(yíng)公司項(xiàng)目經(jīng)理張貴平對(duì)《科學(xué)導(dǎo)報(bào)》記者說(shuō)。

1月8日，記者來(lái)到位于太原市學(xué)府街塢城路口的智能停車(chē)樓，記者通過(guò)張貴平的介紹了解到，司機(jī)只需要把汽車(chē)停在指定位置，下車(chē)后通過(guò)觸摸屏進(jìn)行操作，實(shí)現(xiàn)智能存車(chē)。智能系統(tǒng)會(huì)進(jìn)一步向司機(jī)確認(rèn)車(chē)門(mén)已關(guān)閉、手剎已拉好、后視鏡已收回、車(chē)內(nèi)無(wú)人和貴重物品，操作完畢后即可確認(rèn)存車(chē)。

隨著人民生活水平的不斷提高，科技力量不斷攀升，高科技、新技術(shù)不斷地注入山西交通各個(gè)領(lǐng)域中，你是否發(fā)現(xiàn)出行速度在逐漸提升呢？

1、“長(zhǎng)高”的停車(chē)場(chǎng)：讓車(chē)輛“存取”讀秒完成

數(shù)九寒天的清晨讓人冷的瑟瑟發(fā)抖，存取車(chē)輛是一部分上班族每日必行一項(xiàng)，在黃金地段大家還會(huì)面臨“停車(chē)難”問(wèn)題。而學(xué)府智能停車(chē)樓的運(yùn)營(yíng)對(duì)附近的“上班族”來(lái)說(shuō)無(wú)疑是福音，它不但解決了“停車(chē)難”問(wèn)題，還增加了人們的科技體驗(yàn)感。這座建筑總高度為38.75米，分為南北兩個(gè)車(chē)庫(kù)，南庫(kù)停車(chē)層為13層，北庫(kù)停車(chē)層為11層，停車(chē)位共計(jì)1204個(gè)。區(qū)別于一般的立體停車(chē)設(shè)施，該停車(chē)樓共設(shè)置了11個(gè)出入口，每個(gè)出入口相互獨(dú)立，實(shí)現(xiàn)了獨(dú)立連續(xù)存取車(chē)輛。

“這是我們公司首個(gè)智慧停車(chē)項(xiàng)目，它充分運(yùn)用智慧停車(chē)技術(shù)，打破城市空間邊界，突破傳統(tǒng)停車(chē)思維，從交通動(dòng)線設(shè)計(jì)、存取車(chē)速度、智能引導(dǎo)效率、運(yùn)營(yíng)服務(wù)規(guī)范等多方面注入更多信息化、智能化元素，讓建筑更富時(shí)代感和科技感，為智慧城市建設(shè)蓄力賦能。”張貴平說(shuō)。

由于地理位置臨街，項(xiàng)目景觀造型別致，停車(chē)樓引來(lái)了很多路人的注目。張貴平告訴記者，“項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)采用全覆蓋智能化監(jiān)控，建設(shè)安全文明施工示范項(xiàng)目以及深度應(yīng)用‘可視化大數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)。還采用了物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、圖像識(shí)別等技術(shù)，建立全覆蓋的停車(chē)場(chǎng)智能化管理系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)了解停車(chē)場(chǎng)所有車(chē)位運(yùn)行信息，提供信息歸集、業(yè)務(wù)管控、收費(fèi)監(jiān)管和用戶應(yīng)用等服務(wù)?！?/p>

隨著城市車(chē)輛增多、停車(chē)壓力大的現(xiàn)象，立體智能停車(chē)位已經(jīng)成為了一種未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。記者從太原市建設(shè)工程電子招標(biāo)系統(tǒng)了解到，太原市將在迎澤大街南、青年路、上馬街等12處地塊建設(shè)智慧停車(chē)場(chǎng)（樓）。而未來(lái)，智慧停車(chē)場(chǎng)（樓）通過(guò)PLC系統(tǒng)采集停車(chē)泊位信息數(shù)據(jù)，上傳至太原市“并州行”智慧停車(chē)云平臺(tái)終端系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，駕駛員可以通過(guò)“并州行”手機(jī)APP快速查詢到周邊停車(chē)場(chǎng)泊位情況，從而提高停車(chē)資源的使用效率和管理水平。

“太原市的智能停車(chē)技術(shù)在國(guó)內(nèi)可以說(shuō)是比較領(lǐng)先的?！标愘F平說(shuō)。2018年11月，帷幄停車(chē)正式發(fā)布了“城市級(jí)靜態(tài)交通大數(shù)據(jù)平臺(tái)”系統(tǒng)，通過(guò)帷幄停車(chē)APP系統(tǒng)能夠準(zhǔn)確統(tǒng)計(jì)城市所有停車(chē)場(chǎng)和路側(cè)停車(chē)位。陳貴平介紹道，“這個(gè)系統(tǒng)為城市管理者從停車(chē)行業(yè)管理、社會(huì)資源分配、犯罪車(chē)輛定位監(jiān)控、重點(diǎn)經(jīng)濟(jì)目標(biāo)保護(hù)、智慧城市居民大數(shù)據(jù)模型構(gòu)筑等方面提供宏觀管控手段和數(shù)據(jù)決策支持，受到了業(yè)界專業(yè)人士和市場(chǎng)的認(rèn)可?！倍@個(gè)由山西帷幄公司自主研發(fā)并擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“城市級(jí)靜態(tài)交通大數(shù)據(jù)平臺(tái)”，是目前國(guó)內(nèi)領(lǐng)先投入實(shí)際使用的城市級(jí)智慧停車(chē)平臺(tái)。

除太原市以外，記者還了解到隨著全國(guó)唯一一所由地方政府主辦的大型能源主題展館——大同能源館的投入使用，大同能源館智慧停車(chē)場(chǎng)也開(kāi)始運(yùn)行。據(jù)項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人康宏偉介紹，“整個(gè)停車(chē)平臺(tái)應(yīng)用了傳感器技術(shù)、自動(dòng)識(shí)別技術(shù)、無(wú)卡支付技術(shù)以及大數(shù)據(jù)等多種智能技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)一鍵停取車(chē)。整個(gè)停車(chē)過(guò)程只需要90秒，非常便捷?！?h3>2、款款而來(lái)的地鐵：讓城市交通無(wú)縫銜接

2020年12月26日，太原市軌道交通2號(hào)線一期開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)！這標(biāo)志著太原市正式進(jìn)入地鐵時(shí)代，在改善城市南北交通的同時(shí)，對(duì)促進(jìn)中心城區(qū)交通秩序的提升也有突出作用。據(jù)了解，軌道交通2號(hào)線站點(diǎn)出入口100米范圍內(nèi)設(shè)置公交?？空尽⒐沧孕熊?chē)租賃點(diǎn)、出租車(chē)?？奎c(diǎn)、非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)，并確保容量和規(guī)模，提高交通通行效率。軌道、公交實(shí)現(xiàn)了無(wú)縫銜接，致使軌道2號(hào)線輻射范圍進(jìn)一步擴(kuò)大。

“太原地鐵科技感十足！”太原中車(chē)軌道交通裝備有限公司工藝技術(shù)部工程師葛吉良驕傲地說(shuō)。隨著第17列、21列太原地鐵車(chē)輛的完工，葛吉良異常興奮，他說(shuō)這是大家?jiàn)^戰(zhàn)了2個(gè)月的成果。一節(jié)完整的車(chē)廂是由來(lái)自太原鋼鐵集團(tuán)有限公司的不銹鋼、卷材和外板，太重集團(tuán)的車(chē)軸、車(chē)輪和變速箱，山西利虎的玻璃以及永濟(jì)電機(jī)的牽引機(jī)組成，特別是太鋼的外板和太重的變速箱均是首次在城市軌道交通中應(yīng)用，太原地鐵實(shí)現(xiàn)了“太原造”，這無(wú)疑是山西人的驕傲。

太原的軌道交通建設(shè)采用多項(xiàng)高新技術(shù)，項(xiàng)目建設(shè)應(yīng)用新技術(shù)突破局限，攻克了多項(xiàng)施工難題，在多個(gè)領(lǐng)域創(chuàng)下“國(guó)內(nèi)首次”。1月14日，記者采訪了山西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院工程機(jī)械系城市軌道交通機(jī)電技術(shù)專業(yè)副教授朱江濤，他在接受采訪時(shí)表示，太原地鐵2號(hào)線是中國(guó)首條所有進(jìn)出站閘機(jī)全部采用基于人工智能的人臉識(shí)別技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)全通道人臉識(shí)別乘客功能;采用城軌云平臺(tái)、云計(jì)算、互聯(lián)網(wǎng)支付等新技術(shù)，充分保證運(yùn)營(yíng)的效率、安全、智能;列車(chē)實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)運(yùn)行控制，對(duì)于乘客而言，列車(chē)會(huì)更加準(zhǔn)點(diǎn)。此外，隧道內(nèi)使用球墨鑄鐵管看似不起眼，但它在地鐵運(yùn)營(yíng)10～20年后就能體現(xiàn)出它的特別之處。老工藝采用的鑄鐵管時(shí)間久了就開(kāi)始銹蝕，承壓度降低的同時(shí)還經(jīng)常管網(wǎng)爆裂，水漫道床，造成停車(chē)，如果此類事故經(jīng)常發(fā)生必將影響乘客乘車(chē)。這些應(yīng)用技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了“智慧地鐵”的軟件基礎(chǔ)，閃現(xiàn)著科技發(fā)展的光輝?！爸腔鄣罔F”的運(yùn)行，有助于推動(dòng)數(shù)字信息的使用和共享，有利于提升列車(chē)設(shè)備的效率和安全，從而進(jìn)一步為人民群眾提供舒適、便捷的出行體驗(yàn)，成為城市的名片和觀光車(chē)，形成城市新的亮點(diǎn)和人文特色。

目前，太原地鐵2號(hào)線已經(jīng)投入初期運(yùn)營(yíng)，已經(jīng)有效改善太原市南北的交通問(wèn)題?！半S著線網(wǎng)的建成，地鐵與人們的生活、工作緊密結(jié)合，同時(shí)對(duì)提高太原市的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，完善公共交通體系，改善人民居住環(huán)境，提高市民出行效率都產(chǎn)生了積極而深遠(yuǎn)的意義?！敝旖瓭f(shuō)。

太原的軌道交通還在快速建設(shè)階段，已經(jīng)開(kāi)通的2號(hào)線和在建的1號(hào)線組成“力”字地鐵網(wǎng)，它將起到連接城市智能區(qū)，疏散老城區(qū)的作用。未來(lái)的太原地鐵將延續(xù)攜帶綠色地鐵、智慧地鐵、人文地鐵的“基因”，為市民打造安全、舒適、快捷、低碳的出行體驗(yàn)。

3、風(fēng)馳電掣的高鐵：讓中國(guó)之旅暢快出行

沖破巍巍太行之隔，作為國(guó)家“八縱八橫”高鐵干線網(wǎng)“呼南通道”重要組成部分的太焦高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，讓“晉豫”相通。太焦高鐵全線4G網(wǎng)絡(luò)同步開(kāi)通，實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)覆蓋，助力旅客暢快之旅，同時(shí)惠及沿線群眾。

據(jù)了解，太焦高鐵公網(wǎng)覆蓋工程由中國(guó)鐵塔牽頭組織三大電信運(yùn)營(yíng)企業(yè)建設(shè)，全線共設(shè)518座基站，40處隧道，13座車(chē)站的室分系統(tǒng)，敷設(shè)漏泄電纜超過(guò)310公里。鐵塔公司統(tǒng)籌共建共享成為公網(wǎng)覆蓋工程的一大亮點(diǎn)，有效節(jié)約了投資成本、提升了建設(shè)效率。通信公網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施不僅服務(wù)于鐵路旅客，也可為鐵路沿線監(jiān)控、應(yīng)急搶險(xiǎn)等智能鐵路管理提供便捷支撐。

長(zhǎng)期以來(lái)，高鐵落后一直是山西經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展的短板。大西高鐵由于部分段落修建時(shí)間長(zhǎng)，還曾被網(wǎng)友戲稱“百年大西”。而隨著石太高鐵、大西高鐵、太焦高鐵的開(kāi)通，山西正式融入了京津冀。雄忻高鐵是山西高鐵下一個(gè)新線路，它將進(jìn)一步加強(qiáng)山西省和雄安新區(qū)的聯(lián)系。據(jù)了解，雄忻高鐵建造完成之后，將會(huì)按照每小時(shí)350千米的速度行駛，這將是山西省內(nèi)第一個(gè)最高速度的高鐵。山西財(cái)經(jīng)大學(xué)資源型經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展研究院碩士生導(dǎo)師鐘順昌表示，基于山西省的資源稟賦和歷史產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，未來(lái)，新能源產(chǎn)業(yè)或許是承接京津冀產(chǎn)業(yè)的一個(gè)焦點(diǎn)。

“火車(chē)跑得快，得有車(chē)頭帶?！敝熊?chē)大同電力機(jī)車(chē)有限公司生產(chǎn)的電力機(jī)車(chē)就是這個(gè)“車(chē)頭”。“2019年10月，公司研制的首臺(tái)160公里動(dòng)力集中動(dòng)車(chē)組成功下線，這標(biāo)志著山西軌道交通裝備行業(yè)正式進(jìn)入‘復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組整車(chē)制造產(chǎn)業(yè)鏈，祖國(guó)萬(wàn)里鐵路線也迎來(lái)了首批大同造‘復(fù)興號(hào)動(dòng)力車(chē)。”1月15日，中車(chē)大同公司宣傳部文化宣傳處處長(zhǎng)畢思聰接受本報(bào)記者采訪時(shí)說(shuō)。

目前，中車(chē)大同公司繼和諧型電力機(jī)車(chē)產(chǎn)品外，已擁有兩款以“復(fù)興”命名的系列機(jī)車(chē)產(chǎn)品，分別是“復(fù)興號(hào)”動(dòng)力車(chē)和30噸軸重“復(fù)興型”重載電力機(jī)車(chē)，涵蓋鐵路未來(lái)客貨運(yùn)輸兩大領(lǐng)域。

此外，除了“車(chē)頭”，還有動(dòng)車(chē)“心臟”——中國(guó)北車(chē)的永濟(jì)新時(shí)速機(jī)電電器有限責(zé)任公司生產(chǎn)的牽引機(jī)和電傳動(dòng)控制系統(tǒng)，以及太重的輪對(duì)和太鋼的“車(chē)身”，無(wú)論從質(zhì)量、技術(shù)還是裝備上都已具備相當(dāng)?shù)膶?shí)力和基礎(chǔ)。

傲人的不僅僅是人們深切地感受到了各路交通帶來(lái)的“山西速度”，而是“山西速度”來(lái)自“山西造”，山西的裝備制造業(yè)也奔出了“山西速度”。未來(lái)的“山西速度”不僅提升了當(dāng)?shù)厝说乃俣润w驗(yàn)感，還能讓全國(guó)各地的人借“山西速度”感受三晉文化。