摘要:為降低壓縮空氣系統(tǒng)的運(yùn)行能耗,促進(jìn)節(jié)能環(huán)保,對(duì)亞太輕合金(南通)科技有限公司的壓縮空氣供應(yīng)系統(tǒng)現(xiàn)狀進(jìn)行了分析,根據(jù)系統(tǒng)運(yùn)行現(xiàn)狀及供需側(cè)特點(diǎn),查明了影響供氣系統(tǒng)能耗的幾大因素。在不增加投資、不改變現(xiàn)有機(jī)組和管路結(jié)構(gòu)的情況下,提出了管理型節(jié)能運(yùn)行方案,方案實(shí)施后能夠滿足用戶用氣量需求,提高供氣品質(zhì),降低能源消耗,實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。
關(guān)鍵詞:螺桿空壓機(jī);節(jié)能管理;創(chuàng)新;壓縮空氣
1 現(xiàn)狀分析
壓縮空氣是我公司重要的動(dòng)力源之一。我公司一期壓縮空氣耗電量約1 000萬(wàn)kWh/a,在單位產(chǎn)品能耗中占據(jù)重要比例,供氣系統(tǒng)由10臺(tái)阿特拉斯牌GA110 kW螺桿式工頻空氣壓縮機(jī)(以下簡(jiǎn)稱GA110空壓機(jī))組成,并輔助配置冷凍式干燥機(jī)8臺(tái)、吸附式干燥機(jī)1臺(tái)、儲(chǔ)氣罐若干,總裝機(jī)功率1 200 kW,平均供氣壓力0.68 MPa,管路圍繞廠房四周形成環(huán)網(wǎng),通過(guò)支路在廠房主跨柱向各末端設(shè)備恒壓供氣。壓縮空氣用戶包括:一期熔煉車間、擠壓車間、盤拉車間、精切車間、模具車間等。供氣壓力0.6~0.7 MPa。
2 數(shù)據(jù)搜集
根據(jù)各用戶車間用氣特點(diǎn)開(kāi)展如下調(diào)查:
2.1? ? 供氣設(shè)備布局
主供氣點(diǎn)布局在一期空壓站,由4臺(tái)GA110空壓機(jī)、4臺(tái)冷凍式干燥機(jī)、3臺(tái)4 m3儲(chǔ)氣罐構(gòu)成,通過(guò)集氣包向主網(wǎng)供氣。另外,在精切車間設(shè)置2臺(tái)GA110空壓機(jī)同時(shí)向主網(wǎng)、精切車間、制氮機(jī)供氣,盤管車間設(shè)置1臺(tái)GA110空壓機(jī)向主管供氣,盤拉在線退火車間設(shè)置1臺(tái)GA110空壓機(jī)向主網(wǎng)供氣,橢圓管車間設(shè)置1臺(tái)GA110空壓機(jī)向主網(wǎng)供氣,模具車間設(shè)置1臺(tái)GA110空壓機(jī)向主網(wǎng)、模具車間供氣。供氣設(shè)備布局合理,主網(wǎng)壓力穩(wěn)定,無(wú)明顯壓差。
2.2? ? 空壓機(jī)設(shè)備參數(shù)
筆者調(diào)查了#1~#10空壓機(jī)運(yùn)行參數(shù)表,設(shè)置壓力0.72~0.8 MPa,壓力帶寬0.02~0.1 MPa,運(yùn)行參數(shù)設(shè)置系統(tǒng)優(yōu)化,冷卻系統(tǒng)工作狀態(tài)良好,冷卻器冷卻效果參差不齊,進(jìn)(排)氣溫度隨環(huán)境不同而各有差異,油溫油壓正常,管道過(guò)濾器壓差及過(guò)濾器狀態(tài)整體不良需更換。
2.3? ? 空壓機(jī)產(chǎn)氣量調(diào)查
筆者使用空壓機(jī)能效監(jiān)測(cè)儀測(cè)量了10臺(tái)空壓機(jī)的實(shí)際產(chǎn)氣量,發(fā)現(xiàn)8臺(tái)產(chǎn)氣正常,2臺(tái)空壓機(jī)產(chǎn)氣量下降嚴(yán)重,如表1所示,產(chǎn)氣不足的原因是機(jī)頭磨損,影響系統(tǒng)能耗。
2.4? ? 空壓機(jī)耗電量調(diào)查
通過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn),在10臺(tái)空壓機(jī)中,有計(jì)量電表的8臺(tái),無(wú)計(jì)量電表的2臺(tái),除檢修停機(jī)外均長(zhǎng)期運(yùn)行。為便于統(tǒng)計(jì)分析,筆者調(diào)取了8臺(tái)空壓機(jī)2年的電量數(shù)據(jù),并在無(wú)計(jì)量電表的2臺(tái)空壓機(jī)上加裝電表。根據(jù)2018年空壓機(jī)月度用電統(tǒng)計(jì)表(表2)可知,2018年全年耗電量6 572 180 kWh;根據(jù)2019年空壓機(jī)月度用電統(tǒng)計(jì)表(表3)可知,2019年全年耗電量6 727 780 kWh。
3 確立改善目標(biāo)
經(jīng)跟蹤分析,本方案確定以下目標(biāo):(1)主網(wǎng)供氣壓力調(diào)整;(2)車間設(shè)備末端供氣壓力調(diào)整;(3)車間設(shè)備減壓閥設(shè)置調(diào)整和用氣設(shè)備漏氣治理;(4)將各空壓機(jī)運(yùn)行狀態(tài)和產(chǎn)氣效率作為主要調(diào)查內(nèi)容。
空壓機(jī)設(shè)置壓力0.72~0.78 MPa,大于管網(wǎng)運(yùn)行壓力,機(jī)組處于長(zhǎng)期運(yùn)行狀態(tài),管網(wǎng)壓力0.65~0.7 MPa,大于管網(wǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行壓力,有改善空間。擠壓設(shè)備吹水氣壓設(shè)置參差不齊,部分機(jī)臺(tái)無(wú)減壓閥,有改善空間。通過(guò)檢查發(fā)現(xiàn):(1)同類型設(shè)備減壓閥設(shè)置壓力不統(tǒng)一,如倒立盤0.45~0.7 MPa,冷床0.42~0.7 MPa,精密切割0.5~0.75 MPa。(2)車間漏氣點(diǎn)較多,主要集中在擠壓冷床PVC氣管接頭、過(guò)橋氣缸、立輪氣缸等位置,吹掃、打磨移動(dòng)氣管等用氣點(diǎn),有改善空間。
4 確定改善方案
經(jīng)過(guò)以上調(diào)查分析,節(jié)能改善小組得出應(yīng)主要從以下幾個(gè)方面做出改善:
(1)加強(qiáng)漏氣點(diǎn)的維修治理。通過(guò)開(kāi)展漏氣專項(xiàng)檢查,結(jié)合日常巡檢,積極開(kāi)展漏氣點(diǎn)維修工作,通過(guò)機(jī)臺(tái)責(zé)任制加強(qiáng)對(duì)維修及時(shí)性的監(jiān)督。
(2)合理調(diào)整機(jī)臺(tái)減壓閥整定值。根據(jù)機(jī)臺(tái)用氣特性,統(tǒng)一調(diào)整機(jī)臺(tái)減壓閥設(shè)定值。
(3)減小壓機(jī)水箱出口吹氣的耗氣量。調(diào)整吹氣類減壓閥壓力,小機(jī)臺(tái)調(diào)整為0.2 MPa,大機(jī)臺(tái)調(diào)整為0.25 MPa,同時(shí)限制吹氣管的數(shù)量,并對(duì)吹氣沒(méi)有減壓閥的加裝減壓閥。
(4)動(dòng)作氣缸類減壓閥調(diào)整后,機(jī)臺(tái)減壓閥設(shè)定值保持為0.5~0.55 MPa。壓機(jī)、冷床、倒立盤等壓力調(diào)整為0.5 MPa,考慮到生產(chǎn)效率,將加溫爐傳送氣缸的壓力調(diào)整為0.55 MPa。
(5)對(duì)氣壓有特別要求且氣缸較多的設(shè)備,如精切、模具、探傷、切割車間,改造管線由機(jī)組直接供氣,不經(jīng)主網(wǎng)或末端增壓,以滿足生產(chǎn)條件。
(6)降低主網(wǎng)供氣壓力至經(jīng)濟(jì)運(yùn)行壓力0.55 MPa。1)根據(jù)各區(qū)域用氣特點(diǎn)降低壓力,系統(tǒng)降壓0.05~0.1 MPa,主網(wǎng)供氣壓力由0.65 MPa降為0.55 MPa,停用空壓站1臺(tái)GA110空壓機(jī)作為備用機(jī)組,當(dāng)管網(wǎng)壓力低于0.55 MPa時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)補(bǔ)充壓力。2)結(jié)合手動(dòng)調(diào)整,根據(jù)車間產(chǎn)能情況,實(shí)時(shí)調(diào)整空壓機(jī)開(kāi)啟臺(tái)數(shù),目標(biāo)停機(jī)2臺(tái)GA110空壓機(jī)實(shí)現(xiàn)節(jié)能。
(7)加強(qiáng)空壓機(jī)維護(hù)保養(yǎng)。1)空壓機(jī)冷卻器清理周期由月清理調(diào)整為周清理,同時(shí)加強(qiáng)對(duì)運(yùn)行維護(hù)的監(jiān)督,保證機(jī)組的散熱性能,加強(qiáng)空壓機(jī)換熱器的清理通風(fēng),降低進(jìn)氣溫度,提高機(jī)組產(chǎn)氣量。2)加強(qiáng)管道過(guò)濾器的保養(yǎng)更換,降低空壓系統(tǒng)壓差,提高產(chǎn)氣量。
5 效果驗(yàn)證
通過(guò)上述改善,節(jié)能改善小組記錄2020年空壓機(jī)耗電量共計(jì)5 778 360 kWh,如表4所示,在公司產(chǎn)量增加、設(shè)備增加的情況下,較2019年降耗949 420 kWh,節(jié)能效果顯著。
6 結(jié)語(yǔ)
通過(guò)近一年的努力改善,我公司壓縮空氣系統(tǒng)的節(jié)能降耗工作得以有效執(zhí)行,節(jié)能管理思路得到驗(yàn)證,改善方法符合實(shí)際,為公司創(chuàng)造了一定的經(jīng)濟(jì)效益,員工個(gè)人價(jià)值也得到了更大的發(fā)揮;同時(shí)通過(guò)對(duì)系統(tǒng)和設(shè)備的深入研究,員工也更加了解系統(tǒng)和設(shè)備原理,為今后更好地開(kāi)展工作奠定了良好的基礎(chǔ)。
收稿日期:2020-12-25
作者簡(jiǎn)介:王飛(1985—),男,江蘇沭陽(yáng)人,機(jī)械工程師,研究方向:機(jī)電維修與項(xiàng)目管理。