對(duì)電動(dòng)平衡車產(chǎn)品質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)及處置的案例分析

文/高 瑛

對(duì)電動(dòng)平衡車產(chǎn)品質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)及處置的案例分析

文/高 瑛

近年來(lái)，電動(dòng)平衡車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，然而該產(chǎn)品存在不小的安全隱患，在國(guó)內(nèi)外已經(jīng)發(fā)生了多起平衡車起火爆炸事故。為此，上海市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局對(duì)電動(dòng)平衡車開(kāi)展了產(chǎn)品質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)，并進(jìn)行了風(fēng)險(xiǎn)處置，為風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)工作提供了典型案例。

電動(dòng)平衡車 風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè) 風(fēng)險(xiǎn)處置

電動(dòng)平衡車，亦稱體感車、思維車、攝位車等。市場(chǎng)上主要有雙輪（又稱扭扭車）和獨(dú)輪兩類（見(jiàn)圖1）。其運(yùn)作主要是建立在一種被稱為“動(dòng)態(tài)穩(wěn)定”的基本原理上，利用車體內(nèi)部的陀螺儀和加速度傳感器，來(lái)檢測(cè)車體姿態(tài)的變化，并利用伺服控制系統(tǒng)，精確地驅(qū)動(dòng)電機(jī)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，以保持系統(tǒng)的平衡。

圖1 電動(dòng)平衡車

一、電動(dòng)平衡車產(chǎn)品行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及近年來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)輿情

由于現(xiàn)代城市人短距離出行代步需求的增大，電動(dòng)平衡車作為智能化便攜式產(chǎn)品得以快速發(fā)展。在歐美發(fā)達(dá)國(guó)家曾廣泛使用，而我國(guó)尚處于起步階段，各類生產(chǎn)廠商不斷涌現(xiàn)。該類產(chǎn)品行業(yè)整體規(guī)模較小，以出口居多，主要分布于江浙滬地區(qū)、廣東省、北京市、天津市及山東省。電動(dòng)平衡車產(chǎn)品主要銷售于超市、商店及網(wǎng)絡(luò)電商（如淘寶、京東、品牌官網(wǎng)等）。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前銷售于全球范圍的大部分電動(dòng)平衡車有90%來(lái)自中國(guó)。其中，很大一部分小型企業(yè)只是將相關(guān)零部件進(jìn)行組裝，并沒(méi)有相應(yīng)的安全設(shè)計(jì)能力和生產(chǎn)工藝，還缺乏質(zhì)量檢驗(yàn)?zāi)芰?，?duì)于零部件的選擇也多追求廉價(jià)。產(chǎn)品所使用的低劣電池、不合格充電器、保護(hù)電路的缺失、易斷裂的殼料等，都是電動(dòng)平衡車安全事故頻發(fā)的誘因。電動(dòng)平衡車市場(chǎng)是近年來(lái)突飛猛進(jìn)發(fā)展起來(lái)的，幾乎是一夜之間風(fēng)靡了全球，這也導(dǎo)致市場(chǎng)管理部門未能及時(shí)對(duì)此作出反應(yīng)，制定出相關(guān)的行業(yè)生產(chǎn)安全規(guī)范來(lái)嚴(yán)加管控，從而演變成了缺乏行業(yè)規(guī)范、魚(yú)龍混雜的市場(chǎng)局面，進(jìn)而導(dǎo)致了電動(dòng)平衡車這一新興火熱的產(chǎn)品遭到了來(lái)自國(guó)際市場(chǎng)的封殺和抵制。

電動(dòng)平衡車主要由電池、電機(jī)、控制電路板和外殼組成，并且一般配備充電器銷售。其中，電池和充電器的質(zhì)量決定了產(chǎn)品的安全性能。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)外發(fā)生不少平衡車起火爆炸事故。

案例一：據(jù)報(bào)道，2015年下半年，歐小姐在深圳購(gòu)買了扭扭車。玩了一次后，電量耗盡。次日凌晨，她用附贈(zèng)的兩腳扁腳插頭配以旅行“轉(zhuǎn)插”，將車放在家中近門口位置的地板上充電。據(jù)憶述，當(dāng)她剛踏出家門，背后的扭扭車就爆炸了。若慢一步，可能就被燒傷。除歐小姐家被焚毀外，樓道部分地方也被燒毀和熏黑，近200名住戶疏散，所幸事件中無(wú)人受傷。

案例二：2015年感恩節(jié)前夕，一位12歲孩子得到了一輛扭扭車。玩了一天，當(dāng)家長(zhǎng)給扭扭車充電時(shí)，卻看到火花從車中噴出，然后，車身中間“噗”一聲就炸開(kāi)了，火勢(shì)幾分鐘就蔓延了整個(gè)房間，充電時(shí)所用的充電器是扭扭車原配的。

案例三：2015年11月，派件員Paul花了300英鎊在網(wǎng)上買了2臺(tái)扭扭車，一臺(tái)給自己的孫子，一臺(tái)給朋友的女兒。試用沒(méi)問(wèn)題后，就把車子放在廚房充電。后來(lái)他們?cè)诜块g里聽(tīng)到廚房有很大的滋滋聲音，透過(guò)玻璃看到車子像放煙花似地冒出很大的火花，之后車子就像一個(gè)小型炸彈立即炸開(kāi)，隔了三間房的鄰居都能聽(tīng)到爆炸聲。

上述三起事件只是一個(gè)縮影，類似爆炸事故還有很多，美國(guó)消費(fèi)者安全委員會(huì)也已經(jīng)展開(kāi)調(diào)查。2015年12月初，英國(guó)當(dāng)局從進(jìn)口的17 000輛扭扭車中沒(méi)收了15 000輛未能通過(guò)安全檢測(cè)的扭扭車。以下圖2為事故的部分圖片。

圖2 事故現(xiàn)場(chǎng)圖

二、電動(dòng)平衡車產(chǎn)品質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)情況

為評(píng)估電動(dòng)平衡車產(chǎn)品質(zhì)量安全狀況，在上海市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局委托下，上海市質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)技術(shù)研究院于2016年初對(duì)電動(dòng)平衡車產(chǎn)品（主要針對(duì)充電器及電池）開(kāi)展了質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)。

由于電動(dòng)平衡車目前尚無(wú)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，本次風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)參考采用GB 1002-2008《家用和類似用途單相插頭插座型式、基本參數(shù)和尺寸》、GB 2099.1-2008《家用和類似用途插頭插座 第1部分：通用要求》、GB 4706.1-2005《家用和類似用途電器的安全 第1部分：通用要求》、GB 4706.18-2014《家用和類似用途電器的安全 電池充電器的特殊要求》、GB 31241-2014《便攜式電子產(chǎn)品用鋰離子電池和電池組 安全要求》等國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)電動(dòng)平衡車用充電器和電池插頭的型式、基本參數(shù)和尺寸、標(biāo)志和說(shuō)明、對(duì)觸及帶電部件的防護(hù)、低氣壓和熱濫用等14個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行了風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)（包括電動(dòng)平衡車用充電器、電動(dòng)平衡車用電池進(jìn)行測(cè)試）。

從監(jiān)測(cè)情況看，本次風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)共采集20批次樣品，分別來(lái)自本市生產(chǎn)、實(shí)體銷售店和網(wǎng)店，覆蓋主要品牌。其中，雙輪平衡車12批次，獨(dú)輪平衡車8批次。監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)，11批次電動(dòng)平衡車用充電器的插頭型式或尺寸不符合標(biāo)準(zhǔn)要求；13批次電動(dòng)平衡車用充電器無(wú)足夠防護(hù)用于防止觸及帶電部件；1批次電動(dòng)平衡車用充電器電氣間隙和爬電距離未達(dá)到參考值要求；1批次電動(dòng)平衡車用電池的常溫外部短路項(xiàng)目發(fā)生起火、爆炸；兩批次電動(dòng)平衡車用電池的擠壓項(xiàng)目發(fā)生起火、爆炸；1批次電動(dòng)平衡車用電池的重物沖擊項(xiàng)目發(fā)生起火、爆炸。

三、電動(dòng)平衡車產(chǎn)品風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)后續(xù)處置情況

針對(duì)上述風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)結(jié)果，上海市質(zhì)監(jiān)局開(kāi)展了風(fēng)險(xiǎn)處置，將風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)結(jié)果告知生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷企業(yè)及其所在地質(zhì)量監(jiān)督部門，督促企業(yè)規(guī)范生產(chǎn)，加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量控制，改進(jìn)工藝，降低或消除產(chǎn)品質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，將電動(dòng)平衡車產(chǎn)品質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)信息報(bào)告給國(guó)家有關(guān)部門。

上海市質(zhì)監(jiān)局還發(fā)布了電動(dòng)平衡車用電池和充電器產(chǎn)品質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警，提醒消費(fèi)者在選用和使用電動(dòng)平衡車時(shí)，應(yīng)當(dāng)注意以下方面：應(yīng)避免購(gòu)買無(wú)廠名廠址、無(wú)說(shuō)明書的電動(dòng)平衡車；應(yīng)仔細(xì)檢查隨機(jī)銷售的充電器插頭，若插銷含圓孔或插銷為圓柱形的應(yīng)避免購(gòu)買。

在使用電動(dòng)平衡車或?yàn)槠涑潆姇r(shí)，應(yīng)仔細(xì)閱讀說(shuō)明書，按照說(shuō)明書的步驟操作，并且關(guān)注警示說(shuō)明。充電時(shí)，建議先將充電器與電動(dòng)平衡車連接，再將充電器接入電源；充滿電時(shí)應(yīng)先拔出充電器插頭，再斷開(kāi)與電動(dòng)平衡車的連接，以保證用電安全。若充電指示燈顯示已充電完畢，應(yīng)及時(shí)取下充電器，防止過(guò)度充電。充電時(shí)若發(fā)現(xiàn)電動(dòng)平衡車發(fā)燙或異常，應(yīng)立即停止充電。電動(dòng)平衡車發(fā)燙可能是充電器輸出電壓或電流過(guò)高。若不及時(shí)停止充電，很有可能導(dǎo)致電動(dòng)平衡車損壞，甚至發(fā)生安全事故。另外，充電時(shí)，應(yīng)將電動(dòng)平衡車放置于遠(yuǎn)離易燃易爆物品的地方。

四、電動(dòng)平衡車產(chǎn)品風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)的主要成效

本次風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)覆蓋了電動(dòng)平衡車的主要類型產(chǎn)品，包括雙輪和獨(dú)輪平衡車，檢測(cè)結(jié)果能夠綜合考慮各類型產(chǎn)品的質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)。本次風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)結(jié)果反映了電動(dòng)平衡車用電池及充電器產(chǎn)品存在安全隱患，并且具有一定的普遍性。最后，本次監(jiān)測(cè)對(duì)監(jiān)管部門開(kāi)展相關(guān)處置措施提出了建議，包括盡快出臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)、監(jiān)管企業(yè)、提示消費(fèi)者風(fēng)險(xiǎn)等。

檢驗(yàn)項(xiàng)目設(shè)置由于受到樣品數(shù)量的限制，一定程度上只能集中在考核電池和充電器上。實(shí)際使用中，對(duì)于保護(hù)電路板的安全設(shè)計(jì)、產(chǎn)品的機(jī)械安全性能等方面未做進(jìn)一步的涉及。因此，未來(lái)可擴(kuò)大監(jiān)測(cè)項(xiàng)目的廣泛性，更加全面地評(píng)估產(chǎn)品安全風(fēng)險(xiǎn)。

In recent years, the electric self-balancing scooters industry has been developed rapidly. However, the safety risk of such product is not insignif i cant. There have been several self-balancing scooters related outbreak of fires and explosions that occurred both at home and abroad. Therefore, the Shanghai Municipal Bureau of Quality and Technical Supervision carries out product quality and safety risk monitoring on the electric self-balancing scooters, and risk management, which provides a typical case for the risk monitoring.

Self-balancing vehicles; Risk monitoring; Risk disposal

（作者單位：上海市質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)技術(shù)研究院）