基于地鐵行車的調(diào)度指揮安全工作路徑探究

陳磊

摘要：由于地鐵行業(yè)的不斷發(fā)展，在地鐵運行過程中加強行車調(diào)度指揮安全管理領(lǐng)域重要組成部分，不僅有助于保證列車的平穩(wěn)運行，還有助于為人們出行提供更加便捷性的服務(wù)。因此在實際工作中需要相關(guān)管理人員加強對地鐵行車調(diào)度指揮安全管理工作優(yōu)化的重視程度，根據(jù)地鐵的運行要求，建立更加科學(xué)的工作模式。本文論述了地鐵行車調(diào)度指揮安全工作的路徑。

關(guān)鍵詞：地鐵行車;調(diào)度指揮;安全工作;工作路徑

一、地鐵行車調(diào)度指揮安全工作的概述

為了使地鐵行車調(diào)度指揮安全管理效果能夠得到全面的提高，在實際工作中需要相關(guān)管理人員加強對地鐵行車調(diào)度指揮安全工作的重視程度，明確主要的核心內(nèi)容，逐漸的為后續(xù)工作指明正確的方向。在行車調(diào)度工作中管理人員需要考慮當(dāng)前的生產(chǎn)運營計劃，完成列車運行圖和安全指揮等一系列的任務(wù)。在列車運行的過程中，包含了空間劃分制和時間劃分制?？臻g劃分制主要是指在列車運行前要預(yù)留出空閑的線路，為列車安全運行提供重要的保障，同時還需要維護乘客人身安全和財產(chǎn)安全。列車司機會根據(jù)車站的路票和路牌進入到行駛的區(qū)間內(nèi)部，保證列車的正常運行，在此過程中要加強對其中安全問題的深入性分析，通過指揮調(diào)度安全管理工作，不斷的優(yōu)化列車的運行模式，從而使行車調(diào)度管理效率能夠得到全面的提高。在時間劃分之中，主要是指司機在實際行車中按照時間的規(guī)定，在規(guī)定車站和規(guī)定區(qū)間內(nèi)部來進行行駛，通過分隔時間為列車運行安全性提供重要的保障。在實際行動調(diào)度管理工作中，管理人員需要根據(jù)整體的工作要求，優(yōu)化行車調(diào)度管理模式，將安全意識落實到不同工作環(huán)節(jié)中，促進能夠保證列車的平穩(wěn)運行，還有助于減少安全問題的發(fā)生幾率。逐漸的改善當(dāng)前的工作模式，從而使行車調(diào)度指揮安全管理效率能夠得到全面的提升。

二、當(dāng)前地鐵行車調(diào)度指揮安全工作中所存在的問題

雖然在以往地鐵運行中進行了行車調(diào)度指揮安全管理，但是從實際實施效果來看，還無法滿足相關(guān)的標準和要求，在當(dāng)前安全管理工作中所存在問題具有復(fù)雜性的特征，因此需要相關(guān)部門根據(jù)地鐵行車調(diào)度指揮安全工作的要求，優(yōu)化當(dāng)前的工作體系，從而為后續(xù)工作順利實施提供重要的基礎(chǔ)。在以往地鐵行車調(diào)度指揮安全管理工作中存在著相關(guān)設(shè)備安全保障不足的問題，在地鐵行車調(diào)度指揮安全中所包含的設(shè)備具有復(fù)雜性的特征，對設(shè)備安全管理提出了更高的考驗。如果在實際管理時并沒有突出針對性較強的調(diào)度設(shè)備管理體系，或者是沒有及時的更新現(xiàn)有的設(shè)備，對后續(xù)指揮安全管理造成了嚴重的影響，增加了實際的指揮難度。另外地鐵設(shè)備更新速度較快，對地鐵行車調(diào)度安全管理增加了一定的難度，如果沒有現(xiàn)代化科技的幫助，會導(dǎo)致行車調(diào)度安全管理水平無法得到全面的提升。其次，在當(dāng)前行車調(diào)度安全管理工作中還存在著行車調(diào)度體系不完善的問題，由于各個城市發(fā)展情況不同使得我國地鐵行車調(diào)度安全無法建立統(tǒng)一而完善的管理模式，尤其是在二線城市中并沒有良好的調(diào)度管理體系，容易引發(fā)較嚴重的安全事故，導(dǎo)致列車運行安全性無法得到充分的保障，影響我國地鐵行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。

三、地鐵行車調(diào)度指揮安全工作的優(yōu)化策略

（一）建立完善的行車調(diào)度體系

為了使地鐵行車調(diào)度指揮安全工作能夠更加有序的進行，在實際工作中需要相關(guān)管理人員建立完善的行車調(diào)度體系，為后續(xù)工作順利實施提供重要的保障?？茖W(xué)的地鐵型的調(diào)度體系是高校開展地鐵行車調(diào)度指揮安全的重要前提，相關(guān)部門需要結(jié)合實際情況加強對體系的構(gòu)建力度，并且還需要嚴格執(zhí)行有關(guān)地鐵行車的相關(guān)規(guī)章制度和操作流程，貫徹落實相關(guān)的安全管理原則，逐漸的優(yōu)化當(dāng)前的管理模式。在實際調(diào)度安全管理工作中，需要嚴格執(zhí)行相關(guān)的規(guī)定和操作流程，有序的實施當(dāng)前的安全保障機制。另外相關(guān)部門需要根據(jù)安全管理的要求建立快速反應(yīng)機制，在此基礎(chǔ)上根據(jù)以往工作經(jīng)驗制定與之對應(yīng)的安全管理和應(yīng)急預(yù)案，不斷優(yōu)化當(dāng)前的安全管理模式。在實際操作時需要嚴格的進行安全管理的監(jiān)督以及控制，在問題發(fā)生之前要掌握與之對應(yīng)的解決方法之后，在根據(jù)實際情況調(diào)整更加科學(xué)的安全管理方案，從而使行車調(diào)度指揮安全管理水平能夠得到全面的提高。其次相關(guān)部門還需要根據(jù)地鐵行車調(diào)度安全控制體系特點進行進一步的完善和優(yōu)化，在部門內(nèi)部形成良好的溝通和配合效果，逐漸的改善當(dāng)前的工作模式，從而使行車調(diào)度指揮安全管理效果能夠得到全面提高。通過不同人員的共同努力，進而排除行車安全隱患，在突發(fā)情況發(fā)生時，也可以提出各項科學(xué)應(yīng)對措施，減少安全問題所產(chǎn)生的影響。

（二）加強自動化建設(shè)

在地鐵行車調(diào)度準備安全工作中與包含內(nèi)容較為復(fù)雜，如果單靠人工的方式進行管理，不僅無法在短時間內(nèi)進行快速的反應(yīng)，也會增加安全問題的發(fā)生程度，因此在實際工作中需要加強對安全自動化建設(shè)重視程度，逐漸優(yōu)化當(dāng)前的管理方案，從而為后續(xù)行車調(diào)度工作順利實施提供重要的基礎(chǔ)。例如在實際工作中，需要通過自動化系統(tǒng)的建設(shè)，監(jiān)控地鐵列車運行的情況，相關(guān)部門需要根據(jù)實際情況，視地鐵行車調(diào)度指揮安全工作中的問題，加強對自動監(jiān)控技術(shù)的研發(fā)力度，根據(jù)預(yù)警機制建立以及折返管理等不同工作環(huán)節(jié)，完善當(dāng)前的安全管理模式，從而使整體安全管理效果能夠得到全面的增強。減少人為因素所產(chǎn)生的影響，不斷優(yōu)化當(dāng)前的工作體系，從而使地鐵行車調(diào)度指揮安全管理效果能夠得到全面的增強。

結(jié)束語：

在新時期下地鐵運行的過程中，加強行車調(diào)度指揮安全管理工作為重要的組成部分，因此需要相關(guān)管理人員加強對這一問題重視程度，建立與之對應(yīng)的管理體系，將安全意識落實到不同的工作環(huán)節(jié)中，做好地鐵運行期間的全過程監(jiān)管和調(diào)度，并且要做好自動化的建設(shè)，配合著應(yīng)急管理措施，保證地鐵的安全運行，為人們出行提供重要的保障。

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