懸臂掛籃技術(shù)在橋梁施工中的應(yīng)用

錢兵

摘要：在進(jìn)行橋梁工程建設(shè)工作時采用全面、科學(xué)的施工設(shè)計方法，直接關(guān)系到整個橋梁建設(shè)工程的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。本文以橋梁懸臂掛籃技術(shù)為出發(fā)點(diǎn)，總結(jié)了我國懸臂掛籃技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀，闡述了橋梁工程應(yīng)用該技術(shù)進(jìn)行施工的關(guān)鍵點(diǎn)，以期為實(shí)現(xiàn)橋梁工程的效益最大化和建筑行業(yè)的健康發(fā)展提供一點(diǎn)技術(shù)參考。

關(guān)鍵詞：橋梁工程;懸臂掛籃技術(shù);施工;應(yīng)用

懸臂掛籃施工又叫懸臂澆注施工，是建筑行業(yè)連續(xù)梁施工工藝的一大進(jìn)步，它克服了因地形、河流等自然條件不利而造成橋梁建設(shè)的局限性。主要適用于大跨度、深水穿越、山谷和立體交通等處。懸臂掛籃施工涉及對不可繼續(xù)承載的或者必要的支撐承重結(jié)構(gòu)、構(gòu)件及相關(guān)部件，采取加固、局部更換或調(diào)整內(nèi)力等措施，以提高橋梁工程可靠性，確保其具有安全性、耐久性和適用性。目前我國的橋梁工程很多都充分認(rèn)識到了懸臂掛籃施工的重要性，在大跨徑地區(qū)也優(yōu)先采用了懸臂掛籃施工設(shè)計及施工技術(shù)，取得了很多成果的同時仍然存在諸多問題。

1闡述橋梁工程采用懸臂掛籃技術(shù)的重要意義

從經(jīng)濟(jì)角度講，橋梁工程采用懸臂掛籃技術(shù)可以在克服地形限制的同時還能節(jié)省大量投資，具有良好的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。采用適當(dāng)?shù)膽冶蹝旎@技術(shù)要點(diǎn)和措施，不僅可以部分避免因拆除、破除大山等崎嶇地形而增加的工程費(fèi)用，還可以在最小量污染自然生態(tài)環(huán)境的情況下減少產(chǎn)生消極影響的可能。大部分公共橋梁在長時間的繁忙交通和高負(fù)荷作業(yè)中會產(chǎn)生不同程度的受損，運(yùn)用懸臂掛籃技術(shù)可以對橋梁的承載和承載能力進(jìn)行預(yù)修復(fù)和預(yù)提高，既加固了橋梁樁基，又最大限度地延長了橋梁的使用期限，從而滿足了現(xiàn)代交通的需要，有助于徹底實(shí)現(xiàn)我國公共交通地“最后一公里”工程。它既滿足了現(xiàn)代人發(fā)展生態(tài)綠色經(jīng)濟(jì)的需要，又不損害后輩們滿足其需要的自然環(huán)境能力，而且保證了經(jīng)濟(jì)、社會、資源和環(huán)境保護(hù)的協(xié)調(diào)發(fā)展，順應(yīng)了建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境保護(hù)型社會的時代發(fā)展潮流。

2橋梁工程中的懸臂掛籃技術(shù)

2.1掛籃的結(jié)構(gòu)形式及分類

一般來說，橋梁工程中的懸臂掛籃主要由主桁架、底模平臺、模板系統(tǒng)、懸吊系統(tǒng)、錨固系統(tǒng)及走行系統(tǒng)六大部分組成。技術(shù)實(shí)施所需的兩對貝雷析架拼裝掛籃采用在施工現(xiàn)場進(jìn)行實(shí)時加工，掛籃的主承重析架、模板是實(shí)施橋梁懸臂掛籃技術(shù)中最關(guān)鍵最重要的承重受力結(jié)構(gòu)，生產(chǎn)加工必須嚴(yán)格按照施工設(shè)計圖紙和鋼結(jié)構(gòu)施工。生產(chǎn)應(yīng)嚴(yán)格按照鋼結(jié)構(gòu)施工和施工設(shè)計方案的規(guī)定進(jìn)行;精軋鋼筋錨桿的懸掛必須進(jìn)行測試，以確保吊籃施工的絕對安全性和可靠性。在掛籃組裝前做好充分準(zhǔn)備，或利用有利地形在岸邊試裝。裝配工序應(yīng)按設(shè)計要求對稱進(jìn)行。掛籃滑道斜槽的鋪設(shè)應(yīng)平放平直，并應(yīng)位于水平面上。在移動掛籃之前，施工人員要檢查是否正確進(jìn)行了零件的拆卸和更換。掛籃進(jìn)行運(yùn)動要均勻平穩(wěn)，左右同步，方向要平直，籃筐的移動速度不大于10cm，中心線偏差不大于5mm，且不產(chǎn)生跳動與沖擊，以防止掛籃轉(zhuǎn)角、偏位造成掛籃受扭。

在完成復(fù)合掛籃的解體及重新組裝后，形成標(biāo)準(zhǔn)的掛籃懸臂施工狀態(tài)。在上一段箱梁澆筑完畢，混凝土強(qiáng)度滿足要求，完成縱向預(yù)應(yīng)力張拉后，才可移動掛籃，進(jìn)行下一梁段的施工。走形時，主桁前支點(diǎn)靠手拉葫蘆拉動劃船在軌道上滑行，后支點(diǎn)為行走座反扣于軌道上滾行。掛籃移動采用主桁、底籃、側(cè)模和內(nèi)模頂板先前移，在下一梁段底板、腹板鋼筋及相關(guān)的預(yù)應(yīng)力管道安裝完成后，腹板內(nèi)模再利用木模板的方案。掛籃安裝完成后，必須要進(jìn)行全面的技術(shù)檢查和安全檢查，并根據(jù)計算出的載荷進(jìn)行重量測試、壓重試驗(yàn)。在開展試驗(yàn)時，要注意加荷和卸荷要逐級分級進(jìn)行，以此控制各段梁段拋高量（預(yù)拱度）。

需要注意的是，掛籃移動過程中須嚴(yán)格檢測各主桁的同步性，發(fā)現(xiàn)行走不同步應(yīng)及時調(diào)整;掛籃移動到位后應(yīng)立即重新安裝好各錨桿，以防風(fēng)荷載作用對掛籃穩(wěn)定性造成影響;掛籃移位必須遵循“緩慢、均勻推進(jìn)”原則;在掛籃的操作平臺下應(yīng)設(shè)置安全措施和防止物體墜落的隔離措施，

確保安全。掛籃為高空作業(yè)，須注意雨天防滑及夏天防暑，冬季防雪、防凍、防寒、防霧等。遇大霧、六級以上大風(fēng)及惡劣天氣時，應(yīng)停止掛籃下放、前移等操作，夜間及視覺光線不足時不得移動掛籃

2.2懸臂掛籃施工工藝

2.2.1混凝土的澆筑

懸臂掛籃技術(shù)的混凝土澆筑施工通常優(yōu)先使用泵送方式，塌落度通?？刂圃?4-18厘米，在施工時施工人員要根據(jù)溫度、輸送和澆筑速度的變化進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。箱梁在每一階段澆筑混凝土前，應(yīng)嚴(yán)格檢查搖架的中心線和下模板的高度，包括縱、橫、豎三向預(yù)應(yīng)力梁;還必須仔細(xì)檢查鋼筋、錨栓、人行道等預(yù)埋件的位置，然后才能澆筑混凝土?；炷恋臐沧?yīng)從掛籃前端開始，避免新舊混凝土之間產(chǎn)生裂縫，防止軟管塌陷。定位管用鋼筋宜用短鋼筋橫向成型，并用鋼箱梁格架固定，與箱梁鋼筋網(wǎng)固定。定位鋼筋之間的距離應(yīng)在0.2～0.8m左右，以防止混凝土振動，防止填料過程中波紋管的向上漂浮，使預(yù)緊力受拉時產(chǎn)生沿管道法相的分力，減少梁體內(nèi)力分布不合理的情況，避免導(dǎo)致嚴(yán)重事故。出于安全原因，需要仔細(xì)安排填充，以避免出現(xiàn)泄漏和管道堵塞的問題。

2.2.2合攏段施工及體系轉(zhuǎn)換

合攏段施工是連續(xù)梁施工系統(tǒng)和轉(zhuǎn)換的重要組成部分。合攏段施工應(yīng)滿足受力狀態(tài)設(shè)計要求，保持梁的形狀，控制封閉截面的施工誤差。可以使用負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力索設(shè)計形成連續(xù)梁作為支撐是連續(xù)梁分段懸臂結(jié)構(gòu)的一個特點(diǎn)。中跨合攏段施工前懸臂段一側(cè)的吊籃必須拆除，另一懸臂段的吊籃必須向前移動;在邊跨蓋段施工過程中，懸吊在T型結(jié)構(gòu)懸臂端的吊籃可以立即向前移動到位。首先進(jìn)行預(yù)應(yīng)力管道鋼筋焊接，再進(jìn)行鋼筋的綁扎，依據(jù)結(jié)構(gòu)荷載和合閘段重量進(jìn)行計算配重后在兩懸臂端進(jìn)行配重，澆筑合攏段砼選擇要進(jìn)行實(shí)時溫度選擇，配重約束力和負(fù)荷力的解除也要逐級進(jìn)行。一旦混凝土的強(qiáng)度、模量、齡期達(dá)到設(shè)計要求后，必須按設(shè)計要求拆除臨時預(yù)應(yīng)力束再進(jìn)行應(yīng)力序列。當(dāng)設(shè)計無要求時，它必須先按短梁然后長梁的順序拉伸。在所有合攏施工完成后，按設(shè)計要求依次拉伸預(yù)應(yīng)力鋼絞線、張拉預(yù)應(yīng)力束，從而完成合攏段施工及體系轉(zhuǎn)換。

3結(jié)語

橋梁工程發(fā)展的重點(diǎn)工程之一是橋梁懸臂掛籃設(shè)計和施工技術(shù)的具體應(yīng)用。其建造質(zhì)量是評價橋梁建設(shè)或改建質(zhì)量的重要指標(biāo)，直接關(guān)系到橋梁施工企業(yè)的成本、投資和經(jīng)營效益。盡管橋梁懸臂掛籃工程在我國橋梁領(lǐng)域不斷發(fā)展，并在整體上取得了一定的成果，但仍有許多問題需要進(jìn)一步探索和合理解決。因此，在具體的施工過程中，施工人員應(yīng)深入分析橋梁樁基結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)和改造問題的方方面面，采取相應(yīng)的措施，有效預(yù)防共性問題的發(fā)生，以保證橋梁施工質(zhì)量，降低生產(chǎn)和維護(hù)成本，提高生產(chǎn)效率，真正發(fā)揮橋梁樁基加固工程的全部效益，為現(xiàn)代建設(shè)工程的發(fā)展提供有力支撐。

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