公路工程質(zhì)量監(jiān)督管理中存在的問題及優(yōu)化措施

彭朝陽

摘 要：我們需要掌握公路工程路基施工的關(guān)鍵要點，控制好公路路基的施工質(zhì)量，尤其需要深入分析公路工程路基施工的實際問題，對公路工程中的路基沉陷以及縱向裂縫等問題采取關(guān)鍵的控制技術(shù)。尤其需要深入分析公路工程的質(zhì)量通病及其成因，并且需要參考一些公路工程路基施工質(zhì)量的文獻資料，提高公路工程路基的施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：公路工程;質(zhì)量監(jiān)督;管理

引言

經(jīng)濟的快速發(fā)展，城市化進程推進速度的不斷加快，對于公共建設(shè)提出的需求越來越多，公路工程項目的建設(shè)質(zhì)量受到了社會各界人士的重點關(guān)注。公路工程項目在給人們提供一定便利條件的基礎(chǔ)上，其自身的問題越來越多。

1公路工程質(zhì)量監(jiān)督管理中存在的問題

1.1施工前期準(zhǔn)備工作不充分

公路路基前期的施工準(zhǔn)備工作不夠充分，未制定專項計劃對生活的每個階段和每個步驟進行具體劃分。在施工之前，往往會出現(xiàn)未檢查下層路面的質(zhì)量問題，尤其是未檢查軟土地基是否已經(jīng)清理干凈，沒有及時地確定碾壓的遍數(shù)和松鋪的厚度。不僅如此，土的性質(zhì)與土的含水量之間的關(guān)系沒有選擇合適的填料。除此之外，未確定壓實厚度，并且未安排確定施工的順序，沒有控制好施工的層厚，往往會造成水泥路面排水不好，路基往往會被雨水浸泡。施工人員未結(jié)合路基兩側(cè)的情況進行認(rèn)真的確認(rèn)，難以疏通排水系統(tǒng)。

1.2監(jiān)督管理工作缺少系統(tǒng)性

公路工程項目在規(guī)劃和建設(shè)時，雖然對于公路工程質(zhì)量的監(jiān)督相對比較重視，但是與目前大多數(shù)的施工單位監(jiān)督管理現(xiàn)狀進行結(jié)合分析時，發(fā)現(xiàn)施工單位目前在監(jiān)督管理體系方面并不是很完善。針對公路工程項目進行監(jiān)督時，本身就是一項具有復(fù)雜性特點的工作，需要提前對其進行部署和準(zhǔn)備。但是在具體實施中，整個過程具有一定的分散性特點，沒有管理體制作為支持。很多監(jiān)督管理工作在展開中無法落落到實處，大多數(shù)形式下都是以表面化的方式進行，其自身的作用很難得到有效發(fā)揮。對于工程質(zhì)量進行監(jiān)測時，專業(yè)人員的數(shù)量普遍比較少，大多數(shù)情況下質(zhì)量監(jiān)督管理人員自身具備一定的基礎(chǔ)知識，但是在實踐中其自身的實際操作能力并不是很高。對于目前現(xiàn)有的一系列施工技術(shù)也不是很了解，在整個監(jiān)督管理工作中很容易出現(xiàn)力不從心的問題。

2公路工程質(zhì)量監(jiān)督管理優(yōu)化措施

2.1加強對路基的填筑材料的控制

路基工程施工的強度以及壓實度等都與工程施工質(zhì)量息息相關(guān)。對此，需要選擇高質(zhì)量的路基填充材料，確保所選擇的材料具有國家資質(zhì)。若是塑形指標(biāo)達到國家的相關(guān)規(guī)定，則可將其當(dāng)作填筑性材料。一般來說，路基填筑材料主要包括砂礫、含水量等。對于塊狀的砂巖而言，可應(yīng)用人工以及機械對其進行處理，有效規(guī)避材料之間間隙過大所導(dǎo)致的路基沉陷。對沼澤土、凍土、淤泥等進行考量可知，黏土一般不會用于填料，主要由于其塑形已經(jīng)遠遠超過了填料范圍。若是必須要使用黏土，則需要有效控制好其填料的含水性，對其進行有效碾壓，做好對應(yīng)的排水處理。一般來說，填料的含水量需要長期保持在一個良好的狀態(tài)下，確保其經(jīng)過壓路機處理后增大密實度。在對路基進行填筑之后，要做好原始路面的處理工作，使得填筑高度不高于1m，路基范圍內(nèi)的樹根等全部挖除即可。一旦路基表面出現(xiàn)腐殖土，則需對其進行有效清除和替換。

2.2強化質(zhì)量檢查

公路橋梁施工中，質(zhì)量監(jiān)督的主要途徑，是積極利用檢查方式，對于施工過程進行監(jiān)督管理。公路橋梁施工環(huán)節(jié)較多，任何環(huán)節(jié)如果出現(xiàn)疏漏，都存在著質(zhì)量方面的風(fēng)險。在公路橋梁施工中，質(zhì)量問題很多時候都是由于施工方在具體操作中，對于質(zhì)量把握不到位而造成的。質(zhì)量監(jiān)督要依靠檢查手段，通過委派具有專業(yè)能力和豐富經(jīng)驗的人員，對于公路橋梁的每個施工環(huán)節(jié)和工程部分進行全面仔細的檢查，這樣能夠及時發(fā)現(xiàn)施工中存在的質(zhì)量問題，予以有效的糾正，避免這些質(zhì)量隱患一直存在于公路橋梁工程項目中，在后續(xù)的使用過程中爆發(fā)出來，造成交通事故。在監(jiān)督檢查中，要從公路橋梁外觀、性能等多個層面入手，使監(jiān)督檢查真正能夠?qū)こ藤|(zhì)量起到有效的提升作用。監(jiān)督檢查要滲透到每個施工環(huán)節(jié)，因此，應(yīng)當(dāng)將監(jiān)督檢查作為公路橋梁施工的一項基本和日常性工作來抓。

2.3施工監(jiān)督管理制度的不斷完善和優(yōu)化

針對公路工程項目展開質(zhì)量監(jiān)督管理工作時，要提前做好一系列的準(zhǔn)備工作，尤其是整個項目在建設(shè)中涉及的材料以及各種不同類型設(shè)備相對比較多，要加強對于材料和設(shè)備的監(jiān)督管理力度。新時期背景下，公路工程項目的整體建設(shè)范圍一直在不斷擴大，對于建筑材料提出的要求越來越多樣化。但是需要注意的一點是，由于建筑市場目前的整個管理秩序并不是很理想，材料質(zhì)量參差不齊。對建筑材料進行采購時，要將采購計劃和標(biāo)準(zhǔn)要求放在首要位置上，所有采購到的材料必須要達到工程項目在建設(shè)時的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，加強對建筑材料的審核力度。在施工時，如果使用到的原材料質(zhì)量達不到標(biāo)準(zhǔn)要求，會造成整個項目施工質(zhì)量受到嚴(yán)重威脅。因此，要加強對于原材料的審核力度，從源頭上對質(zhì)量問題進行有針對性的管理和控制，避免出現(xiàn)一系列的問題。在質(zhì)量監(jiān)督管理工作的具體展開中，工作人員要保證檢查工作的全面有序開展，提高檢查力度，定期、不定期地進行檢查，促使公路工程項目處于動態(tài)化的監(jiān)督管理當(dāng)中，實現(xiàn)全方位有效的監(jiān)督和控制。尤其是過去很容易被忽視的環(huán)節(jié)，要加強質(zhì)量監(jiān)管力度，監(jiān)管工作人員在日常工作的展開中，要將國家現(xiàn)有的一系列標(biāo)準(zhǔn)以及工程的整體規(guī)范化要求等作為基礎(chǔ)，嚴(yán)格按照現(xiàn)有的制度進行管理和控制。一旦發(fā)現(xiàn)問題要追查到底，將責(zé)任制度落到實處，針對現(xiàn)有問題提出有針對性的改善措施，一直到達到合格標(biāo)準(zhǔn)為止。這樣不僅能夠?qū)⒈O(jiān)督管理作用充分發(fā)揮出來，而且能夠提高公路工程質(zhì)量的監(jiān)督管理水平。

結(jié)語

公路橋梁施工質(zhì)量關(guān)系到工程使用的安全性，在公路橋梁施工的質(zhì)量監(jiān)督及其控制過程中，要強化質(zhì)量細節(jié)，從細節(jié)著手，全面落實質(zhì)量責(zé)任。

參考文獻

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