道路橋梁隧道工程施工灌漿法運用研究

可鐵帥

摘 要：道路橋梁隧道施工的過程中采用灌漿法，應(yīng)統(tǒng)一相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，完善技術(shù)運用的流程，按照現(xiàn)場的情況科學(xué)化并且細(xì)致性地進行灌漿施工，充分發(fā)揮灌漿法在隧道施工過程中的效用，保證道路隧道工程的良好建設(shè)。

關(guān)鍵詞：道路橋梁隧道工程;施工;灌漿法;運用;研究

1道路橋梁隧道工程施工灌漿法運用

1.1 做好灌漿之前的準(zhǔn)備

道路隧道施工中運用灌漿法，必須要做好準(zhǔn)備工作，為高質(zhì)量地完成灌漿施工操作而提供基礎(chǔ)保障。首先，在灌漿之前考察現(xiàn)場的環(huán)境，明確裂縫情況與環(huán)境情況，將其作為基礎(chǔ)制定灌漿施工的計劃方案，便于指導(dǎo)有關(guān)的施工部門執(zhí)行操作工作。其次，開展崗前的培訓(xùn)活動，要求所有施工人員都掌握專業(yè)化的灌漿施工技術(shù)、知識，明確具體的分工和職責(zé)，在嚴(yán)格落實施工責(zé)任的情況下確保灌漿法的良好運用。最后，檢查所需要使用的機械設(shè)備，檢驗性能是否符合要求，性能合格之后才能運用在灌漿施工中。

1.2開展打孔工作

選擇運用半徑為40mm的鉆頭在現(xiàn)場鉆孔，必須要保證鉆頭和孔面之間維持在垂直狀態(tài)，如果在鉆孔期間有粉狀的土壤，就必須要設(shè)置導(dǎo)管，合理進行導(dǎo)管管壁的防護處理，同時還需預(yù)防出現(xiàn)灌漿孔堵塞的現(xiàn)象，以免粉狀物質(zhì)進入到孔中，確保后續(xù)施工工作的正常開展，保證鉆孔工作順利實施。需要注意的是，道路橋梁隧道工程錨墊板上的灌漿孔要用同直徑管塞封堵，在錨墊板和模板中間需要設(shè)置橡膠，喇叭口與波紋管相接的位置也要使用塑料布進行包裹，以免出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象和堵孔現(xiàn)象。如孔隙過大要密封防止漏漿，波紋管要穿出錨墊板。錨墊板壓漿孔朝上安裝或壓漿孔采取措施保證壓漿孔的暢通。

1.3 安裝灌漿管道

灌漿法在隧道工程中運用目的就是提升地基的穩(wěn)定性、彌補裂縫，預(yù)防對整體工程質(zhì)量產(chǎn)生影響，但是如果灌漿管不能合理安裝，很容易導(dǎo)致灌漿施工的質(zhì)量降低，不利于灌漿法的良好運用。因此，在施工的過程中，應(yīng)該結(jié)合具體的環(huán)境特點、標(biāo)準(zhǔn)要求等在完成鉆孔環(huán)節(jié)之后安裝灌漿管道，采用橡膠保護層的形式防護整體管道，預(yù)防出現(xiàn)外壁損傷的現(xiàn)象。如若在管道安裝的過程中發(fā)生了破裂的問題，將會引發(fā)漿液流出，不僅浪費材料，還會導(dǎo)致工程質(zhì)量受到影響。因此在安裝管道的環(huán)節(jié)中必須要合理設(shè)置橡膠保護層，以免泥沙進入其中，同時還能起到良好的保護作用。還需注意的是，完成管道鋪設(shè)工作以后，還需要合理填補連接處的縫隙，避免連接處有裂縫。

1.4 做好漿液的攪拌工作

安裝管道之后就要進行漿液的攪拌，要求施工期間按照一個方向以均勻的速度進行材料攪拌，攪拌之后快速的施工，以免長時間放置導(dǎo)致漿液凝固。攪拌過程中還需注意漿液質(zhì)量的檢驗，一旦發(fā)現(xiàn)存有質(zhì)量問題，就要研究發(fā)生問題的原因，然后針對性的處理，以此來確保漿液的攪拌質(zhì)量。

1.5 合理運用壓漿工藝

在壓漿操作的過程中，可以采用真空壓漿的措施，尤其是后張法預(yù)應(yīng)力混凝土相關(guān)結(jié)構(gòu)，應(yīng)該通過真空壓漿的方式，消除其中的氣泡，開展灌漿工作之前抽出孔道之內(nèi)90%的空氣，并且消除漿液中混入的氣泡，預(yù)防出現(xiàn)有害水分，通過真空灌漿的技術(shù)方式加快施工速度。均勻性穩(wěn)定性的進行灌漿。在完成有關(guān)張拉施工任務(wù)以后，應(yīng)該對外部暴露的鋼絞線進行切除處理，然后通過保護罩或者是無收縮砂漿進行封錨，之后全面清除灌漿孔道，確保灌漿的順暢性。

對于整體的預(yù)留孔道、兩端區(qū)域，都需要做好密封處理工作，將真空度控制在-0.1MPA，不可以過高，也不能夠過小。在真空度為-0.07MPA左右的時候，就要將灌漿泵設(shè)備啟動，打開閥門開始開展灌漿工作，在漿液經(jīng)過空氣過濾器設(shè)備的時候，對真空泵與抽氣閥門進行關(guān)閉，開啟排氣閥門，了解排氣管中的出漿狀況，在漿液的黏稠度和初始漿液黏稠度相同的時候關(guān)閉排氣閥門，繼續(xù)灌漿三分鐘，使得管道之內(nèi)存在一定壓力，之后關(guān)閉灌漿閥門。施工操作的過程中，應(yīng)注意選擇強度較高的橡膠管材料，將其抗壓性能控制為1MPA以上，并且在錨頭密封一天一夜之后才能進行灌漿，同時需要著重控制材料配合比，將偏差控制在2%之內(nèi)。還需要在漿液流動性沒有降低的時候也就是配置漿液之后的半個小時之內(nèi)完成工作，以免出現(xiàn)漿液的質(zhì)量問題。而且具體的壓漿工作中需要注意，對于水泥材料來講，應(yīng)該選擇使用硅酸鹽水泥，強度等級在P.O.42.5以上，并且強度符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，泌水率應(yīng)該控制在3%之內(nèi)，攪拌之后三個小時的泌水率為2%以內(nèi)，24小時之內(nèi)可以全部被漿吸回。并且在水泥漿液中所添加的膨脹劑，需要確保自由膨脹率在0.06%之內(nèi)，收縮率控制為2%之內(nèi)，水灰比為0.4以內(nèi)，在添加減水劑之后控制在0.35左右。具體的真空壓漿過程中，應(yīng)該結(jié)合后張法預(yù)應(yīng)力混凝土的實際情況，在灌漿操作之前，消除氣泡，對于混在漿液中的氣泡也要進行消除處理，以免對灌漿的效果造成影響?；覞{攪和后的流動度一般為12s～18s，采用流錐儀測定流動度;水灰比一般控制在0.3～0.4之間;初凝時間為3h;7天強度>40MPa，28天強度>60MPa～70MPa。

1.6 做好灌漿工作

具體的灌漿工作中應(yīng)該均勻性的翻拌漿液，使其全部貫入到管道之內(nèi)，在貫入期間合理利用灌漿設(shè)備進行處理。首先，將灌漿的機械設(shè)備運輸?shù)浆F(xiàn)場工程區(qū)域，檢查設(shè)備性能有無問題，保證在灌漿期間設(shè)備能夠正常運行。其次，在灌漿的過程中還需嚴(yán)格監(jiān)測設(shè)備的具體情況，以免出現(xiàn)質(zhì)量問題。最后，應(yīng)按照灌漿孔的深度嚴(yán)格控制灌漿的壓力，一般情況下將壓力設(shè)定在0.3MOA到0.5MPA之間，并且結(jié)合具體情況靈活性的調(diào)整。與此同時，還應(yīng)該將灌漿量控制在每分鐘0.5到0.7升，確保工程的質(zhì)量。除此之外還需注意的是，基坑完成后，按基底縱軸線結(jié)合橫斷面放線復(fù)驗，確認(rèn)平面位置和標(biāo)高正確后進行基礎(chǔ)砌筑，先開展坐漿處理工作，再進行砌石，空隙部分利用砂漿擠填密實，并通過毛竹片對其進行插搗密實，石塊間的大縫隙以小石塊塞填并灌漿插搗密實，不可以全部使用砂漿進行灌注，并且在砌筑的過程中不可以有通縫、疊砌、貼砌和浮塞。在完成灌漿任務(wù)以后，就要等待漿液凝固，穩(wěn)定性和強度符合凝固標(biāo)準(zhǔn)之后，合理進行封口的封堵處理，然后檢查整體的灌漿結(jié)構(gòu)、部分有無質(zhì)量問題，在沒有質(zhì)量缺陷和不足的情況下，才能開展下一步的施工工作。

2結(jié)束語

綜上所述，道路橋梁隧道工程施工的過程中，采用灌漿法進行隧道工程的加固、穩(wěn)定，具有重要的意義，能夠確保隧道地基的穩(wěn)定性、裂縫的合理填充。因此，在道路隧道工程中應(yīng)著重關(guān)注灌漿法的使用，合理選擇灌漿施工操作措施，嚴(yán)格設(shè)定有關(guān)的材料配合比，同時按照工程項目的具體情況開展施工建設(shè)工作。

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