道路橋梁施工中常見的技術(shù)問題及解決對策

胡依方

摘 要：中國國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施是道路和橋梁，兩者能夠使人們出行便利，有效解決交通擁堵問題。道路橋梁中的施工技術(shù)和質(zhì)量影響著人們的生活，因此，需要優(yōu)化施工技術(shù)。目前道路橋梁市場競爭激烈，施工技術(shù)存在著多種缺陷，約束著道路橋梁發(fā)展，所以需要推陳出新，研發(fā)新工藝和新設(shè)備，滿足道路橋梁工程的新需求。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;技術(shù)問題;對策

1道路橋梁施工的技術(shù)

1.1道路建設(shè)施工技術(shù)

道路施工技術(shù)構(gòu)成了道橋工程中的核心施工技術(shù)，道路施工技術(shù)能否達(dá)到確保路面平整性以及有效加固路基的目標(biāo)，直接關(guān)系到道路施工處理效果。目前現(xiàn)有的道路施工處理工藝技術(shù)重點體現(xiàn)在路面處理工藝、路基加固工藝以及道路結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)工藝等。因此從根本上來講，道路建設(shè)施工的工程技術(shù)手段具有綜合性，道路施工人員對于正確的道路施工操作步驟應(yīng)當(dāng)認(rèn)真進(jìn)行遵守，改進(jìn)道路建設(shè)施工中的工藝技術(shù)手段。

1.2橋梁建設(shè)施工技術(shù)

橋梁建設(shè)施工的重要技術(shù)手段應(yīng)當(dāng)包含橋梁表面處理、橋梁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)施工以及橋梁安全使用維護(hù)技術(shù)等。大型橋梁基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)包含很多橋梁施工操作技術(shù)要點，橋梁建設(shè)質(zhì)量在根本上決定于橋梁施工人員的施工業(yè)務(wù)素養(yǎng)。橋梁施工過程主要涉及橋梁區(qū)域的基坑土壤處理、橋墩基礎(chǔ)設(shè)施加固、橋梁表面部位平整加固等關(guān)鍵技術(shù)。因此，橋梁施工單位必須要嚴(yán)格保證橋梁施工安全，確保達(dá)到橋梁加固處理的良好質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

2道路橋梁工程施工常見問題

2.1不均勻沉降

不均勻沉降是指在相同結(jié)構(gòu)體內(nèi)相鄰兩個基礎(chǔ)沉降量的差值。如果差值過大，就會在上部結(jié)構(gòu)中形成額外應(yīng)力。問題嚴(yán)重時，將會削弱結(jié)構(gòu)性能，破壞工程結(jié)構(gòu)，出現(xiàn)沉降裂縫與結(jié)構(gòu)傾斜、失穩(wěn)等一系列問題。道路橋梁不均勻沉降問題的產(chǎn)生原因包括四個方面。第一，設(shè)計不合理。在正式施工前，現(xiàn)場地質(zhì)勘察工作不全面，并未全面掌握現(xiàn)場地質(zhì)條件，導(dǎo)致施工方案缺乏可行性，存在技術(shù)性問題。例如，在現(xiàn)場分布軟土地基時，沒有制定軟基處理方案，采取的軟基加固技術(shù)不合理。第二，材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。在部分道路橋梁工程中，由于材料管理力度薄弱，并未及時發(fā)現(xiàn)與更換劣質(zhì)材料，將劣質(zhì)材料直接投入使用，影響工程質(zhì)量，無法達(dá)到施工要求。第三，施工工藝不科學(xué)。施工方案的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不明確，存在違章施工與錯誤施工問題。例如，在路面攤鋪環(huán)節(jié)，沒有提前對瀝青混合料的攤鋪溫度進(jìn)行測量校正，使得路面材料密度不均，形成路面裂縫。第四，防水施工不到位。由于道路橋梁防水施工質(zhì)量不佳，在工程施工及使用期間，受到地表積水與地下水的滲透影響，橋涵臺背與濕陷性黃土周邊管道等區(qū)域易出現(xiàn)遇水沉陷現(xiàn)象。

2.2裂縫

在道路橋梁工程施工及使用期間，受多方面因素影響，容易出現(xiàn)結(jié)構(gòu)裂縫，對道路橋梁結(jié)構(gòu)的防滲性能與承載性能造成影響。同時，在形成的裂縫寬度、深度過大時，往往還具有擴展性。隨著時間推移，會持續(xù)向鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)深層與裂縫兩端區(qū)域延伸擴展，造成更為嚴(yán)重的損害。裂縫通病的產(chǎn)生原因包括：第一，混凝土配合比方案不合理，使用劣質(zhì)施工材料，如使用離析混凝土，導(dǎo)致成型混凝土結(jié)構(gòu)性能不符合施工標(biāo)準(zhǔn)，在承受過往車輛荷載與受到施工擾動影響時，形成結(jié)構(gòu)裂縫;第二，施工人員違章操作，混凝土振搗與養(yǎng)護(hù)工作不到位，形成混凝土裂縫，如在混凝土養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)，未采取有效溫控措施，混凝土表面與內(nèi)部溫差超過25℃，從而形成溫差裂縫。

2.3道路橋梁鋼筋出現(xiàn)銹蝕

當(dāng)前在多數(shù)道路橋梁工程中，普遍選擇以鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)作為承重結(jié)構(gòu)體系。鋼筋埋設(shè)于混凝土內(nèi)部，受到水泥硬化作用影響，其表面形成一層致密均勻的鈍化保護(hù)膜，起到預(yù)防銹蝕與延長使用壽命的作用。但是，根據(jù)實際施工及使用情況來看，受到人為與環(huán)境等因素影響，部分鋼筋伸出混凝土結(jié)構(gòu)，長期處于裸露狀態(tài)，失去了混凝土保護(hù)。隨著時間推移，鋼筋受到空氣中所含水分及二氧化碳的腐蝕影響，導(dǎo)致原有堿性環(huán)境逐步減弱，表面的鈍化保護(hù)膜被破壞，并產(chǎn)生化學(xué)變化，其表面形成銹跡，改變了鋼筋力學(xué)性能。在問題嚴(yán)重時，還會出現(xiàn)鋼筋斷裂與體積膨脹現(xiàn)象，無法發(fā)揮預(yù)期承載性能，形成安全隱患。同時，如果現(xiàn)澆混凝土質(zhì)量不佳，在混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部存在大量氣泡或毛細(xì)管孔隙，外部空氣與水分會沿孔隙滲入鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部，也容易出現(xiàn)混凝土碳化與鋼筋銹蝕問題。

3道路橋梁施工問題的解決對策

3.1裂縫修補技術(shù)

首先，在道路橋梁表面裂縫初始列開時，就應(yīng)當(dāng)及時重視，對裂縫運用耐水性較強的材料進(jìn)行修補，填充裂縫，以此來減少裂縫的發(fā)展擴大，以至于對混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的不利影響。當(dāng)存在較大的裂縫時，要針對裂縫的性質(zhì)選擇具有延展性和伸縮性的修補材料，對裂縫進(jìn)行合理的修補。其次，在處理大面積裂縫時，要將原有的混凝土結(jié)構(gòu)采取鑿除處理，處理干凈構(gòu)建表面存在的鑿毛，繼而填充統(tǒng)一規(guī)格的混凝土，進(jìn)行加固處理。最后，在用鋼板材料加固時，要制定詳細(xì)的施工方法，并選取合適的施工材料確保裂縫能夠得到有效的修補，進(jìn)一步提高道路橋梁的整體質(zhì)量。在進(jìn)行澆筑時我們要按照澆筑順序進(jìn)行，這樣可以減少混凝土裂縫的出現(xiàn)，還要注意澆筑過程時的溫度差，若是夏季進(jìn)行施工，需要采用灑水的方法減少集料問題的出現(xiàn);冬季進(jìn)行施工，則需要在其表面覆蓋合適的保溫膜，減少溫度這種不穩(wěn)定因素給工程帶來的影響。

3.2對道路橋梁工程進(jìn)行維護(hù)

要想加強道路橋梁工程的使用壽命，在完成整個工程以后所必不可少的環(huán)節(jié)就是對道路橋梁工程進(jìn)行維護(hù)工作。首先要安排專門的人員對整個工程進(jìn)行檢查，并且記錄好橋梁工程出現(xiàn)的問題，在結(jié)合管理人員和領(lǐng)導(dǎo)人員的意見制定維護(hù)措施，在進(jìn)行維護(hù)時要確保車輛的通行情況，防止出現(xiàn)堵車的情況，另外，在維護(hù)之后進(jìn)行最后的檢驗時，為了確保維護(hù)的質(zhì)量和使用效果，可以進(jìn)行實際的實驗，做好出現(xiàn)各種突發(fā)情況的準(zhǔn)備，提出多方面的解決措施，保證道路施工的安全性和穩(wěn)定性，增強使用壽命。除此之外，對于常見的那些病害，要采用科學(xué)合理的方式進(jìn)行調(diào)整和解決、控制，必要的話還要采用高科技的方式，一旦發(fā)現(xiàn)有不合格的現(xiàn)象，要及時的對原有的維護(hù)計劃進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，還要對超重型貨車采取適當(dāng)限行的措施，讓其承載能力充分發(fā)揮出來。

3.3重視鋼筋的保護(hù)

鋼筋保護(hù)的第一步是對鋼筋進(jìn)行涂層處理，這也是最直接有效的辦法，要全面加強涂層的技術(shù)，從而提高涂層的質(zhì)量，在加完涂層之后對于鋼筋的儲存和運輸也要嚴(yán)加注意，要輕拿輕放，避免出現(xiàn)磕碰以及大面積碰撞的現(xiàn)象，防止將涂層蹭去的情況出現(xiàn)。第二步是鋼筋的儲存環(huán)境要適宜，不能過于潮濕，不能讓鋼筋長時間暴露在空氣中，防止出現(xiàn)腐蝕生銹的情況，如果真的出現(xiàn)了鋼筋腐蝕的情況，也要對腐蝕生銹的部分進(jìn)行處理，防止出現(xiàn)更大面積的生銹情況，影響施工的質(zhì)量。

結(jié)束語：

城市道路和橋梁架設(shè)對促進(jìn)城市發(fā)展存在重要的意義。因此在實際進(jìn)行施工的過程中，對于技術(shù)要求較高。由于城市道路和橋梁的建設(shè)具有著相應(yīng)的特點，例如技術(shù)水平高和控制措施嚴(yán)格等，所以在進(jìn)行實際建設(shè)施工的時候，施工技術(shù)和質(zhì)量控制具有著十分重要的地位，通過提高對施工技術(shù)的控制，促進(jìn)工程建設(shè)持續(xù)發(fā)展。

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