數智新技術在民用航空維修中的應用

李會娟

摘 要：隨著經濟和科技水平的快速發(fā)展，人民群眾的生活質量也在逐步提高，同時對交通運輸方式也有了更高的追求。在眾多交通工具中，最便利的當屬民航飛機，它已經成為大眾出行首選的交通工具。然而，伴隨航班數量的不斷增長，飛機故障也隨之增加，以致航班延誤情況日益嚴重，直接影響了民航業(yè)的有效發(fā)展，因此需針對故障原因進行具體分析并制定相應措施加以完善。

關鍵詞：民航飛機;飛機故障;措施;完善

引言

民用航空維修行業(yè)快速發(fā)展，對于數字化和智能化新技術的應用有著迫切的需求，針對其需求，分析了數字化和智能化新技術在民用航空維修人工替代、維修過程管理以及故障診斷和預測維修等方面的應用及存在的問題?？梢钥闯鰯抵切录夹g在民用航空維修領域的應用雖然還不成熟，但卻有效地降低了維修成本，提升了維修可靠性和維修效率，在未來民用航空維修領域有著廣闊的發(fā)展前景。

1飛機維修質量與安全管理中存在的問題分析

1.1管理結構較為復雜

結合多年積累的飛機維修經驗和相關理論知識可以明確，在對飛機維修管理工作開展過程中，存在的問題比較多，而對維修工作影響最大的就是管理結構較為復雜，各個分支機構無法高效配合，飛機維修工作也無法在較短時間內完成，致使飛機維修工作的效率和質量遲遲得不到提升，很大程度上降低了飛機維修的整體水平。同時，基于新時代下，大數據技術的應用越來越廣泛。因而，為了可以高效的解決這類問題，在今后的飛機維修工作進行期間，應該充分的對大數據資源進行利用，對飛機維修質量與安全進行嚴格的監(jiān)督和管理，以便飛機維修工作的開展能十分順利。

1.2維修工作人員專業(yè)能力不足

飛機發(fā)生故障的重要表現形式具體是飛機結構中的某一系統(tǒng)顯示異常狀態(tài)，例如停止工作或者不能正常工作等狀態(tài)、然而事實上，飛機系統(tǒng)較為復雜，由眾多零部件共同組合而成，如果其中一個零件出現故障將會直接影響該系統(tǒng)的正常工作，因此就要求維修工作人員應具備較強的專業(yè)能力。然而培養(yǎng)綜合能力較強的專業(yè)維修人員需要消耗大量的人力、物力以及財力，相關部門明確指出：民航飛機在機場停留時間應控制在一小時內，這就為維修人員的維修工作加大了難度，維修人員不能在特定時間內完成對飛機性能的測試工作，發(fā)生故障時沒有足夠的能力進行排查及處理，直接導致飛機航班起飛時間的延誤。如果維修人員不具備充足的專業(yè)技術或者沒有正確的工作態(tài)度，及時找到了故障發(fā)生的原因及具體位置，也沒有足夠的能力開展維修工作，降低維修效率，甚至對飛機的正常飛行造成嚴重影響。

2民用航空維修數智技術的應用

2.1在維修方案、維修工藝程序和操作實施交互管理方面

維修施工方案并配置相應的維修工具，然后將虛擬操作場景傳送到AR眼鏡。維修人員結合虛擬場景對真實飛機進行維修操作，同時實時收集維修過程數據進行反饋，用于改進虛擬維修方案。在完善虛擬維修方案后，傳入穿戴設備，實現維修方案、維修工藝流程和和詳細操作的可視化，指導維修人員施工，提升了維修的質量和效率。南方航空公司研發(fā)了AR智能眼鏡MCC遠程支持平臺可以支持多地遠程數據交互，協商解決維修問題。海南航空公司利用5G+AR技術和法國的維修工程師進行了遠程交互，完成了TRENT700發(fā)動機N2速度探頭的漏點封堵工作，排除了發(fā)動機的故障，縮短了維修溝通時間。廣州飛機維修工程有限公司借助5G+VR技術指導現場人員開展維修工作，提高了維修效率。在維修過程和操作實施交互方面，中國飛機強度研究所開發(fā)了損傷檢測數據和知識管理平臺實現了對維修過程的有效管理，規(guī)范了檢測工藝流程和關鍵數據的數字化保存，實現了全機損傷數據的可視化，可以快速輸出損傷結果，提升了檢測管理能力。

2.2推進飛機維修質量與安全管理信息化

基于新時代背景下，為了能夠與交通行業(yè)發(fā)展步伐相一致，在組織開展飛機維修質量與安全管理工作時，也應該加大對先進技術的應用程度，能夠將信息化建設的作用整體發(fā)揮出來，借助大數據來對飛機維修工作加以管理和監(jiān)督，并結合飛機的實際維修特征，將信息化的飛機維修建設作為導向，有針對性的開展飛機日常維修工作。（1）增強飛機維修管理的全面性。在對飛機進行維修的過程中，應該對特殊機件格外關注，強化維修和控制，并在依托于具體情況的前提下，高效的對大數據資源進行利用，確保維修工作的質量和水平能夠整體提高。比如：針對大修或改裝過的飛機或者發(fā)動機，應該側重對其維修質量以及運行中的問題進行監(jiān)控，要如實的將其故障原因、問題等方面信息、數據記錄下來，并能實時的對數據進行分析，深層次的對維修方案進行探索。（2）高度重視飛機維修數據采集工作。在飛機維修過程中與飛機運行過程中，應該對相關數據信息進行實時的采集，各管理或者工作人員需要主動承擔起相應責任，要及時的對維修問題進行反饋。同時，數據的采集不僅要完整、全面，還要非常精準，確保通過大數據的分析和處理，對相應的工作機制進行優(yōu)化和改進，從而更好的促進飛機維修工作效率和質量的增強。

2.3構建專業(yè)的民航飛機維修數據庫

為了便于全面了解民航飛機的具體構造進而保障維修質量，民航公司相關維修部門應將飛機型號進行合理分類，并構建專業(yè)的具有針對性的飛機維修數據庫。于此同時，還要依據飛機較為常見的故障制定具體有效的處理對策，以便在故障發(fā)生的第一時間，維修人員就可以快速的找到處理措施進而順利完成維修工作，在一定程度上，避免了維修工作時間的大量浪費，并確保在最短的時間內維修工作的效率及質量大大提升。在此基礎上，維修工作人員也可以從中發(fā)現飛機故障的發(fā)生規(guī)律，對出現故障較為頻繁的位置提早完成檢測工作，以此避免事故的發(fā)生?；诖?，可為之后維修工作過程中民航飛機故障的排除提供重要支撐，在提高民航飛機維修質量及效率的同時，確保飛機的運行安全。維修工作人員在完成維修工作之后應對本次維修的具體情況進行總結歸納并詳細記錄在維修數據庫中，及時完善數據庫，在此基礎上，還要充分利用業(yè)余時間全面統(tǒng)計并深入分析數據庫中的有效資料，以便可以及時發(fā)覺飛機容易發(fā)生的事故具體原因并可以提前檢查，防止事故的發(fā)生。如果在同一架飛機重復多次發(fā)生類似的故障，此時應予以高度重視并將此現象回饋零件生產廠家，檢查零件質量，以及降低故障發(fā)生率。

2.4加強維修人才培養(yǎng)

要想改進民航飛機的故障維修工作質量，則需要建設高水平的維修人才隊伍，高效完成民航飛機的故障維修工作，滿足當前工作需求。一方面，要做好故障維修技術人員的培訓工作。針對故障維修技術人員展開專業(yè)理論與維修技能的培訓，促使人員了解民航飛機原理以及現代化的控制系統(tǒng)，對系統(tǒng)的內部構成全面把握。同時，還要著重培養(yǎng)故障維修技術人員操作實踐能力，在工作中能通過總結經驗而提高對機械類故障、電氣系統(tǒng)故障的處理能力，滿足該項工作的發(fā)展需求。另一方面，還要針對維修質量管理人員做好培訓工作，保證維修質量管理人員對民航飛機的故障維修情況與管理流程全面了解，并且在巡視考核中如果發(fā)現問題能第一時間采取合理方式解決問題。

結語

總而言之，為了促進飛機維修質量與安全管理水平提升，科學解決當下存在的各類問題，深入探究民航飛機維修質量的具體對策以提高民航飛機維修工作的效率及質量，進而推動我國民航業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻：

[1]鄭建濤.民航飛機維修故障分析及質量改進方法探究[J].科技創(chuàng)新與應用，2020，（15）：121-122.