山東省廣播電視局蒙山轉(zhuǎn)播臺 高 潔
在廣播電視信號場強測試過程中,需要不斷的對天線的多方位進行調(diào)節(jié),從而找到最佳信號強度?,F(xiàn)有的技術(shù)方案一般采用支架進行固定,若支架較矮時,雖然調(diào)節(jié)方便,但天線信號不好,且占用空間較大;若支架較高,則又出現(xiàn)高處不易調(diào)節(jié)的問題。技術(shù)中也有一些可在高處調(diào)節(jié)的天線安裝架,但其只能在水平面上進行旋轉(zhuǎn)方向的調(diào)節(jié),不能進行抬頭或低頭方向的調(diào)節(jié),因此仍然調(diào)節(jié)不出最佳的信號。
本設(shè)計主要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供了一種電視天線角度調(diào)節(jié)架,其既能通過萬向輪粗調(diào)又能通過錐齒輪傳動進行細調(diào)。這種新型調(diào)節(jié)架包括配重板,所述配重板下方設(shè)有萬向輪,配重板上方設(shè)有殼體,所述殼體上端設(shè)有可沿著殼體轉(zhuǎn)動的支撐臺,所述殼體內(nèi)設(shè)有第一氣缸、絲杠、第一錐齒輪和第二錐齒輪。所述絲杠的下端通過軸承可轉(zhuǎn)動地安裝在配重板上,上端設(shè)有外螺紋,第一氣缸的第一氣缸桿上設(shè)有與絲杠的外螺紋配合安裝的內(nèi)螺紋,第二錐齒輪固定安裝在絲杠上,第一錐齒輪與第二錐齒輪嚙合傳動連接,第一錐齒輪內(nèi)設(shè)有第二轉(zhuǎn)軸,第二轉(zhuǎn)軸伸出殼體的一端設(shè)有第二手輪;所述支撐臺內(nèi)設(shè)有第二氣缸,第一氣缸的無桿腔通過膠管與第二氣缸的無桿腔連通,第二氣缸的第二氣缸桿通過旋轉(zhuǎn)機構(gòu)與天線連接。如圖1、圖2所示。
綜合各種方案,所述旋轉(zhuǎn)機構(gòu)包括齒條、齒輪A、兩處固定板和天線固定板,兩處固定板平行地安裝在支撐臺上,兩處固定板之間設(shè)有可旋轉(zhuǎn)的第一轉(zhuǎn)軸,齒輪A和天線固定板均安裝在第一轉(zhuǎn)軸上,齒條與齒輪A嚙合傳動連接,齒條的下端與第二氣缸桿固定連接。
綜合考慮,所述支撐臺的下端面設(shè)有齒盤,殼體的下端設(shè)有第三轉(zhuǎn)軸,第三轉(zhuǎn)軸上設(shè)有鏈輪B,殼體的上端設(shè)有第四轉(zhuǎn)軸,第四轉(zhuǎn)軸上設(shè)有鏈輪A和齒輪B,鏈輪A與鏈輪B通過鏈條嚙合傳動連接,齒輪B與齒盤嚙合傳動連接。
綜上所述,所述第三轉(zhuǎn)軸的一端設(shè)有第一手輪。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本設(shè)計的有益效果是:
(1)既能通過萬向輪粗調(diào)又能通過錐齒輪傳動進行微調(diào),通過萬向輪粗調(diào)后固定,然后通過旋鈕第一手輪和第二手輪微調(diào),在低處可以控制高處的天線支架的角度,結(jié)構(gòu)簡單,方便調(diào)節(jié)出最佳信號;
(2)下方設(shè)置配重板可防止天線因上方重下邊輕而發(fā)生偏移;
(3)通過第一錐齒輪、第二錐齒輪和絲杠,將下端的旋轉(zhuǎn)方向的力轉(zhuǎn)化為上下運動的力,再通過齒條和齒輪A將上下運動的力轉(zhuǎn)換為上端的旋轉(zhuǎn)方向的力,進而可以輕松地對天線角度進行調(diào)節(jié),通過微調(diào)可以準(zhǔn)確的找到最佳信號,并且通過絲杠可以將其定位,防止發(fā)生偏移。
圖1 結(jié)構(gòu)示意圖
圖2 圖1中A-A的剖視圖
圖1和圖2中:1.萬向輪;2.配重板;3.殼體;4.齒盤;5.支撐臺;6.固定板;7.天線;8.齒條;9.第一轉(zhuǎn)軸;10.齒輪A;11.齒輪B;12.鏈輪A;13.鏈條;14.第一手輪;15.鏈輪B;16.第二手輪;17.第二轉(zhuǎn)軸;18.第一錐齒輪;19.第二錐齒輪;20.絲杠;21.第一氣缸桿;22.第一氣缸;23.膠管;24.第二氣缸;25.第二氣缸桿;26.天線固定板;27.第三轉(zhuǎn)軸;28.第四轉(zhuǎn)軸。
下面通過具體實施并結(jié)合圖1、圖2對本新型電視天線角度調(diào)節(jié)架作進一步說明。
如圖1所示,一種電視天線角度調(diào)節(jié)架,包括配重板2,所述配重板2下方設(shè)有萬向輪1,配重板2上方設(shè)有殼體3,所述殼體3上端設(shè)有可沿著殼體3轉(zhuǎn)動的支撐臺5,所述殼體3內(nèi)設(shè)有第一氣缸22、絲杠20、第一錐齒輪18和第二錐齒輪19,所述絲杠20的下端通過軸承可轉(zhuǎn)動地安裝在配重板2上,上端設(shè)有外螺紋,第一氣缸22的第一氣缸桿21上設(shè)有與絲杠20的外螺紋配合安裝的內(nèi)螺紋,因此絲杠20的上端與第一氣缸桿21通過螺紋配合使用,將絲杠20在旋轉(zhuǎn)方向的力轉(zhuǎn)換為第一氣缸桿21的上下運動,第二錐齒輪19固定安裝在絲杠20上,第一錐齒輪18與第二錐齒輪19嚙合傳動連接,第一錐齒輪18內(nèi)設(shè)有第二轉(zhuǎn)軸17,第二轉(zhuǎn)軸17伸出殼體3的一端設(shè)有第二手輪16;所述支撐臺5內(nèi)設(shè)有第二氣缸24,第一氣缸22的無桿腔通過膠管23與第二氣缸24的無桿腔連通,且膠管23內(nèi)設(shè)有固定量的液體,第二氣缸24的第二氣缸桿25通過旋轉(zhuǎn)機構(gòu)與天線7連接。
所述旋轉(zhuǎn)機構(gòu)包括齒條8、齒輪A10、兩處固定板6和天線固定板26,兩處固定板6平行地安裝在支撐臺5上,兩處固定板6之間設(shè)有可旋轉(zhuǎn)的第一轉(zhuǎn)軸9,齒輪A10和天線固定板26均安裝在第一轉(zhuǎn)軸9上,齒條8與齒輪A10嚙合傳動連接,齒條8的下端與第二氣缸桿25固定連接。天線固定板26的外端與天線7連接。
所述支撐臺5的下端面設(shè)有齒盤4,殼體3的下端設(shè)有第三轉(zhuǎn)軸27,第三轉(zhuǎn)軸27上設(shè)有鏈輪B15,殼體3的上端設(shè)有第四轉(zhuǎn)軸28,第四轉(zhuǎn)軸28上設(shè)有鏈輪A12和齒輪B11,鏈輪A12與鏈輪B15通過鏈條13嚙合傳動連接,齒輪B11與齒盤4嚙合傳動連接。所述第三轉(zhuǎn)軸27的一端設(shè)有第一手輪14。
首先移動萬向輪1,將本實用新型固定在合適的位置,并大體調(diào)節(jié)出方向;其次轉(zhuǎn)動第一手輪14,第一手輪14依次帶動第三轉(zhuǎn)軸27、鏈輪B15、鏈條13、鏈輪A12、第四轉(zhuǎn)軸28、齒輪B11和齒盤4轉(zhuǎn)動,進行帶動支撐臺5旋轉(zhuǎn),對天線7在水平方向上進行調(diào)節(jié),當(dāng)調(diào)節(jié)出較強的信號時將其固定不動即可;最后轉(zhuǎn)動第二手輪16,第二手輪16依次帶動第二轉(zhuǎn)軸17、第一錐齒輪18、第二錐齒輪19和絲杠20旋轉(zhuǎn),絲杠20將旋轉(zhuǎn)方向的力轉(zhuǎn)化為第一氣缸桿21的上下移動,由于膠管23內(nèi)的液體恒定不變,因此,第一氣缸桿21向上運動將推動第二氣缸24的第二氣缸桿25向上移動,第二氣缸桿25又帶動齒條8上下移動,進行帶動齒輪A10和第一轉(zhuǎn)軸9旋轉(zhuǎn),進而帶動天線7在豎直方向上“抬頭”或 “低頭”。