即便更貴 但我更喜歡用鋁廂
——訪千熙運(yùn)輸集團(tuán)董事長(zhǎng)崔彥

本刊記者 寧文祥

千熙運(yùn)輸集團(tuán)董事長(zhǎng)崔彥

“我們的廂式車大部分都是采用鋁廂，即便鋁廂比鋼廂更貴，我也更喜歡鋁廂。”千熙運(yùn)輸集團(tuán)董事長(zhǎng)崔彥表示。

一輛鋁廂車一年節(jié)省好幾萬(wàn)的費(fèi)用

千熙運(yùn)輸集團(tuán)是位于山東青島的一家大型干線物流運(yùn)輸公司，他們旗下?lián)碛薪лv廂式運(yùn)輸車，董事長(zhǎng)崔彥則是一位不折不扣的鋁廂支持者。

“從購(gòu)買成本上說(shuō)，鋁廂的成本大概是鋼廂的一倍左右。有的小型物流公司由于擔(dān)心購(gòu)置成本過(guò)高，更傾向于使用鋼廂。但是根據(jù)我們公司具體的運(yùn)營(yíng)測(cè)試，發(fā)現(xiàn)鋁廂由于自重更輕，所以運(yùn)行成本更低。我們初步測(cè)算，一輛鋁廂車一年能節(jié)省大約3～4萬(wàn)元的費(fèi)用?！贝迯┱f(shuō)，“長(zhǎng)期使用下來(lái)，顯然鋁廂更為劃算。”

▲ 千熙運(yùn)輸集團(tuán)大型鋁廂產(chǎn)品全部從明航汽車采購(gòu)

崔彥表示，他們使用的大型鋁廂產(chǎn)品全部從明航汽車采購(gòu)。他說(shuō)：“我們和明航汽車已經(jīng)是很多年的合作伙伴了，他們的鋁廂質(zhì)量很好，我們用起來(lái)很放心。同時(shí)，明航汽車也給予了我們相當(dāng)劃算的回收價(jià)格，所以更堅(jiān)定我使用明航的品牌?！?/p>

牽引車保持3年一換的節(jié)奏

在牽引車方面，崔彥表示他們車隊(duì)里有多款國(guó)內(nèi)主流主機(jī)廠的牽引車，包括了中國(guó)重汽、福田歐曼和一汽解放等，“其實(shí)國(guó)內(nèi)的主流牽引車產(chǎn)品技術(shù)水平差距不大，所以我購(gòu)車的時(shí)候更注重看活動(dòng)的力度，比如最近中國(guó)重汽就有‘一萬(wàn)抵兩萬(wàn)’的活動(dòng)，我們就趁此購(gòu)買了多輛中國(guó)重汽的牽引車?！贝迯┬χf(shuō)。

由于業(yè)務(wù)比較繁忙，千熙運(yùn)輸?shù)臓恳嚸磕甏蠹s需要行駛50萬(wàn)公里左右。崔彥說(shuō)：“我們國(guó)產(chǎn)牽引車一般是使用3年后就開始將其出售，然后更換新的車型。因?yàn)槌^(guò)150萬(wàn)公里后，發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器等部件的問(wèn)題就會(huì)逐漸變得多了起來(lái)，如果車輛需要停下來(lái)修理的話將會(huì)大大影響出行率，進(jìn)而影響我們的業(yè)務(wù)?！?/p>

崔彥車隊(duì)的半掛車一般能使用5～6年左右，“所以從整個(gè)使用周期看，我們一般是一輛半掛車可以配2輛牽引車的節(jié)奏。”崔彥表示。

有購(gòu)買進(jìn)口牽引車的計(jì)劃 關(guān)注他們的國(guó)產(chǎn)化

關(guān)于最近斯堪尼亞和奔馳等國(guó)外知名卡車企業(yè)國(guó)產(chǎn)化的消息，崔彥表示他一直都在關(guān)注。因?yàn)樗麄冘囮?duì)最近有購(gòu)買國(guó)外品牌牽引車的計(jì)劃。

“因?yàn)樽罱恍﹪?guó)外物流企業(yè)也開始開拓國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)，比如說(shuō)極兔物流，他們更傾向于干線運(yùn)輸車隊(duì)的牽引車使用進(jìn)口的品牌，所以我們最近也想進(jìn)行一些進(jìn)口車輛的采購(gòu)。目前我們千熙運(yùn)輸集團(tuán)的進(jìn)口牽引車全部使用德國(guó)曼恩的品牌，我們進(jìn)口牽引車更換的周期大約是5年左右?！贝迯┱f(shuō)，“斯堪尼亞和奔馳的國(guó)產(chǎn)化一定程度上將會(huì)降低進(jìn)口品牌的價(jià)格，對(duì)我們來(lái)說(shuō)是好消息?！?/p>