鋼鐵等原材料上漲專用車迎來新一輪“漲價”潮

本刊記者 紀(jì)鵬飛

近日，受原材料和環(huán)保重污染天氣治理等多重影響，專用車迎來新一輪“漲價”潮，其中掛車上漲最為明顯，漲幅從1000～3000元不等，如果按照目前掛車的售價來看，最高的漲價幅度達(dá)到了3%以上。

專用車普遍上調(diào)價格

2020年12月4日，江蘇沛縣某家專用車開始漲價，近段時間專用車企業(yè)陸續(xù)公布了各自上調(diào)價格的通知。

由于鋼材、車輛配套部件等價格持續(xù)上漲，中集華駿、廣大鴻遠(yuǎn)、盛潤汽車、鑼響等多家企業(yè)宣布了價格調(diào)整表，其中掛車企業(yè)居多。

以鑼響為例（見圖1），新、老國標(biāo)倉柵欄板、側(cè)翻、平板、低平板、箱式半掛、側(cè)簾、骨架、新能源骨架、后翻等車型，在現(xiàn)執(zhí)行價格基礎(chǔ)上上調(diào)2000元/輛。

載貨車在現(xiàn)執(zhí)行價格基礎(chǔ)上上調(diào)1000元/輛。

以液罐為主業(yè)的盛潤汽車的價格調(diào)整為例（見圖2）：

1. 碳鋼粉罐車、碳鋼液罐車價格上漲3000元/輛。

2. 鋁合金液罐車、不銹鋼液罐車、鋁合金粉罐車價格上漲6000元/輛。

▲ 圖1

▲ 圖2

3. 壓力容器（LNG、LPG) 價格上漲8000元/輛。

從多家企業(yè)的公告來看，此次價格調(diào)整后如遇材料、配套部件持續(xù)上漲或下調(diào)，價格變動另行通知。

由此可見，原材料上漲帶來的成本上升仍存在很大的不確定性。

原材料市場漲幅較大

專用車普遍上調(diào)價格，原因是原材料價格漲幅過快引發(fā)的連環(huán)效應(yīng)。

事實(shí)上，近兩個月整個原材料市場漲幅都十分驚人。

銅漲了38%、塑料漲了35%、鋁材漲了37%、鐵漲了30%、鋅合金漲了48%、不銹鋼漲了45%。

根據(jù)中國有色金屬工業(yè)協(xié)會最新數(shù)據(jù)，7月以來，銅、鋁、鉛、鋅基本金屬價格保持高位運(yùn)行，超過疫情前水平。聚氨酯、PC等化工原材料也漲幅較大。

《專用汽車》記者根據(jù)手上拿到的材料，寶鋼厚板、熱軋、型鋼、酸洗等價格普遍上調(diào)300～700元/t。

兩大因素造成原材料上漲過快

專用車原材料為什么“漲”聲一片，《專用汽車》記者從中歸納了兩大原因。

一是鐵礦石等原材料受疫情影響供不應(yīng)求。以專用車需求最多的鋼鐵為例，2020年以來鐵礦石價格連續(xù)上演“瘋狂的石頭”行情。

根據(jù)《中國新聞網(wǎng)》最新披露，2020年9月中旬，中國進(jìn)口鐵礦石(62%品位)價格大幅攀升至每噸128.9美元的高點(diǎn)后，鐵礦石價格大致在每噸110～120美元間波動。12月初以來，鐵礦石價格再現(xiàn)一波大漲。

中國鐵礦石價格指數(shù)CIOPI（TFe62%）已從春節(jié)后低點(diǎn)的79.5美元/t上漲至近期高點(diǎn)的155美元/t左右，漲幅高達(dá)95%以上，創(chuàng)8年新高。

從疫情打擊中率先恢復(fù)的中國經(jīng)濟(jì)對鋼鐵產(chǎn)品的需求量大增，從而提升對鋼鐵原材料鐵礦石的需求。與此同時，全球鐵礦石供應(yīng)不增反減、金融炒作、不合理的定價機(jī)制等也加速了市場供需不平衡，催生了原材料價格上漲。

二是各地環(huán)保檢查加嚴(yán)，鋼鐵、零部件等相關(guān)產(chǎn)業(yè)面臨限產(chǎn)停產(chǎn)。

進(jìn)入秋冬季節(jié)以來，各地環(huán)保檢查更加頻繁嚴(yán)格，尤其當(dāng)出現(xiàn)重污染預(yù)警時，專用車相關(guān)的重點(diǎn)行業(yè)都需要停產(chǎn)或限產(chǎn)，比如鋼鐵、橡膠、聚氨酯等產(chǎn)量大幅減少，導(dǎo)致供需失衡，價格上漲。

以梁山為例（見圖3），濟(jì)寧市重污染天氣應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)辦公室12月印發(fā)了《關(guān)于將環(huán)境空氣污染預(yù)警等級調(diào)整為紅色的緊急通知》，要求工業(yè)企業(yè)按照應(yīng)急減排清單“一廠一策”I級應(yīng)急響應(yīng)要求，嚴(yán)格落實(shí)減排措施，應(yīng)停即停，應(yīng)限即限。

▲ 圖3

截至發(fā)稿前，記者預(yù)計(jì)此次原材料漲價潮或?qū)⒊掷m(xù)到2021年第一季度，在此也提醒相關(guān)專用車企業(yè)立足長遠(yuǎn)，購車的卡友早作打算。