現(xiàn)代學(xué)徒制航運(yùn)人才集團(tuán)化培養(yǎng)研究

陸超卉

摘要：現(xiàn)代學(xué)徒制是一種促進(jìn)學(xué)生專(zhuān)業(yè)技能提高并培養(yǎng)他們實(shí)踐能力的有效途徑。目前對(duì)于航運(yùn)人才的培訓(xùn)過(guò)程中，出現(xiàn)了許多問(wèn)題，例如課程方向滯后、教學(xué)內(nèi)容偏離了工作要求以及教師指導(dǎo)偏離了學(xué)徒本質(zhì)等，這些問(wèn)題從根本上限制了現(xiàn)代航運(yùn)人才質(zhì)量的提高。以現(xiàn)代學(xué)徒制理念為基礎(chǔ)，探索具有雙導(dǎo)師培訓(xùn)、專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)以及工學(xué)交替為特征的現(xiàn)代航運(yùn)人才教育體系，對(duì)于改變現(xiàn)狀和提高培訓(xùn)質(zhì)量具有積極意義。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代學(xué)徒制 航運(yùn)技術(shù) 人才培養(yǎng)

一、現(xiàn)代學(xué)徒制航運(yùn)人才集團(tuán)化培養(yǎng)模式的建設(shè)要求

1.1制定人才培養(yǎng)目標(biāo)

對(duì)于人才培養(yǎng)目標(biāo)的制定來(lái)說(shuō)，不僅要滿足我國(guó)船員的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，還要滿足職業(yè)教育實(shí)際的發(fā)展水平，這樣才能全面反映出現(xiàn)代職業(yè)教育發(fā)展的特點(diǎn)和社會(huì)對(duì)人才的需求。如今，大多數(shù)航運(yùn)企業(yè)需要集較強(qiáng)的職業(yè)精神、崇高的敬業(yè)精神、良好的實(shí)踐能力和杰出的外語(yǔ)溝通能力于一身的綜合性發(fā)展人才。因此，航運(yùn)專(zhuān)業(yè)的職業(yè)院校和企業(yè)應(yīng)共同制定培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)的現(xiàn)代航運(yùn)技術(shù)人才的目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)學(xué)校教育和航運(yùn)企業(yè)培訓(xùn)的有機(jī)結(jié)合，在教育和生產(chǎn)的過(guò)程之間建立無(wú)縫連接，確保在人才培養(yǎng)過(guò)程中實(shí)施好企業(yè)工作標(biāo)準(zhǔn)，并由學(xué)校和企業(yè)雙方共同協(xié)商并決定制定教育計(jì)劃。

1.2建立健全新的課程體系

建立健全專(zhuān)業(yè)課程體系應(yīng)基于新的人力資源開(kāi)發(fā)目標(biāo)，重新規(guī)劃課程體系，精簡(jiǎn)課程結(jié)構(gòu)等方面，確保學(xué)院教師和公司技術(shù)人員可以在深度合作中發(fā)揮良好的合作作用，從而更好的實(shí)現(xiàn)對(duì)人才專(zhuān)業(yè)理論和實(shí)踐技能的教育。航運(yùn)技術(shù)專(zhuān)業(yè)課程系統(tǒng)必須由學(xué)校和企業(yè)共同開(kāi)發(fā)用于教育任務(wù)的專(zhuān)業(yè)教材和課程資源，安排一定的教學(xué)任務(wù)并制定相應(yīng)的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)。專(zhuān)業(yè)教學(xué)需要企業(yè)專(zhuān)業(yè)人士來(lái)發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)作用，學(xué)院教師也需要積極配合其在學(xué)校開(kāi)展實(shí)踐教育，將實(shí)際案例加入到理論教學(xué)中，以便加深學(xué)生對(duì)理論知識(shí)的理解。

1.3合理安排教學(xué)過(guò)程

現(xiàn)代學(xué)徒制通常以三明治式教學(xué)方式為主。首先是學(xué)，這是為了讓學(xué)生完成他們的基礎(chǔ)知識(shí)學(xué)習(xí)并增強(qiáng)他們對(duì)航運(yùn)技術(shù)知識(shí)的了解。接下來(lái)是訓(xùn)，將學(xué)生分為兩個(gè)部分。一部分在航運(yùn)公司進(jìn)行實(shí)習(xí)，由公司的技術(shù)人員來(lái)指導(dǎo)學(xué)生，幫助他們了解航運(yùn)生產(chǎn)的一線工作并在實(shí)習(xí)期間積累海齡。另一部分學(xué)生則繼續(xù)在學(xué)校學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)課，并獲得相應(yīng)的資格證書(shū)。最后是學(xué)+專(zhuān)。先讓學(xué)生在學(xué)校內(nèi)外都完成相關(guān)專(zhuān)業(yè)的學(xué)習(xí)，以便為今后的考試做好準(zhǔn)備。然后組織學(xué)生進(jìn)行航運(yùn)實(shí)習(xí)，并提供輪崗培訓(xùn)，以加深學(xué)生對(duì)工作環(huán)境的了解。接著安排學(xué)生分批進(jìn)行實(shí)習(xí)，公司和學(xué)校共同安排學(xué)生學(xué)徒期時(shí)的任務(wù)，以解決實(shí)際工作環(huán)境與實(shí)際設(shè)備設(shè)施之間的差異問(wèn)題[1]。

二、培養(yǎng)航運(yùn)人才的實(shí)施方案

2.1校企共同招生

校企雙主體育人的基本途徑是學(xué)校和公司聯(lián)合招生。使用與工作相關(guān)的培訓(xùn)是培訓(xùn)學(xué)生的最理想的方式。應(yīng)當(dāng)明確企業(yè)、學(xué)校和個(gè)人三方的分工，簽訂相關(guān)合同以便更好的明確各方的職責(zé)[2]。學(xué)校應(yīng)為學(xué)生購(gòu)買(mǎi)實(shí)習(xí)保險(xiǎn)，為學(xué)生在實(shí)習(xí)期間可能出現(xiàn)的安全問(wèn)題負(fù)責(zé)，闡明學(xué)生和學(xué)徒的雙重身份，選擇校企雙講師，共同為每個(gè)學(xué)生制定相應(yīng)的培訓(xùn)計(jì)劃并督促學(xué)生的學(xué)習(xí)，同時(shí)雙方也要互相監(jiān)督對(duì)方的職責(zé)履行是否到位，最終實(shí)現(xiàn)三方共贏的局面。

2.2注重學(xué)生實(shí)習(xí)

讓學(xué)生在真實(shí)的工作崗位上進(jìn)行實(shí)習(xí)，能夠充分調(diào)動(dòng)起學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，可以讓學(xué)生切身體會(huì)到對(duì)于課程學(xué)習(xí)的緊迫性與必要性。同時(shí)，在實(shí)習(xí)期間也能使學(xué)生積累起一定的工作經(jīng)驗(yàn)，提高其實(shí)際解決問(wèn)題的能力和專(zhuān)業(yè)適應(yīng)能力，并有益于改善其業(yè)務(wù)水平推動(dòng)工作的開(kāi)展。通過(guò)在崗實(shí)習(xí)，能夠更好的實(shí)行航運(yùn)教學(xué)，真正培養(yǎng)出航運(yùn)企業(yè)所需要的綜合性人才，并實(shí)現(xiàn)學(xué)校教育與公司需求之間的無(wú)縫連接。

2.3實(shí)施“按崗教學(xué)”

現(xiàn)代學(xué)徒制的人才培養(yǎng)模式應(yīng)以航運(yùn)人員的實(shí)際工作環(huán)境為基礎(chǔ)，不同的職位實(shí)行不同的教學(xué)模式。通過(guò)理論研究、實(shí)踐模擬、實(shí)際船舶操作等方式，學(xué)習(xí)每個(gè)職位需要獲得的特定知識(shí)，使學(xué)生迅速適應(yīng)他們當(dāng)前的職位并迅速提高他們的技能。這也要求教師應(yīng)根據(jù)具體的教學(xué)任務(wù)對(duì)工作進(jìn)行詳細(xì)劃分，而航運(yùn)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生在實(shí)習(xí)時(shí)也需要多加注意學(xué)習(xí)不同職位的知識(shí)。

三、結(jié)語(yǔ)

現(xiàn)代學(xué)徒制是培養(yǎng)和提升學(xué)生實(shí)踐能力和專(zhuān)業(yè)技能的有效途徑和方法。對(duì)于促進(jìn)現(xiàn)代學(xué)徒制在航運(yùn)技術(shù)領(lǐng)域的應(yīng)用，提高航運(yùn)服務(wù)人員的素質(zhì)，培養(yǎng)綜合素質(zhì)水平高的航運(yùn)人才具有重要意義。但僅僅依靠職業(yè)教育學(xué)校的教學(xué)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，我們應(yīng)當(dāng)著眼于中國(guó)航運(yùn)業(yè)發(fā)展和區(qū)域經(jīng)濟(jì)布局，以企業(yè)的人才需求為主導(dǎo)，重新定位航運(yùn)專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng)目標(biāo)，建立新的課程體系并優(yōu)化人才培訓(xùn)方式[3]。圍繞航運(yùn)職業(yè)積極開(kāi)展相關(guān)活動(dòng)，在提高學(xué)生職業(yè)能力和專(zhuān)業(yè)素質(zhì)的同時(shí)也可以將他們學(xué)到的專(zhuān)業(yè)知識(shí)應(yīng)用到航運(yùn)技術(shù)領(lǐng)域，并有效地提高其就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

參考文獻(xiàn)

[1]劉凱.航海技術(shù)專(zhuān)業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式探析[J].船舶物資與市場(chǎng)，2019，No.166，105-106.

[2]趙春生;李臣.基于現(xiàn)代學(xué)徒制的“卓越船員”人才培養(yǎng)模式研究[J].南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2019，v.18;No.66，99-101.

[3]孔祥峰.航海技術(shù)專(zhuān)業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式探析[J].航運(yùn)教育研究，2017，v.34;No.110，30-34.

立項(xiàng)編號(hào)：GXZZJG2018B100 項(xiàng)目名稱(chēng)：基于現(xiàn)代學(xué)徒制的內(nèi)河航運(yùn)人才集團(tuán)化培養(yǎng)的研究與實(shí)踐