論路橋施工中的軟土地基施工技術(shù)應(yīng)用

劉小華

摘要：在公路的建設(shè)中離不開對軟土地基技術(shù)的合理選取，應(yīng)對復(fù)雜多樣的軟土地基類型時，針對性的拿出對應(yīng)措施才能更精確的完成公路工程，從而使施工時間得到縮減的同時也為交通運(yùn)輸業(yè)與人民生活交通的通暢提供了保障?；诖耍韵聦β窐蚴┕ぶ械能浲恋鼗┕ぜ夹g(shù)應(yīng)用進(jìn)行了探討，以供參考。

關(guān)鍵詞：路橋施工;軟土地基;技術(shù)分析

引言

軟土地基受軟土密度低、空隙多的缺陷影響，容易出現(xiàn)路基沉降、滑動，甚至部分受壓過大的位置會出現(xiàn)塌陷，這些問題不僅嚴(yán)重影響了過往行駛車輛的安全性，同時也導(dǎo)致路橋工程的使用年限大大縮短，增加了地基反復(fù)修復(fù)的成本支出。因此，在路橋施工過程中，必須謹(jǐn)慎對待軟土地基的施工，要掌握施工現(xiàn)場土質(zhì)結(jié)構(gòu)，采用科學(xué)合理的軟土地基施工技術(shù)，有效提升地基強(qiáng)度與承載性能，從而保障車輛行駛安全，延長路橋使用年限。

1軟土地基處理的重要性

軟土地基面積在我國的分布占比較大，且軟土的含水量較高、易受到外力擠壓壓縮，這都導(dǎo)致了其承載力較弱，因而在進(jìn)行公路施工時也會產(chǎn)生變形，這就要求在針對不同的地基情況時要采取相應(yīng)的技術(shù)來進(jìn)行處理。公路的穩(wěn)固性與安全性是保障交通正常運(yùn)行的基礎(chǔ)。而在此情況下，若是不能及時處理軟土地基的問題，也會使得地面沉降的發(fā)生，從而造成一系列的交通運(yùn)輸安全問題，由此可見，對于軟土地基的處理不能馬虎大意，而是需要認(rèn)真規(guī)劃，找出最適合的方法。

2軟土地基施工存在的問題

2.1前期勘察設(shè)計失誤

路橋施工應(yīng)對施工路線上的地基基礎(chǔ)進(jìn)行分段勘察，準(zhǔn)確掌握各個路段的地基結(jié)構(gòu)情況，然后，將地基變化與統(tǒng)計數(shù)據(jù)傳遞給路橋設(shè)計單位，由設(shè)計人員在設(shè)計方案中清晰標(biāo)注出需要進(jìn)行軟土地基施工的路段。但是，由于前期勘察工作的失誤或路段跨距加長，導(dǎo)致部分軟土路段并沒有得到驗證，路橋設(shè)計人員從勘察數(shù)據(jù)上得不到準(zhǔn)確信息，所涉及的施工方案于是存在缺陷，結(jié)果在實際施工中，應(yīng)該做軟基處理的路段并沒有進(jìn)行處理，路橋在通行使用后，這部分問題路段就會出現(xiàn)地基沉陷等問題。

2.2軟土地基滲水力差、固結(jié)很慢

在路橋施工中由于軟土水含量過大，泥土與水常年處于飽和狀態(tài)，這就造成軟土地基沒有良好的凝聚力，所有導(dǎo)致軟土地基滲水能力差。同時軟土地基中泥土屬于黏土，可塑性差，在施工中不重視技術(shù)的使用非常容易導(dǎo)致沉浸的發(fā)生，對工程施工造成不小的破壞。其次是軟土地基在施工過程中，若不注重施工方式甚至?xí)⒐腆w土壤轉(zhuǎn)化成流體土壤，加重影響地基的承載力。在今后的施工中需要對軟土地基加大重視，研發(fā)更多技術(shù)解決問題，才能在市政路橋中保障施工安全。

2.3對施工的監(jiān)管較為松懈

監(jiān)管是保障施工準(zhǔn)確性的重要武器，目前大部分施工單位對于監(jiān)管的重視度較低，往往只是走個過場，裝裝樣子，在工作質(zhì)量的檢查上完全起不到應(yīng)有的作用。而對于公路施工來說，質(zhì)檢的缺失會讓施工者產(chǎn)生倦怠的情緒，完成工作的效率較低，在勘測地質(zhì)時也不能做到精確無誤，更不用說在不準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)上采取相應(yīng)的處理辦法。

2.4地質(zhì)勘測不全面

在進(jìn)行施工前的準(zhǔn)備時，如果存在地質(zhì)勘測不全面的問題，就會影響所制定施工方案的有效性，從而給后續(xù)施工環(huán)節(jié)帶來不必要的影響。部分勘測人員的專業(yè)知識儲備不足，在工作過程中，無法保證數(shù)據(jù)的精確性，導(dǎo)致地質(zhì)勘測難以發(fā)揮出自身的作用。上述情況的存在會給路橋施工帶來嚴(yán)重的影響，工程出現(xiàn)安全問題的概率也會更大。

3路橋施工中的軟土地基施工技術(shù)應(yīng)用

3.1水泥攪拌樁施工技術(shù)

水泥攪拌樁方法主要使用水泥固化劑，這有助于改善路橋施工中的軟基處理成效，結(jié)合施工材料噴射狀態(tài)的不同，可以分成干法和濕法，加固深度不能小于二十厘米和十五厘米。施工人員需要使用攪拌樁基來加入水泥到土體內(nèi)，然后進(jìn)行多次的攪拌，讓水泥和土產(chǎn)生物理化與學(xué)反應(yīng)，然后達(dá)到硬化軟土的效果。處理好軟土基礎(chǔ)之后可以改善加固質(zhì)量，方便后續(xù)施工工作的開展。該方法對于施工機(jī)械的要求較低，可以充分發(fā)揮軟土的作用，不用深入挖掘軟土也可以起到較好的成效。加固時需要避免四周土體的震動，并且有效地節(jié)約資金的使用。

3.2路橋地基真空堆載預(yù)壓法

真空預(yù)壓是在荷載預(yù)壓條件下將孔隙水分散在軟土地基中。真空前壓法加壓工程主要包括隔板、排水管、真空前壓三個模塊。但是，墊子施工是后續(xù)真空工程的主要保障，在土砂的處理過程中，施工技術(shù)人員檢查其是否符合縱向排水及縱向排水體露出地面和設(shè)計要求。在測定的基礎(chǔ)上，可以進(jìn)行排水體的處理。之后，按照設(shè)計要求，從平面尺寸、厚度等方面，全面地控制墊子的質(zhì)量。在確定地基表層有一定的厚度、承載力，能夠滿足施工機(jī)械的運(yùn)行需求的基礎(chǔ)上，施工技術(shù)人員可以采用機(jī)械分堆裝法，進(jìn)行土砂鋪路。具體的墊子工程需要把汽車搬入沙材，分解成幾個沙山。后來采用推土機(jī)，平整，賣攤。然后，去除軟土地基中的過量水分并進(jìn)行強(qiáng)化處理。

3.3超載預(yù)壓與塑料排水板結(jié)合方法

超載預(yù)壓與塑料排水板結(jié)合方法是目前施工部門使用軟土地基處理方法的重要舉措，這兩種方法都可以彰顯工藝技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)，通過將超載預(yù)壓技術(shù)與塑料排水板技術(shù)兩者相結(jié)合，能夠更好地呈現(xiàn)技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)，進(jìn)而規(guī)避兩者的不足之處，保障路橋施工中軟土地基施工工作的順利進(jìn)行，也可以保障軟土地基的施工質(zhì)量與效果。

3.4高壓噴射施工技術(shù)

根據(jù)軟土地基現(xiàn)場情況，合理設(shè)計鉆機(jī)深度，然后定點(diǎn)使用鉆機(jī)進(jìn)行下鉆操作，直到鉆機(jī)鉆取的深度達(dá)到設(shè)計值，再將注漿管深入鉆洞，最后，通過高壓將漿液噴射入軟土層中，達(dá)到原土層重新排列、與漿液凝固的效果，從而實現(xiàn)地基沉降減弱，地基載荷增大的作用。

結(jié)束語

對路橋軟土地基進(jìn)行處理可以提高路橋工程的質(zhì)量，實現(xiàn)其社會價值。在實際施工的過程中，施工人員應(yīng)有選擇性地對不同方法加以運(yùn)用，以此來達(dá)到提高軟土地基強(qiáng)度的目的，保證投入運(yùn)行后的路橋工程，可以充分發(fā)揮出在提高人們生活便利性方面的積極作用。

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