試論高速公路機(jī)電工程通信系統(tǒng)技術(shù)與運(yùn)用

中鐵建大橋工程局集團(tuán)電氣化工程有限公司 天津 300000

引言

公路工程建設(shè)速度加快,對(duì)通信系統(tǒng)有了更高的技術(shù)要求。要使機(jī)電工程通信系統(tǒng)技術(shù)滿足實(shí)際需要,就需要增加帶寬,保證傳輸信道有較強(qiáng)的安全穩(wěn)定性。本文基于這種情況深入研究公路設(shè)施通信系統(tǒng),從應(yīng)用的角度對(duì)技術(shù)進(jìn)行研究,實(shí)現(xiàn)通信數(shù)據(jù)的有效傳輸。

一、光傳送網(wǎng)技術(shù)以及應(yīng)用

以波分復(fù)用技術(shù)為基礎(chǔ)光傳送網(wǎng)技術(shù)對(duì)不同的業(yè)務(wù)信號(hào)都能夠給予支持,信號(hào)的傳輸更加透明,帶寬較高,可以復(fù)用交換。光傳送網(wǎng)技術(shù)的開銷支持功能非常強(qiáng),其操作維護(hù)管理功能良好,由于能夠?qū)崿F(xiàn)前向糾錯(cuò),促使組網(wǎng)以及保護(hù)功能都有所提高[1]。

許多高速公路都引入了高清視頻監(jiān)控技術(shù),以便進(jìn)行圖像采集,實(shí)時(shí)獲得數(shù)據(jù)信息。如果通信系統(tǒng)為新建,將傳輸網(wǎng)接入之后,通過使用光傳輸網(wǎng)技術(shù)和設(shè)備就可以實(shí)現(xiàn)組網(wǎng),使運(yùn)營(yíng)管理要求得到滿足。

骨干傳輸網(wǎng)是將光傳輸網(wǎng)技術(shù)作為核心,摒棄傳統(tǒng)的同步數(shù)字系統(tǒng)。光傳送網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用中,運(yùn)營(yíng)成本減低,提高了運(yùn)營(yíng)管理性能。整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行中實(shí)施動(dòng)態(tài)監(jiān)控,可以保證系統(tǒng)處于持續(xù)正常的運(yùn)行狀態(tài),滿足網(wǎng)絡(luò)帶寬等方面的要求,網(wǎng)絡(luò)的保護(hù)功能更加完善,光層的實(shí)際傳輸距離有所增加,使機(jī)電系統(tǒng)的實(shí)際運(yùn)行符合預(yù)期的狀態(tài)。此外,光傳送網(wǎng)技術(shù)技術(shù)的應(yīng)用還可以支持不同的設(shè)備,將自身的技術(shù)優(yōu)勢(shì)充分發(fā)揮出來,促進(jìn)通信系統(tǒng)的技術(shù)升級(jí)。

二、密集波分復(fù)用技術(shù)以及應(yīng)用

密集波分復(fù)用技術(shù)應(yīng)用帶寬,光信號(hào)在多條路上傳輸,促使通信容量有所提高。密集波分復(fù)用技術(shù)協(xié)議與傳輸速度不存在相關(guān)性,基于網(wǎng)絡(luò)可以在一個(gè)信道上采用不同的協(xié)議。信息所屬類型不同,傳輸?shù)乃俣纫灿兴煌?。在密集波分?fù)用技術(shù)的服務(wù)方面,由于是建立在網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上的,其應(yīng)用成本不高,能夠快速而準(zhǔn)確地響應(yīng)客戶帶寬需求,使協(xié)改變議的要求得到滿足[2]。

三、彈性分組環(huán)技術(shù)以及應(yīng)用

彈性分組環(huán)技術(shù)作為高效優(yōu)化協(xié)議,其是將分組交換點(diǎn)充分利用起來組件環(huán)形結(jié)構(gòu),各個(gè)節(jié)點(diǎn)都使用光纖連接,內(nèi)環(huán)和外環(huán)的方向不同,都可以構(gòu)成拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。彈性分組環(huán)技術(shù)所具備的優(yōu)勢(shì)如下:

其一,彈性分組環(huán)技術(shù)的應(yīng)用中,可以對(duì)空間重復(fù)利用,信息的傳輸效率提高,由此可以高效利用帶寬,避免資源浪費(fèi)。

其二,彈性分組環(huán)技術(shù)的形成是基于異步傳輸發(fā)展而來的,作為地址處理層,環(huán)形服務(wù)網(wǎng)絡(luò)地址處理層得到廣泛應(yīng)用,基于此處理數(shù)據(jù)信息,建立城域網(wǎng),對(duì)故障位置準(zhǔn)確定位。

其三,基于彈性分組環(huán)技術(shù)技術(shù),與多業(yè)務(wù)傳送平臺(tái)相結(jié)合,使業(yè)務(wù)處理達(dá)到優(yōu)先級(jí),每個(gè)節(jié)點(diǎn)都有相應(yīng)的環(huán)業(yè)務(wù)量對(duì)應(yīng),都可以實(shí)現(xiàn)加權(quán)公平,環(huán)保護(hù)能力也相應(yīng)地加強(qiáng)。

四、自動(dòng)交換光技術(shù)以及應(yīng)用

將控制平面引入到光傳輸網(wǎng)絡(luò)中,不同系統(tǒng)的運(yùn)行中,就可以動(dòng)態(tài)交換各種控制信息,根據(jù)需要實(shí)時(shí)分配網(wǎng)絡(luò)資源,實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)智能化運(yùn)行。信息在網(wǎng)絡(luò)上自動(dòng)交換,復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化,業(yè)務(wù)直接由光網(wǎng)絡(luò)層承載,不會(huì)受到傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)升級(jí)過程中各種影響因素的制約,用戶的需求得到滿足[3]。

自動(dòng)交換光技術(shù)的特點(diǎn)主要體現(xiàn)在五個(gè)方面:

其一,各種帶寬服務(wù)都能夠快速提供,且保證服務(wù)質(zhì)量,從而充分利用網(wǎng)絡(luò)資源。

其二,自動(dòng)交換光技術(shù)具有非常好的網(wǎng)絡(luò)性能。

其三,自動(dòng)交換光技術(shù)可以在線動(dòng)態(tài)化控制流量。

其四,自動(dòng)交換光技術(shù)能夠有效地保護(hù)網(wǎng)絡(luò),恢復(fù)機(jī)制也能夠建立起來。

其五,設(shè)備的互操作性非常強(qiáng),而且網(wǎng)絡(luò)具有很強(qiáng)的可擴(kuò)展性。

應(yīng)用自動(dòng)交換光技術(shù)促使通信系統(tǒng)各種類型的網(wǎng)絡(luò)要求得到滿足,還可以將高速公路實(shí)際運(yùn)行中所存在的問題及時(shí)發(fā)現(xiàn),動(dòng)態(tài)傳輸有關(guān)的數(shù)據(jù)信息[4]。應(yīng)用自動(dòng)交換光技術(shù)處理數(shù)據(jù)信息,能夠有效分析故障問題,無論是問題的排查,還是篩選時(shí)間都得以縮短,使得各種類型的實(shí)際問題都得到解決。

五、分組傳送網(wǎng)技術(shù)以及應(yīng)用

分組傳送網(wǎng)技術(shù)最重要的功能是在IP和底層傳輸介質(zhì)之間設(shè)置層,可以實(shí)現(xiàn)不同的服務(wù),基于此發(fā)展不同類型的服務(wù),還可以根據(jù)用戶需要提供相應(yīng)的幫助。另外,由于相應(yīng)的層有所增加,使該技術(shù)的可操作性體現(xiàn)出來,從而影響整個(gè)通信系統(tǒng)的運(yùn)行。

六、寬帶IP技術(shù)以及應(yīng)用

高速公路機(jī)電工程主要包括三個(gè)部分,即收費(fèi)、視頻、通信網(wǎng)絡(luò)以及綜合。不同的網(wǎng)絡(luò)之間傳輸信息的時(shí)候采用交換機(jī)互換,使不同設(shè)備的信息有效傳輸。根據(jù)業(yè)務(wù)需求的不同,在不同網(wǎng)絡(luò)之間設(shè)立隔離,發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)的作用實(shí)現(xiàn)邏輯互連[5]。將高清攝像機(jī)安裝在視頻網(wǎng)絡(luò)的前端,要觀看視頻,采用組播方式即可,傳播的信息用硬盤存儲(chǔ)。另外,在數(shù)據(jù)監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)上還連接有應(yīng)急電話和廣播系統(tǒng),以在工程應(yīng)急處理的時(shí)候滿足信息傳輸需要。

結(jié)束語

通過上面的研究可以明確,機(jī)電通信技術(shù)在高速公路系統(tǒng)中發(fā)揮重要的作用,應(yīng)當(dāng)在技術(shù)上予以改進(jìn)并不斷創(chuàng)新,促使技術(shù)體系完善,合理應(yīng)用智慧高速大數(shù)據(jù)庫等,對(duì)高速以后發(fā)展有重大價(jià)值意義。