混凝土施工技術(shù)在道路橋梁工程施工中的運用分析

王利強

（甘肅中恒工程咨詢有限責(zé)任公司， 甘肅 蘭州 730000）

隨著城市化進(jìn)程的逐漸加快，我國的道橋工程也在不斷增多，這在提高所在區(qū)域交通運輸能力的同時，也對區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展產(chǎn)生了巨大的推動作用，但想要將道橋工程的這種綜合效用充分的發(fā)揮出來，必須要有較高的施工質(zhì)量作為保證。而能夠?qū)Φ罉蚬こ淌┕べ|(zhì)量造成影響的因素相對較多，其中最為關(guān)鍵的一環(huán)就是材料因素，特別是混凝土材料，如果不能對相關(guān)施工技術(shù)進(jìn)行合理的應(yīng)用，非常容易在道橋工程當(dāng)中出現(xiàn)各種各樣的質(zhì)量問題，進(jìn)而影響工程使用的安全性和高效性。因此，還需要相關(guān)領(lǐng)域針對混凝土施工技術(shù)的具體應(yīng)用進(jìn)行深入的分析和研究。

1 混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用特點及優(yōu)勢

所謂的混凝土施工技術(shù)，顧名思義，就是以混凝土材料為中心構(gòu)建的一種技術(shù)體系，其涉及到混凝土施工的多個環(huán)節(jié)，包括配比、拌合、澆筑以及養(yǎng)護(hù)等等。目前，該項技術(shù)在我國道橋工程施工中的應(yīng)用非常廣泛，其特點及優(yōu)勢主要有以下幾點：

首先，在凝固以前，混凝土通常會保持流體狀態(tài)，其可塑性以及流動性相對較好，因此，在道橋工程施工中對其進(jìn)行有效的應(yīng)用，不僅能夠?qū)ο嚓P(guān)設(shè)計需求進(jìn)行有效的滿足，還能有效減少路基沉降以及路面開裂等問題的產(chǎn)生概率。

其次，混凝土材料是利用水泥、骨料、水以及各種添加劑按照特定比例調(diào)配而成的，而這些材料本身具有易于獲得和價格低廉的特點，因此，將其應(yīng)用在道橋工程建設(shè)當(dāng)中，能夠有效降低工程施工的成本投入，而且，混凝土在完成澆筑以后，其養(yǎng)護(hù)方法也相對簡單，可以實現(xiàn)工程養(yǎng)護(hù)成本的有效控制。

再次，混凝土材料本身具有強度大、穩(wěn)定性高、負(fù)載能力及抗壓能力強的特點，所以其能夠更好的滿足道橋工程的使用需求，如果能夠?qū)ζ溥M(jìn)行科學(xué)配比，在保證其質(zhì)量的情況下，應(yīng)用在道橋工程施工中，可以有效提高道橋工程的穩(wěn)固性、安全性以及耐久性。

最后，在我國，由于混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用較為廣泛，所以在市面當(dāng)中已經(jīng)衍生出了多種類型和功能的原材料，例如，添加劑，包含緩凝劑、減水劑、防凍劑以及早強劑等等。在這種情況下，對混凝土施工技術(shù)進(jìn)行有效的應(yīng)用，不僅能夠提高道橋工程的功能性，使其具備防凍、防水等諸多功能，還能顯著提高工程設(shè)計方案的靈活性，使工程施工質(zhì)量得到進(jìn)一步的提升[1]。

2 將混凝土施工技術(shù)應(yīng)用在道橋工程施工中的相關(guān)問題

雖然混凝土材料具有諸多的優(yōu)點，但在對其進(jìn)行應(yīng)用的過程中，也同樣存在一定的風(fēng)險問題，若施工人員在實踐當(dāng)中不能嚴(yán)格按照混凝土施工技術(shù)的工藝要求落實相關(guān)操作，就可能會在工程當(dāng)中形成質(zhì)量風(fēng)險問題。

2.1 材料方面

由于混凝土屬于混合料，涉及到多種原材料，所以任何一項原材料出現(xiàn)問題，都會對混凝土的配置質(zhì)量造成巨大的影響，而如果將這種混凝土應(yīng)用在道橋工程建設(shè)當(dāng)中，就會降低道橋工程的整體質(zhì)量，例如，基于海綿城市理念進(jìn)行道路工程建設(shè)的過程中，如果使用的骨料致密性過高，或者是混凝土材料存在拌合密度過大的情況，就會影響到路面對于雨水的滲透能力，導(dǎo)致在遇到降雨天氣時，雨水難以在路面進(jìn)行有效的滲透，還容易造成大量積水，形成嚴(yán)重的交通擁堵問題。又如，在工程防水要求較高時，如果應(yīng)用的粗骨料具有較高的風(fēng)化程度，那么配置的混凝土材料就會存在許多細(xì)小的孔洞，從而對工程的防水效果造成一定的影響。

2.2 荷載方面

由于道橋工程是保證所在區(qū)域交通運輸活動有效開展的基礎(chǔ)，所以其在運行期間，必然要承受行人以及車輛的荷載壓力，在這種情況下，如果混凝土存在施工質(zhì)量不佳的情況，就會對道橋工程的荷載承受能力造成一定的影響，進(jìn)而在荷載因素影響下，出現(xiàn)路面、橋面塌陷、變形或者是開裂等問題，這在影響工程有效應(yīng)用的同時，還會形成一定的安全隱患問題[2]。

2.3 溫度方面

混凝土材料在溫度方面具有較高的敏感性，如果在對其進(jìn)行儲存、使用和養(yǎng)護(hù)的過程中，出現(xiàn)溫度異常變化的情況，如高寒、高溫等，就會對混凝土材料的穩(wěn)定性造成不利影響，從而降低道橋工程的結(jié)構(gòu)質(zhì)量。例如，當(dāng)所在區(qū)域的晝夜溫差較大時，就會使混凝土表面溫度與內(nèi)部溫度出現(xiàn)較大的差異，進(jìn)而產(chǎn)生溫度應(yīng)力，造成混凝土結(jié)構(gòu)開裂的問題[3]。

3 有效應(yīng)用混凝土施工技術(shù)進(jìn)行道橋工程施工的方法

想要在道橋工程施工中對混凝土材料進(jìn)行有效的應(yīng)用，必須要結(jié)合實際，按照混凝土施工技術(shù)的工藝要求，嚴(yán)格落實相關(guān)操作，如此才能有效提高混凝土材料的應(yīng)用效果，為道橋工程的施工質(zhì)量提供相應(yīng)的保障。

3.1 在混凝土配置過程中的技術(shù)應(yīng)用

對于混凝土材料來說，原材料質(zhì)量以及配合比都是影響其性能質(zhì)量的關(guān)鍵因素，因此，相關(guān)人員在對其原材料進(jìn)行選擇和配置的過程中，必須要嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求進(jìn)行控制。

3.1.1 材料應(yīng)用及控制

第一，對于水泥材料，由于其在混凝土材料當(dāng)中的占比相對較大，所以其價格和性能對混凝土材料有著非常大的影響。因此，相關(guān)人員在對水泥材料進(jìn)行采購的過程中，應(yīng)盡可能的選擇規(guī)模較大、具有良好市場信譽的生產(chǎn)廠家，使水泥材料的質(zhì)量能夠得到相應(yīng)的保障。與此同時，相關(guān)人員還要從技術(shù)、管理以及經(jīng)濟等方面入手進(jìn)行綜合的考量，要保證所選水泥產(chǎn)品類型的單一性，確保其性能強度能夠滿足工程建設(shè)的相關(guān)需要[4]。

第二，對于粗細(xì)骨料，應(yīng)該選擇質(zhì)地堅硬、結(jié)構(gòu)完整、具有較高致密性、雜質(zhì)率滿足工程建設(shè)需要的砂石料，而且骨料的粒徑必須要進(jìn)行合理的控制。與此同時，由于道橋工程與人們生產(chǎn)生活具有密切的關(guān)聯(lián)，所以應(yīng)用的骨料必須要保證沒有毒害作用。

第三，對于添加劑，需要根據(jù)工程施工需要，對具有促凝、早強、減水以及防凍等功能的添加劑進(jìn)行合理的應(yīng)用，且在具體應(yīng)用時，必須要對其用量進(jìn)行科學(xué)的控制，通常添加劑用量要在水泥用量的2%左右[5]。

第四，對于施工用水，應(yīng)該對就近原則加以使用，包括施工區(qū)域的自來水、地下水以及地表水等，但在具體應(yīng)用以前，必須要做好成分檢驗工作，確保施工用水當(dāng)中沒有大量雜質(zhì)或毒害物質(zhì)，且PH值能夠滿足工程施工需要。

3.1.2 混凝土配比

由于混凝土的配置涉及到多種原材料，這些原材料的配比不同，其力學(xué)性能也會存在一定的差異，因此，在工程施工中，必須要根據(jù)工程的設(shè)計內(nèi)容以及所在區(qū)域的自然環(huán)境進(jìn)行分析，了解工程施工當(dāng)中是否需要對具有防震、防腐等功能的混凝土構(gòu)件進(jìn)行使用，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行配比設(shè)計工作。而在完成配比設(shè)計以后，還要根據(jù)工程建設(shè)要求，進(jìn)行實驗檢測，盡可能的提高混凝土配比的科學(xué)性，使其能夠有效滿足工程施工的具體需求[6]。

3.2 在混凝土拌合期間的技術(shù)應(yīng)用

對于混凝土的拌合操作主要在正式施工以前進(jìn)行，需要相關(guān)人員對拌合設(shè)備進(jìn)行合理的選擇，例如，應(yīng)用自動化的拌合設(shè)備，從而實現(xiàn)拌合操作的精準(zhǔn)控制。在落實拌合操作的過程中，應(yīng)根據(jù)配比設(shè)計對原材料進(jìn)行試拌，并在完成拌合工作以后對混凝土材料的性能進(jìn)行檢驗，在保證材料性能能夠達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的情況下，才能進(jìn)行大批量的拌合操作。在正式落實拌合操作時，相關(guān)人員必須要對拌合環(huán)境加強控制，避免混凝土配比質(zhì)量受到環(huán)境溫濕度的影響。如果是在露天條件下展開拌合施工，則需要結(jié)合所在區(qū)域的溫度對水分進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，防止在混凝土拌合期間，出現(xiàn)水分大量蒸發(fā)的情況，影響混凝土的拌合質(zhì)量。

在混凝土拌合工作完成以后，即可將其運送至施工現(xiàn)場，而為了保證混凝土的質(zhì)量，還需要做好運輸控制工作。首先，在車輛方面，必須要選擇專用的運輸車輛，以此來保證混凝土質(zhì)量的穩(wěn)定性。其次，在運輸期間，要對車輛運行的穩(wěn)定性和速度加強控制，非必要情況下，避免進(jìn)行急轉(zhuǎn)彎或者是急剎車等操作，防止混凝土拌合質(zhì)量受到影響[7]。

3.3 在混凝土施工中的技術(shù)應(yīng)用

在道橋工程施工中，混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用更主要涉及兩項內(nèi)容，第一是澆筑施工，第二是振搗施工。在落實澆筑施工的過程中，需要相關(guān)人員明確掌握混凝土的初凝時間和終凝時間，確保施工操作能夠在混凝土凝固區(qū)間之內(nèi)完成，具體施工中應(yīng)該對分層澆筑的方法進(jìn)行應(yīng)用，要在前一層混凝土終凝以前，完成后一層混凝土的澆筑工作，且必須要保證各層混凝土澆筑厚度的一致性，以及澆筑操作的連續(xù)性，以此來保證混凝土的澆筑質(zhì)量。而在混凝土澆筑期間，還要做好振搗施工，要采用插入式振搗的方法落實相關(guān)工作，除了要對該項工作的全面性加以保證之外，還要對振搗的強度進(jìn)行合理的控制，避免出現(xiàn)漏振或者是過振的情況，影響混凝土的施工質(zhì)量，通常振搗施工需要進(jìn)行2次，在混凝土表面輕微浮水，不再有氣泡冒出以后，即可視為振搗合格[8]。

3.4 在混凝土養(yǎng)護(hù)期間的技術(shù)應(yīng)用

對于混凝土施工技術(shù)而言，養(yǎng)護(hù)操作是一項非常關(guān)鍵的內(nèi)容，能否對各項養(yǎng)護(hù)技術(shù)進(jìn)行合理的應(yīng)用，直接影響著混凝土的施工質(zhì)量。因此，在道橋工程中的混凝土項目完成施工以后，還需要對養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行有效的落實，具體需要根據(jù)所在區(qū)域的氣候條件落實養(yǎng)護(hù)操作，一方面要對混凝土表面進(jìn)行定期的灑水，或者是噴涂養(yǎng)護(hù)劑，以此來控制其表面的溫濕度，從而避免干縮裂縫或者是溫度裂縫的出現(xiàn)。另一方面需要使用棉被、草墊以及塑料薄膜等材料覆蓋混凝土的表面，避免降雨、高溫以及光照等因素對混凝土的固結(jié)效果造成不利影響。養(yǎng)護(hù)操作至少應(yīng)該持續(xù)7-14天左右，且養(yǎng)護(hù)過程中，嚴(yán)禁出現(xiàn)堆放重物或者是駛?cè)胲囕v的情況[9]。

4 結(jié)語

綜上所述，道橋工程施工中對混凝土施工技術(shù)進(jìn)行合理的應(yīng)用，能夠有效提高混凝土施工項目的科學(xué)性與合理性，這對于工程施工質(zhì)量的提升具有非常重要的意義，因此，相關(guān)單位一定要對該項施工技術(shù)保持高度的重視，要根據(jù)工程的實際情況，對相關(guān)技術(shù)手段進(jìn)行合理的應(yīng)用，不斷提高工程施工的規(guī)范性與科學(xué)性，從而為工程建設(shè)活動的有效開展以及后期綜合效用的發(fā)揮奠定堅實的基礎(chǔ)。