“莫拉克”臺(tái)風(fēng)登陸前西行路徑分析

周炯，董明倫，王力群

（中國(guó)衛(wèi)星海上測(cè)控部，江蘇江陰 214431）

“莫拉克”臺(tái)風(fēng)登陸前西行路徑分析

周炯，董明倫，王力群

（中國(guó)衛(wèi)星海上測(cè)控部，江蘇江陰 214431）

對(duì)0908號(hào)臺(tái)風(fēng)“莫拉克”登陸臺(tái)灣前的西行路徑特點(diǎn)進(jìn)行了分析。結(jié)果表明，副高的強(qiáng)勢(shì)西進(jìn)是維持臺(tái)風(fēng)西行的根本原因；2個(gè)雙臺(tái)風(fēng)效應(yīng)的合成疊加是維持臺(tái)風(fēng)西行的重要因素；臺(tái)風(fēng)沿對(duì)流層低層相對(duì)濕度濕軸移動(dòng)的趨勢(shì)對(duì)臺(tái)風(fēng)西行有指示作用；強(qiáng)潮汐的激發(fā)作用與臺(tái)風(fēng)西行相關(guān)。

“莫拉克”臺(tái)風(fēng);西行;環(huán)流場(chǎng);濕度分布;強(qiáng)潮汐

1 “莫拉克”（MORAKOT）臺(tái)風(fēng)概況及特點(diǎn)

“莫拉克”（MORAKOT）臺(tái)風(fēng)，國(guó)際編號(hào)為0908號(hào)。2009年8月4日02時(shí)（北京時(shí)，下同）在菲律賓東北部（21.1°N，135.3°E）洋面上，其中心氣壓為994 hPa，最大風(fēng)速為18 m/s，強(qiáng)度為熱帶風(fēng)暴（TS），并向西北方向移動(dòng)。8月5日02時(shí)升級(jí)為強(qiáng)熱帶風(fēng)暴（STS）。8月5日14時(shí)演變?yōu)榕_(tái)風(fēng)（TY），中心氣壓加深到975 hPa，中心位于（22.9°N，132.3°E），中心最大風(fēng)速33m/s。臺(tái)風(fēng)形成后，以近乎筆直的路徑一路西行，強(qiáng)度加強(qiáng)，速度加快，于8月7日23時(shí)在臺(tái)灣花蓮縣登陸，8月8日00時(shí)中心氣壓達(dá)到955 hPa。在橫跨整個(gè)臺(tái)灣之后，于8月8日14時(shí)從臺(tái)灣桃源縣入海，在臺(tái)灣海峽內(nèi)一路北上，于8月9日18時(shí)登陸福建霞浦。之后繼續(xù)北上，強(qiáng)度持續(xù)減弱，于8月11日減弱為熱帶低壓，進(jìn)入東海。

“莫拉克”臺(tái)風(fēng)的特點(diǎn)是強(qiáng)度強(qiáng)，路徑怪，災(zāi)害重。

“莫拉克”臺(tái)風(fēng)發(fā)展過(guò)程中，中心氣壓最低達(dá)到955 hPa，中心最大風(fēng)速超過(guò)40 m/s，七級(jí)風(fēng)圈半徑達(dá)到250 km，十級(jí)風(fēng)圈半徑達(dá)到100 km。

“莫拉克”臺(tái)風(fēng)的整條移動(dòng)路徑近乎呈一個(gè)直角的“L”形。在登陸臺(tái)灣前保持了近乎平直的西行路徑，在登陸福建后又一路北上（見圖1）。

“莫拉克”臺(tái)風(fēng)給臺(tái)灣和大陸沿海地區(qū)帶來(lái)了大量降水，其中給臺(tái)灣帶來(lái)的災(zāi)害尤其嚴(yán)重。在8月6日至9日的4天影響期間，臺(tái)灣中南部受特大暴雨襲擊，共145個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)市受水災(zāi)。山區(qū)發(fā)生大面積坡地坍塌與泥石流。共死亡620人，失蹤80人，經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)164億新臺(tái)幣。而這次創(chuàng)紀(jì)錄的水災(zāi)恰好發(fā)生在1959年臺(tái)灣史上最嚴(yán)重水災(zāi)——“八七水災(zāi)”50周年紀(jì)念之時(shí)，故被稱為“八八水災(zāi)”。

2 “莫拉克”（MORAKOT）臺(tái)風(fēng)的移動(dòng)路徑特點(diǎn)及環(huán)境場(chǎng)演變

臺(tái)風(fēng)移動(dòng)路徑受大型環(huán)流場(chǎng)和自身內(nèi)力變化的制約[1]。下面分別介紹“莫拉克”臺(tái)風(fēng)的移動(dòng)路徑特點(diǎn)和環(huán)境場(chǎng)的演變。

2.1“莫拉克”（MORAKOT）臺(tái)風(fēng)的移動(dòng)路徑

由圖1可以看出，在生成后至登陸臺(tái)灣前的這一段路徑，“莫拉克”臺(tái)風(fēng)幾乎是直直地“撞”上去的。而當(dāng)時(shí)的中央氣象臺(tái)、日本氣象廳和美國(guó)海軍和空軍聯(lián)合臺(tái)風(fēng)警報(bào)中心發(fā)的預(yù)報(bào)路徑，則是一致的西北行方向，都預(yù)報(bào)“莫拉克”臺(tái)風(fēng)不會(huì)登陸臺(tái)灣（見圖2）。之后的訂正預(yù)報(bào)也基本維持了西北西的方向，而即將登陸前的訂正預(yù)報(bào)終于糾正為正西行的方向，而此時(shí)為時(shí)已晚，“莫拉克”臺(tái)風(fēng)攜卷著大量水汽能量給了臺(tái)灣重重一擊。為何三大預(yù)報(bào)機(jī)構(gòu)的預(yù)報(bào)路徑都出現(xiàn)了較大偏差？“莫拉克”臺(tái)風(fēng)的異常正西行路徑值得我們?nèi)パ芯俊?/p>

圖1“莫拉克”臺(tái)風(fēng)移動(dòng)路徑

2.2“莫拉克”（MORAKOT）臺(tái)風(fēng)的天氣背景分析

“莫拉克”（MORAKOT）臺(tái)風(fēng)的天氣背景，我們分別從高空環(huán)流、海洋環(huán)境和水汽輸送這三方面來(lái)分析。

2.2.1 高空環(huán)流

8月4日02時(shí)的500 hPa等高線圖上（圖略），中高緯度環(huán)流場(chǎng)為典型的兩槽一脊型，東槽位于133°E，西槽位于巴爾克什湖，東槽比西槽深，槽線底部在35°N，高壓脊位于貝加爾湖西側(cè)。副高的西脊點(diǎn)位于144°E，140°E以西及30°N以南的西北太平洋上形成了一個(gè)大的低壓環(huán)流帶。這個(gè)大的低壓帶由兩個(gè)臺(tái)風(fēng)組成，一個(gè)是之前在海南島附近登陸的0907號(hào)臺(tái)風(fēng)“天鵝”，另一個(gè)就是0908號(hào)臺(tái)風(fēng)“莫拉克”。8月4—5日，這個(gè)西南部的低壓帶向西移動(dòng)，而副高也向西延伸。副高南部的偏東氣流成為“莫拉克”臺(tái)風(fēng)最穩(wěn)定的引導(dǎo)氣流，使之向西移動(dòng)。而低壓帶南部的強(qiáng)西南風(fēng)，不斷地從孟加拉灣帶來(lái)豐沛的水汽能量。8月6—7日，副高繼續(xù)西伸，“莫拉克”臺(tái)風(fēng)繼續(xù)穩(wěn)定西移。7日晚至8日受中高緯度西風(fēng)槽東移影響，副高開始東退，“莫拉克”臺(tái)風(fēng)受槽前偏南引導(dǎo)氣流影響向北偏西方向移動(dòng)。9日中高緯西風(fēng)槽已東移至朝鮮半島，臺(tái)風(fēng)北方的高壓勢(shì)力明顯減弱?！澳恕迸_(tái)風(fēng)在弱的流場(chǎng)中，繼續(xù)緩慢向西北方向移動(dòng)。9日晚登陸福建，受偏南氣流引導(dǎo)持續(xù)北上。10—11日，受500 hPa深槽東移南壓影響，“莫拉克”臺(tái)風(fēng)加速北上，并逐漸轉(zhuǎn)向東北方向，于8月11日減弱為熱帶低壓，進(jìn)入東海。

圖2 三大預(yù)報(bào)機(jī)構(gòu)的“莫拉克”臺(tái)風(fēng)路徑預(yù)報(bào)

圖3 太平洋海平面至300 m深度平均海溫的緯向平均（8°—12°N）距平

圖4 西北太平洋（5°—22.5°N，100°—125°E）季風(fēng)指數(shù)（綠框）與水汽通量（藍(lán)線）距平合成圖

2.2.2 太平洋海洋環(huán)境

海表面溫度（SST）的高低是影響大氣環(huán)境穩(wěn)定與否的重要因素之一。熱帶海區(qū)的海溫如果偏高，將容易造成有利于熱帶氣旋生成、發(fā)展的環(huán)境[2]。2009年夏季海溫距平的空間分布圖顯示，菲律賓及臺(tái)灣附近海域呈現(xiàn)負(fù)距平的分布。另一方面，根據(jù)GODAS（Global Ocean Data Assimilation System）資料，分析太平洋海平面至300 m深度的平均海水溫度（見圖3），發(fā)現(xiàn)從2008—2009年，120°—150°E（即菲律賓以東海域）表層下存在一暖水團(tuán)，而該暖水團(tuán)在2009年夏季呈現(xiàn)相對(duì)高溫的狀態(tài)。這樣一個(gè)溫暖的海洋環(huán)境有利于提供臺(tái)風(fēng)生成及發(fā)展所需的大量能量。

2.2.3 水汽輸送

分析西北太平洋（5°—22.5°N，100°—125°E）海域季風(fēng)指數(shù)和850 hPa水汽通量距平合成圖（見圖4），發(fā)現(xiàn)2009年夏季季風(fēng)強(qiáng)度在歷史上屬于中等偏上。而分析低層水汽通量的變化，發(fā)現(xiàn)2009年的強(qiáng)度是歷史上最強(qiáng)。旺盛的水汽通量，意味著西南季風(fēng)將提供大量的水汽，有利于西北太平洋海域熱對(duì)流的發(fā)展。正是在此背景下，在同一個(gè)季風(fēng)槽中連續(xù)發(fā)展出了3個(gè)臺(tái)風(fēng)，分別為0907號(hào)臺(tái)風(fēng)“天鵝”、0908號(hào)臺(tái)風(fēng)“莫拉克”和0909號(hào)臺(tái)風(fēng)“艾濤”。

3 “莫拉克”（MORAKOT）臺(tái)風(fēng)登陸前西行原因分析

“莫拉克”臺(tái)風(fēng)登陸臺(tái)灣前，在大環(huán)流背景下的移動(dòng)以西移為主，而向北的分量到底有多少，是當(dāng)時(shí)預(yù)報(bào)的難點(diǎn)。三大預(yù)報(bào)機(jī)構(gòu)在8月3—5日的預(yù)報(bào)中都給出了相當(dāng)多的向北分量，沒(méi)有準(zhǔn)確預(yù)報(bào)出“莫拉克”臺(tái)風(fēng)登陸臺(tái)灣中東部的事實(shí)，使預(yù)報(bào)路徑與臺(tái)風(fēng)的實(shí)際路線發(fā)生了較大程度的偏離。那“莫拉克”臺(tái)風(fēng)應(yīng)有的正常向北分量到底受到什么因素的制約了呢？下面從環(huán)流場(chǎng)、外圍天氣系統(tǒng)、物理量場(chǎng)和其他外力等方面進(jìn)行分析。

3.1 副高加強(qiáng)西進(jìn)是維持“莫拉克”西行路線的根本原因

從圖5a上看，8月4日08時(shí)500 hPa等壓面上，西部分裂出一南一北兩個(gè)淺槽。北支槽位于136°E，槽底位于45°N以北。南支槽位于朝鮮半島東部，槽底伸至日本南部，于135°E有一個(gè)576的閉合低中心。東槽位于180°E附近，移動(dòng)緩慢且處于不斷加深的過(guò)程中，槽底已經(jīng)南伸至33°N附近。副高同時(shí)受到西部南支槽的阻擋和東槽的擠壓，以及北部高壓脊的影響，出現(xiàn)一個(gè)592的閉合中心，中心位于（160°E，30°N），副高588線西脊點(diǎn)在140°E以東。從此時(shí)的環(huán)流形勢(shì)來(lái)看，“莫拉克”臺(tái)風(fēng)受到副高南部偏東氣流的引導(dǎo)，以及北部南支槽的吸引，再加上自身內(nèi)力的作用，在西行的大致方向上，向北的分量確實(shí)顯得必不可少。各大預(yù)報(bào)機(jī)構(gòu)得出的預(yù)報(bào)結(jié)論，可能是南支槽加深，進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)副高的打擊，致使副高進(jìn)一步東退，“莫拉克”臺(tái)風(fēng)繼續(xù)西北行。

圖5 500 hPa高空形勢(shì)圖

然而此后副高的發(fā)展卻出乎意料。8月5日08時(shí)500 hPa等高線圖（見圖5b）顯示，副高在24小時(shí)的時(shí)間內(nèi)，西脊點(diǎn)向西推進(jìn)了5個(gè)經(jīng)度，達(dá)到了135°E。閉合中心也西進(jìn)至（155°E，30°N），這顯然與副高受到東槽的擠壓和高壓脊的加強(qiáng)關(guān)系密切。而原南支槽的576閉合低中心已經(jīng)消失，很顯然南支槽在東移過(guò)程中并沒(méi)有在發(fā)展起來(lái)，而是被副高強(qiáng)硬地頂回了北邊，強(qiáng)度也開始減弱。此時(shí)“莫拉克”臺(tái)風(fēng)受到的最主要引導(dǎo)氣流仍然是副高南部的偏東氣流。由于副高西脊點(diǎn)的強(qiáng)勢(shì)西伸和南支槽的減弱，其向北移動(dòng)的分量大大減少了。觀測(cè)實(shí)況顯示，8月4日08時(shí)—5日08時(shí)，“莫拉克”臺(tái)風(fēng)由（21.2°N，135.3°E）移至（22.7°N，133.3°E），向北移動(dòng)了1.5個(gè)緯度，向西移動(dòng)了2個(gè)經(jīng)度。如果說(shuō)臺(tái)風(fēng)剛發(fā)展時(shí)保持了西北移向，那從8月4—5日的發(fā)展則可以看出，此時(shí)“莫拉克”臺(tái)風(fēng)向北移動(dòng)的分量開始受到明顯的抑制。

可此后的副高的發(fā)展繼續(xù)強(qiáng)勢(shì)。經(jīng)過(guò)24小時(shí)的發(fā)展，至8月6日08時(shí)（見圖5c），副高的西脊點(diǎn)已經(jīng)西伸達(dá)到了125°E，又整整向西推進(jìn)了10個(gè)經(jīng)度，接近中國(guó)東部大陸。閉合中心也西進(jìn)至（150°E，30°N），592的閉合等高線已經(jīng)觸及到140°E線。而此時(shí)可以注意到，東太平洋上的高壓主體也已加強(qiáng)，出現(xiàn)了596的閉合中心，592線也西伸至接近180°E線。其外圍的588線仍然和西北太平洋副高打通。而此時(shí)原來(lái)的南支槽已經(jīng)東移北縮至150°E。這樣，我們分析認(rèn)為正是由于東太平洋高壓的加強(qiáng)支持，和北部高壓脊的加深影響，以及原南支槽的擠壓作用，導(dǎo)致西太平洋副高空前加強(qiáng)西伸，這進(jìn)一步擋住了“莫拉克”臺(tái)風(fēng)向北移動(dòng)的路徑，在其整個(gè)西移過(guò)程中起著關(guān)鍵性的作用。實(shí)況分析顯示，8月5日08時(shí)—8月6日08時(shí)，“莫拉克”臺(tái)風(fēng)由（22.7°N，133.3°E）移至（23.4°N，128.3°E），向北移動(dòng)了0.7個(gè)緯度，向西則移動(dòng)了5個(gè)經(jīng)度，向北的分量受到極大抑制，移動(dòng)路徑近乎西行。此時(shí)臨近“莫拉克”臺(tái)風(fēng)登陸臺(tái)灣，各大預(yù)報(bào)機(jī)構(gòu)開始進(jìn)一步訂正預(yù)報(bào)結(jié)論，逐漸減少向北分量，發(fā)布登陸臺(tái)灣的預(yù)報(bào)。但這時(shí)離臺(tái)風(fēng)登陸僅有1天的時(shí)間，使得許多臺(tái)灣民眾措手不及。

8月7日08時(shí)（見圖5d），副高西脊點(diǎn)已達(dá)到123°E，近乎達(dá)到江蘇沿海，這也是此次副高西進(jìn)過(guò)稱中的最西點(diǎn)。北方的槽雖有加深，但對(duì)已經(jīng)西移的副高主體影響并不大。實(shí)況顯示，8月6日08時(shí)—8月7日08時(shí)，“莫拉克”臺(tái)風(fēng)由（23.4°N，128.3°E）移至（23.7°N，123.4°E），向北移動(dòng)了0.3個(gè)緯度，向西移動(dòng)了4.9個(gè)緯度，在保持了原西行速度的同時(shí)，進(jìn)一步減少了向北分量，移動(dòng)路線近乎平直西行。在隨后14個(gè)小時(shí)內(nèi)在偏東氣流的引導(dǎo)和臺(tái)灣地形的吸引下，“莫拉克”臺(tái)風(fēng)終于在8月7日23時(shí)在臺(tái)灣中東部花蓮縣登陸。

縱觀“莫拉克”臺(tái)風(fēng)的整個(gè)西行過(guò)程，出奇強(qiáng)盛的副高持續(xù)西伸在其中扮演了關(guān)鍵的角色。正是由于副高的堅(jiān)決西伸，提供了強(qiáng)大的偏東氣流作為“莫拉克”臺(tái)風(fēng)的主引導(dǎo)氣流，同時(shí)還阻隔了其與西風(fēng)帶短波槽的聯(lián)系，反過(guò)來(lái)還讓西風(fēng)槽的擠壓直接作用在自身，間接地進(jìn)一步起到了壓制“莫拉克”臺(tái)風(fēng)偏北移動(dòng)分量的作用。而深究副高加強(qiáng)，西風(fēng)槽北縮減弱的原因，我們認(rèn)為西太平洋副高的異常強(qiáng)勢(shì)也跟東太平洋的副高加強(qiáng)以及更大尺度的環(huán)流背景有關(guān)（圖略），同時(shí)西風(fēng)槽的弱勢(shì)和高壓脊的影響也對(duì)副高的加強(qiáng)起到了一定的作用。再觀察圖3，可以發(fā)現(xiàn)一更大范圍的西太平洋海區(qū)高溫暖池區(qū)（100°—180°E）。西太平洋暖池區(qū)海溫異常對(duì)副熱帶高壓、西風(fēng)急流、西風(fēng)帶槽脊強(qiáng)度及位置分布均有重大影響,并造成全球高度場(chǎng)、溫度及風(fēng)場(chǎng)的變化,它使增溫區(qū)兩側(cè)的副熱帶高壓加強(qiáng)并向極地一側(cè)移動(dòng),促使西風(fēng)急流加強(qiáng)并北移,使東亞大槽北縮,并增大高緯與熱帶之間的熱力差異[3]。所以我們認(rèn)為大尺度的環(huán)流影響和特定范圍內(nèi)的海溫環(huán)境差異是副高加強(qiáng)，西風(fēng)槽北縮減弱的原因。

3.2 熱帶低壓的影響是維持“莫拉克”西行路徑的重要因素

前文已指出，2009年夏季，西太平洋副熱帶海域的季風(fēng)指數(shù)和850 hPa水汽通量距平合成達(dá)到了歷史最高值。旺盛的水汽通量和強(qiáng)盛的西南季風(fēng)共同給這個(gè)區(qū)域帶來(lái)了源源不斷的水汽和能量，使這個(gè)季風(fēng)槽中短時(shí)間內(nèi)連續(xù)誕生了3個(gè)臺(tái)風(fēng)，自西向東分別是0907號(hào)臺(tái)風(fēng)“天鵝”、0908號(hào)臺(tái)風(fēng)“莫拉克”和0909號(hào)臺(tái)風(fēng)“艾濤”（見圖6）。

圖6 三臺(tái)風(fēng)并存紅外云圖

圖7 200—700 hPa風(fēng)場(chǎng)與渦度場(chǎng)合成圖

關(guān)于雙臺(tái)風(fēng)之間相互作用的研究，目前被廣泛接受的是雙臺(tái)風(fēng)效應(yīng)，又稱為“藤原效應(yīng)”，即兩個(gè)熱帶氣旋相距在1500 km以內(nèi)時(shí)，會(huì)圍繞氣旋中心連線的幾何中心做逆時(shí)針?lè)较虻南嗷バD(zhuǎn)。陳聯(lián)壽[1]等對(duì)雙臺(tái)風(fēng)之間的相互作用做了進(jìn)一步研究，指出當(dāng)兩個(gè)臺(tái)風(fēng)之間距離大于15個(gè)緯距時(shí)，大多通過(guò)環(huán)境場(chǎng)發(fā)生間接作用。蔡海艇[4]等對(duì)雙臺(tái)風(fēng)相互影響的統(tǒng)計(jì)研究表明，當(dāng)兩個(gè)臺(tái)風(fēng)相距20個(gè)緯距之內(nèi)時(shí)，就可能產(chǎn)生明顯的相互旋轉(zhuǎn)現(xiàn)象。

通過(guò)云圖可以發(fā)現(xiàn)，“天鵝”和“莫拉克”以及“艾濤”和“莫拉克”之間的距離都小于20個(gè)緯度，可以認(rèn)為他們之間都會(huì)產(chǎn)生雙臺(tái)風(fēng)效應(yīng)。分析西邊兩個(gè)臺(tái)風(fēng)，根據(jù)“藤原效應(yīng)”理論，“莫拉克”受“天鵝”影響應(yīng)該有向北移動(dòng)的分量。而東邊兩個(gè)臺(tái)風(fēng)正好相反，“莫拉克”受“艾濤”的影響應(yīng)該有向南移動(dòng)的分量。那到底是哪個(gè)臺(tái)風(fēng)對(duì)“莫拉克”的影響大一些呢？

一旦雙氣旋間相距在1500 km內(nèi)，互旋就會(huì)明顯起來(lái)，其發(fā)生頻率隨距離減小而增加。熱帶氣旋相互的逐步響應(yīng)與環(huán)境流場(chǎng)的作用有關(guān)。如，強(qiáng)氣旋性水平切變環(huán)境會(huì)增強(qiáng)雙氣旋互旋作用。進(jìn)一步講，大的熱帶氣旋相互影響的距離比小的氣旋要大[5]（見圖7）。

分析200—700 hPa的風(fēng)場(chǎng)與渦度場(chǎng)合成圖（見圖7），圖中用深綠色圓環(huán)標(biāo)記出來(lái)的就是“艾濤”所對(duì)應(yīng)的中高層氣旋性中心。首先觀察這3個(gè)臺(tái)風(fēng)之間的相對(duì)距離，可以看出，8月5日08時(shí)到7日14時(shí)，“艾濤”和“莫拉克”之間的距離小于“天鵝”與“莫拉克”之間的距離。這說(shuō)明“艾濤”與“莫拉克”之間發(fā)生互旋的頻率大于“天鵝”與“莫拉克”之間的頻率。

再注意觀察可以發(fā)現(xiàn)，“艾濤”和“莫拉克”相結(jié)合所組成的氣旋性水平切變環(huán)境要明顯強(qiáng)于“天鵝”。當(dāng)然，這也與“天鵝”形成較早，且已登陸海南受到削弱，而“艾濤”正處于發(fā)展階段的原因有關(guān)。所以，這也說(shuō)明了“艾濤”和“莫拉克”之間發(fā)生互旋作用的強(qiáng)度要明顯大于“天鵝”與“莫拉克”相互作用的強(qiáng)度。

最后，發(fā)現(xiàn)“艾濤”的流場(chǎng)及中心強(qiáng)度都比“天鵝”要“大”，根據(jù)上文所述的理論，“艾濤”無(wú)需與“莫拉克”保持過(guò)近的距離就能產(chǎn)生相當(dāng)大的相互作用。

綜合分析得出，“艾濤”比“天鵝”對(duì)“莫拉克”的作用更大?！澳恕备嗟厥艿健鞍瑵钡挠绊?，表現(xiàn)為有向南移動(dòng)的分量。這部分分量抵消了“莫拉克”原有的向北移動(dòng)的分量，故成為了維持莫拉克西行路徑的重要因素。

3.3 濕度場(chǎng)的分布對(duì)“莫拉克”西行的指示作用

趙凱等[6]研究了0421號(hào)臺(tái)風(fēng)“海馬”在登陸前后濕焓場(chǎng)與臺(tái)風(fēng)移動(dòng)路徑的關(guān)系后指出，“海馬”有向能量增強(qiáng)最大的方向移動(dòng)的趨勢(shì)。陳德林等[7]通過(guò)500 hPa濕熱能量場(chǎng)對(duì)9615、9618號(hào)臺(tái)風(fēng)的移動(dòng)路徑進(jìn)行了研究，結(jié)果發(fā)現(xiàn)：臺(tái)風(fēng)中心位于高能量區(qū)內(nèi)，臺(tái)風(fēng)沿著高能量軸移動(dòng)。當(dāng)臺(tái)風(fēng)移動(dòng)遇到低能量軸的阻擋時(shí)，將逐漸與低能量軸趨于一致。劉愛鳴等[8]對(duì)0102號(hào)臺(tái)風(fēng)“飛燕”的移動(dòng)路徑進(jìn)行了分析后指出，臺(tái)風(fēng)“飛燕”有沿850hPa高能中心軸移動(dòng)的趨勢(shì)。

對(duì)短期天氣預(yù)報(bào)而言，大氣中能量變化主要由水汽潛熱釋放所致。由于在常規(guī)資料中沒(méi)有能量場(chǎng)物理量，并且計(jì)算復(fù)雜，應(yīng)用不便，為了在日常業(yè)務(wù)中應(yīng)用能量場(chǎng)分析臺(tái)風(fēng)移動(dòng)路徑，我們可以把大氣中潛熱釋放與濕度變化近似看作正相關(guān)關(guān)系。這樣在實(shí)際業(yè)務(wù)中可以把850 hPa濕度場(chǎng)作為能量場(chǎng)，用濕度場(chǎng)的分布特點(diǎn)來(lái)分析能量場(chǎng)對(duì)臺(tái)風(fēng)移動(dòng)路徑的制約作用[9]。

圖8 2009年8月5日14時(shí)850 hPa等壓面上相對(duì)濕度分布

在8月5日14時(shí)850 hPa濕度場(chǎng)（見圖8）上，“莫拉克”臺(tái)風(fēng)移動(dòng)方向的右前方為東西向的濕度干軸線。臺(tái)風(fēng)移動(dòng)方向的左前方為東西向的濕度濕軸線。從濕度場(chǎng)的分布分析，由于臺(tái)風(fēng)右前方存在濕度干軸線，臺(tái)風(fēng)北上將受到濕度干軸的阻擋。臺(tái)風(fēng)將沿著濕度濕軸線向西移動(dòng)，移動(dòng)方向趨于與相對(duì)濕度干軸線一致。

可以發(fā)現(xiàn)，臺(tái)風(fēng)在登陸臺(tái)灣前的西行路線與上述分析相一致，“莫拉克”臺(tái)風(fēng)有沿著對(duì)流層低層相對(duì)濕度濕軸移動(dòng)的趨勢(shì)。而對(duì)流層低層對(duì)臺(tái)風(fēng)移動(dòng)起阻擋作用的東西向相對(duì)濕度干軸也與高層副高的西伸脊線方向很好地一致起來(lái)了。綜合分析得出，濕度場(chǎng)的分布對(duì)“莫拉克”臺(tái)風(fēng)的西行有一定的指示作用。

3.4 強(qiáng)潮汐的激發(fā)作用是“莫拉克”西行的相關(guān)因素

0608號(hào)熱帶風(fēng)暴“桑美”（SAOMAI）2006年8月5日晚在關(guān)島東南方的西北太平洋洋面上生成，恰逢8月6日的月亮赤緯角最大值（28.6°），潮汐南北震蕩幅度最大，歷時(shí)12小時(shí)在南28.6°N之間震蕩一次，使“桑美”8月7日凌晨加強(qiáng)為強(qiáng)熱帶風(fēng)暴，下午加強(qiáng)為臺(tái)風(fēng)；8月9日為日月大潮，11日為月亮近地潮，兩者時(shí)差不超過(guò)3天，形成強(qiáng)潮汐，半日潮使“桑美”在8月9日上午加強(qiáng)為強(qiáng)臺(tái)風(fēng)，傍晚加強(qiáng)為超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)。認(rèn)真研究強(qiáng)潮汐作用，對(duì)自然災(zāi)害的預(yù)防預(yù)測(cè)有極大的科學(xué)意義[10]。

臺(tái)風(fēng)在強(qiáng)潮汐期間發(fā)生，會(huì)造成不可抗拒的災(zāi)害[11]。2009年8月6日為日月大潮，9日為月亮赤緯角最小值（南緯0.00013°），赤道附近潮汐變化較大?！澳恕迸_(tái)風(fēng)致災(zāi)嚴(yán)重，強(qiáng)潮汐的激發(fā)作用是原因之一。

縱觀“莫拉克”臺(tái)風(fēng)登陸臺(tái)灣前的整個(gè)西移過(guò)程，4日08時(shí)—5日08時(shí)向西移動(dòng)了2個(gè)經(jīng)度，移速較慢；而5日08時(shí)—6日08時(shí)為5個(gè)經(jīng)度，6日08時(shí)—7日08時(shí)為4.9個(gè)經(jīng)度，后兩日的移速都提高了近2.5倍。6日前后“莫拉克”臺(tái)風(fēng)移速的加快跟日月大潮很好地對(duì)應(yīng)起來(lái)了。強(qiáng)潮汐對(duì)“莫拉克”臺(tái)風(fēng)的激發(fā)作用表現(xiàn)在了移速的變化上。我們分析認(rèn)為，“莫拉克”臺(tái)風(fēng)5—7日登陸前的加速西行，最終撞向臺(tái)灣中東部這樣一個(gè)過(guò)程，是綜合環(huán)境場(chǎng)和內(nèi)外力的明確西行指向下，強(qiáng)潮汐激發(fā)作用的明顯體現(xiàn)。

4 結(jié)論

通過(guò)對(duì)0908號(hào)臺(tái)風(fēng)“莫拉克”（MORAKOT）登陸前西行路徑的分析，有以下幾點(diǎn)結(jié)論。

（1）8月4—7日間，副高的強(qiáng)勢(shì)西進(jìn)是維持“莫拉克”臺(tái)風(fēng)登陸前西行近乎正西行路徑的根本原因；

（2）“艾濤”與“莫拉克”之間的雙臺(tái)風(fēng)效應(yīng)強(qiáng)于“天鵝”與“莫拉克”之間的效應(yīng)，兩者合成疊加的最終結(jié)果成為了維持“莫拉克”臺(tái)風(fēng)登陸前西行路徑的重要因素；

（3）濕度場(chǎng)的分布對(duì)臺(tái)風(fēng)的移向有一定的指示作用。“莫拉克”臺(tái)風(fēng)有沿著對(duì)流層低層相對(duì)濕度濕軸移動(dòng)的趨勢(shì)；

（4）潮汐變化帶來(lái)的強(qiáng)潮汐激發(fā)作用是“莫拉克”臺(tái)風(fēng)西行的相關(guān)因素。

[1]陳聯(lián)壽,丁一匯.西北太平洋臺(tái)風(fēng)概論[M].北京:科學(xué)出版社,1979.

[2]周仲島等.莫拉克臺(tái)風(fēng)縱觀環(huán)境與降雨特征分析[R].臺(tái)灣:行政院國(guó)家科學(xué)委員會(huì)莫拉克臺(tái)風(fēng)科學(xué)小組,2010.

[3]董敏,陳隆勛,廖宏.西太平洋暖池區(qū)海溫異常對(duì)冬季環(huán)流影響的數(shù)值研究[J].海洋學(xué)報(bào),1994,16(3):39-49.

[4]蔡海艇.淺析西太平洋及南海雙臺(tái)風(fēng)效應(yīng)[J].軍事氣象水文,2006,(6):26-28.

[5]Greg Holland.全球熱帶氣旋預(yù)報(bào)指南[M].北京:氣象出版社,1995.

[6]趙凱,濮梅娟.0421號(hào)熱帶風(fēng)暴“海馬”登陸前后環(huán)境場(chǎng)對(duì)其移向和強(qiáng)度影響的分析[J].臺(tái)灣海峽,2005,24(3):370-375.

[7]陳德林,盧保祥.500 hPa濕熱能量場(chǎng)對(duì)9615、9618號(hào)臺(tái)風(fēng)移動(dòng)路徑的制約及預(yù)報(bào)[J].氣象研究與應(yīng)用,1997(1):34-35+19.

[8]劉愛鳴,林毅,李泓浩.0102號(hào)臺(tái)風(fēng)“飛燕”移動(dòng)路徑特點(diǎn)分析[J].臺(tái)灣海峽,2003,22(1):102-107.

[9]魏新,李海寧,姜旻等.臺(tái)風(fēng)“森拉克”轉(zhuǎn)向前異常路徑分析[J].海洋預(yù)報(bào),2010,27(4):33-38.

[10]楊學(xué)祥,楊冬紅.潮汐變化氣候周期及其作用[C].2007年天災(zāi)預(yù)測(cè)總結(jié)學(xué)術(shù)會(huì)議文集.北京:中國(guó)地球物理學(xué)會(huì),2007.

[11]楊學(xué)祥.臺(tái)風(fēng)莫拉克給臺(tái)灣的教訓(xùn):隨機(jī)路徑和生存概率[EB/OL].http://sciencetimes.com.cn/blog/user_content.aspx?id=250486,2009-08-20.

Analysis of the west moving path of typhoon“Morakot”before its landing

ZHOU Jiong WANG Li-qun

(China Satellite Marine Trace and Control Department,Jiangyin jiangsu 214431China)

The west-moving path of typhoon MOLAKOT before its landing on Taiwan was analyzed.The result indicated that ultimate causation of the west-moving path was the reinforced subtropical high pressure zone.The important factor of the west-moving path was the synthesizing of the 2 effects of binary typhoon.The moving trend along the wet axis of relative humidity in lower troposphere is the indication of the west-moving path.The exploding of the tide associated with the west-moving path.

Morakot;west-moving path;circulation;humidity;tide

P444

A

1003-0239（2011）04-0014-09

2010-11-16

周炯（1983-），男，工程師，主要從事海洋氣象預(yù)報(bào)工作。E-mail:zjrage@yahoo.com.cn