杜邦多款先進(jìn)出行解決方案高調(diào)亮相第十九屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)

杜邦交通與材料事業(yè)部在2021年4月21日開幕的“第十九屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)”(簡稱“2021上海車展”)上推出了多款成熟可靠的新型汽車電氣化解決方案。

盡管面臨新冠疫情的挑戰(zhàn)，但由于強(qiáng)勁的消費(fèi)需求，全球電動(dòng)汽車(EV)銷量仍在持續(xù)增長。為把握住這一增長趨勢，杜邦推出了創(chuàng)新材料與技術(shù)，以滿足消費(fèi)者對安全耐用、性能卓越的可持續(xù)先進(jìn)出行解決方案的需求。杜邦在本屆展會(huì)上重點(diǎn)推介下列解決方案：

熱管理、輕量化、安全性和NVH（噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度）

這些大趨勢持續(xù)推動(dòng)著混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車平臺(tái)的創(chuàng)新。例如，熱管理和輕量化對提升汽車?yán)m(xù)航里程至關(guān)重要——這被公認(rèn)為汽車OEM(原始設(shè)備生產(chǎn)商)成功的標(biāo)志。杜邦的解決方案不僅有助于改善熱管理和實(shí)現(xiàn)輕量化設(shè)計(jì)，還能提升整車安全性和NVH性能。

熱管理是影響汽車?yán)m(xù)航里程的關(guān)鍵因素。在極高或極低的溫度下工作都會(huì)增加電池的負(fù)擔(dān)，從而降低電池效率并縮短續(xù)航里程。BETATECHTM熱界面材料有助于電池在汽車充電和運(yùn)行期間保持最佳溫度，從而延長續(xù)航里程，并通過降低熱失控風(fēng)險(xiǎn)提高汽車安全性。BETATECHTM熱界面材料用在電芯和冷卻板之間，支持手工或自動(dòng)涂覆。由于壓入力和抗拔力較小，電池能夠方便地進(jìn)行維修或更換。BETAFORCETMTC雙組分導(dǎo)熱黏合劑可用于電池組組裝中主動(dòng)式冷卻器與電芯或電池模組之間的粘接，并為電池組實(shí)現(xiàn)最高可達(dá)30 kg的減重效果。這些黏合劑還有助于顯著減少所需的部件數(shù)量，優(yōu)化電池組設(shè)計(jì)的成本。此外，BETAFORCETMTC支持快速涂膠，適用于大批量生產(chǎn)。

高效的冷卻系統(tǒng)和可靠的傳感器對于熱管理和安全性來說同樣至關(guān)重要。例如，與橡膠冷卻管相比，由杜邦Zytel?PA612 LCPA制成的冷卻管實(shí)現(xiàn)了高柔韌性、高強(qiáng)度、高耐水解、輕量化和低流體阻力之間的完美平衡。

BETAMATETM結(jié)構(gòu)黏合劑和BETAFORCETM復(fù)合材料黏合劑有助于實(shí)現(xiàn)輕量化車身結(jié)構(gòu)和電池組件的設(shè)計(jì)和組裝。這些黏合劑可用于黏合不同的基材，包括高強(qiáng)度鋼、鋁、塑料、復(fù)合材料和碳纖維等。這些結(jié)構(gòu)中連續(xù)的膠層能夠增加剛度和強(qiáng)度，從而提升安全性，同時(shí)還能取代采用機(jī)械緊固件的金屬結(jié)構(gòu)，達(dá)到減輕汽車重量的效果，從而有助于延長續(xù)航里程。此外，連續(xù)的膠層還能減弱由焊接點(diǎn)和機(jī)械緊固件造成的異響和振動(dòng)，從而改善NVH性能——這對于車內(nèi)環(huán)境更為安靜的電動(dòng)汽車來說尤為重要。

為滿足電動(dòng)汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的要求，相關(guān)的塑料解決方案必須經(jīng)久耐用，并在高壓應(yīng)用中保持可靠。Zytel?和Crastin?橙色材料兼具高性能和增強(qiáng)的特性，適用于高壓端子、高壓連接器、匯流排、高壓開關(guān)與繼電器。此外，Zytel?和Crastin?還提供其他電氣友好型產(chǎn)品，可用于開關(guān)、連接器、ECU(電子控制單元)等復(fù)雜的傳感器系統(tǒng)和電子元件。這兩大產(chǎn)品系列專為提升元件的耐久性而設(shè)計(jì)，從而在不同溫度下確保更出色的可靠性、效率和連接性能。

可持續(xù)解決方案

杜邦高度重視創(chuàng)新、設(shè)計(jì)、采購和運(yùn)營方面的可持續(xù)性。2019年，杜邦制定了雄心勃勃的2030年可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，包括減少30%的溫室氣體(GHG)排放量，確保60%的電力來自可再生能源，并在2050年之前實(shí)現(xiàn)碳中和運(yùn)營。杜邦致力于開發(fā)新型工藝和產(chǎn)品，或采用可再生原料，以提高生產(chǎn)運(yùn)營效率，并融合循環(huán)經(jīng)濟(jì)和設(shè)計(jì)安全性原則，達(dá)到減少廢物和排放的目的。具體實(shí)例包括以下幾個(gè)方面：

(1)新型BETASEALTM無底漆光面玻璃/油墨玻璃黏合劑可直接黏合在光面玻璃或油墨基材表面，無需清潔劑、底漆或活化劑。這樣就可以減少汽車玻璃裝配過程中的工序，從而降低能耗，并有助于滿足OEM廠商的耐久性規(guī)范以及壁障、側(cè)翻、頂部抗壓強(qiáng)度法規(guī)的安全要求。

(2)新型杜邦Delrin?RA均聚甲醛采用可再生原料制成，可用于實(shí)現(xiàn)更薄、更輕、更耐用的可持續(xù)部件設(shè)計(jì)。Delrin?RA可用于汽車的齒輪、安全約束系統(tǒng)、車門系統(tǒng)、緊固件和夾子。

(3)MEGUMTM水性特種黏合劑可實(shí)現(xiàn)高性能黏合，同樣彰顯了杜邦對可持續(xù)性發(fā)展的承諾。MEGUMTM對于橡膠與基材的黏合尤其有效，適用于汽車底盤和動(dòng)力總成系統(tǒng)。

特別值得一提的是，杜邦BETAFORCETM助力奧迪首款全自動(dòng)SUV——e-tron，緩解“里程焦慮”。該導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)不僅具有熱管理性能，而且優(yōu)化電池包結(jié)構(gòu)，助力汽車實(shí)現(xiàn)同級(jí)領(lǐng)先的續(xù)航里程，延長模組的使用壽命，提高整車性能。BETAFORCETM2800 TC的熱管理特性可幫助奧迪e-tron 95 kW·h電池包控制在25℃的最佳使用溫度，充電溫度控制在60℃以下。此外，該膠黏劑結(jié)合了較高的模量和伸長率，有助于確保電池和用于電池黏合組裝的基材能夠在汽車整車壽命期間的持續(xù)使用。除了運(yùn)行更為安靜的電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)外，該黏合劑的減振性能對提高用戶舒適度也很重要。另外，BETAFORCETM2800 TC可在充電和使用中導(dǎo)熱，可優(yōu)化全新奧迪e-tron的電池包，續(xù)航里程超過400 km，支持150 kW超快充電，使開車族擺脫“里程焦慮”的困擾。將黏合組裝的電池包安裝于乘客艙地板下，可減低重心以便駕駛操控。該黏合劑具有良好的切力變稀特性，可快速涂膠，從而實(shí)現(xiàn)高效生產(chǎn)。

另外，杜邦為阿斯頓·馬丁首款豪華SUV——DBX車型提供輕量化粘接解決方案。根據(jù)阿斯頓·馬丁的特定需求，杜邦量身定制了一套膠黏劑解決方案，在DBX車型的粘接設(shè)計(jì)中成功兼顧了結(jié)構(gòu)性和彈性兩項(xiàng)特性需求。DBX車型總計(jì)使用了高達(dá)23 kg的杜邦輕量化膠黏劑，其中15 kg專用于結(jié)構(gòu)性粘接。將所涂覆的膠黏劑展開，長度將達(dá)到277 m?？梢姡珺ETAMATETM和BETASEALTM對于確保DBX的車身剛度和出色駕駛操控性能至關(guān)重要。在應(yīng)用方面，包括對開放時(shí)間和固化時(shí)間的要求，杜邦的技術(shù)使阿斯頓·馬丁能在新工廠中更容易使用BETAMATETM和BETASEALTM膠黏劑。連續(xù)的粘接線還有助于提高車輛耐久性和耐撞性，同時(shí)還能降低車輛的振動(dòng)，提供更安靜的駕乘體驗(yàn)。

在本次展會(huì)期間，杜邦宣布將投資約3 000萬美元在江蘇省張家港市新建一座生產(chǎn)廠。新工廠將生產(chǎn)面向汽車行業(yè)客戶的黏合劑產(chǎn)品，以滿足汽車電氣化和輕量化兩大發(fā)展趨勢。工廠將于2021年第三季度開始施工建設(shè)，預(yù)計(jì)將于2023年年初投產(chǎn)。

新生產(chǎn)設(shè)施位于張家港保稅區(qū)揚(yáng)子江國際化學(xué)工業(yè)園內(nèi)，旨在滿足市場對杜邦交通與材料事業(yè)部的先進(jìn)黏合劑技術(shù)解決方案不斷增長的需求，其中包括以下產(chǎn)品：

(1)BETAFORCETMTC和BETATECHTM熱界面材料——為混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車在充電和運(yùn)行時(shí)的電池?zé)峁芾硖峁┲С郑?/p>

(2)BETAFORCETM復(fù)合材料黏合劑——用于電池密封與組裝；

(3)BETAMATETM結(jié)構(gòu)黏合劑——用于汽車車身結(jié)構(gòu)和電池粘接，可提升汽車的耐沖撞性能并減輕車身結(jié)構(gòu)重量。

“這項(xiàng)投資彰顯了我們推動(dòng)汽車電氣化和可持續(xù)發(fā)展的承諾，并將進(jìn)一步鞏固我們在中國和亞洲市場的領(lǐng)先地位?！倍虐罱煌ㄅc材料事業(yè)部總裁石睿(Randy Stone)表示，“我們的先進(jìn)解決方案因有助于汽車廠商向純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車轉(zhuǎn)型而產(chǎn)生巨大的客戶需求，而新生產(chǎn)設(shè)施有助于我們更好地支持汽車行業(yè)的預(yù)期增長?！?/p>

新工廠將擁有先進(jìn)的工藝能力、出色的產(chǎn)品質(zhì)量、充足的產(chǎn)能以及尤為便利的交通運(yùn)輸條件和物流優(yōu)勢，以滿足區(qū)域市場的需求并提供技術(shù)支持，確保世界一流的客戶體驗(yàn)。

此外，杜邦最近還在日本宇都宮新建了一座黏合劑生產(chǎn)廠，以支持汽車電氣化的發(fā)展。杜邦將在該工廠生產(chǎn)BETATECHTM熱界面材料、BETAFORCETMTC導(dǎo)熱黏合劑、BETAFORCETM復(fù)合材料黏合劑和BETAMATETM結(jié)構(gòu)黏合劑。

杜邦交通與材料事業(yè)部為汽車、電子、工業(yè)、消費(fèi)品、醫(yī)療、光伏和通信市場提供廣泛的科技產(chǎn)品和解決方案。通過在聚合物和材料科學(xué)領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識(shí)，與客戶一起推動(dòng)創(chuàng)新。杜邦的材料系統(tǒng)解決方案能夠滿足整個(gè)價(jià)值鏈中客戶最為苛刻的應(yīng)用和環(huán)境要求。杜邦交通與材料事業(yè)部在北美、拉丁美洲、歐洲和亞太地區(qū)擁有多處生產(chǎn)和研發(fā)設(shè)施。