供電局輸配電自動化運(yùn)行管理探究

羅征洋

[摘? ? 要]隨著電力系統(tǒng)的發(fā)展，供電局輸配電自動化運(yùn)行的網(wǎng)架結(jié)構(gòu)日益龐大，社會對電能質(zhì)量的要求越來越高，對供電局輸配電自動化運(yùn)行進(jìn)行的管理和維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)要相應(yīng)提高，面對的困難也越來越大。在供電局輸配電自動化運(yùn)行的管理和維護(hù)中，不僅受到線路設(shè)備本身因負(fù)荷增大的影響，也要受到自然環(huán)境及一些人為因素的干擾，因此，更應(yīng)該加強(qiáng)供電局輸配電自動化運(yùn)行的管理和維護(hù)。文章主要探討了在供電局輸配電自動化運(yùn)行中進(jìn)行管理和維護(hù)時(shí)應(yīng)該注意的一些問題。

[關(guān)鍵詞]自動化技術(shù);輸送配電;維護(hù)管理

[中圖分類號]V556 [文獻(xiàn)標(biāo)志碼]A [文章編號]2095–6487（2021）12–0–02

Research on the Operation Management of Power Transmission and Distribution Automation in Power Supply Bureau

Luo Zheng-yang

[Abstract]With the development of the power system， the grid structure of the power transmission and distribution automation operation of the power supply bureau is becoming larger and larger， and the society’s requirements for power quality are getting higher and higher. The management and maintenance standards for the power transmission and distribution automation operation of the power supply bureau are required Correspondingly， the difficulties faced are getting bigger and bigger. In the management and maintenance of the power transmission and distribution automation operation of the power supply bureau， it is not only affected by the increased load of the line equipment itself， but also interfered by the natural environment and some human factors. Therefore， we should strengthen the power transmission and distribution automation of the power supply bureau. Operation management and maintenance. The article mainly discusses some problems that should be paid attention to during the management and maintenance of power transmission and distribution automation in the power supply bureau.

[Keywords]automation technology; transmission and distribution; maintenance management

供電局輸配電自動化運(yùn)行在整個(gè)電力系統(tǒng)中是比較重要而且又比較難以管理和維護(hù)的環(huán)節(jié)，供電局輸配電自動化運(yùn)行的特點(diǎn)是線路設(shè)備的覆蓋面廣，受到自然環(huán)境和人為因素的影響非常大。為了滿足人們對高質(zhì)量生活水平的追求以及實(shí)現(xiàn)社會效益和經(jīng)濟(jì)效益的大幅度提高，就必須不斷加大輸送電的容量。作為一個(gè)新的專業(yè)技術(shù)，配電自動化是一個(gè)非常復(fù)雜的工作，在建筑自動化系統(tǒng)設(shè)計(jì)、規(guī)劃、定位設(shè)備系統(tǒng)運(yùn)行的功能。配電自動化建設(shè)和運(yùn)營的過程相對復(fù)雜，有關(guān)人員應(yīng)根據(jù)具體情況有針對性地嘗試，從實(shí)際出發(fā)為不同的目的和需求在不同地區(qū)的分銷網(wǎng)絡(luò)，測量周圍環(huán)境的實(shí)際情況，使自動化設(shè)備維護(hù)工作，延長設(shè)備的使用壽命，以確保系統(tǒng)的完整性和穩(wěn)定功能。為了使整個(gè)現(xiàn)代供電局輸配電路線系統(tǒng)的綜合實(shí)力能夠得到全面快速的提高，就要在供電局輸配電自動化運(yùn)行系統(tǒng)中不斷融入新的技術(shù)手段，大力推廣新的設(shè)施材料，加強(qiáng)應(yīng)用新的科學(xué)工藝。

1 配電自動化的發(fā)展大致分為三個(gè)階段

（1）基于自動化開關(guān)設(shè)備相互配合的配電自動化階段，主要設(shè)備為重合器和分段器等，不需要建設(shè)通信網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。其主要功能是在故障時(shí)通過自動化開關(guān)設(shè)備相互配合實(shí)現(xiàn)故障隔離和健全區(qū)域恢復(fù)供電。這一階段的配電自動化系統(tǒng)局限在自動重合器和備用電源自動投入裝置。自動化程度較低，具體表現(xiàn)在：①在故障時(shí)起作用，正常運(yùn)行時(shí)不能起監(jiān)控作用，不能優(yōu)化運(yùn)行方式;②調(diào)整運(yùn)行方式后，需要到現(xiàn)場修改定值;③恢復(fù)健全區(qū)域供電時(shí)，無法采取安全和最佳措施;④隔離故障時(shí)需要經(jīng)過多次重合，對設(shè)備沖擊很大。這些系統(tǒng)目前仍大量應(yīng)用。

（2）配電自動化系統(tǒng)是基于通信網(wǎng)絡(luò)、饋線終端單元和后臺計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的配電自動化系統(tǒng)，在配電網(wǎng)正常運(yùn)行時(shí)也能起到監(jiān)視配電網(wǎng)運(yùn)行狀況和遙控改變運(yùn)行方式的作用，故障時(shí)能及時(shí)察覺。并抽調(diào)度員通過遙控隔離故障區(qū)域和恢復(fù)健全區(qū)域供電。

隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，產(chǎn)生了第三階段的配電自動化系統(tǒng)。它在第二階段的配電自動化系統(tǒng)的基礎(chǔ)上增加了自動控制功能。形成了集配電網(wǎng)SCADA系統(tǒng)、配電地理信息系統(tǒng)、需方管理（DSM）、調(diào)度員仿真調(diào)度、故障呼叫服務(wù)系統(tǒng)和工作管理等一體化的綜合自動化系統(tǒng)，形成了集變電所自動化、饋線分段開關(guān)測控、電容器組調(diào)節(jié)控制、用戶負(fù)荷控制和遠(yuǎn)方抄表等系統(tǒng)于一體的配電網(wǎng)管理系統(tǒng)（DMS），功能多達(dá)140余種?，F(xiàn)階段的配電自動化以此為目標(biāo)建設(shè)和完善。

2 加強(qiáng)制度管理

供電局輸配電自動化運(yùn)行運(yùn)行管理的工作類別比較多，主要工作有：生產(chǎn)計(jì)劃、巡視、缺陷處理、預(yù)試定檢、防污、防雷、防外部隱患、故障、跳閘、設(shè)備變更、設(shè)備臺帳、設(shè)備標(biāo)志、設(shè)備維修、運(yùn)行分析、備品備件、線路特殊區(qū)域、安全管理等。做好這些工作，必須建立管理機(jī)制配以完善的相關(guān)制度，確定各種工作的流程，包括生產(chǎn)計(jì)劃、設(shè)備分界管理、線路設(shè)備巡視、設(shè)備缺陷管理、設(shè)備的預(yù)試定檢、設(shè)備運(yùn)行分析、設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)評估等制度。

3 實(shí)施計(jì)劃管理

供電局輸配電的運(yùn)行管理工作量比較大，需要制訂詳細(xì)的工作計(jì)劃，指導(dǎo)供電局輸配電自動化運(yùn)行生產(chǎn)業(yè)務(wù)的開展，才能合適地對工作任務(wù)的人員、時(shí)間進(jìn)行統(tǒng)籌安排，生產(chǎn)計(jì)劃包括巡視、檢測、預(yù)試、維修、反措、大修、技改、配網(wǎng)工程建設(shè)與改造、缺陷處理、停電、培訓(xùn)計(jì)劃，以及防雷、防污、防冰、防風(fēng)、防汛、防鳥、防盜等專項(xiàng)工作計(jì)劃等。運(yùn)行單位應(yīng)根據(jù)線路設(shè)備健康狀況、巡視檢測結(jié)果、設(shè)備檢修周期和反事故措施的要求，確定下一年度線路設(shè)備的計(jì)劃檢修項(xiàng)目，編制下一年度的檢修計(jì)劃，并報(bào)上級部門審批，根據(jù)上級審批的年度檢修計(jì)劃內(nèi)容和實(shí)際情況，編制季度、月度檢修計(jì)劃。在檢修計(jì)劃下達(dá)后，應(yīng)認(rèn)真做好各項(xiàng)檢修準(zhǔn)備工作，嚴(yán)格按計(jì)劃執(zhí)行。

4 認(rèn)真做好線路運(yùn)行與維護(hù)的重點(diǎn)工作

線路的運(yùn)行工作必須貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，運(yùn)行單位應(yīng)全面做好線路的巡視、缺陷、預(yù)試等管理工作，應(yīng)積極采用先進(jìn)技術(shù)和實(shí)行科學(xué)管理，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、積累資料、掌握規(guī)律，保證線路安全運(yùn)行。

4.1 抓好線路巡視工作

在供電局輸配電自動化運(yùn)行的運(yùn)行過程中要嚴(yán)格按照規(guī)程定期巡視，加強(qiáng)對故障多發(fā)點(diǎn)的巡視、觀測，不留檢查死點(diǎn)。電氣設(shè)備在運(yùn)行中的巡視包括期巡視、特殊巡視和登桿檢查，要加強(qiáng)特定環(huán)境下對導(dǎo)線腐蝕、拋股、斷股的檢查，同時(shí)要加強(qiáng)各類設(shè)施的巡視檢查，對于不合格、老化的相關(guān)設(shè)備做好設(shè)備缺陷記錄，及時(shí)匯報(bào)，并根據(jù)設(shè)備缺陷的嚴(yán)重程度進(jìn)行分類，提出相應(yīng)的處理意見，嚴(yán)格按照缺陷流程進(jìn)行管理和更換，不留隱患。其次，要規(guī)范線路巡視記錄與巡視內(nèi)容，一切巡視工作都將按照相關(guān)作業(yè)指導(dǎo)書中規(guī)定內(nèi)容做好巡視記錄。同時(shí)，還應(yīng)記錄、導(dǎo)地線、基礎(chǔ)防護(hù)措施、避雷器、現(xiàn)場安健環(huán)、防護(hù)區(qū)樹木、建筑物的情況，一旦出現(xiàn)狀況，要及時(shí)采取處理措施并做好宣傳工作。若發(fā)現(xiàn)線路缺陷后，根據(jù)缺陷分類標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)確進(jìn)行分類并記錄，特別要注意記錄好遇到雨、霧、雪等空氣濕度較大的天氣狀況時(shí)，線路重負(fù)荷情況以及絕緣子、導(dǎo)線連接器發(fā)熱、放電情況。開展群眾護(hù)線是供電部門維護(hù)電力線路安全運(yùn)行的有效措施之一，運(yùn)行單位應(yīng)根據(jù)護(hù)線工作需要，定期召開群眾護(hù)線員會議，總結(jié)交流護(hù)線經(jīng)驗(yàn)，普及護(hù)線常識，表彰和獎勵(lì)先進(jìn)，其資金應(yīng)予專項(xiàng)落實(shí)。

4.2 抓好線路設(shè)備的缺陷管理

缺陷管理是線路設(shè)備管理的重要基礎(chǔ)工作，是保證設(shè)備應(yīng)有的健康水平和搞好線路安全運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)，為了加強(qiáng)線路的缺陷管理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除設(shè)備缺陷。線路設(shè)備缺陷管理的主要過程有發(fā)現(xiàn)、登記、上報(bào)、消缺和統(tǒng)計(jì)，其中消缺工作必須按缺陷的類別在不同時(shí)限進(jìn)行消缺，缺陷類別分為緊急缺陷、重大缺陷和一般缺陷，相應(yīng)的消缺期限為1 d、7 d和6個(gè)月。

4.3 抓好線路設(shè)備的預(yù)試定檢工作

由于供電局輸配電自動化運(yùn)行覆蓋區(qū)域的氣候條件十分惡劣，因此對線路設(shè)備的預(yù)防性試驗(yàn)和定期檢驗(yàn)工作非常重要。需要通過對其設(shè)備預(yù)試定檢管理制度的不斷完善來保證供電局輸配電自動化運(yùn)行設(shè)備的安全運(yùn)行。通過對線路設(shè)備的預(yù)試和定檢，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在缺陷的線路設(shè)備，才能采取相應(yīng)的措施，使得線路設(shè)備能夠在可控的狀態(tài)進(jìn)行運(yùn)行，減少線路故障。

4.4 抓好線路檢修的管理工作

運(yùn)行單位必須以科學(xué)態(tài)度管理送電線路，可探索依據(jù)線路運(yùn)行狀態(tài)開展維修工作，但不得擅自將線路分段維修或延長維修周期。線路計(jì)劃檢修是保證線路的健康和正常運(yùn)行的必要工作，應(yīng)貫徹“應(yīng)修必修、修必修好”的原則，做好檢修施工管理工作是保證完成任務(wù)的重要組織措施。檢修施工期間是檢修活動高度集中的階段，應(yīng)充分發(fā)揮各級人員作用。

現(xiàn)場工作負(fù)責(zé)人在開工前要辦理好停電申請和工作票許可手續(xù)，嚴(yán)防發(fā)生人身和設(shè)備事故，保證檢修質(zhì)量，堅(jiān)持“質(zhì)量第一”的方針。在進(jìn)度、節(jié)約等和質(zhì)量發(fā)生矛盾時(shí)，應(yīng)服從質(zhì)量的要求。為了保證線路檢修質(zhì)量，檢修人員要做到質(zhì)量精益求精，不合格的不交驗(yàn)，運(yùn)行人員要依照驗(yàn)收制度，對每一個(gè)項(xiàng)目認(rèn)真進(jìn)行檢查，質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的，在驗(yàn)收簿上作出評價(jià)及簽名。線路竣工驗(yàn)收后，檢修單位要填寫線路檢修竣工報(bào)告，內(nèi)容包括檢修計(jì)劃日期、開工日期、處理了哪些主要缺陷、耗費(fèi)多少工時(shí)、主要材料和費(fèi)用、還存在哪些主要問題、檢修評價(jià)及設(shè)備評級。

4.5 抓好線路運(yùn)行分析和風(fēng)險(xiǎn)評估工作

對線路設(shè)備的運(yùn)行分析，主要依據(jù)設(shè)備的運(yùn)行數(shù)據(jù)、檢修和試驗(yàn)數(shù)據(jù)、事故故障、與缺陷信息，針對設(shè)備運(yùn)行狀況、存在問題和風(fēng)險(xiǎn)、管理狀況、運(yùn)行安全性與經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、分析、診斷、總結(jié)，并提出改進(jìn)措施。對線路運(yùn)行狀況、設(shè)備存在缺陷以及所發(fā)生的線路典型障礙、跳閘、事故的原因進(jìn)行認(rèn)真地分析，搞好線路故障調(diào)查統(tǒng)計(jì)、掌握事故規(guī)律、積累運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，提高送電專業(yè)生產(chǎn)管理水平。根據(jù)線路設(shè)備的運(yùn)行狀況分析，對線路設(shè)備進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評估，并根據(jù)評估的結(jié)果提出相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)控制措施，對運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)比較大的線路設(shè)備需要進(jìn)行加強(qiáng)監(jiān)控或更進(jìn)改造甚至停運(yùn)更換等措施。對于在評估結(jié)果中某些設(shè)備存在家族性缺陷的，在物資采購中應(yīng)加強(qiáng)線路的停電檢修管理，要根據(jù)具體施工情況采取停電作業(yè)或者帶電作業(yè)，請注意停電檢修的次數(shù)應(yīng)適當(dāng)減少，而且要積極采用新的科學(xué)工藝和先進(jìn)的檢修設(shè)備使檢修的質(zhì)量得到有效地提高。必須適當(dāng)安排檢修時(shí)間，避免重復(fù)停電，提高供電可靠性。

5 結(jié)束語

供電局輸配電自動化運(yùn)行作為電網(wǎng)的重要環(huán)節(jié)，由于距離長、地域廣，受自然環(huán)境與人為因素影響的機(jī)會比較多，因此，其維護(hù)工作存在許多困難。供電局輸配電自動化運(yùn)行能否做到安全、可靠、優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，依賴于科學(xué)管理。運(yùn)行單位必須建立健全崗位責(zé)任制，運(yùn)行、管理人員應(yīng)掌握設(shè)備狀況和維修技術(shù)，熟知有關(guān)規(guī)程制度，經(jīng)常分析線路運(yùn)行情況，提出并實(shí)施預(yù)防事故、提高安全運(yùn)行水平的措施。

參考文獻(xiàn)

[1] 馬超，馬力.配電自動化技術(shù)應(yīng)用與配電網(wǎng)安全運(yùn)行管理分析[J].電力設(shè)備管理，2021（4）：111-112.