沈文奇
無錫市計(jì)量測試院 江蘇無錫 214000
當(dāng)前,機(jī)動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展態(tài)勢良好,隨之導(dǎo)致原油資源消耗量日益增加,呈現(xiàn)出資源緊缺的問題,并且對油耗問題提出更高要求。油耗也屬于機(jī)動(dòng)車中對于耗油量檢測的設(shè)備,應(yīng)該具備高度準(zhǔn)確性,才能踐行國家低碳、節(jié)能等系列政策實(shí)施。油耗儀在出廠以前,主要使用量筒、天平等檢測方式對其標(biāo)定。在實(shí)際生產(chǎn)當(dāng)中,無論是檢測裝置,還是檢測規(guī)范都有待完善,難以對于油耗儀的準(zhǔn)確性展開精準(zhǔn)檢測,致使油耗儀失準(zhǔn)問題屢見不鮮,質(zhì)量問題較多。通過容積法,利用煤油作為媒介,設(shè)置校準(zhǔn)裝置,對于流過油耗儀流體的容積進(jìn)行測量,展開校驗(yàn),能夠有效利用該裝置展開校準(zhǔn)。
通常來講,對于車輛的耗油量進(jìn)行計(jì)算,主要利用油耗儀在一定時(shí)間之內(nèi)顯示消耗燃油質(zhì)量、容積等進(jìn)行測定。使用容積法對于油耗儀的校準(zhǔn)裝置進(jìn)行設(shè)定,主要以煤油這種無味的油品作為介質(zhì),進(jìn)行校準(zhǔn)。測量過程,主要根據(jù)通過油耗儀油流體的容積,完成油耗儀標(biāo)定、校驗(yàn)等。該裝置的組成部分如下:一油泵、二標(biāo)準(zhǔn)量器、三電磁閥、四溫度傳感器、五消氣過濾器、六穩(wěn)壓容器、七油箱、八溢流管。在標(biāo)準(zhǔn)器的選擇方面,使用一等標(biāo)準(zhǔn)、高精度玻璃量器或者金屬量器;流量調(diào)節(jié)方面,利用穩(wěn)壓容器或者變頻器完成,配合電磁閥,完成定點(diǎn)流量之下油耗儀相關(guān)檢測。不但能夠自帶檢測油源,而且還具備自動(dòng)控制多種功能[1]。
通過上述模型的建立能夠知曉,待校驗(yàn)油耗儀的示值誤差不確定度影響因素產(chǎn)生的主要來源有如下幾種:第一,被校準(zhǔn)的油耗儀在測量過程的重復(fù)性,導(dǎo)致標(biāo)準(zhǔn)方面的不確定度;第二,被校驗(yàn)的油耗儀因分度值差異導(dǎo)致的不確定度;第三,由于標(biāo)準(zhǔn)量器的準(zhǔn)確度等級(jí)導(dǎo)致的不確定度;第四,由于信號(hào)采集過程問題導(dǎo)致的不確定度;第五,由于油品產(chǎn)生體積膨脹問題導(dǎo)致的不確定度。
選擇容積式油耗儀作為評(píng)定對象,無色煤油作為試驗(yàn)介質(zhì),油耗儀的分度值是0.1mL,校準(zhǔn)點(diǎn)為100mL,利用玻璃量器作為評(píng)定計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)器,保證其準(zhǔn)確度為一級(jí),計(jì)量誤差處于±0.01%之間。
(1)A 類標(biāo)準(zhǔn)不確定度的評(píng)定。對于待校準(zhǔn)的油耗儀展開重復(fù)測量試驗(yàn),獲取實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),保證試驗(yàn)條件相同,對于各個(gè)所選校準(zhǔn)點(diǎn)展開重復(fù)測量,共計(jì)10 次,結(jié)合公式:
第一次測量的校 準(zhǔn)值 為101.1mL,yi? y 為0.82,( yi? y)2為6.7240E-01;第二次測量的校準(zhǔn)值為101.5mL,yi? y為1.22,(yi? y)2為1.4884E+00;第三次測量的校準(zhǔn)值為98.9mL,yi?y為-1.38,(yi? y)2為1.9044E+00; 第 四 次 測 量 的 校 準(zhǔn) 值 為98.5mL,yi? y為-1.78,( yi? y)2為3.1684E+00;第五次測量的校準(zhǔn)值為99.6mL,yi? y為-0.68,(yi? y)2為4.624OE-01;第六次測量的校準(zhǔn)值為101.9mL,yi? y 為1.62,( yi? y)2為2.6244E+00;第 七 次 測 量 的 校 準(zhǔn) 值 為98.9mL,yi? y 為-1.38,(yi? y )2為1.9044E+00;第八次測量的校準(zhǔn)值為99.3mL,yi? y為-0.98,( yi? y)2為9.604OE-01;第九次測量的校準(zhǔn)值為101.3mL,yi? y為1.02,(yi? y)2為1.0404E+00;第十次測量的校準(zhǔn)值為101.8mL,yi? y 為1.52,( yi? y)2為2.3104E+00。
(2)B 類標(biāo)準(zhǔn)不確定度的評(píng)定。待校油耗儀分度值是0.1mL,均勻分布,將包含因子取值3,可以計(jì)算出其不確定度的分量值為0.0289mL。故此,油耗儀不確定度的分量0.4296mL;因標(biāo)準(zhǔn)量器精準(zhǔn)度等級(jí)導(dǎo)致的不確定度,最大誤差處于±0.01%之間,將包含因子取值為2,計(jì)算出其不確定度值為0.005mL;信號(hào)采集期間產(chǎn)生的光電信號(hào)微弱,因此,影響度可忽略;由于油品體積膨脹,導(dǎo)致不確定度的分量值為0.0289[2]。
測量重復(fù)性( 1u )的不確定度為0.4286mL,正態(tài)分布;待校驗(yàn)油耗儀分度值( 2u )分度值的不確定度為0.0289mL,均勻分布;標(biāo)準(zhǔn)器的準(zhǔn)確度不確定度( 3u )為0.005mL,均勻分布;油品的體積膨脹( 4u )不確定度為0.0289m,均勻分布。綜合分析,誤差測量的不確定度等于0.4296mL。校準(zhǔn)期間,其拓展標(biāo)準(zhǔn)的不確定方面,將包含因子取值2,計(jì)算結(jié)果為0.86%。
使用容積法校準(zhǔn)裝置對于耗油儀展開校準(zhǔn)測量,其擴(kuò)展不確定度為0.86%,且k=2。
綜上所述,利用容積法對于油耗儀裝置具體工作原理進(jìn)行介紹,建立數(shù)學(xué)模型,并展開分析,明確油耗儀測量的不確定度具體數(shù)據(jù)。結(jié)合分析過程,能夠看出,裝置對于1.0 級(jí)別之下容積式油耗儀不確定度的分析高度可行,并且裝置具備較高的自動(dòng)化水平。校準(zhǔn)過程,不但能夠自帶油源,而且還能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制,能夠降低人為因素導(dǎo)致的誤差,提高測量結(jié)果準(zhǔn)確性[3]。