關(guān)于曳引式電梯檢驗中平衡系數(shù)的探討

徐海偉

摘要：隨著我國社會經(jīng)濟(jì)實力的不斷提升，社會上的高層建筑數(shù)量逐漸增多，這也就使得電梯在人們的日常生活中越發(fā)的常見，與人們的日常出行有 著直接的聯(lián)系，所以在生活中人們對于電梯的安全性能也是給予了大量的關(guān)注。對于電梯的安全使用來講，平衡系數(shù)影響著電梯的使用性能，對電梯的平 衡系數(shù)進(jìn)行檢驗，其結(jié)果可以反映出電梯的運(yùn)行安全情況。在日常電梯的使用中，最常見的就是曳引式電梯，針對這種電梯的平衡系數(shù)，文章進(jìn)行了簡單 的分析討論。

關(guān)鍵詞：曳引式電梯;平衡系數(shù);檢驗方法;探討

引言：

在高層建筑里面，負(fù)責(zé)通行的主要工具就是電梯，因此，要保證電梯 在運(yùn)行過程中的質(zhì)量安全?，F(xiàn)在使用的電梯種類較為繁多，但是通常使用 的都是曳引式電梯。在電梯的安全運(yùn)行中，平衡系數(shù)對于電梯有著重要的 影響，不僅包括電梯的正常運(yùn)行，也包括電梯的使用時間，還有電梯可以 承受的重量情況等。工作中通過控制電梯對重裝置的重量來調(diào)整電梯的平 衡系數(shù)，一旦平衡系數(shù)出現(xiàn)問題，就會導(dǎo)致電梯鋼絲繩兩側(cè)重量比不符合 安全系數(shù)要求，從而導(dǎo)致事故的發(fā)生。

一、平衡系數(shù)對于曳引式電梯的影響

（一）對于電梯能耗的影響

電梯的功能消耗主要是與使用的電機(jī)功率有著直接的聯(lián)系，而平衡系 數(shù)則是影響著電梯在運(yùn)行的過程中所消耗的功能情況，若是電梯電機(jī)的運(yùn) 行功率比較小，那么平衡系數(shù)一旦出現(xiàn)問題，就會使電梯在啟動后出現(xiàn)溜 車的現(xiàn)象，可能會發(fā)生電梯跌落或者是電梯快速上升的情況。通過電梯電 機(jī)功率的計算公式可以得出，在電梯運(yùn)行速度以及電梯承重量固定的情況 下，能影響到電梯功率的因素就只剩下平衡系數(shù)。在正常情況下，平衡系 數(shù)的取值范圍是 0.4-0.5 之間，在這個數(shù)值左右存在一定的偏差范圍，如果 在電梯運(yùn)行的時候，將平衡數(shù)值進(jìn)行合理的選擇，就能使電梯消耗的能量 減少，所以在進(jìn)行平衡數(shù)值的選擇時，可以參照電梯的運(yùn)行情況以及電梯 在出廠時設(shè)定好的平衡系數(shù)進(jìn)行調(diào)整。若是電梯的承載量偏輕一點(diǎn)的話，就可以將平衡數(shù)值選擇的靠近 0.4，若是偏重的話，就需要靠近 0.5。

（二）對于轎廂對重的影響

轎廂、對重在電梯的運(yùn)行中有著很大的影響，像與電梯曳引力相關(guān)的 鋼絲繩的選擇就與它們有著極大的關(guān)聯(lián)，而且轎廂與對重的總質(zhì)量也與電 梯運(yùn)行的速度有著很大的聯(lián)系。在正常情況下，工作人員為了通過檢驗查 收，使電梯的不平衡承載量降低，在安裝的時候就會適當(dāng)?shù)膶⑵胶庀禂?shù)擴(kuò) 大，這種行為會導(dǎo)致電梯在運(yùn)行的過程中出現(xiàn)制動速度減慢的現(xiàn)象，嚴(yán)重 的影響到了電梯的正常制動。雖然平衡系數(shù)只是一個不明顯的比值，但是 它的數(shù)值直接影響著轎廂與對重的質(zhì)量變化。在進(jìn)行電梯的設(shè)計時，平衡 系數(shù)的設(shè)計是一項重要的工程，在電梯的正常運(yùn)行中有著不可替代的作用，如果電梯的平衡系數(shù)在設(shè)計時出現(xiàn)問題，對于電梯的正常運(yùn)行造成的影響 是巨大的。

（三）對于曳引能力的影響

對于曳引式電梯來講，主要是通過曳引力帶動電梯進(jìn)行運(yùn)行的，而曳 引力的產(chǎn)生則是由電梯里面對重與轎廂兩方面進(jìn)行作用所產(chǎn)生的，在這個 過程中產(chǎn)生的力之間的關(guān)系應(yīng)該是滿足歐拉公式的。平衡系數(shù)的選擇對電 梯的影響是多方面的，不僅包括電梯的額定載重，也包括了電梯的曳引力 變化。一般電梯在設(shè)計之初就已經(jīng)確定了其曳引能力即曳引輪與鋼絲繩之 間的最大摩擦力，當(dāng)電梯在使用過程中由于人為因素或者對重裝置的自然 風(fēng)化作用導(dǎo)致電梯平衡系數(shù)過小或過大時，就可能會出現(xiàn)曳引能力不足導(dǎo) 致電梯發(fā)生開門溜車現(xiàn)象，從而嚴(yán)重威脅人名群眾的生命財產(chǎn)安全。

二、曳引式電梯中平衡系數(shù)的檢驗方法

（一）電流法

電流法是檢驗電梯平衡系數(shù)最常用的方法之一，在電梯正常運(yùn)行的過 程中，電梯的承載重量會隨著人員的變動而進(jìn)行變動，這也就對電梯的電 機(jī)有了更高的要求，簡單來講就是電梯的電機(jī)在運(yùn)行的過程中提供的轉(zhuǎn)矩 是保障電梯安全運(yùn)行的關(guān)鍵因素[1]。電機(jī)在正常運(yùn)行的過程中，運(yùn)行電流會 隨著負(fù)載的變化而產(chǎn)生變化，就現(xiàn)在的檢驗情況來看，用電流法進(jìn)行平衡 系數(shù)的檢驗時，需要具備一個前提條件，即對重的位置需要確定，并進(jìn)行 標(biāo)記定位，這種檢驗方法需要兩個人進(jìn)行共同操作，一個人負(fù)責(zé)觀察鋼絲 繩的變化，另一個人負(fù)責(zé)記錄輸入的電流與電壓，如圖一所示，將兩人之 間的檢驗數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計，就可以對電梯的平衡系數(shù)進(jìn)行檢驗。這種檢驗方 法雖然是一種常用的檢驗方法，但是在實際使用時也是存在著一定的弊端 的，像人力、物力的消耗量是巨大的、檢測數(shù)據(jù)存在一定的誤差等，需要 后期進(jìn)行相應(yīng)的改進(jìn)。

（二）手動盤車法

電梯的平衡系數(shù)主要用于控制電梯的正常運(yùn)行的，它的平衡狀態(tài)指的 是電梯的承載量與平衡系數(shù)一致，針對這種工作原理，在進(jìn)行檢驗的時候 就需要根據(jù)它的的工作狀態(tài)進(jìn)行。手動盤車法指的是檢驗人員在進(jìn)行檢驗 的時候?qū)⒅苿悠鞯目刂平獬?，僅依靠檢驗人員的人力控制盤車輪，使電 梯可以保持在一個平衡的狀態(tài)上，通過這樣的操作檢驗電梯的平衡系數(shù)是 具有一定的合理性的[2]。用這種方法進(jìn)行檢驗時，也是具有一定的優(yōu)勢的，檢驗過程中電梯是不需要運(yùn)行的，這也就使得電梯的對重保持在了一個水 平線上，減小了運(yùn)行阻力對于檢驗的影響。但是這種檢驗方法也存在著一 定的缺陷，這種檢驗方法屬于人工檢測，人員因素的影響是比較嚴(yán)重的，而且檢驗的數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性也是存在著一定的偏差的，會影響到平衡系數(shù)的 計算。

（三）超聲-電流法

在進(jìn)行平衡系數(shù)的檢測時，經(jīng)常會因為誤差過大的原因造成平衡系數(shù) 的計算出現(xiàn)問題，針對這樣的檢驗情況，超聲-電流法可以避免這些誤差。通過超聲-電流法對電梯的平衡系數(shù)進(jìn)行檢測，可以將電流法檢測中出現(xiàn)的 問題進(jìn)行一定程度上的解決，使檢驗數(shù)據(jù)具有更強(qiáng)的準(zhǔn)確性[3]。超聲-電流 法主要是通過一些現(xiàn)代化的檢驗方法進(jìn)行轎廂與墻體之間距離的測量，然 后根據(jù)自己測量出的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，然后根據(jù)自己分析出的結(jié)果，進(jìn)行電 梯運(yùn)行平衡系數(shù)的判斷，進(jìn)而可以推斷出電梯在運(yùn)行過程中是否處于一種 平衡的狀態(tài)，如圖二所示。這種檢測方法可以將檢測的數(shù)據(jù)進(jìn)行精準(zhǔn)的控 制，在一定程度上保證了檢測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，而且減少了人力的消耗，通 過一些自動化的檢測方式進(jìn)行檢測，使檢測的流程變得更加的簡單化，但 是這種檢測方法對于技術(shù)的要求偏高，在進(jìn)行使用時具有一定的難度。

三、結(jié)束語

平衡系數(shù)不僅影響著電梯的正常運(yùn)行，它對電梯的能量耗損變化、轎 廂對重情況也有著一定的影響，除了這些之外，它還影響著電梯的曳引能 力，所以要在日常生活中及時的進(jìn)行電梯的平衡系數(shù)檢驗。在進(jìn)行檢驗時，常用到的檢驗方法是電流法，除過這種方法之外，手動盤車法與超聲-電流 法也可以用來進(jìn)行平衡系數(shù)的檢驗。在現(xiàn)在的發(fā)展背景下，需要結(jié)合新時 代的技術(shù)進(jìn)行一些檢驗技術(shù)的加強(qiáng)與改進(jìn)，提高電梯平衡系數(shù)檢驗的效率，使電梯的運(yùn)行安全得到一定的保障。

參考文獻(xiàn)：

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[2]孫南，高勇，井德強(qiáng)，等. 淺談人工智能技術(shù)在電梯群高速運(yùn)行控 制領(lǐng)域的發(fā)展與展望[J]. 中國電梯，2019，030（007）：6-48.

[3]張?zhí)鹛?，王河，林林，? 曳引式電梯檢驗中平衡系數(shù)初探[J].2021 （2017-15） ：40-41.