市政道路橋梁工程質(zhì)量通病及控制措施探究(1)

張肖歡

摘要：在城市化進程日益加快的大背景下，市政道路橋梁工程越來越常見，極大地提升了城市交通水平。但對于市政道路橋梁工程來說，在施工過程 中需要考慮的因素較多，尤其是現(xiàn)場地質(zhì)地形條件、施工材料、施工技術(shù)，這導(dǎo)致市政道路橋梁工程的施工質(zhì)量控制難度較大，極易出現(xiàn)各種類型的質(zhì)量 問題。為了解決各類一問題，提高市政道路橋梁的使用壽命，市政道路橋梁施工人員需要對道路橋梁中的一些常見性質(zhì)量通病進行分析，找出通病施工處 理技術(shù)，修復(fù)通病，為城市居民的正常出行提供安全的道路橋梁保障，促進市政道路橋梁工程的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：市政道路橋梁工程;質(zhì)量通病;控制措施

1 導(dǎo)言

市政道路橋梁依托于城市的快速發(fā)展度過了一段較快的發(fā)展期，但是 在歷年的建設(shè)過程中也積累了一些質(zhì)量通病，比如，腐蝕、裂縫等，這些 問題的產(chǎn)生在影響道路橋梁使用壽命并帶來安全隱患的同時，給道路橋梁 施工單位帶來了極大的社會負面影響?；诖耍瑢κ姓缆窐蛄菏┕べ|(zhì)量 通病進行總結(jié)與討論，進而制定與實施相關(guān)質(zhì)量通病的預(yù)防及處理措施已 經(jīng)勢在必行，這不但關(guān)乎著道路橋梁施工單位的經(jīng)濟效益與社會效益，還 關(guān)乎著民眾的生命安全。

2 市政道路橋梁施工中的質(zhì)量通病

2.1 橋梁裂縫

橋梁裂縫問題是橋梁施工過程中遇到的首要問題，在市政道路橋梁建 設(shè)中最易產(chǎn)生裂縫的類型為混凝土橋梁。橋梁裂縫的出現(xiàn)在影響交通與民 眾出行安全的同時，降低橋梁的使用壽命，增加了后期的維護保養(yǎng)成本，嚴重情況下還會發(fā)生坍塌，造成各方面較大的損失，因此需建設(shè)單位加強 對該方面安全問題的綜合考慮并制定對應(yīng)的解決措施。橋梁出現(xiàn)裂縫來自于 多方面的因素，比如，施工材料不達標(biāo)、混凝土澆筑未達到預(yù)期效果、施工 技術(shù)不過關(guān)等，此外還包括溫度不適宜、混凝土振搗未按標(biāo)準(zhǔn)進行、預(yù)應(yīng)力 達不到所需等外力因素。預(yù)應(yīng)力的缺少，使得橋梁在部分區(qū)域的應(yīng)力易產(chǎn)生 瞬時變化，導(dǎo)致裂縫的出現(xiàn);混凝土振搗未按標(biāo)準(zhǔn)進行，將使得橋梁的整體 穩(wěn)定性受到影響，增加裂縫出現(xiàn)的概率;溫度不適宜導(dǎo)致混凝土內(nèi)部溫差以 及受力不同，溫差出現(xiàn)較大差異時，內(nèi)部會出現(xiàn)膨脹，進而發(fā)生開裂.

2.2 鋼筋腐蝕

鋼筋腐蝕病害也是我國市政道路橋梁工程中一種常見性的病害。在市 政道路橋梁工程中鋼筋是使用頻率比較高的一種材料，主要是因為鋼筋的 穩(wěn)定性比較強，但是隨著使用年限的增長，受到自然環(huán)境等多種因素的影 響，鋼筋會被侵蝕出現(xiàn)生銹腐蝕的情況，甚至在氧氣的影響下，鋼筋還會 和氧氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，鋼筋表面出現(xiàn)氧化物，造成鋼筋周圍的混凝土結(jié)構(gòu) 出現(xiàn)松動的問題，導(dǎo)致道路橋梁開裂。在這種情況的影響下，市政道路橋 梁的有效橫截面面積就會遭到很大的減小，橋梁的承載能力會大大的降低，影響到市政道路橋梁的質(zhì)量和使用壽命。

2.3 橋面路面不均勻沉降

隨著市政道路橋梁工程的承載負荷越來越重，重量壓力超出其所能承 載的范圍就會造成橋面路面的不均勻沉降。橋面路面的不均勻沉降是因為 其地下根基承受壓力過大而扭曲變形造成的路基失穩(wěn)。橋面路面沉降的面 積和深淺各異，由超出其承受范圍的壓力值大小決定，比較嚴重的橋面路 面大面積下沉或者大深度下沉，甚至?xí)绊懙缆返恼Ｊ褂?，更有甚者?造成橋面路面的坍塌。

2.4 橋梁端頭損壞

橋梁端頭損壞主要表現(xiàn)在伸縮縫的受損與形變，其產(chǎn)生原因可歸納為 以下三點：其一，設(shè)計人員在進行方案設(shè)計時未綜合考慮伸縮量本身的變 化，從而未進行精確的計算，導(dǎo)致梁端伸縮裝置在運輸過程中出現(xiàn)磨損;其二，在施工階段未關(guān)注到伸縮量，致使其受到一定影響;其三，后期養(yǎng) 護不到位，使得伸縮裝置出現(xiàn)一定程度的破損。如果橋梁端頭破損，將會 增加車輛對橋梁本身的沖擊性，在提升車輛通過的危險性的同時，提升橋 梁的養(yǎng)護成本。

3 市政道路橋梁工程質(zhì)量通病的控制措施

3.1 橋梁裂縫問題的控制措施

首先，考慮到混凝土橋梁所出現(xiàn)的裂縫問題與水料配比有著很大的關(guān) 系，因而施工人員在面層抹壓光處理時，切莫將水灑到混凝土表面上，更 不能將干水泥灑到混凝土表面。原因在于混凝土的干濕度受到影響時，裂 縫問題的發(fā)生風(fēng)險會大大增加。其次，施工人員在水泥澆筑時，要嚴格按 照相關(guān)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)來操作，并對模板面要做全面的清理，嚴防污物存在于模板面。另外，在涂刷脫模劑時，施工人員要嚴防漏刷問題的發(fā)生，且要 確保涂抹均勻。除此之外，施工人員要特別注意一點，在混凝土澆筑操作 時要防止漏振，原因在于若是存在氣泡，則勢必造成裂縫。最后，鑒于溫 度變化會加大混凝土橋梁裂縫的發(fā)生風(fēng)險，因而在施工作業(yè)中施工人員要 注意控制好溫度。比如在混凝土澆筑時，施工人員要盡量選擇在低溫時間 段澆筑混凝土，避免在環(huán)境溫度較高的時間段澆筑混凝土。

3.2 筋銹蝕問題的處理技術(shù)

在進行市政道路橋梁施工的過程中，施工人員需要重視對混凝土質(zhì)量 的控制，保障混凝土施工的質(zhì)量，為鋼筋提供良好的保護效果。例如，在 施工時，可以在不影響施工進度和施工質(zhì)量的情況下，適當(dāng)增加混凝土施 工的厚度，為鋼筋提供堅固的保護作用。另外，還可以在混凝土的表面上 分別涂抹覆蓋層、封閉層、砂漿層來進行混凝土表面的保護。此外，還可 以對混凝土的材料配比來進行科學(xué)的調(diào)整，完善混凝土的密度，在混凝土 攪拌的過程中添加一些煤灰粉或者是礦渣等材料，提高混凝土的滲透性。最后，在進行混凝土施工的過程中，施工操作人員要嚴格的按照施工的步 驟來進行施工，避免出現(xiàn)混凝土裂縫問題的發(fā)生。在混凝土施工的過程中，需要確?；炷恋姆€(wěn)定性，避免鋼筋銹蝕問題的發(fā)生，提高市政道路橋梁 工程的施工質(zhì)量。

3.3 地基不均勻沉降施工處理技術(shù)應(yīng)用要點

道路橋梁工程項目不均勻沉降的出現(xiàn)，關(guān)系到整個交通運行，這時則 應(yīng)該通過相應(yīng)的技術(shù)處理，路面積水為引發(fā)不均勻沉降的基本原因，為此 需聯(lián)系道路橋梁狀況選用最合適的排水方案，及時將路面積水排除，防止 積水下滲對道路橋梁構(gòu)成嚴重破壞，并提高路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定。土工格柵、 加筋施工技術(shù)，屬于國外過渡段不均勻沉降病害常用的施工處理技術(shù)、處 理效果較佳，如果為嚴重道路橋梁路基沉降病害，建議將覆蓋材料粘貼至 橋梁外部位置，旨在保證橋梁受力均勻。施工時根據(jù)沉降狀況，確定路面 修補方法、填筑方法、置換方法、壓實及關(guān)注方法等，從而及時排除不均 勻沉降構(gòu)成的不良影響。

3.4 橋梁端頭損壞預(yù)防及處理方式

首先，可通過粘結(jié)法與包裹法結(jié)合的形式對橋梁端頭進行加固，主材 料可選擇型材、鋼板等。在對橋梁端頭進行加固時需根據(jù)橋梁端頭的構(gòu)件 材料以及需求選擇在強度、成本方面適宜的型鋼材料，然后通過粘結(jié)膠涂 抹需加固的外部位置，然后將構(gòu)件外圍與型鋼粘結(jié)，發(fā)揮出加固的最大效 果。其次，在設(shè)計階段，綜合考慮橋梁端頭伸縮量，在橋梁工程設(shè)計階段 即預(yù)留出足夠的伸縮量，以此來起到對橋梁端頭的保護作用。加強后期的 養(yǎng)護工作，安排專業(yè)技術(shù)人員定期檢查維護，以此來保證其長久使用。

結(jié)束語

總之，市政道路橋梁工程的施工質(zhì)量直接關(guān)系到我國交通系統(tǒng)的正常 運行，對人們的日常出行和城市的建設(shè)發(fā)展都有著重要影響?；ヂ?lián)網(wǎng)經(jīng)濟 下電商規(guī)模的擴大帶動了物流業(yè)的發(fā)展繁榮，使得我國的交通壓力不斷提 升。對市政道路橋梁工程常見病害進行有效地防范和處理，能夠使得市政 道路橋梁工程發(fā)揮出自身的價值，確保能更好地滿足經(jīng)濟發(fā)展對道路交通 的使用需求。

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