公路工程試驗檢測技術及其應用

桓源芳

摘要：在實際的公路工程管理工作中，試驗檢測技術的應用主要是分析、監(jiān)測建筑材料與公路工程的質量，評價其是否符合國家相關規(guī)范標準。在公 路工程管理中科學、合理地應用檢驗檢測技術不僅能有效推動工程項目的順利進行，還能最大限度地節(jié)約施工成本，提升公路工程承包方的經(jīng)濟效益。

關鍵詞：公路工程;試驗檢測技術;應用

一、公路工程試驗檢測技術的綜合概述

1.基礎概念

所謂利用試驗檢測技術，就要不斷地對公路建設市場未來發(fā)展提供很 大的產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間，在這個發(fā)展過程中，要明確把握試驗檢測技術的應用 核心，不斷提高試驗檢測技術的標準，檢測施工建設地點的土壤地質，降 低施工成本。從工程技術性的角度上來說，檢測技術手段能夠更好地幫助 提升整個建設工程質量，對于不斷完善建設施工檢測技術的認證體系也同 樣能夠對其產(chǎn)生積極促進作用，強化整個高速試驗公路檢測項目的管理工 作，有效提高公路建設項目的質量。

2.核心內(nèi)容

在對大型公路工程項目進行公路試驗質量檢測時，核心內(nèi)容為以下幾 個方面。（1）公路工程基礎施工設備材料檢測，是試驗檢測管理技術的主 要對象之一。在我國公路工程設計試驗技術檢測管理工作中，試驗技術檢測 管理機構需要按照國家相關技術規(guī)范開展工作。在公路工程前期施工之前，試驗技術檢測服務機構人員需要對即將正式投入使用的前期施工過程材料出 廠日期以及產(chǎn)品質量等信息進行試驗檢測。（2）不同類型的公路工程所需要 選擇的公路施工工程材料標準配比不同，因此，相關人員需要運用以往的標 準配比試驗，對公路施工工程材料的各種相關基本性能指標進行試驗檢測。

二、公路工程試驗檢測技術

1.擊實試驗檢測技術的分析

公路工程試驗檢測過程中，擊實試驗檢測技術為項目檢測中的重要性 指標，夯擊檢測技術能夠對填筑材料及原材料壓縮性、透水性標準等進行 分析，目前所用夯基檢驗方式有輕型碾實及重型碾實，重型碾實一般用于 粒徑為 40-50 ㎜的材質，輕型碾實適用于粒徑超過 5㎜的材質。在公路工 程質量檢測過程中，有幾項關鍵性檢測內(nèi)容，其中包含土密度、地基土建 設密度，是根據(jù)土的實際潮濕度而采用不同力度的擊實方式，對施工質量 以及控制成本具有重要的指導意義。

2.車轍檢測技術的分析

公路工程試驗檢測中的車轍檢測技術主要目的是為公路工程養(yǎng)護及維 修提供對應的參考，此技術一般利用在瀝青路面上，目前國內(nèi)自動化車轍 儀主要包括點激光車轍儀和線激光車轍儀，利用車轍檢測技術對瀝青路面 產(chǎn)生的質量危害性問題進行尋找，針對問題提出對應的針對性措施。車轍 檢測技術在應用過程中的關鍵為施工技術經(jīng)過路面時留下的車轍痕跡，對 車轍痕跡檢測用來分析行駛過程中對路面產(chǎn)生的危害，并提供對應的數(shù)據(jù) 分析，對后期公路保養(yǎng)及維護工作提供一定的依據(jù)。

3.超聲波試驗檢測技術的分析

超聲波試驗檢測技術在公路工程中的混凝土樁基工程質量檢測中有著 重要作用，超聲波檢測儀具有良好的穩(wěn)定性，具有示波屏顯示及手動游標 測度功能，顯示清晰穩(wěn)定，換能器為振動形式壓電材料?；炷翗痘┕?中需要將聲測管提前放置，利用超聲波設備從超聲波波形、波幅及聲速存 在的變化對樁基實際質量進行分析，從而對混凝土樁基工程進行系統(tǒng)性檢 測。測定過程中的混凝土樁基內(nèi)部存在裂縫問題及缺陷時，測定波波形將 會出現(xiàn)變化。試驗檢測技術工作人員需要根據(jù)屏幕出現(xiàn)的波形變化進行反 復性測試，對混凝土樁基內(nèi)部出現(xiàn)的缺陷問題及裂縫問題進行準確判斷，制定對應的調(diào)整措施及彌補性措施。

4.光纖傳感檢測技術分析

公路建設質量及對應的安全指標內(nèi)進行的測評工作及檢測工作需要光 纖傳感檢測技術來完成，同時需要建立在數(shù)據(jù)圖像基礎上進行反映及調(diào)整，并保證公路工程施工建設工程的順利進行。光纖傳感檢測技術能夠對不便 于進行檢測的工作進行測量，能夠將不可測量物轉變?yōu)榭蓽y量物，利用量 化光波基本特征對測量實際變化結果進行反映，對對應物理量進行測量，這種途徑能夠保證公路建設基本質量達標性。光損的測量能夠利用公路變形具體數(shù)據(jù)分析上，測量精度達 0.02 ㎜，光脈沖及光損測量的結合，能夠 對公路實際變形方位進行確定，同時還能夠對變形的大小進行充分了解。

5.落錘式彎沉檢測技術

落錘式彎沉檢測技術能夠將公路車輛行駛荷載進行模擬，在測試路表 沖擊荷載作用下產(chǎn)生的瞬時變形，并能夠進行加載級別的調(diào)整，即動態(tài)彎 沉收集，已評價路基路面的承載能力。因為檢測數(shù)據(jù)都是利用計算機進行 收集，所以數(shù)據(jù)處理及采集具備高速性，同時能夠保證精確性，經(jīng)常被應 用在大規(guī)模公路工程彎沉檢測過程中。由于路面結構和材料、路基狀況、?溫度、水文條件、路面使用狀況不同、相關性也有所不同，為了提高落錘 彎沉的數(shù)據(jù)準確性，一般分情況進行相關性試驗。若進行混凝土路面板底 脫空的調(diào)查，測試點位置應該保證隨機性，讓測試更加全面，測試過程中，可以對測試標準值、平均值、差異值等數(shù)據(jù)進行分析，并利用傳感器測定 的差異數(shù)據(jù)進行分析。

三、公路工程試驗檢測措施

1.完善試驗檢測管理體系

工程試驗檢測工作的責任主體是工程管理部門。因此，工程管理部門 應結合既往經(jīng)驗以及市場需求，實事求是的制定并完善公路工程試驗檢測 管理體系以及相關配套制度，盡快推動工程試驗檢測工作向規(guī)范化、標準 化邁進，從而實現(xiàn)對試驗檢測工作的一致規(guī)定。與此同時，有關部門應針 對各施工階段制定完善的責任制度體系，加強對試驗檢測的監(jiān)督管理。除 此以外，還需建立科學的試驗檢測管理工作體系和制度，借此來約束試驗 檢測人員的行為，確保人員可以真實記錄試驗檢測結果并精準分析實際情 況，充分發(fā)揮試驗檢測工作的價值效用，確保公路工程監(jiān)管水平能實現(xiàn)持 續(xù)提升，保障公路工程的施工質量與效率。

2.更新試驗檢測技術設備

隨著現(xiàn)代科技的高速發(fā)展，諸多先進的試驗檢測儀器設備以及技術被 廣泛應用于道路施工試驗檢測中，為工程建設注入了新鮮血液。而在開展 現(xiàn)代化的公路工程試驗檢測工作時，施工單位必須與時俱進，將先進的技 術和手段作為工作支撐，在原有基礎上不斷強化試驗檢測工作水平，提升 檢測結果的精確度與可靠性，為我國道路交通體系建設奠定堅實的基礎。具體來說，施工單位工程管理部門需要充分借鑒國內(nèi)外道路試驗檢測經(jīng)驗，結合工程實際需要引進先進試驗檢測設備，并組織相關人員展開先進技術 培訓，了解新型理論和技術手段，在此基礎上不斷創(chuàng)新優(yōu)化工程試驗檢測 模式。除此以外，數(shù)字化和智能化是當前階段試驗檢測設備升級的大體方 向，工程管理部門應從這兩個角度出發(fā)不斷優(yōu)化試驗檢測設備性能，在保 質保量完成檢測任務的前提下降低人員的任務量。最后，工程管理部門人 員需要針對一切設備展開統(tǒng)一管理，建立完備的維修與養(yǎng)護模式，避免因 設備故障問題而導致測試誤差出現(xiàn)，提升工程檢測智能化水平。

結束語：

綜上所述，公路工程前期試驗質量檢測管理技術是公路工程順利投入 實施、確保工程質量的重要技術保障。因此，施工單位不僅需要積極促進 建設試驗設備檢測相關技術的研究推廣及示范應用，還要為大型公路工程 澆筑建設檢測行業(yè)的持續(xù)發(fā)展提供堅實的專業(yè)技術支撐，最后還需要高度 重視試驗設備檢測相關技術的創(chuàng)新進步，不斷探索吸納新檢測技術、新檢 測方法，在實踐中促進公路工程的快速發(fā)展。

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