公路工程施工中改性瀝青SMA路面施工技術(shù)的應(yīng)用探析

胡超

摘要：隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的不斷提升，在高速公路工程施工中，只有根據(jù)相關(guān)施工要求進(jìn)行施工，才能提升公路工程的質(zhì)量。SMA 改性瀝青作為 高速公路工程路面施工建設(shè)的重要組成部分，只有在了解其施工特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，才能提高其技術(shù)水平，才能提高工程質(zhì)量，并為實(shí)現(xiàn)高速公路工程經(jīng)濟(jì)效 益最大化提供可靠保障。

關(guān)鍵詞：公路工程施工、改性瀝青、SMA、路面施工技術(shù)、應(yīng)用

引言：

公路是我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)中重要的組成部分之一，它具有便捷高效且 相對(duì)來(lái)說(shuō)成本低廉的優(yōu)勢(shì)。而一個(gè)國(guó)家公路網(wǎng)建設(shè)的完整程度也是考量這 個(gè)國(guó)家發(fā)達(dá)程度的重要指標(biāo)之一。隨著科技的不斷進(jìn)步，公路建設(shè)的技術(shù) 要求也就越來(lái)越高。其中改性瀝青 SMA 路面的施工過(guò)程中較為重要的一項(xiàng) 技術(shù)是 SMA 混合料的攤鋪。因?yàn)榛旌狭蠑備伒暮脡臅?huì)直接影響到整個(gè)公路 路面的平整度和后期公路投入使用之后的質(zhì)量。

1 關(guān)于改性瀝青 SMA 原材料試驗(yàn)分析

1.1 粗集料

SMA 要保證粗集料間形成嵌擠的骨架結(jié)構(gòu)，在 SMA 路面中，車輛荷載 主要是由粗集料形成的骨架來(lái)承擔(dān)與傳遞，與 AC 等懸浮結(jié)構(gòu)相比，SMA 中的粗集料將承受更大的作用力，因此，粗集料必須石質(zhì)堅(jiān)硬，清潔，是 呈近立方體的顆粒。細(xì)集料，采用堅(jiān)硬、潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)并 有適當(dāng)級(jí)配的人工軋制的玄武巖石或灰?guī)r細(xì)集料。

1.2 填料

采用石灰?guī)r堿性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，礦粉必須干燥清潔。SMA 中 礦粉的用量在 10%左右，礦粉用量多，一方面可以增大礦料的比表面積，從而裹覆較多用量的瀝青; 另一方面，礦粉增加了 SMA 瑪碲脂勁度，有助 于增強(qiáng) SMA 高溫抗流變能力。

1.3 抗剝落劑

由于玄武碎石與瀝青的粘結(jié)力只有 3-4 級(jí)，規(guī)范規(guī)定要≥4 級(jí)，因此，瀝青中要摻抗剝落劑。一般摻量為瀝青用量的 0.3-0.6%。

1.4 穩(wěn)定劑

SMA 的瀝青用量較多，為了防止施工時(shí)混合料中瀝青析漏，需要在混 合料中加入纖維穩(wěn)定劑，一般可采用木質(zhì)素絮狀纖維，摻量為瀝青混合料 總質(zhì)量的 0.3%-0.4%。

2 公路 SMA 改性瀝青路面施工技術(shù)應(yīng)用

2.1 混合料攤鋪

因 SMA 改性瀝青混凝土面層較薄，在攤鋪施工中應(yīng)最大限度地確保其 作業(yè)的連續(xù)性。如路口段路面變寬，其最大寬度為 22 米時(shí)，應(yīng)選用兩臺(tái)攤 鋪機(jī)進(jìn)行梯形作業(yè)，確保一次攤鋪成型。原則上 SMA 與普通瀝青混合料的 攤鋪施工都必須具有連續(xù)性，當(dāng)遇到下雨天或路面存有積水及路面基層較 為濕潤(rùn)、氣溫在 10 攝氏度以下時(shí)，則應(yīng)暫停施工。攤鋪路面時(shí)應(yīng)將交通封 閉，養(yǎng)護(hù)施工結(jié)束后，才能將交通開(kāi)放。

2.2SMA 瀝青的運(yùn)輸

（1）由于 SMA 混凝土的粘性較大，在運(yùn)輸過(guò)程中為了防止瀝青與車 廂粘合，運(yùn)料車廂及底板要清洗干凈，并涂刷一層的油水混合物。

（2） 為保證質(zhì)量和溫度，防雨，防塵應(yīng)加蓋苫布。若在氣溫偏低時(shí)施 工，最好加一層棉被。

（3） 由于對(duì)溫度的要求比較高，盡量使現(xiàn)場(chǎng)攤鋪瀝青時(shí)的溫度高于 165℃。

（4）為保障 SMA 瀝青的即使使用，運(yùn)料車的運(yùn)輸能力應(yīng)大于瀝拌合 能力。

（5） 運(yùn)輸瀝青到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)以后，要按序排隊(duì)，等候進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，一切聽(tīng)從 指揮，防止 SMA 瀝青泄漏或者車輛碰撞，影響路面鋪設(shè)質(zhì)量。

2.3 混合料攤鋪

因 SMA 改性瀝青混凝土面層較薄，在攤鋪施工中應(yīng)最大限度地確保其 作業(yè)的連續(xù)性。如路口段路面變寬，其最大寬度為 22 米時(shí)，應(yīng)選用兩臺(tái)攤 鋪機(jī)進(jìn)行梯形作業(yè)，確保一次攤鋪成型。原則上 SMA 與普通瀝青混合料的 攤鋪施工都必須具有連續(xù)性，當(dāng)遇到下雨天或路面存有積水及路面基層較為濕潤(rùn)、氣溫在 10 攝氏度以下時(shí)，則應(yīng)暫停施工。攤鋪路面時(shí)應(yīng)將交通封 閉，養(yǎng)護(hù)施工結(jié)束后，才能將交通開(kāi)放。

2.4 瀝青混合料的碾壓

瀝青瑪蹄脂膠漿是 SMA 混合料中最主要的材料，具有較大的黏度，當(dāng) 溫度過(guò)低時(shí)壓實(shí)難度較大，基于此，SMA 改性瀝青路面攤鋪?zhàn)鳂I(yè)后應(yīng)及時(shí) 進(jìn)行碾壓施工，只有這樣才能確?；旌狭蠝囟确鲜┕ひ蟆＿x取重量為 22 噸的鋼輪壓路機(jī)和重量為 26 噸的雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行初壓與復(fù)壓作 業(yè)，其操作順序以梯形為主。初壓時(shí)鋼輪壓路機(jī)碾壓遍數(shù)為 2 遍，復(fù)壓時(shí) 鋼輪壓路機(jī)碾壓遍數(shù)為 3 遍，終壓則選用鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行一遍碾壓。碾壓 施工中，確保攤鋪機(jī)與壓路機(jī)之間的距離符合施工要求，速度以慢速、均?勻?yàn)橹?。振?dòng)壓路機(jī)進(jìn)行施工時(shí)，應(yīng)確保其頻率較高及振幅較低。振動(dòng)頻 率必須控制在 25 赫茲以上，振動(dòng)幅度應(yīng)控制在 0.4 毫米到 0.8 毫米的范圍，這種情況下波紋、搓板將不會(huì)在路面出現(xiàn)。嚴(yán)禁在碾壓施工中運(yùn)用輪胎壓 路機(jī)進(jìn)行施工，由于 SMA 混合料具有較大的粘性，將出現(xiàn)粘黏輪胎、瑪蹄 脂上浮、泛油等現(xiàn)象。

2.5SMA 混合料施工縫處理

相比普通熱拌瀝青路面接縫，SMA 路面接縫難度較大，在施工中應(yīng)注?意防止冷接縫問(wèn)題的產(chǎn)生。施工時(shí)，應(yīng)進(jìn)行垂直施工縫的切割，應(yīng)防止上、 下層施工縫出現(xiàn)重疊現(xiàn)象，兩者之間的距離控制在 10 到 20 米之間。并將?粘層油噴射到施工縫位置，其粘層材料選用的標(biāo)號(hào)必須和混合料一致。

2.6 質(zhì)量控制

（1） SMA 改性瀝青路面施工前，不僅要檢查瀝青混合料的操作規(guī)程，還要檢驗(yàn)進(jìn)場(chǎng)材料。在檢驗(yàn)過(guò)程中應(yīng)將抽檢密度盡量擴(kuò)大，如發(fā)現(xiàn)材料質(zhì) 量不符合施工要求，則不能使用。為防止碎石混入堆料場(chǎng)，應(yīng)對(duì)其場(chǎng)地進(jìn) 行硬化處理。規(guī)格不同的料堆應(yīng)選用隔離墻進(jìn)行有效隔開(kāi)，避免不同材料 出現(xiàn)混合現(xiàn)象。應(yīng)定時(shí)對(duì)集料規(guī)格、品種等情況進(jìn)行檢查，如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行篩分試驗(yàn)。

（2） 在室內(nèi)將木質(zhì)素纖維架空放置，避免出現(xiàn)發(fā)霉潮濕等現(xiàn)象，準(zhǔn)確 計(jì)量木質(zhì)素纖維添加設(shè)備，做好防潮措施。對(duì)礦粉的質(zhì)量進(jìn)行隨時(shí)檢測(cè)，確保結(jié)塊等問(wèn)題不會(huì)產(chǎn)生。在運(yùn)輸 SMA 改性瀝青混合料時(shí)，應(yīng)對(duì)其溫度進(jìn) 行有效控制，運(yùn)輸溫度為 150 攝氏度以上，存儲(chǔ)溫度應(yīng)在 140 攝氏度以上，確保存放時(shí)間不能過(guò)長(zhǎng)。在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行改性瀝青加工時(shí)，為避免離析現(xiàn) 象出現(xiàn)，應(yīng)連續(xù)進(jìn)行拌和作業(yè)。

2.7 施工工藝控制

施工工藝是影響路面施工質(zhì)量的重要因素，因此，改性瀝青路面施工 對(duì)于施工工藝也提出了更高的要求，在改性瀝青混合料的生產(chǎn)、運(yùn)輸、攤 鋪、壓實(shí)等施工環(huán)節(jié)，都必須全稱采用機(jī)械化操作，瀝青攤鋪機(jī)械的型號(hào) 較多，性能差異較大，施工單位必須慎重選擇性能好的機(jī)械設(shè)備，以確保 攤鋪的科學(xué)性、合理性，提高工程施工質(zhì)量，滿足施工需求。

結(jié)束語(yǔ)：

伴隨我國(guó)城市化進(jìn)程的進(jìn)一步加快，交通運(yùn)載量進(jìn)一步提升，對(duì)于市 政道路工程以及高速公路工程的路面質(zhì)量也提出了更高的要求。由于路面 工程對(duì)于道路工程總體質(zhì)量以及工程建設(shè)起著關(guān)鍵性的作用，因此，對(duì)于 道路工程材料的研究是十分必要的。

參考文獻(xiàn)：

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