長泰縣城區(qū)道路綠化優(yōu)化措施及其啟示

王志武

(長泰縣園林服務(wù)中心 福建漳州 363900)

0 引言

城市道路綠化以線的形式分布于城市，聯(lián)系著城市中分散的“點”和“面”的園林綠地，以此組成完整的城市園林綠地系統(tǒng)[1]。道路綠化與人類的生產(chǎn)生活息息相關(guān)，在滯塵降噪、減少吸收空氣中的有害氣體、提高空氣質(zhì)量、創(chuàng)造美麗城市環(huán)境和改善城市生態(tài)環(huán)境等方面發(fā)揮著十分重要的作用[2]。道路綠化種植在道路兩旁或分車帶狹小區(qū)域，其生長受到土壤環(huán)境、生存空間、人類活動等多元因素的影響，生長狀況相對較差。道路綠化存在著長勢較差、偏冠、病蟲害多發(fā)的現(xiàn)象，甚至出現(xiàn)植株死亡，不僅大大影響了城市綠化效果，也體現(xiàn)了城市的管理水平，給城市建設(shè)造成一定程度的經(jīng)濟損失。因此，從城市道路綠化現(xiàn)有情況進(jìn)行調(diào)查，分析道路綠化內(nèi)外因素間的關(guān)系，歸納出存在問題并根據(jù)實際情況提出切實可行的措施，對今后長泰縣的城市道路綠化建設(shè)和管理具有重要意義。

1 長泰縣城市道路綠化概況

1.1 長泰縣地理氣候

長泰縣是福建省漳州市下轄的一個縣，地處閩南金三角中心結(jié)合部，南至漳州19 km，距廈門45 km，素有“閩南寶地”之美譽。長泰縣地理坐標(biāo)為北24°33′-24°54′，東經(jīng)117°36′-117°57′，為亞熱帶氣候，平均氣溫21攝氏度，氣候溫暖宜人，雨量較為充沛。臺風(fēng)等自然災(zāi)害較為頻繁。

1.2 長泰縣道路綠化特點

長泰縣委、縣政府高度重視城市綠化建設(shè)，充分利用長泰山水相依特點，沿溪造綠，形成以各街頭綠地和庭院綠化為點，以城市道路綠化為線，以公園綠地為面，以龍津溪溪岸綠化為帶的綠地格局，并于2013年獲得“國家園林縣城”稱號?？h城建成區(qū)綠化面積143.25萬m2，綠化覆蓋率達(dá)38.01%，綠地率達(dá)28.65%。長泰縣城區(qū)道路綠化主要由綠化隔離帶和行道樹組成，綠化帶面積約29261m2,行道樹共計5185株。由表1、表2可知，行道樹主要有小葉榕

表1 長泰縣縣城區(qū)行道樹情況統(tǒng)計分析

表2 長泰縣綠化帶統(tǒng)計分析

(Ficusmicrocarpa)、垂葉榕(Ficusbenjamina)、芒果樹(Mangiferaindica)、大葉榕(FicusaltissimaBI)、盆架子(Alstoniascholaris(L.)R.Br.)、青皮木棉(Ceibapentandra(Linn.)Gaertn.)、香樟(Cinnamomumcamphora(L.)Presl.)、桃花心木(Swieteniamahagoni(L.)Jacq.)、紫荊(CercischinensisBunge)、秋楓(BischofiajavanicaBl. )、火焰木(SpathodeacampanulataBeauv.)等11個品種；綠化隔離帶主要是黃金葉(Durantarepenscv.DwarfYellow)、福建茶(Carmonamicrophylla)、杜鵑花(RhododendronsimsiiPlanch.)、假連翹(DurantarepensL)、龍船花(Ixorachinensis)、彩葉扶桑(Hibiscusrosa-sinensis)等綠化品種組建的綠籬。同時，通過對縣城區(qū)道路綠化進(jìn)行統(tǒng)計分析，長泰縣道路綠化還存在以下特點。

1.2.1單層結(jié)構(gòu)為主，復(fù)層結(jié)構(gòu)少

由于縣城區(qū)早期規(guī)劃道路寬度較小，在26條縣城區(qū)主、次干道及支線中，有20條道路只種植行道樹，且遵循“一路一樹”的原則選擇行道樹品種，形成了以行道樹為主的單層綠化結(jié)構(gòu)。僅建設(shè)路、人民東路、武德路、人和路、迎賓路、順和路等6條道路規(guī)劃建設(shè)了綠化隔離帶，隔離帶綠化多以若干灌木品種規(guī)則地交替種植，并修剪成為規(guī)整的綠化隔離帶，形成以行道樹和綠化隔離帶相結(jié)合的雙層綠化結(jié)構(gòu)。

1.2.2品種以常綠樹種為主

長泰縣縣城區(qū)道路綠化以行道樹為主基調(diào)，行道樹品種選擇以榕樹、芒果樹、秋楓、香樟等常綠闊葉樹種為主，大大增加了城市綠量，也決定了縣城區(qū)以綠為主的總體風(fēng)貌。這些常綠闊葉樹種起到了很好的遮陰效果，為長泰縣城區(qū)道路帶來了綠蔭，調(diào)節(jié)縣城區(qū)道路的區(qū)域環(huán)境。

1.2.3經(jīng)濟樹種、鄉(xiāng)土樹種居多

長泰縣城區(qū)道路綠化品種多為當(dāng)?shù)氐泥l(xiāng)土樹種，行道樹主要有小葉榕、芒果樹、大葉榕、香樟、秋楓、等品種；綠化隔離帶主要是黃金葉、福建茶、假連翹、龍船花、杜鵑等綠化品種。作為當(dāng)?shù)亻L期的自然選擇，鄉(xiāng)土樹種在城市綠化中表現(xiàn)出較多優(yōu)勢，對當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境和氣候、常見病蟲害的侵襲具有較高適應(yīng)性和抗逆性，生長良好，易于管理，充分體現(xiàn)出經(jīng)濟性；同時，鄉(xiāng)土樹種作為本地常見樹種，經(jīng)歷世代的文化更迭，融入了當(dāng)?shù)匚幕?，賦予城市綠化一定的文化底蘊和內(nèi)涵，成了當(dāng)?shù)鼐G化特色。因此，鄉(xiāng)土樹種既是城市所在地生態(tài)系統(tǒng)中的基礎(chǔ)樹種，又能夠節(jié)約城市綠化進(jìn)程中的成本，利于城市綠化平穩(wěn)、可持續(xù)發(fā)展[3]。

2 長泰縣道路綠化存在的問題

2.1 綠化植物生存條件差

通過對縣城道路綠化的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，早期在市政道路的規(guī)劃、建設(shè)上普遍存在對綠化方面發(fā)展的超前思維不足等問題，隨著道路綠化的不斷發(fā)展，早期建設(shè)的樹池、設(shè)施的配置、建設(shè)要求、預(yù)留的生長空間等影響、制約著當(dāng)前道路綠化的正常發(fā)展。

2.1.1生存空間受限

植物根系的主要作用，是固著支撐植物體和吸收、運輸所需養(yǎng)分及水分。植物根系隨著樹木生長而不斷擴大，樹木越高大，根往往越粗壯，在土中扎得也越深、越遠(yuǎn)。在長泰縣的早期規(guī)劃中，城市道路綠化行道樹樹池普遍較小，大部分的規(guī)格為1.0m×1.0m或0.9m×0.9m，綠化帶寬度在1.2m～1.8m范圍；人行道下布設(shè)各類地下管網(wǎng)，同時把樹池以外的路面鋪上了水泥磚、石板，甚至是大面積澆筑混凝土。樹池設(shè)計小、綠化帶寬度小、路面硬化、設(shè)施的布設(shè)等都在不同程度上影響了植物根系的生長，擠占了植物的生存空間。另外，由于規(guī)劃建設(shè)原因，長泰縣城區(qū)行道樹大多距離居民房較近，行道樹樹干距離建筑物多在2m～3m。由于受生長空間影響，行道樹出現(xiàn)偏冠、脫桿高度高、分枝少的現(xiàn)象，樹形美觀度下降，影響道路綠化效果。如城南路的芒果樹、人民路的小葉榕等。

2.1.2道路綠化配套設(shè)施配置不合理

部分道路行道樹樹池路沿石截面高度僅為15cm，埋深不足，難以引導(dǎo)苗木根系向下生長，根系浮于土壤表層，導(dǎo)致樹池路沿石、人行道磚隆起。如解放路青皮木棉樹、建設(shè)路香樟根系拱起人行道磚的問題。

2.1.3建設(shè)不夠規(guī)范

種植基礎(chǔ)作為綠化建設(shè)的重要條件，直接影響城市道路綠化效果?，F(xiàn)階段的綠化建設(shè)項目中，土壤改良(回填種植客土)預(yù)算費用所占比例小，甚至許多建設(shè)單位在項目預(yù)算時剔除了綠化土壤改良費用，導(dǎo)致施工單位在施工過程，水泥墊層清理不到位，甚至簡單地將建筑廢棄土壤填入綠化區(qū)域，沒有使用標(biāo)準(zhǔn)種植土，苗木種植淺，進(jìn)而導(dǎo)致綠化苗木生長不佳。

2.2 綠化層次結(jié)構(gòu)簡單

綠化隔離帶可以減少車流之間互相干擾，解決機動車和非機動車混合行駛的矛盾；植物的綠色在視野上可以有效緩解疲勞。在交叉口，常用喬木作為交通島上醒目的標(biāo)志，還可為路口的行人遮陰。由于早期規(guī)劃道路寬度有限，在縣城區(qū)26條主次干道路及支線中大部分僅種植了行道樹，只有6條道路規(guī)劃建設(shè)綠化隔離帶，未充分發(fā)揮道路綠化的功能性。城區(qū)道路隔離帶受寬帶限制，綠化多以若干灌木品種規(guī)則地交替種植，并修剪成為規(guī)整的綠化隔離帶，總體體現(xiàn)出層次結(jié)構(gòu)簡單，沒有形成喬、灌、草的多層次結(jié)構(gòu)。簡單的層次結(jié)構(gòu)類型及單一樹種模式，無法形成相互依賴、相互協(xié)同的整體效應(yīng)，難以發(fā)揮結(jié)構(gòu)生態(tài)功能，增加了病害、蟲害發(fā)生的機率，甚至加劇了病害、蟲害的蔓延。同時，簡單的綠化層次結(jié)構(gòu)僅體現(xiàn)了城市的綠量，而難以營造出道路綠化四季變化、景致各異的景觀效果。

2.3 生產(chǎn)生活帶來干擾破壞

道路綠化區(qū)域與人類生產(chǎn)生活緊密相連，居民在生產(chǎn)生活過程中有意無意的人為干擾嚴(yán)重影響樹木的生長，給道路綠化帶來嚴(yán)重的破壞和經(jīng)濟損失。如過往車輛對綠化帶、行道樹、路沿石的碾壓、擠壓、碰撞事件時有發(fā)生；肆意踩踏綠化帶、折斷樹枝等不文明行為難以杜絕；臨邊的市政工程開挖、臨時占用綠地等對植物根系、土壤物理性狀和肥力造成破壞；在行道樹樹池放置重物造成土壤板結(jié)，甚至使用水泥混凝土覆蓋樹池；店面經(jīng)營者為了不遮擋其門面和廣告，肆意砍伐行道樹枝干的違法行為。

2.4 自然災(zāi)害對道路綠化的影響

地處閩南地區(qū)的長泰縣易受臺風(fēng)、強降雨等惡劣天氣侵襲。雨水增強行道樹樹葉的黏附性和重量，減低了樹冠的通透性，增加了風(fēng)阻；降雨導(dǎo)致土壤松軟，根系的牢固性減低；行道樹長期生長在受擠壓的空間而產(chǎn)生的偏根、偏冠等，導(dǎo)致行道樹極易受惡劣天氣的破壞，如圖1所示。以2016年“莫蘭蒂”臺風(fēng)為例，“莫蘭蒂”給廈門帶來嚴(yán)重災(zāi)害的同時，也導(dǎo)致長泰縣城區(qū)270株行道樹倒伏。

3 相關(guān)措施和建議

3.1 合理規(guī)劃，改善生存環(huán)境

在城市建設(shè)、改造規(guī)劃中，充分考慮城市道路綠化生態(tài)系統(tǒng)的建設(shè)，合理設(shè)置綠化隔離帶寬度，為道路綠化多層次結(jié)構(gòu)奠定種植基礎(chǔ)。用發(fā)展的思維妥善解決地下管線建設(shè)與綠化建設(shè)這一矛盾關(guān)系，加快推進(jìn)地下管廊的應(yīng)用，集中鋪設(shè)電力、通信、給水等市政管線，減少后期的開挖，降低兩者間的互相影響。在考慮沿街建筑、行人通行等各方需求的同時，合理預(yù)留樹池和行道樹生長空間，為道路綠化建設(shè)和管理提供保障。道路鋪裝采用透水、透氣、環(huán)保的鋪裝材料，使土壤能夠正常的水氣交換，促進(jìn)植物根系和植株健康生長。加大樹池路沿石的深度，引導(dǎo)根系向下生長，減少樹木根系對路沿石和人行道磚的破壞。根據(jù)植物生長需要，因地制宜對現(xiàn)有的樹池進(jìn)行改造。如將解放路樹池路沿石規(guī)格(長×寬×高)由100×10×15cm加大為180×20×50cm，路沿石規(guī)格的加大既增強了路沿石整體的受力，也引導(dǎo)樹根向下生長，減少對人行道磚的破壞。

3.2 合理配置，構(gòu)建生態(tài)系統(tǒng)

多采用近自然景觀設(shè)計，結(jié)合長泰地形地貌、結(jié)構(gòu)特征、空間等，發(fā)揮植物景觀組合、生態(tài)系統(tǒng)的作用。根據(jù)綠化植物特性合理配置樹種，在喬木灌木中間加中層樹種，增加植物層次和立體感，建設(shè)形成喬、灌、草結(jié)合的多層次結(jié)構(gòu)的良好生物群落，利用生態(tài)系統(tǒng)中種群間相互依從、相互制約的客觀規(guī)律，充分發(fā)揮結(jié)構(gòu)生態(tài)功能，促進(jìn)城市道路綠化健康發(fā)展。如高大的喬木植株為下層灌木和地被調(diào)節(jié)日照強度和時長；下層灌木和地被為喬木提供濕潤的土壤環(huán)境；良好的土壤環(huán)境為微生物繁衍和活動提供有利條件；微生物不斷分解有機物，為植物提供生長所需的礦物質(zhì)養(yǎng)分；如此循環(huán)反復(fù)，生態(tài)系統(tǒng)則可不斷得到修復(fù)和發(fā)展。

通過選用不同科屬、季相分明的植物品種的搭配，先從物理隔離上阻斷病蟲害傳播，再在小范圍內(nèi)使用生物、化學(xué)防治開展病蟲害源頭防治，達(dá)到“預(yù)防為主，防治結(jié)合”目標(biāo)。既提升城市道路綠化的效果，也提高了綠化樹木的抗病力，減少化學(xué)藥物使用，達(dá)到安全、經(jīng)濟、有效、美觀的病蟲防控目的。

3.3 加強監(jiān)管，規(guī)范綠化施工

建立建設(shè)和管理有效銜接機制。建議建設(shè)單位、管理單位共同參與設(shè)計圖紙評審，充分聽取管理單位在管理過程中發(fā)現(xiàn)的相關(guān)問題和對應(yīng)措施，從建設(shè)源頭減少管養(yǎng)難題、消除社會矛盾，確保園林綠化可持續(xù)發(fā)展。同時，建議建設(shè)單位、管理單位共同開展建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督，嚴(yán)把園林綠化施工的質(zhì)量關(guān)、工藝關(guān)。

3.4 加強管養(yǎng)，提升養(yǎng)護(hù)水平

注重精細(xì)化管理養(yǎng)護(hù)。制定管護(hù)計劃，科學(xué)安排施肥、修剪、澆水、病蟲害防治等工作，力求做到“工作精心、過程精致、質(zhì)量精品”。提高園林綠化管理人員的專業(yè)素質(zhì)，加強管護(hù)人員相關(guān)培訓(xùn)，到園林綠化管護(hù)有特色的城市進(jìn)行系統(tǒng)的專業(yè)學(xué)習(xí)。特別是應(yīng)用先進(jìn)的機械設(shè)備、設(shè)施，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的人工操作，使綠化管護(hù)向機械化操作、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)管理靠近。

3.5 加強宣傳，加大護(hù)綠舉措

在全縣范圍加強愛綠護(hù)綠宣傳，不斷提高群眾愛綠護(hù)綠意識和綠化常識。通過設(shè)立宣傳提示牌、志愿者文明勸導(dǎo)、新聞媒體刊發(fā)等形式開展宣傳，營造愛綠護(hù)綠良好氛圍，自覺維護(hù)城市綠地環(huán)境；為能夠及時主動制止不文明行，共同維護(hù)城市道路綠化成果；強化城市道路綠化管理和監(jiān)督，明確部門職責(zé)和管理措施，加大對擅自占用綠地、損壞花草樹木和綠化設(shè)施、擅自修剪、移植和砍伐樹木等違法行為的查處。

圖2是長泰縣城解放路樹池改造前后對比照片，筆者以為，其優(yōu)化措施效果可供參考。

(a)解放路樹池改造前 (b)解放路樹池改造后

4 結(jié)論

(1)在城市規(guī)劃過程，充分考慮道路綠化植物生長空間、道路綠化配套設(shè)施、地下管線建管、地形地貌、城市空間等方面的長遠(yuǎn)發(fā)展，給予道路綠化良好的生存環(huán)境和生存空間；綠化設(shè)計過程合理配置植物品種，以達(dá)到構(gòu)建完善的生態(tài)系統(tǒng)為目的，充分利用自然規(guī)律，構(gòu)建發(fā)揮生態(tài)功能，才能充分發(fā)揮道路綠化功能和景觀效果，促進(jìn)道路綠化生態(tài)系統(tǒng)的理念在城市道路綠化建設(shè)中更廣泛推廣。

(2)加強建設(shè)和管理部門的溝通協(xié)調(diào)，建立綠化施工監(jiān)管機制，加強綠化施工的規(guī)范化管理；通過加強后期綠化養(yǎng)護(hù)，促進(jìn)城市道路綠化健康可持續(xù)發(fā)展，并將管理過程發(fā)現(xiàn)的規(guī)劃、建設(shè)相關(guān)問題及時有效反饋，真正建立規(guī)劃、建設(shè)、管理信息循環(huán)反饋機制，才能有力促進(jìn)道路綠化健康發(fā)展。

(3)要加強愛綠護(hù)綠的宣傳引導(dǎo)，以調(diào)動群眾愛綠護(hù)綠積極性和自覺性，有利于將愛綠護(hù)綠融入人們?nèi)粘Ｉ睿蔀槿藗兩畹囊徊糠?，為道路綠化發(fā)展提供人文關(guān)懷。