陳元林
(福建省龍巖技師學(xué)院,福建 龍巖364000)
各種機械產(chǎn)品中,帶螺紋的零件占比很大。梯形螺紋是應(yīng)用很廣泛的傳動螺紋,例如車床上的長絲桿,中、小拖板的絲桿等都是梯形螺紋。由于傳動螺紋精度要求較高,表面粗糙度值小,工作長度較長,使用要求也很高,雖然當(dāng)前數(shù)控加工技術(shù)日趨成熟,不重磨合金刀具廣泛采用,但在中、小批量生產(chǎn)和修配工作中,采用較多的還是在普通車床上低速車削。筆者在生產(chǎn)實踐中經(jīng)常遇到兩個難點:(1)粗車斜進(jìn)法進(jìn)刀時,如何確定中滑板橫向進(jìn)刀量和小滑板縱向“趕刀”量的比例大???(2)精車梯形螺紋時,操作者如何確定M值的余量與小滑板的橫向“趕刀量”的比例大?。咳绻@兩個問題解決的好,將極大地提高精密螺紋加工的效率和精度。筆者利用推導(dǎo)出的比例進(jìn)行操作,加工效率、合格率明顯提高,對梯形螺紋的精密加工有一定的指導(dǎo)意義。
1 粗車斜進(jìn)法進(jìn)刀時,如何確定中滑板橫向進(jìn)刀量和小滑板縱向“趕刀量”的比例大???
所有的工具書都沒有介紹粗車階段斜進(jìn)法進(jìn)刀時,中滑板橫向進(jìn)刀量和小滑板縱向“趕刀”量的比例大???粗車斜進(jìn)法進(jìn)刀時,如果小滑板向左“趕刀”量太小,相當(dāng)于仍然是雙面切削,切削力大且排屑困難,容易扎刀;如果小滑板向左“趕刀”量太大,則不能保證牙側(cè)平直或使牙槽底過寬而報廢工件。
梯形螺紋(α=30°)
如圖1 所示,在RtΔACB 中,∠CAB=15°,
2 精車時操作者如何確定M 值的余量與小滑板橫向“趕刀”量的比例大?。看_保M值在合格范圍內(nèi),從而間接保證螺紋中徑的精度。
圖1
精車時采用雙面修光,即先修光左右兩面中的任何一面(保證表面粗糙度達(dá)到要求),修光即可,再修光另一面,邊修光邊測量保證M值,間接地保證螺紋中徑在公差范圍內(nèi)。小滑板趕刀量a 與M值減小量之間的比例大小,工具書沒有介紹,操作者只能憑經(jīng)驗確定小滑板趕刀量進(jìn)行試切削,如小滑板趕刀量太大,有可能使M值太小了,工件報廢;如趕刀量太小,一點一點試切削,車削速度太慢,嚴(yán)重影響生產(chǎn)效率。
梯形螺紋(α=30°)
圖2
如圖2 所示,
圖3
例如:通過M值的試測量跟要求的M 值進(jìn)行比較,假設(shè)要求M'值減小(即M'-M)0.19mm,則小滑板趕刀量a ≈ 0.27( M ’- M ) =0.27 ×0.19 =0.05mm,即小滑板刻度盤向左轉(zhuǎn)過1 格,操作者可以很準(zhǔn)確地控制小滑板趕刀量,保證M值。
以上介紹的“比例”,是在各方面都理想的狀態(tài)下用數(shù)學(xué)幾何原理推導(dǎo)出來的,但實際加工梯形螺紋時,存在各種誤差,比如車刀刃磨、安裝車刀、測量等各方面都存在誤差,但并不影響以上“比例”的使用。筆者反復(fù)使用以上“比例”,發(fā)現(xiàn)誤差很小,完全可以保證 值在允許的范圍內(nèi),較大地提高了生產(chǎn)效率。
3 舉例
加工如上螺紋軸,材料:45 鋼,工件數(shù)量:60 件。
梯形螺紋:Tr36×6-7h 精度較高,屬中批量生產(chǎn)。如果采用上面介紹的推薦“比例”,確定粗車時斜進(jìn)法進(jìn)刀小滑板的“趕刀”量,再用以上推薦“比例”,確定精車梯形螺紋時小滑板的“趕刀”量保證M值,將能較大地提高生產(chǎn)效率,保證產(chǎn)品質(zhì)量。