無線電監(jiān)測站物聯(lián)網(wǎng)平臺管理系統(tǒng)頂層架構(gòu)設(shè)計

韓將星

（延邊朝鮮族自治州工信局無線電監(jiān)測站，吉林 延吉 133000）

0 引 言

隨著5G、天基物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新一代信息通信技術(shù)（ICT）的迅猛發(fā)展，全球范圍內(nèi)將掀起新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革。物聯(lián)網(wǎng)作為繼計算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)之后信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的第三次浪潮，將是下一個推動世界高速發(fā)展的“重要生產(chǎn)力”，將產(chǎn)生通信網(wǎng)之后的另一個近百萬億級市場[1]。當(dāng)今，物聯(lián)網(wǎng)平臺技術(shù)已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于軍事、電力、鐵路、農(nóng)業(yè)、水文監(jiān)測、能源管理、車輛管理、設(shè)備庫管理、機(jī)房管理、安全管理、智慧家居等領(lǐng)域。在設(shè)備庫管理方面，軍事[2]、無線電監(jiān)測站[3]等領(lǐng)域提出了物聯(lián)網(wǎng)統(tǒng)一平臺下基于RFID的設(shè)備庫管理系統(tǒng)。在物聯(lián)網(wǎng)平臺設(shè)備管控方面，電力[4-6]、鐵路[7-8]、農(nóng)業(yè)[9]、水文監(jiān)測[10]、無線電監(jiān)測站[11]等領(lǐng)域提出利用大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等信息技術(shù)，在物聯(lián)網(wǎng)統(tǒng)一大平臺下實(shí)現(xiàn)對設(shè)備的狀態(tài)感知監(jiān)測及控制、能源管理及數(shù)據(jù)管理。在車輛管理方面，針對目前公務(wù)用車監(jiān)管存在的諸多漏洞，設(shè)計了基于JT808的北斗公務(wù)車物聯(lián)網(wǎng)平臺[12]、基于B/S結(jié)構(gòu)的車輛管理系統(tǒng)等[13]，使車輛管理更為科學(xué)合理。在安防管理方面，基于物聯(lián)網(wǎng)的通信機(jī)房門禁監(jiān)控管理系統(tǒng)[14]、基于多傳感器數(shù)據(jù)融合的火災(zāi)報警系統(tǒng)[15]、基于OneNET物聯(lián)網(wǎng)平臺的車位鎖控制系統(tǒng)[16]等，均通過第三方物聯(lián)網(wǎng)云平臺管理實(shí)現(xiàn)對安防系統(tǒng)的管控。在智能家居方面，基于機(jī)智云平臺的智聯(lián)網(wǎng)家居控制系統(tǒng)[17]、基于物聯(lián)網(wǎng)的智慧家庭管理平臺系統(tǒng)[18]等均通過機(jī)智云平臺，統(tǒng)一管理平臺的智慧家庭系統(tǒng)與第三方物聯(lián)網(wǎng)云平臺的融合應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)對智能家居各功能模塊的有效智能化管控?？梢?，國內(nèi)學(xué)者對相關(guān)領(lǐng)域已進(jìn)行了大量技術(shù)研究與應(yīng)用，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用為我國無線電監(jiān)測站物聯(lián)網(wǎng)平臺技術(shù)設(shè)施建設(shè)帶來美好的發(fā)展前景。然而，針對當(dāng)前物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展態(tài)勢，我國無線電監(jiān)測站目前存在如下問題。

（1）物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備監(jiān)管、控制方面：缺乏科學(xué)智能化的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備狀態(tài)管理與控制平臺，導(dǎo)致對設(shè)備的高效使用、設(shè)備故障預(yù)防、生命周期管理、設(shè)備管理決策等監(jiān)管效率低下；

（2）設(shè)備倉儲管理方面：缺乏科學(xué)智能化的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備庫管理，落后的人工管理方式相比先進(jìn)的智能化倉儲物聯(lián)網(wǎng)管理手段，管理效率極其低下。

（3）智能物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用方面：智慧能效、智能家居、車輛管理、安防管理等智能化物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)尚未廣泛普及，導(dǎo)致不必要的人力、財力、物力的浪費(fèi)。

為解決上述問題，本文結(jié)合業(yè)界物聯(lián)網(wǎng)平臺的研究現(xiàn)狀及應(yīng)用，對無線電監(jiān)測站物聯(lián)網(wǎng)平臺管理系統(tǒng)、功能模塊、平臺層、工程結(jié)構(gòu)等進(jìn)行架構(gòu)設(shè)計，并介紹監(jiān)測站室內(nèi)、室外物聯(lián)網(wǎng)平臺的主要功能模塊。

1 物聯(lián)網(wǎng)平臺管理系統(tǒng)架構(gòu)

系統(tǒng)設(shè)計理念是以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基礎(chǔ)，以新一代ICT（Information and Communications Technology, ICT）技術(shù)為載體，充分應(yīng)用“大云物移智”等現(xiàn)代信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)智能感知與控制，構(gòu)建綠色、節(jié)能、健康、安全的智慧無線電物聯(lián)網(wǎng)平臺。無線電監(jiān)測站物聯(lián)網(wǎng)平臺管理系統(tǒng)主要由終端層、網(wǎng)絡(luò)層、平臺層及應(yīng)用層組成，如圖1所示。

1.1 終端層

終端層主要通過射頻技術(shù)（RFID）、傳感器技術(shù)、納米技術(shù)、智能嵌入技術(shù)等完成信息的采集、獲取和識別。該層主要通過傳感器等器件采集環(huán)境、資產(chǎn)以及運(yùn)營狀態(tài)信息，進(jìn)行信息數(shù)據(jù)的適當(dāng)處理之后，傳輸給網(wǎng)絡(luò)層。同時，接收控制指令信息，完成應(yīng)用層對終端層的控制。無線電監(jiān)測站的物聯(lián)網(wǎng)平臺終端層主要包括固定監(jiān)測基站平臺、網(wǎng)格化監(jiān)測網(wǎng)平臺、移動監(jiān)測車輛平臺、無人機(jī)系統(tǒng)平臺、便攜式移動設(shè)備、網(wǎng)路設(shè)施機(jī)房、智能終端、室內(nèi)智能家居、安防監(jiān)控等。

圖1 無線電監(jiān)測站物聯(lián)網(wǎng)平臺管理系統(tǒng)架構(gòu)

1.2 網(wǎng)絡(luò)層

網(wǎng)絡(luò)層作為連接感知層、平臺層、應(yīng)用層的中間信息承載層，主要負(fù)責(zé)信息的接入與傳輸，通過豐富的接口資源、邊緣計算平臺等物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)，實(shí)現(xiàn)監(jiān)測站多業(yè)務(wù)場景不同協(xié)議類型的物聯(lián)接入和業(yè)務(wù)處理。網(wǎng)絡(luò)傳輸方式包括有線和無線接入網(wǎng)、天基物聯(lián)網(wǎng)、低功耗廣域網(wǎng)、局域網(wǎng)、蜂窩網(wǎng)等，可及時將信息進(jìn)行處理分析。比如，機(jī)房設(shè)備健康狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)、車輛管理系統(tǒng)、智能家居系統(tǒng)、安防系統(tǒng)等，可以根據(jù)室內(nèi)、室外地理位置情況使用有線、無線網(wǎng)絡(luò)，也可以使用衛(wèi)星導(dǎo)航、天基物聯(lián)網(wǎng)、低功耗廣域網(wǎng)、蜂窩網(wǎng)、局域網(wǎng)等傳輸數(shù)據(jù)，最終將數(shù)據(jù)匯集到無線電監(jiān)測站物聯(lián)網(wǎng)云管理平臺，進(jìn)行統(tǒng)一集中管理。

1.3 平臺層

平臺層基于云架構(gòu)、AI、大數(shù)據(jù)、邊緣計算、第三方服務(wù)等技術(shù)平臺搭建一體化物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)維平臺，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)信息的智能管控、智能算法分析，統(tǒng)一建模、統(tǒng)一存儲，統(tǒng)一為應(yīng)用層服務(wù)提供接口服務(wù)，并利用可視化顯示平臺展現(xiàn)各類數(shù)據(jù)模型，便于決策與判斷。平臺層作為依托網(wǎng)絡(luò)，連接應(yīng)用的橋梁，實(shí)現(xiàn)對終端設(shè)備和資產(chǎn)的“管、控、營”一體化管理，面向第三方應(yīng)用服務(wù)提供商提供應(yīng)用開發(fā)能力和統(tǒng)一接口，并為第三方服務(wù)商提供通用的服務(wù)能力，如數(shù)據(jù)路由、通信管理、應(yīng)用開發(fā)、設(shè)備維護(hù)服務(wù)等[19]。

1.4 應(yīng)用層

應(yīng)用層在提供統(tǒng)一運(yùn)維門戶的基礎(chǔ)上，經(jīng)平臺層分析處理數(shù)據(jù)后，針對各類業(yè)務(wù)需求，通過移動手機(jī)、移動辦公、可視化顯示平臺等智能終端手段，以軟件即服務(wù)（SaaS）方式將其提供給用戶。用戶通過應(yīng)用層的軟件功能模塊將相關(guān)內(nèi)容與控制指令反饋至平臺層與終端層。隨著科技的進(jìn)步，將衍生出越來越豐富的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)，創(chuàng)造巨大的社會價值。應(yīng)用層主要提供安防管理、視頻監(jiān)控、運(yùn)維服務(wù)管理、服務(wù)流程管理、信息服務(wù)等相關(guān)功能。

系統(tǒng)總體技術(shù)架構(gòu)充分應(yīng)用當(dāng)今物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域各項先進(jìn)技術(shù)，如5G、大數(shù)據(jù)、人工智能、衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息通信技術(shù)，針對現(xiàn)階段及未來無線電監(jiān)測站車聯(lián)網(wǎng)、監(jiān)測網(wǎng)、無人機(jī)平臺等各項先進(jìn)技術(shù)設(shè)施建設(shè)需求，提供強(qiáng)有力的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)保障，可大幅提高工作效率，減少人力、物力成本。通過與第三方物聯(lián)網(wǎng)平臺系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲、共享等融合對接，不僅可以彌補(bǔ)監(jiān)測站物聯(lián)網(wǎng)云管理系統(tǒng)的技術(shù)缺陷，更擴(kuò)大了物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域應(yīng)用范圍，如靈活應(yīng)用不同廠商的物聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備進(jìn)行有效管理等，提高服務(wù)效率，縮短建設(shè)周期，降低成本。

2 系統(tǒng)功能架構(gòu)

系統(tǒng)功能架構(gòu)包括設(shè)備健康狀態(tài)監(jiān)控、RFID設(shè)備庫管理、智慧能效管控、智能家居、車輛管理、安防等子系統(tǒng)，系統(tǒng)功能架構(gòu)如圖2所示。

圖2 無線電監(jiān)測站物聯(lián)網(wǎng)平臺管理系統(tǒng)功能架構(gòu)

2.1 設(shè)備健康狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)

設(shè)備健康狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)是基于大數(shù)據(jù)、設(shè)備檢測傳感器、采集電路、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)實(shí)現(xiàn)監(jiān)測站室外、室內(nèi)設(shè)備的工作狀態(tài)、運(yùn)行質(zhì)量和工況信息并進(jìn)行采集、整合、處理、分析后，構(gòu)建的安全、高效、智能的故障診斷預(yù)測和自身健康狀態(tài)實(shí)時監(jiān)控和預(yù)警管理平臺[20]。隨著云計算、人工智能等技術(shù)的快速發(fā)展，設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控技術(shù)朝著智能化方向發(fā)展，進(jìn)一步對設(shè)備運(yùn)作狀態(tài)進(jìn)行有效的智能故障原因回溯分析，可保障設(shè)備運(yùn)作檢測系統(tǒng)的正常運(yùn)行[21]。在系統(tǒng)運(yùn)行效率方面，例如針對物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備數(shù)據(jù)量大且復(fù)雜的特性，文獻(xiàn)[22]提出了一種針對物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的海量數(shù)據(jù)處理架構(gòu)，同時結(jié)合Dask分布式計算框架，設(shè)計了基于Hadoop環(huán)境的分布式物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備狀態(tài)分析處理系統(tǒng)，能夠快速準(zhǔn)確地進(jìn)行設(shè)備狀態(tài)預(yù)測。相關(guān)功能模塊包括設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測、能效管控、維修管理、報廢管理、智能報警、智能決策等。

2.2 RFID設(shè)備庫管理系統(tǒng)

隨著新技術(shù)的不斷更新?lián)Q代，無線電監(jiān)測站設(shè)備庫設(shè)備種類變得日益復(fù)雜、數(shù)量逐年增多，因此對設(shè)備庫的科學(xué)智能化管理變得日益迫切。面對當(dāng)前設(shè)備庫管理需求，文獻(xiàn)[3]針對無線電監(jiān)測站存在的問題，提出了基于物聯(lián)網(wǎng)RFID的無線電監(jiān)測站設(shè)備庫智能化管理系統(tǒng)方案，該方案對設(shè)備的出入庫管理、設(shè)備資產(chǎn)管理、設(shè)備位置管理、狀態(tài)管理、維修管理、使用率管理等進(jìn)行了統(tǒng)一集中化科學(xué)管控。

2.3 智慧能效管控系統(tǒng)

新能源發(fā)電、智能電網(wǎng)、智能家居等技術(shù)的逐步成熟，使企業(yè)及家庭生活用電結(jié)構(gòu)逐漸發(fā)生改變，并隨之產(chǎn)生了相應(yīng)的智能化能效管控系統(tǒng)。傳統(tǒng)的用電結(jié)構(gòu)存在人走忘記斷電、亂用電等不合理用電現(xiàn)象，加劇了能源供需不平衡的矛盾，更存在安全隱患[23]。智慧能效管控系統(tǒng)通過物聯(lián)網(wǎng)（如WiFi、ZigBee等）信號接收電路對智能電表、水表、燃?xì)獗?、熱量表、智能家居等終端層的信息進(jìn)行自動采集與分析，在了解各終端層的能源消耗情況后，結(jié)合周圍的電網(wǎng)系統(tǒng)、儲電系統(tǒng)、新能源發(fā)電系統(tǒng)等實(shí)際狀況，科學(xué)控制能源終端智能插座、智能開關(guān)等控制終端，實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保、綠色低碳以及高效安全的目標(biāo)。

2.4 智能家居系統(tǒng)

隨著傳感器技術(shù)、自動化技術(shù)、嵌入式技術(shù)、大數(shù)據(jù)、云平臺、移動互聯(lián)等基礎(chǔ)應(yīng)用的迅速發(fā)展，智能家居的功能組成將變得更加多樣化。目前，市面上的智能家居產(chǎn)品主要利用無線通信技術(shù)將智能家居設(shè)備與多功能網(wǎng)關(guān)連接，多功能網(wǎng)關(guān)接收的數(shù)據(jù)存儲在本地自建服務(wù)器或第三方云平臺服務(wù)器端，最后通過安裝特定的手機(jī)APP對各智能家居設(shè)備進(jìn)行監(jiān)控。例如文獻(xiàn)[24]為克服智能家居系統(tǒng)受第三方云平臺的限制，以及智能手機(jī)操作系統(tǒng)帶來的APP開發(fā)與安裝問題，將內(nèi)置WiFi模塊的CC3200作為數(shù)據(jù)采集與處理核心、自建服務(wù)器作為數(shù)據(jù)存儲轉(zhuǎn)發(fā)中心、微信公眾號作為控制程序，設(shè)計并實(shí)現(xiàn)WiFi+微信公眾號+自建服務(wù)器的智能家居系統(tǒng)。智能家居控制系統(tǒng)可通過有線、無線、紅外、KNX總線、RF（射頻）等方式實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)通信，主流通信手段的無線通信方式主要采用近距離局域網(wǎng)（WiFi，藍(lán)牙，ZigBee等）或遠(yuǎn)距離低功耗廣域網(wǎng)（NB-IoT，LoRa等）通信，例如NB-IoT無線通信技術(shù)的智能家居系統(tǒng)[25]，華為云服務(wù)器平臺下基于NBIoT的小型遠(yuǎn)程測控智能家居系統(tǒng)[26]等。

綜上所述，本地自建云服務(wù)器平臺與第三方云服務(wù)器平臺融合建立云管理平臺，并以WiFi、ZigBee近距離局域網(wǎng)與NB-IoT遠(yuǎn)距離廣域網(wǎng)相結(jié)合的方式進(jìn)行物聯(lián)網(wǎng)連接，實(shí)現(xiàn)智能家居系統(tǒng)的靈活多樣化服務(wù)。

2.5 車輛管理系統(tǒng)

當(dāng)今網(wǎng)絡(luò)時代，車輛管理系統(tǒng)已普遍應(yīng)用于企業(yè)及政府機(jī)關(guān)，然而大部分地區(qū)的無線電監(jiān)測站還在用傳統(tǒng)的人工操作方式管理車輛與人員。各地區(qū)無線電監(jiān)測站車輛少則幾臺，多則十幾臺，甚至幾十臺，而且，車輛數(shù)量還在逐年增多。因此，進(jìn)一步規(guī)范監(jiān)測站用車的規(guī)范性與效率，對車輛進(jìn)行科學(xué)監(jiān)控管理乃大勢所趨。例如，文獻(xiàn)[27]介紹了一套基于人臉識別的車輛管理系統(tǒng)以及相應(yīng)的軟硬件構(gòu)成，該系統(tǒng)真正實(shí)現(xiàn)了對車、庫、柜、卡、人的綜合管理，大大節(jié)約了人工成本。無線電監(jiān)測站車輛管理系統(tǒng)應(yīng)結(jié)合先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛、車載健康監(jiān)測[28]等技術(shù)，提高車輛管理、行駛監(jiān)控等平臺綜合服務(wù)效率。

2.6 安防系統(tǒng)

室內(nèi)安防系統(tǒng)一般主要基于現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)通信與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，通過安裝攝像頭、門窗磁、智能門禁和紅外入侵檢測儀器等安防設(shè)備實(shí)現(xiàn)防盜、防水、防火等功能。無線電監(jiān)測站安防系統(tǒng)可以借助第三方物聯(lián)網(wǎng)云平臺、大數(shù)據(jù)、人工智能算法等，設(shè)計出符合監(jiān)測站平臺的安防系統(tǒng)。

3 物聯(lián)網(wǎng)平臺架構(gòu)

無線電監(jiān)測站物聯(lián)網(wǎng)平臺由監(jiān)測站云管理平臺與第三方云管理平臺組成。監(jiān)測站云與第三方云之間深度融合，具有相似的邏輯功能。平臺可分為四部分，連接管理平臺、應(yīng)用支撐平臺、設(shè)備管理平臺、業(yè)務(wù)分析平臺，如圖3所示。

圖3 無線電監(jiān)測站物聯(lián)網(wǎng)平臺架構(gòu)

3.1 連接管理平臺

連接管理平臺（Connectivity Management Platform,CMP）將不同類型的硬件設(shè)備通過不同網(wǎng)絡(luò)連接起來，將數(shù)據(jù)傳送到業(yè)務(wù)分析平臺進(jìn)行處理。國內(nèi)連接管理平臺的典型代表包括中國移動OneLink平臺、中國電信的物聯(lián)網(wǎng)開放平臺、華為OceanConnect平臺、中興ThingxCloud平臺等，其實(shí)現(xiàn)功能包含賬戶管理、SIM卡生命周期管理、資費(fèi)和賬單管理、資源庫存管理、SIM訂購、報表和統(tǒng)計、連接診斷、規(guī)則管理和安全管控等[29]。監(jiān)測站物聯(lián)網(wǎng)平臺終端設(shè)備根據(jù)設(shè)備特征，可通過第三方協(xié)議與監(jiān)測站協(xié)議進(jìn)行終端連接，將數(shù)據(jù)傳送到各自的云管理平臺進(jìn)行處理后，最終在監(jiān)測站物聯(lián)網(wǎng)云管理平臺上進(jìn)行數(shù)據(jù)整合。

3.2 設(shè)備管理平臺

設(shè)備管理平臺（Device Management Platform, DMP）的主要功能是對物聯(lián)網(wǎng)終端進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控、系統(tǒng)設(shè)置、系統(tǒng)升級、故障排查、生命周期管理等，同時也對網(wǎng)關(guān)和應(yīng)用狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控，從而實(shí)現(xiàn)設(shè)備故障預(yù)處理。目前國內(nèi)外發(fā)展設(shè)備管理平臺的商家較多，既有自建平臺為已有業(yè)務(wù)提供支持的阿里物聯(lián)、微信硬件平臺、京東機(jī)智云等，也有建立平臺與其他廠商合作以提供物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的艾拉物聯(lián)、Fogcloud等。監(jiān)測站設(shè)備管理平臺可與第三方平臺建立協(xié)作關(guān)系，靈活管理各種不同協(xié)議的設(shè)備終端。

3.3 應(yīng)用支撐平臺

應(yīng)用支撐平臺（Application Enablement Platform, AEP）可為成千上萬的上層應(yīng)用提供成套應(yīng)用開發(fā)工具、中間件、數(shù)據(jù)存儲功能、業(yè)務(wù)邏輯引擎、對接第三方系統(tǒng)API等，以降低開發(fā)成本、縮短開發(fā)時間。

3.4 業(yè)務(wù)分析平臺

業(yè)務(wù)分析平臺（Business Analytics Platform, BAP）通過機(jī)器學(xué)習(xí)、大數(shù)據(jù)、AI等方式對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、建模、存儲、處理，為用戶提供業(yè)務(wù)預(yù)警、預(yù)測等服務(wù)。目前國內(nèi)外BAP有GE、IBM、阿里物聯(lián)、艾拉物聯(lián)等。

綜上所述，無線電監(jiān)測站物聯(lián)網(wǎng)平臺架構(gòu)充分體現(xiàn)出監(jiān)測站物聯(lián)網(wǎng)云管理平臺與第三方物聯(lián)網(wǎng)云管理平臺的技術(shù)融合，符合當(dāng)今物聯(lián)網(wǎng)平臺建設(shè)與發(fā)展規(guī)律，大幅縮短了研發(fā)與建設(shè)周期，降低了管理成本，提高了物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)維效率。參考第三方物聯(lián)網(wǎng)管理平臺技術(shù)，開發(fā)設(shè)計出符合監(jiān)測站室內(nèi)、室外物聯(lián)網(wǎng)平臺的設(shè)備管理系統(tǒng)，可有效減少不必要的人力、物力、財力浪費(fèi)。無線電監(jiān)測站物聯(lián)網(wǎng)平臺總體工程技術(shù)架構(gòu)如圖4所示。

4 結(jié) 語

建立物聯(lián)網(wǎng)綜合平臺，解決服務(wù)差異化和互不兼容的問題，采用“模塊化分割”使服務(wù)模式從被動的“碎片化”向主動的“集成式”發(fā)展，打破“信息孤島、數(shù)據(jù)煙囪”是大勢所趨[30]。隨著業(yè)務(wù)量的增加，平臺跨界服務(wù)需求日益增多，監(jiān)測站平臺與第三方服務(wù)平臺的數(shù)據(jù)交流將變得日益頻繁，通過集成與融合大數(shù)據(jù)分析、邊緣計算、人工智能、區(qū)塊鏈等新型技術(shù)，全方位感知、歸一化管理、共享資源和數(shù)據(jù)將是物聯(lián)網(wǎng)平臺未來發(fā)展趨勢。

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)逐步走向成熟，而對物聯(lián)網(wǎng)終端的科學(xué)管控是一項復(fù)雜而又龐大的系統(tǒng)工程，涉及通信、家電、建筑、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)等領(lǐng)域，整個系統(tǒng)的功能以及具體實(shí)現(xiàn)還需要進(jìn)一步完善和加強(qiáng)。本文從系統(tǒng)架構(gòu)、功能架構(gòu)、物聯(lián)網(wǎng)平臺架構(gòu)和總體工程技術(shù)架構(gòu)等方面對監(jiān)測站物聯(lián)網(wǎng)平臺進(jìn)行了技術(shù)分析與展望，為我國無線電監(jiān)測站物聯(lián)網(wǎng)平臺建設(shè)提供了參考。下一步將繼續(xù)深入研究無線電監(jiān)測站物聯(lián)網(wǎng)平臺系統(tǒng)各項潛在性功能模塊與技術(shù)應(yīng)用，進(jìn)一步推動和豐富云端系統(tǒng)的應(yīng)變能力，努力構(gòu)建高效的物聯(lián)網(wǎng)云平臺建設(shè)目標(biāo)，提高工作效率，減少不必要的人力、物力、財力的浪費(fèi)。

圖4 無線電監(jiān)測站物聯(lián)網(wǎng)平臺總體工程技術(shù)架構(gòu)