汽輪機(jī)維修中常見故障與處理技術(shù)分析

李響 中國電建集團(tuán)山東電力建設(shè)第一工程有限公司

一、前言

汽輪機(jī)根據(jù)其熱力學(xué)原理可以分為背壓式、抽氣式、蒸汽式和凝氣式集中，在運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中，可以直接將燃料的內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，從而推動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。在我國火電廠運(yùn)行的過程中，應(yīng)該充分做好汽輪機(jī)故障研究工作，及時(shí)開展各種故障處理工作。

二、異常振動(dòng)

異常振動(dòng)式汽輪機(jī)運(yùn)行中經(jīng)常出現(xiàn)的故障，在檢修人員開展檢修工作的過程中，應(yīng)該根據(jù)引起振動(dòng)原因不同，采用不同的處理措施，造成汽輪機(jī)振動(dòng)的原因主要包括：一、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子失衡，從而導(dǎo)致振動(dòng)現(xiàn)象的發(fā)生，或者由于材質(zhì)使用不當(dāng)，動(dòng)平衡精度不夠，轉(zhuǎn)子上的一些零部件出現(xiàn)松動(dòng)的情況。二、轉(zhuǎn)子部分的剛度不足，結(jié)合面接觸不夠理想，從而導(dǎo)致振動(dòng)情況的發(fā)生。三、輪子的位置安裝錯(cuò)誤，從而導(dǎo)致異常振動(dòng)情況發(fā)生。四、汽輪機(jī)在運(yùn)行在臨界轉(zhuǎn)速的情況下，也會(huì)由于軸承座的振動(dòng)，導(dǎo)致振動(dòng)問題的發(fā)生[1]。

造成汽輪機(jī)異常振動(dòng)的原因往往差異較大，對(duì)檢修措施的應(yīng)用有著不同的要求。因此，檢修人員在開展檢修工作的過程中，應(yīng)該認(rèn)真做好故障類型和位置的分析工作。一、對(duì)汽輪機(jī)的振動(dòng)規(guī)律進(jìn)行觀察，如振動(dòng)幅度、頻率和相位等。此外，還應(yīng)該認(rèn)真做好汽輪機(jī)運(yùn)行狀態(tài)、機(jī)構(gòu)信息、維修記錄信息的收集工作。二、在找到振動(dòng)發(fā)生規(guī)律之后，就應(yīng)該認(rèn)真做好相關(guān)信息的收集工作，對(duì)故障發(fā)生特點(diǎn)、故障機(jī)理進(jìn)行研究，并將其作為開展維修工作的重要依據(jù)。三、在判明故障之后，就應(yīng)該及時(shí)采取行之有效的方法來進(jìn)行應(yīng)對(duì)。

三、凝汽器真空偏低

凝結(jié)水泵、循環(huán)水泵和抽氣裝置是凝汽器的主要組成部分，也是汽輪機(jī)輔機(jī)的常見設(shè)備。真空凝汽設(shè)備通常會(huì)裝在汽輪機(jī)的排氣口，從而有效保證汽輪機(jī)可以通過蒸汽的膨脹來減少排氣壓力，從而有效提升汽輪機(jī)的運(yùn)行熱效率。汽輪機(jī)還可以通過凝結(jié)器把排氣凝結(jié)成干凈的凝結(jié)水，從而產(chǎn)生水資源，然后直接供鍋爐循環(huán)進(jìn)行使用。凝汽器的真空度對(duì)汽輪機(jī)的運(yùn)行會(huì)產(chǎn)生直接的影響，如果改變了真空度，排氣的溫度就會(huì)發(fā)生相應(yīng)的變化，這會(huì)在一定程度上會(huì)影響到機(jī)組的故障率。在轉(zhuǎn)子外界溫度持續(xù)升高的情況下，循環(huán)水的溫度也會(huì)持續(xù)增加，對(duì)凝汽器吸收熱量和冷凝溫度產(chǎn)生較大的影響，直接導(dǎo)致排汽壓力增加情況的發(fā)生，對(duì)凝汽器真空度造成直接的影響[2]。

凝汽器氣密性差是汽輪機(jī)運(yùn)行發(fā)生的常見故障，在實(shí)際開展檢修工作的過程中，應(yīng)該對(duì)凝汽器一側(cè)安全性進(jìn)行檢查，檢查其是否出現(xiàn)了漏氣的現(xiàn)象。如果真空系統(tǒng)確實(shí)出現(xiàn)了漏氣的情況，可以直接采用停機(jī)檢測(cè)的方法來確定，并定期對(duì)汽輪機(jī)的抽封和噴嘴情況進(jìn)行檢查，將漏氣點(diǎn)的數(shù)量降到最低，從而有效提升抽汽效率。通過采用化學(xué)方法來清洗凝汽器內(nèi)部的污垢，可以有效提升其真空密封性。

四、潤滑油導(dǎo)致的火災(zāi)

故障分析。在汽輪機(jī)運(yùn)行的過程中，調(diào)速、冷卻和潤滑情況對(duì)汽輪機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)性，會(huì)造成直接的影響。在通常的情況下，汽輪機(jī)機(jī)油的溫度不會(huì)超過65攝氏度。在汽輪機(jī)運(yùn)行的過程中，一旦潤滑油出現(xiàn)了漏油的現(xiàn)象，就會(huì)直接接觸高溫的氣缸和閥門，并最終導(dǎo)致火災(zāi)事故的發(fā)生，如果不能及時(shí)進(jìn)行處理，就會(huì)造成嚴(yán)重的后果。因此，在汽輪機(jī)運(yùn)行的過程中，應(yīng)該認(rèn)真做好汽輪機(jī)油箱溫度的控制，避免汽輪機(jī)潤滑油不會(huì)出現(xiàn)漏油的現(xiàn)象，更好防范火災(zāi)事故的發(fā)生。

一旦汽輪機(jī)出現(xiàn)了滲油或者漏油的情況，就非常容易導(dǎo)致火災(zāi)事故的發(fā)生。因此，在開展汽輪機(jī)保養(yǎng)工作的過程中，應(yīng)該認(rèn)真做好密封和隔絕汽輪機(jī)連接的重要位置、一系列零部件，這樣才能保證汽輪機(jī)在一個(gè)比較理想的溫度范圍內(nèi)運(yùn)行，這是一個(gè)非常關(guān)鍵的問題。工作者在工作的過程中，應(yīng)該緊密關(guān)注汽輪機(jī)持續(xù)運(yùn)行的溫度升高問題。通過有效對(duì)汽輪機(jī)漏油和其它可燃物位置分離工作，也可以起到防止火災(zāi)事故發(fā)生現(xiàn)象的發(fā)生。

五、油系統(tǒng)

該故障主要發(fā)生在安裝過程中，例如雜質(zhì)進(jìn)入到了系統(tǒng)當(dāng)中，最終導(dǎo)致軸頸損傷情況的發(fā)生。在油系統(tǒng)發(fā)生故障之后，就有可能卡死汽輪機(jī)的閥門，并導(dǎo)致伺服系統(tǒng)節(jié)流孔的堵塞，對(duì)汽輪機(jī)的運(yùn)行造成直接的威脅。

處理技術(shù)。在油系統(tǒng)維修的過程中，應(yīng)該認(rèn)真做好相關(guān)清潔工作，尤其做好軸瓦的清理工作，可以使用專業(yè)的清洗劑來對(duì)冷油器、油箱徹底清理干凈。通過汽輪機(jī)油系統(tǒng)的應(yīng)用，可以有效發(fā)揮調(diào)速和軸承潤滑的功能，并認(rèn)真做好油系統(tǒng)的管道清潔工作，避免雜質(zhì)進(jìn)入到油系統(tǒng)當(dāng)中，從而造成油系統(tǒng)損傷設(shè)備情況的發(fā)生。在故障維修工作結(jié)束之后，還可以通過采用油循環(huán)來進(jìn)一步對(duì)油系統(tǒng)進(jìn)行清洗[3]。

六、EH油溫過高

EH油溫過高。如果EH的溫度過高，甚至超過了58攝氏度，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)發(fā)出報(bào)警，造成該報(bào)警事故的可能因素很多。如果冷卻水溫超過了35攝氏度，且水壓過低，則應(yīng)該及時(shí)降低冷卻水的溫度，并適當(dāng)提高冷卻水的壓力值。如果溢流閥卡死后，冷卻水的問題還是無法得到及時(shí)排出，則需要及時(shí)對(duì)閥門進(jìn)行更換。如果發(fā)生了油加熱器誤投的現(xiàn)象，則應(yīng)該及時(shí)停止加熱器的工作。如果是冷卻水閥門出現(xiàn)了問題，則應(yīng)該重新對(duì)溢流閥的定值進(jìn)行調(diào)整，或者直接更換溢流閥。

七、結(jié)語

隨著時(shí)代的不斷發(fā)展，對(duì)開展汽輪起故障維修工作，提出了更高的要求。為了保證故障維修效果，就應(yīng)該認(rèn)真做好常見故障的研究工作，能夠根據(jù)不同的故障類型，采用針對(duì)性的故障處理措施。