道路橋梁隧道工程施工中的難點(diǎn)和技術(shù)對(duì)策研究

梁德富 崔云巍 中國(guó)建筑第八工程局有限公司東北分公司

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境的不斷變化，人們生活需求逐漸增加，對(duì)道路建設(shè)提出了更加嚴(yán)格的要求。目前，為了更好地滿足實(shí)際需要，我國(guó)道路橋梁隧道工程建設(shè)發(fā)展需要與時(shí)代發(fā)展相結(jié)合。地質(zhì)條件復(fù)雜、施工技術(shù)先進(jìn)是道路橋梁隧道工程施工的主要特點(diǎn)，相關(guān)人員不僅需要對(duì)各項(xiàng)專業(yè)施工技術(shù)和方法有清晰的了解，還需要不斷促進(jìn)工程綜合管理水平的提高，強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)。隧道施工隊(duì)伍需要對(duì)道路橋梁隧道工程的各階段難點(diǎn)有清晰的了解和認(rèn)識(shí)，結(jié)合具體實(shí)際制定切實(shí)有效的措施積極解決，以持續(xù)發(fā)展我國(guó)道路橋梁隧道工程建設(shè)。

一、公路橋梁隧道工程中裂縫現(xiàn)象的形態(tài)及成因

（一）公路橋梁隧道工程中裂縫的形態(tài)

由于公路橋梁隧道工程在施工過(guò)程中出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象的概率極高，經(jīng)過(guò)對(duì)相關(guān)建筑工程的對(duì)比，可知公路橋梁隧道工程中所形成的裂縫主要可分為以下三大類：第一，墩臺(tái)裂縫。通常，公路橋梁隧道工程中的柱體支撐部位是墩臺(tái)裂縫現(xiàn)象出現(xiàn)的主要部位，墩臺(tái)裂縫在柱體支撐部位的出現(xiàn)將嚴(yán)重影響公路橋梁隧道工程的使用性能。第二，砌石松動(dòng)。公路橋梁隧道工程的裂縫現(xiàn)象是造成工程中砌石松動(dòng)的主要原因，會(huì)對(duì)公路橋梁隧道工程的施工質(zhì)量造成極大的不利影響。砌石松動(dòng)將顯著降低公路橋梁隧道工程的荷載承受能力，增加公路橋梁隧道工程的坍塌概率。第三，砌漿脫落。公路橋梁隧道工程的裂縫會(huì)使建筑工程出現(xiàn)砌漿的脫落情況。砌漿對(duì)公路橋梁隧道工程具有十分重要的作用，不僅可有效加強(qiáng)建筑工程的穩(wěn)定性，還可有效加強(qiáng)公路橋梁隧道工程的外表美觀度。因此，一旦發(fā)生砌漿脫落現(xiàn)象，將對(duì)公路橋梁隧道工程造成極為不利的影響。

（二）公路橋梁隧道工程中裂縫現(xiàn)象的成因

第一，自然環(huán)境因素。目前我國(guó)公路橋梁隧道工程中的主要施工材料為混凝土，其對(duì)自然環(huán)境較為敏感。若冬夏兩季溫差過(guò)大，則易產(chǎn)生裂縫現(xiàn)象，將對(duì)公路橋梁隧道工程的使用年限造成巨大影響。施工技術(shù)人員在澆筑混凝土結(jié)構(gòu)時(shí)，若未考慮溫差的影響，使混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)與外部結(jié)構(gòu)溫差過(guò)大，則容易因過(guò)高的混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)溫度而在結(jié)構(gòu)表面留下細(xì)縫。因此，一旦自然溫度超過(guò)30°，施工人員在進(jìn)行混凝土結(jié)構(gòu)澆筑時(shí)務(wù)必采取必要的防護(hù)降溫舉措，避免公路橋梁隧道工程出現(xiàn)裂縫。第二，荷載量過(guò)大。在施工環(huán)節(jié)中若未對(duì)公路橋梁隧道工程的荷載承受量進(jìn)行科學(xué)設(shè)計(jì)，沒(méi)有將其與后期投入運(yùn)營(yíng)后的實(shí)際狀況聯(lián)系起來(lái)，一旦公路橋梁隧道工程的荷載量過(guò)大，就極易使公路橋梁隧道工程形成裂縫。

二、道路橋梁隧道工程施工中的養(yǎng)護(hù)措施

（一）合理選材，加強(qiáng)道路管理

從施工角度來(lái)看，提高質(zhì)量把控是施工技術(shù)的基礎(chǔ)，原材料的質(zhì)量直接決定了工程項(xiàng)目的質(zhì)量。因此，在進(jìn)行道路橋梁隧道工程的施工過(guò)程中，相關(guān)管理人員一定要重視原材料的采購(gòu)，還要注重提升采購(gòu)人員的質(zhì)量意識(shí)，讓他們充分意識(shí)到原材料在整個(gè)工程項(xiàng)目中的重要性。另外，在進(jìn)行原材料采購(gòu)的過(guò)程中，采購(gòu)人員也需要進(jìn)行合理選材，挑選合格的供貨商，重視原材料質(zhì)量的同時(shí)也不能忽略成本因素，要盡量選擇質(zhì)量好成本低的原材料。不能為了保證原材料的質(zhì)量，而花費(fèi)巨大的成本，更不能為了減少成本，而去采購(gòu)低質(zhì)量的原材料，這兩種行為都不利于工程項(xiàng)目的有效開展。因此，這就要求采購(gòu)人員必須要具備敏銳的市場(chǎng)洞察力，學(xué)會(huì)分析市場(chǎng)情況，這樣才能有效保證原材料的質(zhì)量。另外，在原材料進(jìn)入工地現(xiàn)場(chǎng)前也需要進(jìn)行相應(yīng)的檢測(cè)，避免材料在運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題而沒(méi)有發(fā)現(xiàn)的情況產(chǎn)生。

（二）加強(qiáng)對(duì)鋼筋的保護(hù)

在預(yù)防鋼筋銹蝕問(wèn)題上，首先需要注意的就是施工人員的涂層環(huán)節(jié)，相關(guān)管理人員必須加強(qiáng)施工人員涂層工作的重視程度，并要求他們嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定對(duì)鋼筋進(jìn)行涂層保護(hù)。加強(qiáng)鋼筋的保護(hù)最切實(shí)有效的方法就是涂層工作，因此，在對(duì)鋼筋進(jìn)行涂層作業(yè)時(shí)，需要加強(qiáng)涂層技術(shù)的改進(jìn)，以提高涂層質(zhì)量，并且還要采取相應(yīng)的保護(hù)措施，防止鋼筋腐蝕或生銹。此外，加完涂層后的儲(chǔ)存也非常重要，儲(chǔ)存環(huán)境要適宜，不能過(guò)于潮濕或者過(guò)于干燥，管理人員也需要定期檢查鋼筋的實(shí)際情況，避免受儲(chǔ)存環(huán)境的影響而發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題，如果儲(chǔ)存過(guò)程中已經(jīng)出現(xiàn)了部分銹蝕問(wèn)題，管理人員需要及時(shí)對(duì)銹蝕的部分鋼筋進(jìn)行處理，避免銹蝕面積擴(kuò)大，影響鋼筋質(zhì)量。除此之外，鋼筋在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中也必須要加大重視，避免大面積的磕碰，防止涂層被刮蹭掉，影響鋼筋的使用效果。

（三）加強(qiáng)混凝土施工技術(shù)

在道路橋梁隧道工程的施工過(guò)程中，混凝土的質(zhì)量問(wèn)題是導(dǎo)致其出現(xiàn)裂縫的最主要原因，因此必須重視混凝土的施工質(zhì)量。施工單位想要減少混凝土裂縫的出現(xiàn)，就必須遵循以下幾點(diǎn)措施：首先是對(duì)混凝土材料的質(zhì)量保證，這是最關(guān)鍵的因素，采購(gòu)人員要選用高質(zhì)量的原材料進(jìn)行混凝土的配比，同時(shí)還要重視施工現(xiàn)場(chǎng)的材料質(zhì)量控制；其次，要注意混凝土的材料配比，必須嚴(yán)格遵循施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行配置，同時(shí)還要注意混凝土的振搗工作，提高混凝土的質(zhì)量；最后是混凝土的后期養(yǎng)護(hù)工作，施工單位必要安排專業(yè)人員來(lái)進(jìn)行科學(xué)養(yǎng)護(hù)，從而延長(zhǎng)混凝土的使用壽命，提升混凝土的質(zhì)量，并且科學(xué)的養(yǎng)護(hù)還能有效降低混凝土裂縫的產(chǎn)生，避免受外界因素影響而出現(xiàn)裂縫的情況。

三、結(jié)語(yǔ)

目前，道路橋梁隧道工程已經(jīng)成為促進(jìn)我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要工程，因此其施工安全與質(zhì)量與國(guó)家和民生具有密切的關(guān)系。要對(duì)施工管理工作更加重視，由專門人員負(fù)責(zé)監(jiān)督整個(gè)施工工序，從而保證工程施工質(zhì)量和施工安全。除此之外，施工人員還需要不斷加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)力度，應(yīng)用創(chuàng)新性的理念和施工技術(shù)開展施工工作，發(fā)揮先進(jìn)施工技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，全面保證道路橋梁隧道工程質(zhì)量。而現(xiàn)代施工企業(yè)如果想要全面提高道路橋梁隧道工程施工的安全，必須采取合理的措施解決施工難點(diǎn)，為施工順利進(jìn)行提供保障。