公路養(yǎng)護(hù)的施工工藝及管理措施

劉禮鵬 山東金潮建設(shè)工程有限公司

一、公路養(yǎng)護(hù)施工工藝及安全管理的重要性

（一）保持交通暢通

公路養(yǎng)護(hù)和安全管理是公路管理的重要工作。近些年我國(guó)的經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，加強(qiáng)了各行各業(yè)的聯(lián)系和來(lái)往，各個(gè)地區(qū)的交通線路也在不斷增加，加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)和安全管理必不可少。只有公路的養(yǎng)護(hù)工作和安全管理做到位，才能保持交通通暢，減少公路事故的發(fā)生，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

（二）延長(zhǎng)公路使用壽命

我國(guó)的交通線路近幾年越來(lái)越多，大大方便了人們的出行，加強(qiáng)公路日常的養(yǎng)護(hù)工作和管理工作一方面可以為人們的出行提供安全保障，另一方面有利于延長(zhǎng)公路的使用壽命，可以為政府減少不必要的公路建設(shè)資金。

（三）節(jié)約資源

及時(shí)對(duì)公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，減少公路完全損壞之后的重建造成的資源浪費(fèi)，這也符合我國(guó)的資源占有情況和資源利用可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。

二、當(dāng)前我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)存在問(wèn)題分析

（一）養(yǎng)護(hù)人員專業(yè)化團(tuán)隊(duì)水平建設(shè)低下

當(dāng)前，我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)管理工作進(jìn)行的過(guò)程中，存在的主要問(wèn)題則是養(yǎng)護(hù)人員專業(yè)化團(tuán)隊(duì)建設(shè)水平不高，一旦人員未能給予養(yǎng)護(hù)工作極大的技術(shù)和主觀支持，那么將會(huì)在很大程度上浪費(fèi)養(yǎng)護(hù)資源，不利于實(shí)際養(yǎng)護(hù)工作的高效提升。就實(shí)際而言，公路養(yǎng)護(hù)中未能積極投入現(xiàn)代化養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備，公路養(yǎng)護(hù)人員專業(yè)節(jié)能未能與時(shí)俱進(jìn)，技能突破需要極大的改進(jìn)，專業(yè)化水平需要針對(duì)性的提升，以此在實(shí)際落實(shí)養(yǎng)護(hù)工作標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求中則存在較大的不足，反而不恰當(dāng)?shù)牟僮鹘o實(shí)際公路養(yǎng)護(hù)帶來(lái)較大的質(zhì)量安全問(wèn)題。

（二）健全的公路養(yǎng)護(hù)管理體制尚未形成

公路養(yǎng)護(hù)管理工作進(jìn)行的過(guò)程中，健全的公路養(yǎng)護(hù)管理體制尚未形成，以此體制未能有效發(fā)揮有利約束和引導(dǎo)作用。當(dāng)前公路養(yǎng)護(hù)管理體制職能未能明確，肩負(fù)雙重職能，在一定程度上嚴(yán)重影響了管理工作的科學(xué)化進(jìn)行。公路養(yǎng)護(hù)管理部門屬于政府主管交通的部門，以此其在踐行中很大程度上履行政府的管理行政職能；再者養(yǎng)護(hù)管理體系存在的主要目標(biāo)則是公路養(yǎng)護(hù)管理，但是當(dāng)前公路養(yǎng)護(hù)管理體系建設(shè)是在政企合力的基礎(chǔ)上形成的，以此導(dǎo)致體系內(nèi)部機(jī)構(gòu)管理非常復(fù)雜、機(jī)構(gòu)協(xié)調(diào)性差，嚴(yán)重影響了整體的工作效率。

三、公路養(yǎng)護(hù)施工提升措施及安全管理方法

（一）科學(xué)布置施工現(xiàn)場(chǎng)

公路養(yǎng)護(hù)施工所在環(huán)境的危險(xiǎn)因素一般包含交通事故威脅、潛在地質(zhì)災(zāi)害威脅和現(xiàn)場(chǎng)違規(guī)操作。因此科學(xué)合理的施工部署和個(gè)人防護(hù)是十分有必要的。在設(shè)立施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，一般將施工現(xiàn)場(chǎng)分為警戒區(qū)、上游過(guò)渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過(guò)渡區(qū)和終止區(qū)，在警戒區(qū)要配備施工警示標(biāo)志，有條件的可以配置移動(dòng)式防撞裝置或者阻車釘，在工作區(qū)要配備專職安全員，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)督，主要對(duì)個(gè)人安全防護(hù)裝具的佩戴和安全操作行為進(jìn)行監(jiān)控。同時(shí)還要留意機(jī)器的異常工作情況等。

（二）提升公路養(yǎng)護(hù)與管理的科技水平

當(dāng)前，公路養(yǎng)護(hù)管理工作創(chuàng)新進(jìn)行過(guò)程中，必須強(qiáng)化對(duì)新技術(shù)和新工藝的使用，注重科學(xué)技術(shù)在公路養(yǎng)護(hù)管理工作中的監(jiān)督和管理。在實(shí)際公路養(yǎng)護(hù)管理工作進(jìn)行的過(guò)程中，注重養(yǎng)護(hù)成本基礎(chǔ)上養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的有效滿足。實(shí)際養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行中：①養(yǎng)護(hù)部門積極引入國(guó)外先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)技術(shù)和養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備，通過(guò)高新技術(shù)的使用，搭配全新的養(yǎng)護(hù)設(shè)備，對(duì)公路實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的養(yǎng)護(hù)；②養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行涉及多方面，以此注重現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)在養(yǎng)護(hù)工作中的監(jiān)督和管理，通過(guò)建立完善的公路養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)庫(kù)，主張運(yùn)用自動(dòng)化的、智能化的養(yǎng)護(hù)監(jiān)管體系的形成，做到養(yǎng)護(hù)工作嚴(yán)格跟蹤監(jiān)督，提升養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。

（三）對(duì)于突發(fā)緊急情況要合理處理

公路養(yǎng)護(hù)施工單位要根據(jù)之前經(jīng)常出現(xiàn)的設(shè)備故障、安全事故等來(lái)進(jìn)一步制定合理的應(yīng)急處理方案，提高應(yīng)對(duì)各種突發(fā)事件的能力，針對(duì)不同的突發(fā)事件給出不同的應(yīng)急方案，盡可能的減少經(jīng)濟(jì)的損失。對(duì)于處理完應(yīng)急時(shí)間后的報(bào)告整理情況，也應(yīng)該制定相應(yīng)的制度，多多查找相關(guān)的數(shù)據(jù)，做好相應(yīng)的記錄，以備后續(xù)的使用。

（四）對(duì)于安全工作的配置程序進(jìn)一步完善

在對(duì)公路的養(yǎng)護(hù)工作中，在養(yǎng)護(hù)工程中所使用到的設(shè)備審批都比較嚴(yán)格，要對(duì)其質(zhì)量嚴(yán)格把控。在應(yīng)用這些設(shè)備對(duì)公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的時(shí)候，要嚴(yán)格按照設(shè)備的流程與要求來(lái)進(jìn)行，對(duì)于沒(méi)有相應(yīng)操作流程的，要結(jié)合實(shí)際情況，根據(jù)設(shè)備的安全性及使用性給出相應(yīng)的操作步驟，審批通過(guò)后，再用該方案實(shí)施。

四、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，公路養(yǎng)護(hù)施工對(duì)于保障我國(guó)的道路交通安全，促進(jìn)我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展都有著巨大幫助。然而，公路養(yǎng)護(hù)施工是一份高危工作，因此，在養(yǎng)護(hù)施工過(guò)程中一定要加強(qiáng)工程以及人員的安全管理。而要做到這一點(diǎn)，筆者認(rèn)為需要加強(qiáng)公路日常的安全管理工作，同時(shí)培養(yǎng)養(yǎng)護(hù)施工人員的安全意識(shí)，在施工的過(guò)程中也需要做好安全警戒的設(shè)置。只有全面做好分析、掌握流程工藝方法、做好日常管理，才能在公路養(yǎng)護(hù)中達(dá)到良好效果，通過(guò)良好有效的公路養(yǎng)護(hù)工作，確保交通安全，延長(zhǎng)公路使用壽命，為我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)能力的提高貢獻(xiàn)更大的力量。