路面工程中瀝青混凝土路面施工技術要點分析

桑鵬飛 中鐵四局集團第一工程有限公司

一、引言

伴隨著我國經濟的快速發(fā)展，我國基礎設施建設步伐不斷加快，建設規(guī)模的逐步擴充，公路項目建設得到了迅猛的發(fā)展。在公路的建設過程中，瀝青混凝土路面的品質關系是決定整個項目工程質量的關鍵。另外，隨著現(xiàn)代社會人們物質生活水平的改善，人們對于出行安全和汽車的行駛舒適度等方面的要求正在逐步得到提高，所以現(xiàn)代公路項目的整體質量以及對于瀝青鋼筋混凝土路面的施工質量都會受到越來越多的要求。因此，在公路的施工中，應當采取一些相應的施工工藝技術手段來進行質量的控制，加強對瀝青混凝土路面的施工質量監(jiān)督，確保公路的施工質量能夠符合國家有關的設計規(guī)范。

二、瀝青混凝土路面施工準備環(huán)節(jié)的技術要點

（一）混合料配比

建造瀝青混凝土路面首先需要混合瀝青混合料，在正式混合前，主要是通過預混合試驗確定正式拌和溫度和時間，并對混合過程和原料的混合料進行優(yōu)化和調整。在進行攪拌過程中，為了保證原料配比的平衡，需要根據物料體積的大小和溢流粒度來調節(jié)和控制冷倉的速度。但連續(xù)攪拌條件下的混合物經工藝調整后，仍需取樣試驗。試驗主要包括馬歇爾實驗和萃取實驗，并對實驗結果進行分析判斷。而且必須對壓實度進行檢查，主要是通過鉆取芯子的方式，然后調整壓實工藝。

（二）施工材料和人員的配置

首先，在進行瀝青混凝土路面澆筑施工前，就需要合理地配置施工原材料。本課題主要研究的是對瀝青混凝土路面澆筑過程中必須采用的礦物質材料及其他瀝青材料的施工技術。檢查的內容也包括供方生產資格證書以及原材料規(guī)格與性能。其次，在充分保證了產品的質量滿足要求后，按照比例方法進行了科學的配置，確定了最佳的配比及最佳使用量。混料完成后要做抽樣試驗，確保混合料的質量。其次就是優(yōu)化施工隊伍的配置，主要從如何保證建筑物的施工質量，以及如何控制建筑物的施工費用兩個方面入手。第一，應根據項目工程實際情況和施工需要，確定各種技術、管理和運營人員數量，避免浪費。第二，在正式開始施工前，對所有的施工人員都進行了崗前培訓，主要目的是對所有有關的施工技術標準和操作規(guī)范等內容進行了培訓，詳細地介紹了各個項目的管理者和各個施工人員之間的技術交底。

三、瀝青混凝土路面施工環(huán)節(jié)的技術要點

（一）瀝青混合料運輸技術

在輸送瀝青混合料時，車輛需要清洗和覆蓋。首先檢查車輛，清除車內存在的雜物，然后從車壁上涂抹油、水混合物、粘稠的瀝青混合物進行清除。在駕駛過程中，瀝青混合料也應該被覆蓋，以防止泄漏或暴露在溫度或濕度等環(huán)境因素下。其次，出料時要求混合器出料，且需適當移動車輛位置，避免混合器分離，保證出料均勻。另外，卸載位置還應保持距離攤鋪機邊緣10～30厘米的距離。最終，由于混合料的溫度等因素以及攤鋪和碾壓工作的質量對其影響較大，因此，在運輸和卸貨的整個過程中，應保持130～150℃的溫度范圍內，避免在排風溫度和不符合質量要求的情況下，也避免出現(xiàn)隔離和聚集等問題。

（二）攤鋪技術

瀝青混凝土路面攤鋪作業(yè)使用攤鋪機，以及為了作業(yè)需要嚴格控制其傳播速度，通常首先將速度控制在每分鐘2～6米，并盡量保持鋪鋪過程均勻，即使是在十字路口，你也不需要人工打盹。鋪裝作業(yè)中，對鋪裝效果的檢查和測試是必要的。如鋪裝效果與設計要求不符，則需重新鋪裝。鋪地作業(yè)所需纏繞的鋼絲，一般要求直徑不超過6mm，拉力應在800N以上，安裝時應每5m設置一個鋼絲托。

（三）碾壓技術

鋪筑作業(yè)完成，經檢驗合格后，方可進行碾壓施工。碾壓施工需采用滾軋方式，碾壓速度一般控制在2-4 km/h以內，盡量保證進度一致。壓實劑的選擇，試驗后根據實際情況和工作經驗來確定，主要是確定壓實劑的早期壓實劑和時間等工藝參數，避免壓實劑的泄漏，另外，采用管路壓實劑的形式在碾壓過程中滾動操作，有效地保證了碾壓的每個環(huán)節(jié)。卷曲過程中應合理控制卷曲。壓路機停止晃動后才能進行變道作業(yè)，碾壓結束后要檢查壓實度，避免對瀝青路面造成損壞。

四、瀝青混凝土路面檢測環(huán)節(jié)的技術要點

瀝青混凝土路面施工全過程中，為了確保施工質量達到設計要求，必須對施工質量進行實時監(jiān)測。公路檢測中，要安排專門的檢測人員，配備相應的檢測儀器和檢測手段，確保檢測過程和結果達到客觀、真實、詳細的要求。瀝青混凝土路面的平整度、厚度、寬度和高程是路面檢測的主要內容。作為路面承載能力檢測的一個實例，主要的檢測方法有自動撓度計和激光撓度計。主要有兩種路面平整度檢測方法：斷面法和反動法。一般情況下，6米長的鋁合金桿件采用路面檢測法，或者將平整度儀和其他兩種方法結合起來，以兩者的優(yōu)勢互補提高測量精度。

五、結語

公路建設中，瀝青混凝土路面施工專業(yè)性強、復雜度高，涉及的施工過程較多，對公路工程質量的影響就整體而言也較大，因此在瀝青混凝土路面施工中應做好相應的前期準備、施工技術的攤鋪、碾壓等施工，還包括對施工技術等整個施工過程的關鍵控制，如檢測技術等，實現(xiàn)對路面施工質量的控制。