“散改集”貨物低碳運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化思考

成小華 青島前灣聯(lián)合集裝箱碼頭有限責(zé)任公司

盡管世界人口的增長趨勢已經(jīng)放緩，但糧食問題仍然是關(guān)系到人類生存和發(fā)展的重要問題。傳統(tǒng)的鐵路貨物運(yùn)輸都是以敞車的形式為主，在運(yùn)輸散裝貨物和大宗貨物時(shí)，容易受到貨物運(yùn)輸和裝卸過程以及天氣的影響而產(chǎn)生損耗。隨著時(shí)代的發(fā)展，這種傳統(tǒng)的運(yùn)輸方式已經(jīng)不能夠滿足社會(huì)對(duì)糧食的需求?！吧⒏募钡蔫F路運(yùn)輸方式就是在這種情況下提出來的。

一、“散改集”貨物運(yùn)輸產(chǎn)生和發(fā)展的原因及意義

（一）“散改集”貨物運(yùn)輸產(chǎn)生和發(fā)展的原因

1.能夠降低貨物的運(yùn)輸成本

鐵路運(yùn)輸是我國散裝貨物和大宗貨物運(yùn)輸?shù)闹饕绞街??！吧⒏募钡呢浳镞\(yùn)輸方式主要是指將玉米、大米等之前散裝在鐵路敞車上的大宗貨物在出廠時(shí)就裝入集裝箱，并封閉起來進(jìn)行運(yùn)輸，以達(dá)到減小貨物損耗、降低貨物的運(yùn)輸成本的目的[1]。在“散改集”的貨物運(yùn)輸方式應(yīng)用于實(shí)踐之后可以發(fā)現(xiàn)，這種“散改集”的貨物運(yùn)輸方式可以通過多式聯(lián)運(yùn)來縮短貨物的運(yùn)輸時(shí)間，進(jìn)而大大節(jié)約貨物的運(yùn)輸成本。除此之外，“散改集”的貨物運(yùn)輸方式還可以應(yīng)用于水路和公路中，滿足不同的運(yùn)輸需求，在降低運(yùn)輸成本的同時(shí)，提升運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效益。

2.政府的大力支持

“散改集”的貨物運(yùn)輸能夠產(chǎn)生和迅速發(fā)展的重要原因就是因?yàn)檎拇罅χС?。政府?duì)“散改集”貨物運(yùn)輸方式的支持，主要有兩個(gè)方面的原因。一方面，“散改集”的提出就是為了解決鐵路運(yùn)輸中的貨物損耗問題。交通運(yùn)輸是關(guān)系到國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要方面，對(duì)鐵路運(yùn)輸方式的調(diào)整能夠促進(jìn)我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。另一方面，人們對(duì)于糧食的需求不斷增加，使得鐵路的貨物運(yùn)輸呈現(xiàn)出供不應(yīng)求的現(xiàn)象，政府部門對(duì)鐵路的貨物運(yùn)輸方式進(jìn)行及時(shí)調(diào)整，能夠在一定程度上緩解這種現(xiàn)象的發(fā)生[2]。

（二）“散改集”貨物運(yùn)輸發(fā)展的意義

“散改集”的貨物運(yùn)輸方式以集裝箱為主要載體，將散裝貨物和大宗貨物通過密封的方式進(jìn)行運(yùn)輸，這種運(yùn)輸方式的大范圍應(yīng)用不僅能夠減小貨物損耗、降低貨物運(yùn)輸?shù)某杀?，還能夠間接提高能源的利用率，促進(jìn)我國鐵路運(yùn)輸乃至水路、公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。在“散改集”的貨物運(yùn)輸過程中，通過多式聯(lián)運(yùn)的方法可以有效提升運(yùn)輸?shù)男屎椭噶?，并最大程度地減少碳的排放量。

二、“散改集”貨物低碳運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化思考

低碳的概念是隨著社會(huì)的發(fā)展和人們環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)提出來的，現(xiàn)代化城市發(fā)展進(jìn)程的加快使得環(huán)境污染問題越來越突出。國家和政府近些年在低碳節(jié)能和環(huán)境保護(hù)方面提出了許多重要的舉措?！吧⒏募钡呢浳镞\(yùn)輸方式是現(xiàn)階段我國貨物運(yùn)輸?shù)闹饕绞?，?duì)“散改集”貨物低碳運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行優(yōu)化，不僅能夠提升貨物運(yùn)輸?shù)男?，還能達(dá)到低碳節(jié)能的目的。

（一）大力發(fā)展物流企業(yè)

優(yōu)化“散改集”的貨物低碳運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，可以通過委托物流企業(yè)的方式來進(jìn)行。由于我國的領(lǐng)土廣闊，交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)較為復(fù)雜，客戶或企業(yè)在進(jìn)行貨物運(yùn)輸時(shí)，容易由于對(duì)運(yùn)輸線路的規(guī)劃錯(cuò)誤而增加貨物的運(yùn)輸成本，進(jìn)而導(dǎo)致不必要的能源消耗，增加碳排放量?；谶@種情況，客戶和企業(yè)應(yīng)將貨物的運(yùn)輸工作委托給專門負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)奈锪髌髽I(yè)，由物流企業(yè)在“散改集”的貨物運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中規(guī)劃好貨物的運(yùn)輸路線之后，通過“散改集”的貨物運(yùn)輸方式將貨物輸送到目的地。這種措施能夠在多家客戶和企業(yè)產(chǎn)生貨物運(yùn)輸需求時(shí)對(duì)其進(jìn)行合理的安排，減少貨物運(yùn)輸?shù)闹貜?fù)率，進(jìn)而達(dá)到低碳節(jié)能的目的。

（二）合理規(guī)劃高鐵的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)

合理規(guī)劃高鐵的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是優(yōu)化“散改集”的貨物低碳運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的措施之一。針對(duì)糧食等貨物在鐵路運(yùn)輸中供不應(yīng)求的現(xiàn)象，我國政府大力建設(shè)和發(fā)展高鐵，并對(duì)現(xiàn)有的鐵路運(yùn)營線路進(jìn)行了增加和延長。再加上我國的鐵路運(yùn)輸仍以石油為主要的燃料，高鐵的建設(shè)和發(fā)展不僅能夠有效降低鐵路對(duì)石油能源的消耗，還能大大提升貨物運(yùn)輸?shù)男?。因此，合理?guī)劃高鐵網(wǎng)絡(luò)建設(shè)能夠在一定程度上減少能源的消耗，降低碳的排放量，進(jìn)而促進(jìn)我國資源和環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展?；诖?，合理規(guī)劃鐵路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)對(duì)于優(yōu)化“散改集”的貨物低碳運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)具有重要的作用。在規(guī)劃鐵路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)時(shí)，要充分考慮到“散改集”多式聯(lián)運(yùn)的貨物運(yùn)輸方式，讓高鐵網(wǎng)絡(luò)在建設(shè)和發(fā)展中能夠開展低碳型的聯(lián)合運(yùn)輸。

（三）政府做好引導(dǎo)作用

要想優(yōu)化“散改集”的貨物低碳運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，還要充分發(fā)揮政府的引導(dǎo)作用?，F(xiàn)如今，我國“散改集”的貨物運(yùn)輸方式受到了各級(jí)地方政府的重視，為“散改集”貨物運(yùn)輸工作的開展給予了政策上的大力支持。但僅僅依靠政策是不夠的，要想優(yōu)化“散改集”的貨物低碳運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，政府還可以通過財(cái)政補(bǔ)助和稅收等方式鼓勵(lì)物流企業(yè)使用“散改集”的貨物運(yùn)輸方式，并促進(jìn)“散改集”貨物運(yùn)輸技術(shù)的改進(jìn)和完善，以此來優(yōu)化“散改集”的貨物低碳運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，達(dá)到低碳節(jié)能、促進(jìn)貨物運(yùn)輸和物流行業(yè)的發(fā)展。

三、結(jié)論

綜上所述，“散改集”的貨物運(yùn)輸方式是現(xiàn)階段我國交通運(yùn)輸?shù)闹饕绞健６吞脊?jié)能對(duì)于促進(jìn)我國資源和社會(huì)環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展具有重要的作用。通過大力發(fā)展物流企業(yè)、合理規(guī)劃高鐵的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、政府做好引導(dǎo)作用等措施來優(yōu)化“散改集”的貨物低碳運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，能夠在降低貨物運(yùn)輸成本的同時(shí)，提高能源資源的利用率，促進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)的低碳節(jié)能與環(huán)境保護(hù)的發(fā)展。