探討道路橋梁工程中軟土地基的施工處理措施

胡濤 張家口路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，各類(lèi)交通基礎(chǔ)設(shè)施不斷加速建設(shè)，道路橋梁的建設(shè)是重要的一類(lèi)交通基礎(chǔ)設(shè)施，構(gòu)成我國(guó)復(fù)雜多樣的道路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。我國(guó)地緣遼闊，道路橋梁工程施工條件復(fù)雜。其中軟土地基是較多常見(jiàn)的地基條件，施工技術(shù)難度大，施工不當(dāng)極有可能變?yōu)閲?yán)重的施工安全事故。因此，科研方面加強(qiáng)對(duì)軟土地基的研究，提升軟土地基的加固措施，將研究出來(lái)的有效措施應(yīng)用到工程之中，是一項(xiàng)非常必要的工作。

一、軟土地基的概念

我們將土質(zhì)中含有一定數(shù)量泥砂或者具有泥砂成分的土稱(chēng)之為軟土。軟土的壓縮量和含水量都很高，透水性和剪切強(qiáng)度較低，因此，如果在道路橋梁施工環(huán)境中，地基是軟土地基，其承載能力較差，需要采取一定的施工處理措施，對(duì)軟土地基進(jìn)行提前處理。

二、軟土地基的主要特征

（一）孔隙比較大

軟土地基中砂粒與砂粒之間的間隙較正常土而言較大，因此軟土地基的土質(zhì)是非常松軟的。孔隙較大的特點(diǎn)也因此導(dǎo)致了軟土地基有較大的壓縮性。

（二）含水率高

在道路橋梁的施工環(huán)境中，如果是靠近江河湖泊的施工環(huán)境，這部分靠近江河湖泊的土含水率較正常土而言較高。它們的地下水含量很高，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)年累月的積累，久而久之便形成了軟土地基。

（三）壓縮性高

軟土地基較正常土地基而言，其承載能力較差。軟土地基孔隙大，含水率高，當(dāng)受到外力擠壓時(shí)，軟土地基中的水分會(huì)被擠出，體積迅速變小。在道路橋梁施工過(guò)程中，如果軟土地基沒(méi)有處理好，發(fā)生擠壓情形，會(huì)導(dǎo)致上層道路出現(xiàn)裂痕，損壞路面結(jié)構(gòu)。

（四）透水性弱

由于軟土地基本身已經(jīng)含有許多水分，因此如果遇到雨水天氣，軟土地基無(wú)法吸收多余的水分，路面上的水無(wú)法正常排除，水分堆積在路面。

（五）變動(dòng)靈敏性高

軟土地基孔隙大，而且含有許多水分，因此軟土地基受到外力作用時(shí)，其結(jié)構(gòu)會(huì)很容易發(fā)生變形。

三、道路橋梁工程中軟土地基的處理方法

（一）加載換填法

加載換填法是處理軟土地基非常常用的一種方法，該方法的過(guò)程是：通過(guò)對(duì)原有的數(shù)據(jù)進(jìn)行充分的考量，然后在一定的固定深度范圍內(nèi)，替換原先的軟土。一般采用高強(qiáng)度，高穩(wěn)定性，高密度的物理材料去替換原先的軟土。用高強(qiáng)度，高穩(wěn)定性，高密度的物理材料替換既有軟土之后，需要在地基上施加一定的壓力來(lái)減少替換的物理材料之間的空隙。另外，為了降低土壤中的水分，增強(qiáng)土壤之中土質(zhì)的強(qiáng)度，豎井加壓的方法會(huì)被頻繁使用。豎井加壓可以有效降低地下含水量，進(jìn)而降低地基之中土壤的含水率。在進(jìn)行換填是需要同時(shí)著重考慮道路橋梁的設(shè)計(jì)要求，這樣才能使軟土地基保持更加長(zhǎng)久的承載力。

（二）拋石擠淤法

在特殊情況下，比如位于處理河流湖泊的地基時(shí)，軟土地基位于水位之下，遇到這種情況時(shí)，很難對(duì)原有的土壤進(jìn)行替換，因此經(jīng)常會(huì)采用拋石擠淤法。所謂拋石擠淤法就是在路基上面填充石片，然后采取一定的外力對(duì)石片進(jìn)行擠壓，這樣路基中的淤泥就會(huì)被擠壓出來(lái)，軟土路基中的水分也會(huì)隨著被擠出來(lái)的淤泥一起流失到軟土地基之外。擠壓出含有水分的淤泥之后需要在路基上鋪一層厚沙。在拋石過(guò)程中，當(dāng)片石浮出水面后應(yīng)該用顆粒較小的石塊填充土壤中的孔隙，最后再施加一定的外在壓力對(duì)路基中的土壤碾壓夯實(shí)。

（三）灌漿法

當(dāng)軟土路基中土壤的土質(zhì)特別嚴(yán)重的時(shí)候，這時(shí)加載換填法以及拋石擠淤法已經(jīng)不能有效處理軟土路基，起不了加固排水作用。遇到這種情況，軟土地基的施工處理措施通常會(huì)采用灌漿法。在灌漿法中技術(shù)施工人員通常會(huì)利用粉噴法和電化學(xué)原理等方法將水泥砂漿灌入軟土地基的孔隙之中，采用灌漿法之后可以有效改變地基土層中土壤的性質(zhì)，進(jìn)一步加強(qiáng)軟土地基中土壤土質(zhì)的強(qiáng)度和硬度。

灌漿法施工相對(duì)來(lái)說(shuō)比較簡(jiǎn)單，一般行能較好的電鉆會(huì)被施工人員頻繁使用，施工人員按照提前設(shè)置好的灌漿位置進(jìn)行加固固定，在這過(guò)程中會(huì)按照規(guī)范要求嚴(yán)格控制噴粉量、停粉時(shí)間以及灌入水泥漿的量。

四、結(jié)束語(yǔ)

文章首先分析了我國(guó)現(xiàn)階段交通發(fā)展的大致情況，經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，各類(lèi)交通基礎(chǔ)設(shè)施不斷加速建設(shè)，引出道路橋梁施工過(guò)程中軟土地基的施工問(wèn)題。接著概括了軟土地基的概念，土質(zhì)中含有一定數(shù)量泥砂或者具有泥砂成分的土稱(chēng)之為軟土。緊接著總結(jié)了軟土地基的特點(diǎn)有孔隙大、含水率高、壓縮性高、透水性弱以及變動(dòng)靈活性高等。最后介紹了道路橋梁工程中軟土地基的施工處理措施，加載換填法、拋石擠淤法以及灌漿法。通過(guò)探索三種方法的施工細(xì)節(jié)以及采用的工藝手段，對(duì)道路橋梁在施工過(guò)程中遇到軟土地基的各種情況進(jìn)行針對(duì)性分析，以達(dá)到加固道路橋梁地基之下軟土的目的，避免在施工工程中或工程完成之后發(fā)生路面結(jié)構(gòu)損害的發(fā)事故，保質(zhì)保量提升道路橋梁施工過(guò)程中的各個(gè)環(huán)節(jié)。

綜上所述，采用加載換填法、拋石擠淤法以及灌漿法是科學(xué)合理處理道路橋梁工程中軟土地基的施工處理措施，可以有效加強(qiáng)道路橋梁軟土地基的安全性和穩(wěn)固性，延長(zhǎng)道路橋梁工程的壽命。施工人員應(yīng)該在施工道路橋梁前勘察當(dāng)?shù)氐耐临|(zhì)情況，根據(jù)實(shí)地條件因地制宜，采用科學(xué)合理的方式確保道路橋梁修建工程的高質(zhì)量完成。