公路試驗(yàn)檢測(cè)中應(yīng)注意的問(wèn)題及解決對(duì)策

臧夢(mèng)奇

摘要：隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì)也在有序推進(jìn)?，F(xiàn)代社會(huì)人們生活水平不斷提高，居民對(duì)城市公共交通出行的要求得到保持和改善。提高新建公路工程建設(shè)的服務(wù)質(zhì)量和安全系數(shù)已成為現(xiàn)代社會(huì)居民高質(zhì)量交通需求的關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)和前提。從當(dāng)今我國(guó)公路建設(shè)現(xiàn)狀來(lái)看，材料檢查工作已逐步推進(jìn)到更加規(guī)范的路面方向，材料檢查水平已經(jīng)得到了很大的提高。但是，在具體的公路實(shí)驗(yàn)檢測(cè)中仍然存在一些問(wèn)題，本文對(duì)這些具體存在的問(wèn)題進(jìn)行分析，并提出相應(yīng)的解決對(duì)策，以期提高公路檢測(cè)水平，促進(jìn)我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)慕】蛋l(fā)展。

關(guān)鍵詞：公路試驗(yàn);檢測(cè);注意問(wèn)題;解決對(duì)策

前言

近年來(lái)，我國(guó)高速公路建設(shè)項(xiàng)目總數(shù)在增加，經(jīng)營(yíng)規(guī)模越來(lái)越大，工程建設(shè)水平也得到了提高。為了確保公路工程的施工質(zhì)量，科學(xué)規(guī)范的試驗(yàn)檢測(cè)工作必不可少。

1.公路施工質(zhì)量試驗(yàn)檢測(cè)的主要內(nèi)容

首先，在填土工程施工中進(jìn)行路基工程的土石方工程試驗(yàn)和檢測(cè)，關(guān)鍵檢測(cè)項(xiàng)目為含水量、壓實(shí)度、彎沉試驗(yàn)及土中有機(jī)化合物的含量。其次，對(duì)結(jié)構(gòu)工程進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，包括結(jié)構(gòu)件及其他工程項(xiàng)目之前的測(cè)試和檢查，如：砂石原料檢測(cè)，水泥原料檢測(cè)，混合砂漿檢測(cè)或水泥混凝土檢測(cè)等。再次，對(duì)礦物材料進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，比如沙子的結(jié)構(gòu)堅(jiān)固性，表觀密度，水含量，礦渣粉的粒度和范圍以及對(duì)瀝青混合物的測(cè)試等。

2.公路試驗(yàn)檢測(cè)中應(yīng)注意的問(wèn)題

2.1壓實(shí)度試驗(yàn)檢測(cè)中應(yīng)注意的問(wèn)題

在路基工程中壓實(shí)度試驗(yàn)存在許多問(wèn)題。根據(jù)相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員的分析，認(rèn)為主要原因是灌砂法一般用于路基工程的壓實(shí)度檢測(cè)。極大的工作量在整個(gè)施工過(guò)程中造成了很大的不便。標(biāo)準(zhǔn)砂的校準(zhǔn)沒(méi)有相對(duì)縝密的規(guī)范;不同人員開(kāi)孔時(shí)的實(shí)際操作結(jié)果之間的差異比較大，從而導(dǎo)致試驗(yàn)數(shù)據(jù)信息的結(jié)果也存在差異;選點(diǎn)的問(wèn)題也是其中之一，絕大部分的選點(diǎn)都是現(xiàn)場(chǎng)人員指點(diǎn)選點(diǎn)，并非按照規(guī)范要求的隨機(jī)選點(diǎn)方法。

2.2混凝土強(qiáng)度試驗(yàn)檢測(cè)中應(yīng)注意的問(wèn)題

首先，對(duì)混凝土的抗壓強(qiáng)度檢查沒(méi)有給予足夠的重視。由于在我國(guó)道路混凝土實(shí)驗(yàn)中使用了相對(duì)固定的格式，因此大多數(shù)人都認(rèn)為混凝土檢查是微不足道的常規(guī)材料檢查，忽略了混凝土檢查的關(guān)鍵實(shí)際意義。其次，混凝土滲水試驗(yàn)的問(wèn)題更加嚴(yán)重?；炷翝B水試驗(yàn)是我國(guó)公路檢查中的突出問(wèn)題。在混凝土滲水試驗(yàn)的全過(guò)程中，對(duì)混凝土樣品進(jìn)行更深入評(píng)估和準(zhǔn)確測(cè)量非常重要。絕大多數(shù)的施工團(tuán)隊(duì)僅基于他們過(guò)去積累的工作經(jīng)驗(yàn)，卻忽略了對(duì)具體情況的考慮。在實(shí)際道路施工的整個(gè)過(guò)程中，混凝土的抗壓強(qiáng)度測(cè)試主要是測(cè)試在受到非常強(qiáng)烈的擠壓和碰撞后的承載力。第三，測(cè)試的實(shí)際操作不規(guī)范。標(biāo)準(zhǔn)試塊制備的方法是將拌合物分成大致厚度一樣的兩層裝入試模。 插搗是按照螺旋方向由外到內(nèi)的均勻插搗。 插搗底層混凝土， 搗棒應(yīng)到達(dá)模底部; 插搗上層混凝土， 搗棒應(yīng)貫穿上層插入下層 20～30mm 處。 插搗時(shí)應(yīng)用力將搗棒壓下， 保持搗棒垂直，

不得沖擊， 搗完一層后， 用橡皮錘輕輕擊打試模外側(cè) 10～15 下， 以填平插搗過(guò)程中留下的孔洞。 每層插搗次數(shù) 100cm2 面積內(nèi)不少于 12 次。 試件抹面與試模邊緣高低差不得超過(guò)0.5mm。

3 公路施工質(zhì)量試驗(yàn)檢測(cè)問(wèn)題的解決對(duì)策

3.1重視試驗(yàn)檢測(cè)工作，提高人員素質(zhì)

在公路工程試驗(yàn)和檢測(cè)工作中，意識(shí)和工作責(zé)任的影響很容易被觸及。當(dāng)今我國(guó)公路工程試驗(yàn)和檢查工作并未受到高度重視。因此，我們必須首先從這種認(rèn)識(shí)入手，改變傳統(tǒng)以道路建設(shè)為核心的觀念，正確認(rèn)識(shí)實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)工作的重要作用，為今后工程建設(shè)中的新項(xiàng)目的實(shí)驗(yàn)檢測(cè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。選拔技術(shù)水平高，業(yè)務(wù)水平強(qiáng)，專業(yè)能力強(qiáng)的專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)工作，保證其檢驗(yàn)服務(wù)水平。加強(qiáng)公路工程檢驗(yàn)人員的管理，尤其注重材料檢驗(yàn)人員的培訓(xùn)，職前和在職學(xué)習(xí)與培訓(xùn)有效結(jié)合，從而保證公路工程材料檢測(cè)人員的工作能力和專業(yè)能力。另外，適當(dāng)提高公路工程檢測(cè)人員的工資，有助于吸引越來(lái)越多的優(yōu)秀技術(shù)人員。

3.2建立規(guī)范完善的企業(yè)制度管理體系

為了能夠更好地確保公路工程試驗(yàn)和檢查工作能夠確保標(biāo)準(zhǔn)，高效和有序地實(shí)施，必須改進(jìn)企業(yè)制度管理體系，為實(shí)驗(yàn)和檢測(cè)從業(yè)人員創(chuàng)建監(jiān)督和系統(tǒng)管理，建立相關(guān)的工作職責(zé)，日常任務(wù)，操作程序和相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等，以確保實(shí)驗(yàn)操作的標(biāo)準(zhǔn)化。完善設(shè)備監(jiān)督管理制度，針對(duì)公路建設(shè)中材料試驗(yàn)的具體條件，針對(duì)試驗(yàn)性實(shí)驗(yàn)儀器的應(yīng)用方法制定了規(guī)范化的管理方法，以合理開(kāi)展其材料檢測(cè)工作。另外，要不斷完善操作系統(tǒng)管理。按照科研、開(kāi)發(fā)和創(chuàng)新的基本原則，建立和執(zhí)行有關(guān)的購(gòu)置、拆卸和更換實(shí)驗(yàn)性設(shè)備的有關(guān)規(guī)章制度，并根據(jù)具體情況適時(shí)引進(jìn)優(yōu)良的測(cè)試機(jī)械和設(shè)備儀器，同時(shí)積極采用先進(jìn)的檢測(cè)方法，以適應(yīng)時(shí)代發(fā)展的要求?，F(xiàn)階段，我國(guó)傳統(tǒng)路面廣泛使用的通用無(wú)損檢測(cè)設(shè)備和技術(shù)難以檢測(cè)出公路工程中所隱藏的破壞，因此，引進(jìn)優(yōu)良產(chǎn)品的無(wú)損檢測(cè)設(shè)備和技術(shù)是至關(guān)重要且必不可少的。

3.3加強(qiáng)對(duì)材料的質(zhì)量管理，嚴(yán)格規(guī)范操作

加強(qiáng)對(duì)建筑材料質(zhì)量的監(jiān)督和監(jiān)督，深入了解各種道路的基本建設(shè)狀況，準(zhǔn)確掌握各種道路的施工圖和原材料的基本質(zhì)量。加強(qiáng)公路建設(shè)過(guò)程中進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的原材料質(zhì)量的監(jiān)督和施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。進(jìn)一步加強(qiáng)施工各個(gè)階段的安全生產(chǎn)管理方法和質(zhì)量監(jiān)督，堅(jiān)決防止施工企業(yè)在各個(gè)階段使用假冒偽劣材料的可能性。

在工程材料砂石，半成品等原材料和成品的檢驗(yàn)中，應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)混凝土、砂石和其他原材料的檢驗(yàn)，禁止將未經(jīng)檢驗(yàn)的原材料，技術(shù)和加工工藝用于現(xiàn)場(chǎng)施工。做好原料實(shí)驗(yàn)和檢驗(yàn)全過(guò)程的質(zhì)量檢驗(yàn)記錄，督促各建筑公司根據(jù)技術(shù)條件，向建設(shè)單位提交原材料檢驗(yàn)報(bào)告，并出示各種原材料的質(zhì)量檢驗(yàn)證書(shū)，并在現(xiàn)場(chǎng)組織紀(jì)律處分記錄。根據(jù)真實(shí)，精確和細(xì)致的規(guī)定，產(chǎn)品質(zhì)量管理方法以所有工程項(xiàng)目檢查的每個(gè)階段為中心。

在進(jìn)行實(shí)驗(yàn)之前，有必要事先仔細(xì)地測(cè)試、調(diào)整儀器和設(shè)備。在進(jìn)行實(shí)驗(yàn)檢查時(shí)，必須遵循精細(xì)的管理規(guī)定，以確保步驟完整，不遺漏和不混亂。在現(xiàn)場(chǎng)檢查和中后期數(shù)據(jù)處理過(guò)程中，嚴(yán)格確保所有檢查數(shù)據(jù)真實(shí)，有效，準(zhǔn)確。

4 結(jié)束語(yǔ)

總而言之，保證公路工程建設(shè)的施工質(zhì)量，進(jìn)行科學(xué)的試驗(yàn)和檢測(cè)，才能真正達(dá)到保證工程質(zhì)量的總體目標(biāo)。在當(dāng)今的公路建設(shè)項(xiàng)目中，中國(guó)對(duì)新建設(shè)項(xiàng)目的試驗(yàn)和檢測(cè)管理中，仍普遍存在著重視度不夠，技術(shù)實(shí)力不高，管理制度不完善等問(wèn)題，這就要求我們進(jìn)行科學(xué)研究，針對(duì)公路檢測(cè)中應(yīng)注意的問(wèn)題找出解決對(duì)策，應(yīng)對(duì)未來(lái)公路建設(shè)中許多層面的差異和困難，從而提高了公路工程的施工質(zhì)量。

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