直掛云帆濟(jì)滄海

長(zhǎng)久以來，有這樣一個(gè)疑問：明代偉大的航海家、外交家鄭和七下西洋的起錨地到底在哪里？

滔滔東海潮，浩浩長(zhǎng)江口，歷史選擇了劉家港。從公元1405-1431年的二十多年時(shí)間里，鄭和七次從劉家港出發(fā)，遠(yuǎn)渡重洋，創(chuàng)造了令世人仰慕的偉大壯舉。也使劉家港成為了天下第一碼頭，這個(gè)古老的港口就此載入史冊(cè)，成為當(dāng)時(shí)我國(guó)最大的海港之一。

我是上海人，數(shù)十年間無數(shù)次經(jīng)過太倉(cāng)，就是沒有機(jī)會(huì)在此停留，游覽一番當(dāng)?shù)氐拿麆俟袍E。

己亥年（2019）歲末，我從云南邊疆回上海探親，終于下決心去了一趟太倉(cāng)，總算了卻了多年心愿。

由于時(shí)間倉(cāng)促，我在太倉(cāng)唯一的選擇便是劉家港，這是“海上巨人”鄭和七下西洋的起錨地，我來自鄭和的故鄉(xiāng)，自然對(duì)她傾注了滿腔熱情、真情、深情。

在去劉家港之前，我對(duì)劉家港作了一些了解。

明代詩(shī)人袁子英有詩(shī)曰：“巨艘萬斛檣林林，象犀翠羽珠貝金......婁東太倉(cāng)吳要津，襟帶閩粵控蠻荊。” 詩(shī)中贊嘆的便是中國(guó)古代“第一碼頭”-太倉(cāng)劉家港，這里也是鄭和七下西洋的起錨地。

太倉(cāng)劉家港位于我國(guó)東部海岸的中心地帶，是我國(guó)歷史上重要的海運(yùn)和對(duì)外通商港口。劉家港的得名，根據(jù)明《太倉(cāng)州志》記載，劉家河即婁江在太倉(cāng)境內(nèi)的一段，因婁、劉音近，雙聲通假，當(dāng)?shù)厝藢浣x為劉江、劉河。另外太倉(cāng)方言中“港”即指河道，這種方言現(xiàn)象沿用至今。所以劉家港開始即指劉家河，并非專指港口，劉家港得名應(yīng)在港口形成之前。

劉家港起于南宋，興于元代。元代初年，因北方經(jīng)濟(jì)凋敝，京師的一切供給“無不仰給于江南”，而大運(yùn)河轉(zhuǎn)輸困難且費(fèi)用高，元政府迫切需要找到一條快捷的南糧北運(yùn)海上通道。至元年間宣慰使朱清、張王宣自崇明徒居太倉(cāng)，開創(chuàng)以劉家港為起點(diǎn)的海道漕運(yùn)，太倉(cāng)劉家港因之興起和繁榮。當(dāng)時(shí)，太湖唯一的泄水大道婁江“不浚自深”，穿境入海，獨(dú)具枕江達(dá)海的地理優(yōu)勢(shì)。另外，太倉(cāng)由婁江與富庶的太湖流域連成一片，有著豐厚的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)?？傊?，元初客觀形勢(shì)的需要和開放的外貿(mào)政策，太倉(cāng)劉家港所獨(dú)具的地理、水利、經(jīng)濟(jì)等方面的優(yōu)勢(shì)條件，使太倉(cāng)出現(xiàn)了歷史發(fā)展的第一次飛躍，劉家港便由此興起，成為當(dāng)時(shí)江南漕運(yùn)和海運(yùn)的集結(jié)地。明永樂三年（1405），鄭和西下西洋，亦由此出發(fā)。嘉靖年間，因倭寇登岸侵掠，設(shè)重兵駐守。明末港口淤淺，海運(yùn)遂衰。

12月15日一大早，我和好朋友李頌源便登上公交車，直奔位于城區(qū)東部的劉家港。

鄭和（1371～1433），原姓馬名和，小名三寶，又作三保， 云南昆陽(yáng)（今昆明市晉寧區(qū)）寶山鄉(xiāng)知代村人，明朝航海家、外交家。在靖難之變中，馬和在河北鄭州 （今河北任丘北）為燕王朱棣立下戰(zhàn)功。永樂二年（1404），明成祖朱棣在南京御書“鄭”字賜馬和鄭姓，以紀(jì)念戰(zhàn)功。1405年至1433年，鄭和受明成祖朱棣之命，從太倉(cāng)的劉家港起錨（ 太倉(cāng)市瀏河鎮(zhèn)），七下西洋，率海船200多艘、人員2.7萬多，遠(yuǎn)航西太平洋和印度洋，拜訪了30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，完成了人類歷史上偉大的壯舉。

鄭和下西洋開辟了新的航線，增進(jìn)了海外貿(mào)易發(fā)展和對(duì)外交流，也向世界完美展示了中華五千年的文明史，使中國(guó)的瓷器、絲綢、茶葉等特產(chǎn)享譽(yù)世界，開創(chuàng)了此前從未有過的輝煌。幾百年過去了，人們還在以各種方式紀(jì)念這位偉大的航海家和他開辟的最重要的貿(mào)易通道“海上絲綢之路”。

據(jù)史料記載，明成祖在位22年，鄭和下西洋有關(guān)的使節(jié)來華就有318次，平均每年15次;1423年，出現(xiàn)了17國(guó)使節(jié)1200人到明朝朝貢的盛況。明成祖為了“以柔懷人”，還允許使者帶私貨來華貿(mào)易。為接待海外賓客，太倉(cāng)還開設(shè)了婁江西館、婁江南館。于是，來華使者們回國(guó)的第一站-劉家港，成為最為便利的貿(mào)易集市。“海外使節(jié)多是拿寶物、香料、藥材、珍奇動(dòng)物等換取中國(guó)民間的瓷器、絲綢、茶葉、漆器等物品。600年前，胡椒、蘇木比黃金還貴重，中國(guó)從海外進(jìn)口100斤胡椒，當(dāng)?shù)貎r(jià)值1兩銀子，到國(guó)內(nèi)市集上出售20兩，利潤(rùn)豐厚?！?太倉(cāng)民間鄭和研究學(xué)院陸靜波說。

歷史記載，鄭和七下西洋，每次都在劉家港準(zhǔn)備入海。鄭和為什么會(huì)選擇劉家港呢？專家們分析有五大原因：一是有良港。太倉(cāng)劉家港靠近長(zhǎng)江口，具有銜接江海的地理優(yōu)勢(shì)，是元明時(shí)期中國(guó)最大的港口，容“海洋之襟喉，江湖之門戶”，有“六國(guó)碼頭”和“天下第一碼頭”之稱。婁江因“掣淞入婁”，具兩江之勢(shì)，元明之際，江水深，水闊可達(dá)二三里，萬斛之舟可由婁江泊于太倉(cāng)城東郊和南郊。元時(shí)留下的航?；A(chǔ)，碼頭設(shè)施和貿(mào)易條件還很完備。充足的倉(cāng)儲(chǔ)以及精湛的船舶修造技術(shù)，確保了鄭和遠(yuǎn)洋活動(dòng)的順利展開。二是有富地。太倉(cāng)是典型的江南魚米之鄉(xiāng)，歷史上被稱為“皇帝的良倉(cāng)”。洪武26年（1393），朱元璋命令在太倉(cāng)南碼頭興建運(yùn)倉(cāng)，建成倉(cāng)房919間，貯存國(guó)家糧食。收浙江、南直隸等各地糧食數(shù)百石萬，因規(guī)模巨大，谷稱“百萬倉(cāng)”，史書則稱“天下之倉(cāng)此為最盛”。1369年到1415年，經(jīng)劉家港的海運(yùn)漕糧就達(dá)2800萬石以上。鄭和船上人員二萬余眾，每日三餐，每次航行兩年，當(dāng)時(shí)中國(guó)藏糧最多的地方唯太倉(cāng)，所以起錨地非此莫屬了。明初的蘇州府，負(fù)擔(dān)了全國(guó)12%的稅賦，而太倉(cāng)又負(fù)擔(dān)了蘇州12%的稅賦。富甲天下的財(cái)力和物力，為鄭和出使西洋提供了雄厚的物資支持。

三是有人材。太倉(cāng)地處東南沿海，自古航海人才濟(jì)濟(jì)，鄭和下西洋隊(duì)伍中不少骨干和成員來自太倉(cāng)，跟隨鄭和下西洋的著名航海家費(fèi)信、周聞都是太倉(cāng)人，還有一大批有豐富航船經(jīng)驗(yàn)的水手及優(yōu)秀的“船老大”可供挑選。鄭和每次下西洋都需要補(bǔ)充許多有一定素質(zhì)、能勝任遠(yuǎn)洋航海的人員，而從太倉(cāng)地區(qū)招募和選拔，可以確保數(shù)量和質(zhì)量。四是商貿(mào)城。這里商賈云集，商品充足，便于船隊(duì)給養(yǎng)補(bǔ)充。1286年以后，元政府先后在瀏河鎮(zhèn)設(shè)立了行泉府司，在太倉(cāng)設(shè)立市舶提舉司，從政府行政管轄的體制上確立了太倉(cāng)作為海運(yùn)商貿(mào)大縣城的地位，太倉(cāng)成為萬商聚集的商貿(mào)城，集中了中國(guó)各地的土特產(chǎn)和東南亞各國(guó)的奇珍異物。每年春夏二季，大小數(shù)百艘乃至上千艘海運(yùn)船只馳入劉家港，正可謂“萬艘如云，畢集于海濱劉家港”。五是靠近京都。明初建都南京，太倉(cāng)是離南京最近的對(duì)外天然良港，仍保持著它漕運(yùn)和對(duì)外貿(mào)易的重要地位，永樂帝在派遣鄭和下西洋時(shí)，決定選擇太倉(cāng)作出海的起始港和收泊港，對(duì)外朝貢貿(mào)易的基地，便于朝廷與船隊(duì)聯(lián)系。因此，太倉(cāng)是鄭和艦隊(duì)起錨最理想的口岸。

著名鄭和研究專家，中國(guó)科學(xué)院海洋研究所研究員鄭一均認(rèn)為，太倉(cāng)成為鄭和七下西洋的起錨地，除了上述原因外，還在于太倉(cāng)具有航海探險(xiǎn)的歷史傳統(tǒng)，是航海家的搖籃。在鄭和下西洋之前，中國(guó)有史可查的航海探險(xiǎn)家就出在元代的太倉(cāng)，他們是朱清、張宣、殷明略，探索了海上漕運(yùn)最佳航線?？梢哉f，沒有元代太倉(cāng)這批航海者一脈相承的航海探索精神，就沒有鄭和下西洋的航海壯舉，這是太倉(cāng)對(duì)鄭和下西洋的又一重大貢獻(xiàn)。

滄海桑田，時(shí)移世易，不出所料，今之劉家港已非昔日之劉家港，我最想看的起錨處早已成為昨日黃花，面目全非了。

一位當(dāng)?shù)乩相l(xiāng)指著狹窄的河面說，左岸匯入長(zhǎng)江的河流是解放后疏浚的新瀏河，當(dāng)年鄭和船隊(duì)開拔的老瀏河就在堤岸右邊。

既然來了，就要去看個(gè)究竟，我們邁開腳步，行走約莫3公里左右，目的地到了。這里是長(zhǎng)江最寬的地方，煙波浩渺，水天一色。如今，一個(gè)巨大的石雕錨鏈挺立在這里，旁書“劉家港”三個(gè)大字，反復(fù)在向人們述說當(dāng)年鄭和船隊(duì)一字排開，旌旗蔽空，揚(yáng)帆起航，浩浩蕩蕩，劈波斬浪，一往無前奔向蔚藍(lán)色的大海，展示泱泱大國(guó)雄風(fēng)，宣揚(yáng)煌煌中華文明的壯闊景象。

我們?cè)谑袂傲粝铝俗约旱纳碛埃瑸檠S子孫，在新的時(shí)代弘揚(yáng)“鄭和精神”，創(chuàng)立自己的一份業(yè)績(jī)，也是對(duì)祖先的最好回報(bào)啊！

劉家港如今留下的唯一遺跡便是天妃宮了。

天妃宮位于瀏河鎮(zhèn)東市廟前街，與湄洲媽祖廟、泉州天后宮、天津天后宮一起被統(tǒng)稱為大陸元代“四大媽祖廟”。

一座承載著歷史的“通番事跡碑”靜靜地矗立在天妃宮媽祖塑像的前方。

一位當(dāng)?shù)厝酥钢嬖V我們：“這塊碑記載了鄭和七下西洋的來龍去脈?！?/p>

從“通番事跡碑”碑文中可以看到，“爪哇國(guó)”“獅子”“金錢豹”“西域”、“古里”等名詞均有出現(xiàn)。據(jù)悉，該碑文是鄭和第七次下西洋時(shí)于此勒石立碑，名《婁東劉家港天妃宮石刻通番事跡碑》，原嵌于宮壁內(nèi)，記曰：“和等自永樂初奉使諸番，今經(jīng)七次。每統(tǒng)領(lǐng)官兵數(shù)萬人，海船百余艘，自太倉(cāng)開洋?！边@確鑿證明，太倉(cāng)是鄭和七下西洋的起錨地，鄭和船隊(duì)每次返航也都是以太倉(cāng)為收泊地。

天妃宮，又名“天妃靈慈宮”，俗稱“娘娘廟”，為我國(guó)明代航海家鄭和下西洋的重要?dú)v史遺跡。始建于北宋宣和五年（1123），元代至正二年（1342）移建于現(xiàn)址。

據(jù)史料記載：鄭和七次下西洋，每次從劉家港出海之前都必先率船隊(duì)官兵把天妃宮修葺一新，在此進(jìn)香祈求朝拜海神娘娘，祈佑出海平安，場(chǎng)面非常隆重。而每次平安歸航時(shí)又要至此朝拜謝神，并供奉船模。有的史料還記載鄭和把出使各國(guó)帶回的西域海棠，大紅牡丹、黃蕃薇等植于宮內(nèi)。特別重要的是，《通番事跡碑》記載：宣德五年冬，鄭和奉使第七次下西洋之前亦到此進(jìn)香朝拜，修建該廟，并將記載七次下西洋經(jīng)過的《通番事跡碑》立于天妃宮內(nèi)。清道光四年（1843）林則徐任江蘇巡撫時(shí)，曾重修天妃宮。1911年秋，正殿毀于大火，僅存后殿;因中華人民共和國(guó)成立后改做糧庫(kù)，得以幸存。現(xiàn)存的天妃宮后殿為清代所建，1995年被列為獲準(zhǔn)開放的道教活動(dòng)點(diǎn)。天妃宮因此成為江南地區(qū)最古老、最負(fù)盛名、最具獨(dú)特歷史價(jià)值的媽祖廟。

作為最早興建的媽祖宮廟之一，瀏河天妃宮歷經(jīng)元、明、清、民國(guó)多次擴(kuò)建修繕。據(jù)天妃宮的講解員張小姐介紹，過去的天妃宮占地十畝，金碧輝煌，但隨著時(shí)間的流逝，天妃宮也日漸衰敗。

國(guó)家自2005年起對(duì)天妃宮依照“修舊如舊”的原則進(jìn)行修繕，如今修復(fù)后的天妃宮前有照壁、山門、鐘樓、鼓樓，入宮有正殿、后殿及道舍等;主建筑天妃宮寢殿莊嚴(yán)雄偉，結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)，是典型的明清時(shí)代江南蘇式建筑，高12.5米，面闊21.84米，進(jìn)深16.3米，楠木梁柱，木刻廊坊，磚雕券洞門，殿樓的枋子和門楣上雕有精細(xì)逼真的海浪托日和巨龍戲水的圖案，古樸典雅，氣勢(shì)軒昂。

天妃宮前豎立著一尊天妃媽祖的漢白玉塑像，高約2米有余。她面容端莊，神態(tài)祥和，目光直視前方，左手緊握一盞桅燈，舉到胸前，右手牢牢扶住，仿佛正準(zhǔn)備出發(fā)去海上為過往船只引路。

媽祖，以中國(guó)東南沿海為中心的海神信仰，又稱天上圣母、天后、天后娘娘、天妃、天妃娘娘、湄洲娘媽等。這一信仰的主體據(jù)說是由真人真事演變而來的?？疾鞁屪娴纳降弥?，這一信仰來自民間傳說。首先是傳說，然后是傳說的歷史化和神化，最后形成普遍的媽祖信仰。

根據(jù)泉州文史專家的研究，媽祖文化與媽祖精神的廣泛傳揚(yáng)，跟泉州的海上絲綢之路有著非常密切的關(guān)系。宋元時(shí)期，泉州號(hào)稱“東方第一大港”，從某種意義上來說，泉州海上絲綢之路造就了海上女神，形成媽祖文化的廣泛傳播。在古代，信息的傳播很緩慢，要使一個(gè)人的精神、一個(gè)人的形像在廣泛的地區(qū)產(chǎn)生影響，海上絲綢之路無疑起到極其重要的作用。媽祖作為一個(gè)古代民間的神祗，為何她的精神能被海內(nèi)外、世界上這么多人認(rèn)可、贊揚(yáng)和崇敬呢？這里一個(gè)重要原因就是，媽祖身上聚集了中華民族的傳統(tǒng)美德和崇高的精神境界。媽祖作為一個(gè)民間的漁家女，善良正直，見義勇為，扶貧濟(jì)困，解救危難，造福民眾，保護(hù)中外商船平安航行，凡此種種都是功德無量的事情，所以才會(huì)深受百姓的崇敬。很多民間傳說將媽祖的智慧、才干神化了，夸張了。比如說，媽祖可以“乘席飛天”，發(fā)現(xiàn)哪里漁船有危險(xiǎn)了，她就去搶救，海上救護(hù)工作做得很好。另外，媽祖腰間掛著桅燈，駕船在海上巡邏，看到哪里有風(fēng)浪有危險(xiǎn)，她就幫助客商、漁船脫離險(xiǎn)情。媽祖做了很多有益于民眾的善事義舉，因此受到了海內(nèi)外很多百姓的尊敬和膜拜。

天妃宮之左右建有城隍廟、文昌閣、五路堂、三官閣等;整個(gè)建筑群東西有金鉤、玉帶兩河環(huán)抱，景色秀麗，引人入勝。

天妃宮東南隅建有碑廊，廊內(nèi)貯有歷代有關(guān)天妃宮史跡的碑刻十三塊。

正是因其具有重要的歷史價(jià)值，天妃宮已躋身“江蘇省文物保護(hù)單位”和第七批“全國(guó)文物保護(hù)單位”，成為海峽兩岸同胞“開展溝通交流、祈禱天下太平”的首選地。

鄭和公園位于太倉(cāng)港口開發(fā)區(qū)，占地面積122公頃，整個(gè)公園建筑風(fēng)格以還原鄭和船隊(duì)遠(yuǎn)洋的歷史文化為主，并融入現(xiàn)代設(shè)計(jì)理念，再現(xiàn)了鄭和率領(lǐng)當(dāng)時(shí)世界上規(guī)模最大、技術(shù)最先進(jìn)的船隊(duì)七下西洋的壯舉。它是太倉(cāng)市的第一座主題公園，是一個(gè)“多元一體化”“體驗(yàn)式”新型綜合性濱江公園。

公園內(nèi)建有十一座山體、主入口廣場(chǎng)、音樂噴泉、鄭和銅像、鄭和寶船、鄭和紀(jì)念館、鄭和七下西洋歷經(jīng)的異域風(fēng)情等十個(gè)工程。建筑風(fēng)格力求還原鄭和船隊(duì)遠(yuǎn)洋的歷史文化，并融入現(xiàn)代設(shè)計(jì)理念。異域風(fēng)情區(qū)再現(xiàn)鄭和七下西洋所到國(guó)家和地區(qū)的歷史遺跡和風(fēng)情，主要有馬六甲、爪哇、古里、麻林、錫蘭南北樓、唿嚕莫斯和麥加等七大建筑，面積為3300平方米。

鄭和公園內(nèi)最醒目、最具有紀(jì)念意義的景點(diǎn)是鄭和紀(jì)念館，它是以鄭和精神為核心，從不同視角展示鄭和航海文化，突出反映鄭和七下西洋的起錨地--太倉(cāng)的特色，采用了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的聲光電技術(shù)，在展示效果與互動(dòng)實(shí)用的完美結(jié)合下，大家可以身臨其境地感受到鄭和長(zhǎng)達(dá)近三十年的下西洋之旅。

鄭和銅像高18米、重50余噸。鄭和手執(zhí)航海圖，昂首挺立在長(zhǎng)江口當(dāng)年七下西洋的起錨地，高大而典雅，宏偉而凝重。該銅像由一百多塊錫青銅板裝焊而成。復(fù)制的鄭和二號(hào)寶船，也稱“二千料鄭和寶船”，長(zhǎng)71.1米，寬14.05米，這是為了紀(jì)念1405年7月11日鄭和在太倉(cāng)首航出海的日子，船尾部有3層，近18米高，桅桿高38米，寓意鄭和曾經(jīng)去過的38個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

如果說，古時(shí)的劉家港是屬于鄭和團(tuán)隊(duì)的，他們從這里起錨遠(yuǎn)航，開辟了一條海上絲綢之路。那么600多年后的今天，太倉(cāng)已成為“一帶一路”戰(zhàn)略中的重要因子，拉出了一條新的起跑線。

目前，太倉(cāng)港港口海運(yùn)已覆蓋“一帶一路”沿線30多個(gè)國(guó)家，合作伙伴遍及亞、非、歐、大洋洲和南北美，貿(mào)易貨種涵蓋大宗散貨、大型設(shè)備、化工品等，打造了“海上絲綢之路”互聯(lián)互通的新格局，也成為內(nèi)貿(mào)轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐、近洋直達(dá)集散中心和遠(yuǎn)洋中轉(zhuǎn)基地。

旌旗飄揚(yáng)，千帆競(jìng)發(fā)，當(dāng)年的盛景似穿越而來，新時(shí)代的“鄭和”們正描繪著更加燦爛光輝的未來！

從大門望進(jìn)去，一座高高的銅像面朝著大門，莊嚴(yán)威武，非常氣魄。鄭和手執(zhí)航海圖，昂首挺立在長(zhǎng)江口當(dāng)年七下西洋的起錨地，高大而典雅，宏偉而凝重。銅像高十八米、重五十余噸，為國(guó)內(nèi)最大的銅像。

復(fù)制的鄭和二號(hào)寶船，非常之大，威武壯觀。

作者簡(jiǎn)介：

李國(guó)慶，男，漢族，上海市人。自1972年以來，在《電影文學(xué)》《中國(guó)青年報(bào)》、香港《文匯報(bào)》、美洲《亞美導(dǎo)報(bào)》《金山》《邊疆文學(xué)》《滇池》等省內(nèi)外報(bào)刊發(fā)表小說、詩(shī)歌、散文、寓言、童話、雜文、隨筆、劇本、論文、報(bào)告文學(xué)、民間文學(xué)、文藝評(píng)論計(jì)500余萬字，獲國(guó)家、省、市級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)50余項(xiàng)，現(xiàn)為中國(guó)當(dāng)代文學(xué)研究會(huì)會(huì)員、云南省作家協(xié)會(huì)會(huì)員、云南省戲劇家協(xié)會(huì)會(huì)員，《中國(guó)當(dāng)代作家傳略》《云南作家傳略》《云南當(dāng)代作家、評(píng)論家傳略》收有小傳?，F(xiàn)為云南省當(dāng)代文學(xué)研究會(huì)理事、昆明盤龍江文藝創(chuàng)作中心主任。