三峽工程 百年夢圓

“長江2020年第2號洪水”平穩(wěn)通過三峽大壩（新華社 肖藝九 攝）

它是長江中下游防洪的關(guān)鍵性工程；它擁有迄今為止世界上裝機容量最大的水電站；它對發(fā)揮長江航運優(yōu)勢、促進長江經(jīng)濟帶發(fā)展作出了重大貢獻；它為我國提供了重要的淡水資源戰(zhàn)略儲備庫；它在綠色能源、生態(tài)補水等方面發(fā)揮了有益作用……它就是舉世聞名的國之重器——三峽水利樞紐工程（下稱“三峽工程”）。

論證半世紀，建設(shè)十七載；高峽出平湖，當(dāng)驚世界殊。三峽工程已全面完成建設(shè)任務(wù)，經(jīng)受了13年試驗性蓄水檢驗，持續(xù)保持安全高效運行，綜合效益全面發(fā)揮，百萬移民妥善安置。11月1日，三峽工程翻開了嶄新的一頁——整體竣工驗收全部程序完成！

1997年11月8日，三峽工程成功實現(xiàn)大江截流（圖/中國新聞網(wǎng)）

2006年，三峽大壩全線到頂（圖/荊楚網(wǎng)）

百年風(fēng)雨筑壩路

時光回溯到1919年。孫中山先生在《建國方略》之二《實業(yè)計劃》中，首次提出建設(shè)三峽工程構(gòu)想。然而，當(dāng)時國似散沙、戰(zhàn)亂頻仍，開發(fā)三峽、治理長江之夢難以企及。

新中國成立后，1953年毛澤東提出：在三峽這個總口子上卡起來，畢其功于一役。

1982年對是否興建三峽工程，鄧小平果斷拍板：看準了就下決心，不要動搖。

1986年至1989年，國務(wù)院組織多位專家對三峽工程進行全面論證。大多數(shù)專家認為建設(shè)三峽工程技術(shù)上可行、經(jīng)濟上合理。1992年4月，第七屆全國人民代表大會第五次會議通過了關(guān)于興建三峽工程的決議。

圓夢號角吹響，建設(shè)日新月異——

1994年，三峽工程正式開工；

1997年，大江截流成功；

2003年，三峽工程如期實現(xiàn)蓄水135米、船閘試通航、首批機組發(fā)電的三大目標；

2006年，三峽大壩全線達到海拔185米高程；

2008年，三峽工程開始175米試驗性蓄水；

2012年，三峽工程地下電站全部投產(chǎn)發(fā)電；

2016年，三峽水利樞紐升船機工程進入試通航階段；

2019年，三峽水利樞紐升船機工程完成通航及竣工驗收；

2020年11月，截斷巫山云雨的國之重器三峽工程建設(shè)終于畫上一個圓滿句號！

造福民生 效益顯著

大壩鎖蛟龍，防洪能力躍升

防洪是三峽工程首要任務(wù)。從蓄水至今年8月底，三峽水庫累計攔洪總量超過1800億立方米。2010年、2012年、2020年入庫最大洪峰均超過每秒7萬立方米，經(jīng)過水庫攔蓄，削減洪峰約40%，極大減輕了長江中下游地區(qū)防洪壓力。

“老水利”徐星華回憶，1998年長江流域發(fā)生全流域性洪水，荊江分洪區(qū)33萬群眾大轉(zhuǎn)移?！澳菚r，不僅全員上堤防洪，整個公安縣轉(zhuǎn)移一空?！彼駠u不已。

“通過建設(shè)三峽工程，長江形成了以三峽工程為骨干、效益巨大的防洪體系?！彼块L江水利委員會副總工程師陳桂亞說，通過科學(xué)調(diào)度，三峽工程的防洪調(diào)控范圍已從當(dāng)初設(shè)計的荊江河段向下游拓展，對城陵磯及武漢河段也發(fā)揮了巨大的防洪作用。

供清潔能源，點亮萬家燈火

三峽電站總裝機容量達2250萬千瓦。截至今年8月底，三峽電站累計發(fā)電量達13 541億千瓦·時，有力支持了華東、華中、廣東等地區(qū)電力供應(yīng)，成為我國重要的大型清潔能源生產(chǎn)基地。三峽輸變電工程覆蓋了長江經(jīng)濟帶華中、華東和廣東電網(wǎng)，各區(qū)域電網(wǎng)之間可以獲得事故備用和負荷備用容量，提高了電網(wǎng)的安全性和經(jīng)濟性。

同時，工程的建成和電力系統(tǒng)規(guī)模的擴大，使電網(wǎng)動態(tài)調(diào)節(jié)性能得到改善，抵御事故沖擊的能力得到提高，并為推動全國范圍的電力市場建設(shè)和電力交易創(chuàng)造了有利條件。

江可夜航，建設(shè)“黃金水道”

10月28日14時，三峽水庫水位蓄至175米，標志著三峽水庫自2010年以來連續(xù)11年完成175米蓄水任務(wù)（圖/上游新聞）

長江是溝通我國東南沿海和西南腹地的交通大動脈。三峽工程建成運行后，進一步發(fā)揮了長江航運優(yōu)勢，吸引了產(chǎn)業(yè)加快向沿江地帶聚集。庫區(qū)航道等級由建庫前的Ⅲ級提高到Ⅰ級標準，5000噸以上船舶成為三峽過閘主流船型。蓄水后，平均每年水上交通事故數(shù)下降了2/3。截至今年8月底，累計過閘貨運量14.83億噸，2011年過閘貨運量首次突破1億噸。

（6）培養(yǎng)學(xué)生具有和企業(yè)工作崗位要求相一致的職業(yè)能力，增加其工程經(jīng)驗的思路來建設(shè)鎢極氬弧焊操作視頻、企業(yè)案例或生產(chǎn)現(xiàn)場錄像等。

蓄豐亦補枯，優(yōu)化配置資源

發(fā)揮保障長江流域供水安全、改善中下游枯水季水質(zhì)、有利于南水北調(diào)等方面的水資源配置作用；當(dāng)下游河段遇干旱災(zāi)害、重大水污染及海損事件時，發(fā)揮應(yīng)急調(diào)度作用……三峽水庫蓄水至175米后，具有興利調(diào)節(jié)庫容165億立方米，成為我國重要的淡水資源戰(zhàn)略儲備庫。

隨著經(jīng)濟社會發(fā)展和生態(tài)環(huán)境變化，長江中下游地區(qū)用水量呈現(xiàn)遞增趨勢，用水需求與初步設(shè)計相比有了較大變化。三峽水庫“蓄豐補枯”，每年枯水季節(jié)為長江中下游補水200多億立方米。截至今年8月底，三峽水庫為下游累計補水2267天，補水總量2894億立方米。

截至6月21日，三峽電站34臺機組全部并網(wǎng)發(fā)電，實現(xiàn)2020年首次全開運行，日發(fā)電量接近4億千瓦·時（新華社 侯雪靜 攝）

重生態(tài)保護，打造綠色走廊

三峽工程運行后，可減少洪水淹沒對生態(tài)環(huán)境的破壞，減少汛期分流入洞庭湖的洪水和泥沙，減緩洞庭湖的淤積和萎縮；三峽電站投產(chǎn)以來，累計發(fā)電量相當(dāng)于節(jié)約標準煤4.30億噸，減少二氧化碳排放11.69億噸；三峽工程改善航道和水域條件，庫區(qū)每千噸公里船舶耗油量顯著下降，為建設(shè)長江綠色生態(tài)走廊創(chuàng)造了條件……三峽工程在生態(tài)環(huán)境保護方面發(fā)揮的有益作用，同樣意義重大。

作為提高我國綜合國力、造福億萬百姓的民族工程、民生工程、復(fù)興工程，三峽工程不斷拓展的綜合效益，正逐漸在更大范圍惠及百姓、助力發(fā)展。

攻堅克難 突破世界級技術(shù)難題

三峽工程號稱“全球一號水電工程”，是水利水電領(lǐng)域世界難題“題庫”。全體建設(shè)者精心組織、精細設(shè)計、精心施工，勇?lián)姑?，開拓創(chuàng)新，攻克了一系列世界級的技術(shù)難題，建成了質(zhì)量一流的精品工程。

“夏吃冰棍、冬穿棉襖”造就無裂縫大壩

“夏吃冰棍、冬穿棉襖”，對我們來說是正常“操作”，可是你知道嗎，三峽大壩的混凝土也享有這樣的“待遇”。正是這樣細致周到的呵護，才造就了三峽右岸“無裂縫大壩”的奇跡。

在國內(nèi)外水利水電工程建設(shè)中，歷來有混凝土大壩“無壩不裂”之說。這是由于大體積混凝土在凝固過程中會產(chǎn)生熱量，導(dǎo)致大壩內(nèi)部溫度升高。當(dāng)外界環(huán)境溫度較低時，大壩內(nèi)外部的溫度差形成的拉力會破壞混凝土，產(chǎn)生溫度裂縫。

三峽大壩是三峽工程最核心的建筑物，屬于混凝土重力壩，混凝土工程量很大?！叭龒{工程是優(yōu)質(zhì)工程，建設(shè)者們創(chuàng)造了奇跡——大壩右岸連發(fā)絲般的裂縫都沒有，二期淺層溫度裂縫經(jīng)技術(shù)修補處理也沒有留下隱患?！眱稍涸菏?、負責(zé)三峽工程驗收的專家組組長潘家錚如是說。

三峽大壩施工中研發(fā)出的綜合混凝土溫控生產(chǎn)體系和施工工藝，形象地被人們比喻為“夏吃冰棍、冬穿棉襖”。

“夏吃冰棍”指的是夏季（25℃以上的高溫季節(jié)）拌和混凝土?xí)r加入冰屑，配合負溫風(fēng)冷骨料（用-10℃以上的冷風(fēng)對骨料進行冷卻）等措施，拌和出7℃低溫混凝土，從而減少混凝土內(nèi)部溫度與外界環(huán)境溫度差，避免產(chǎn)生溫度裂縫。其實，夏季施工的混凝土不光“吃冰棍”，還會“坐”上皮帶機，在遮陽棚的保護下被運往澆筑現(xiàn)場。

“冬穿棉襖”指的是冬季（5℃以下的低溫季節(jié)）來臨之前，給一年以內(nèi)的拆除模板的壩段，在混凝土表面覆蓋保溫被、泡沫塑料板等保溫材料，防止混凝土表面因為外界環(huán)境溫度驟降產(chǎn)生溫度裂縫。一到冬季，符合條件的壩段會“穿”上色彩鮮艷的“保溫服”，為色彩單調(diào)的冬季增加了亮麗的景色。

船舶有序通過三峽五級船閘（圖/新華網(wǎng)）

船舶“坐電梯”過三峽大壩（圖/新華網(wǎng)）

“豆腐塊”里建“地下宮殿”

三峽大壩是在江水中建起來的嗎？大壩橫亙于長江之中，說它是在水里建起來的，當(dāng)然不錯。但是實際上，為了保證大壩混凝土澆筑質(zhì)量，修建大壩一般需先用“圍堰”（臨時擋水的壩）把將要建大壩的位置全部或部分圍起來形成“基坑”，同時讓江水“改道”，流向預(yù)先建好的泄水通道，這一過程在水利水電行業(yè)中稱之為“施工導(dǎo)流”。

為了統(tǒng)籌解決好大壩施工導(dǎo)流過程中的江水渲泄、通航等關(guān)系，一般需進行施工導(dǎo)流方案選擇和規(guī)劃?？紤]到長江作為我國水運交通動脈，在施工期間不能斷航，以及三峽大壩壩址的自然條件等因素，經(jīng)過多種技術(shù)方案比較，三峽工程施工導(dǎo)流采用“三期導(dǎo)流、明渠通航”的施工方案，在整個建設(shè)過程中“三圍長江、兩改江流”。

負責(zé)1997年的大江截流和2002年的導(dǎo)流明渠截流的，是中國工程院院士、三峽工程設(shè)計總工程師鄭守仁。鄭守仁生前曾說，這是“一生最大的挑戰(zhàn)，也是最大的榮耀”。

1997年的大江截流，是在葛洲壩工程形成的水庫中實施的，水深超過60米，超出一般的特大型工程截流水深的2～3倍，江底還有20多米的松軟淤沙。導(dǎo)流明渠截流流量大、落差高，龍口合龍單寬能量世界第一，江底為人工開挖修整形成，平整光滑，截流難度可想而知。

面對困難，鄭守仁集中群體智慧，首創(chuàng)“人造江底，深水變淺”預(yù)平拋墊底方案，在正式截流前的一個枯水季，用石渣料將大江截流龍口深槽河段的最大水深先墊至水深40米以內(nèi)，把截流江段江底的淤沙“壓住”，這樣既可以確保安全施工，又降低了截流合龍時的拋投強度。導(dǎo)流明渠截流前，他花了兩年時間，通過水工模型反復(fù)試驗和比較研究，提出“雙戧截流、分擔(dān)高水頭落差”的良方。

三峽工程三期導(dǎo)流和兩次截流，其規(guī)模、難度和復(fù)雜程度堪稱世界之最。三期導(dǎo)流的順利實施，確保了施工期長江航運通暢，使三峽大壩順利建成、橫貫長江，讓“截斷巫山云雨，高峽出平湖”的愿望變成現(xiàn)實。

花崗巖中鑿開“天下第一門”

一提到三峽工程，很多人腦海中都會浮現(xiàn)出宏偉壯觀的三峽船閘，還有借助船閘“爬樓梯”過壩的大小船舶。

三峽船閘的全名是“三峽工程雙線五級連續(xù)梯級船閘”，也被稱為“三峽工程雙線五級永久船閘”，是目前世界上級數(shù)最多、上下游水位落差最大、輸水系統(tǒng)承擔(dān)的水頭（能量單位，指單位重量的液體所具有的機械能）最大的內(nèi)河船閘。永久船閘共有24扇人字閘門，其外形與重量均為世界之最，號稱“天下第一門”。

五線船閘全長6.4千米、寬300米，堪稱是從堅硬的花崗巖山體中整體開挖出來的一條“人工運河”。由于船閘上下游水位落差達113米，它的直立邊坡最高達175米。如何控制高邊坡岸體內(nèi)容易發(fā)生的斷裂、潛流、滲水及風(fēng)化等地質(zhì)活動，使船閘避免出現(xiàn)失衡滑坡的危險，是水利施工中公認的一道世界難題。

據(jù)當(dāng)時的新聞報道，承擔(dān)主要施工任務(wù)的原武警水電部隊工程技術(shù)人員與我國水電專家一道共同努力，先后運用100多項新技術(shù)、新材料、新工藝，以及聲光、電子、化工、冶金、液壓傳動、材料力學(xué)等10多個學(xué)科知識，成功解決了船閘施工中遇到的各種難題。

梳理記載原武警水電部隊施工過程的相關(guān)資料，其中有兩個比喻讓人印象深刻。一個是關(guān)于開挖邊坡的：他們采用光面爆破和預(yù)裂爆破等控制爆破技術(shù)，“像刀切豆腐一般”從堅硬的花崗巖山體中開挖出直立高邊坡。據(jù)測算，如果將船閘開挖完成的土石方壘成截面1平方米的石墻，可以繞地球赤道一周。另一個比喻是關(guān)于高邊坡加固的：他們對高邊坡實施錨固鎖定方案，在巖體中“像納鞋底一樣”，打入10萬根高強錨桿和數(shù)千根錨索，將直立墻和兩側(cè)的高邊坡密密匝匝地“縫”成銅墻鐵壁。

此外，科研人員還在邊坡內(nèi)修建了14條排水洞，解決了高邊坡巖體滲水問題。相關(guān)監(jiān)測結(jié)果表明，永久船閘高邊坡十分穩(wěn)定，變形值有效控制在設(shè)計允許的范圍內(nèi)。

延伸閱讀

匯聚更為壯闊的力量

這是一個令人激動人心的時刻：從1994年正式開工，到1997年實現(xiàn)大江截流、2002年實現(xiàn)導(dǎo)流明渠截流、2006年全線澆筑到頂，再到2010年首次實現(xiàn)試驗性蓄水至175米正常蓄水位目標，以及如今全面完成建設(shè)任務(wù)，三峽工程走過了漫長而艱辛、偉大而壯闊的建設(shè)歷程。

站在高遠的歷史節(jié)點上，更能感受到三峽工程走到這一步的不易。有人說：“一部百年三峽史，正是近代中國強國史、奮斗史的生動寫照?！贝搜圆惶摚瑳]有強大的國力，沒有科技的進步，沒有集中辦大事的制度優(yōu)勢，是不可能建設(shè)三峽工程的。據(jù)報道，三峽工程創(chuàng)造了100多項世界之最，建立起100多項工程質(zhì)量和技術(shù)標準。從這個方面，也不難得出這樣一個結(jié)論：三峽工程是國之重器，是靠勞動者的辛勤勞動和自力更生創(chuàng)造出來的。

一代代人為何懷抱建設(shè)三峽工程的夢想？建設(shè)三峽工程究竟有何深遠意義？簡單地說，就是更好地開發(fā)和利用三峽資源，更好地造福人民。三峽工程的成功建成和運轉(zhuǎn)，使一代代人開發(fā)和利用三峽資源的夢想變?yōu)楝F(xiàn)實，成為改革開放以來我國發(fā)展的重要標志。高標準建設(shè)三峽工程，高效率運行三峽工程，高質(zhì)量發(fā)揮三峽工程的歷史性作用，是緊緊相扣的三個階段。每個階段都極其重要，都需要全力推進。

作為迄今為止世界上規(guī)模最大的水利樞紐工程和綜合效益最廣泛的水電工程，三峽工程被寄予了厚望，它的意義絕不僅體現(xiàn)在一個層面、一個方面，而是對整個國民經(jīng)濟發(fā)展都能發(fā)揮基礎(chǔ)性工程的作用。特別在當(dāng)前，國家以“共抓大保護、不搞大開發(fā)”為導(dǎo)向推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展，三峽工程更是扮演了重要角色，無論踐行生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展理念，還是推動科技發(fā)展、加強自主創(chuàng)新等，都能強有力地服務(wù)于國家戰(zhàn)略。

“神女應(yīng)無恙，當(dāng)驚世界殊。”三峽工程是關(guān)系千秋萬代的系統(tǒng)工程，建設(shè)好、管理好、運行好才能最大程度發(fā)揮出社會效益、生態(tài)效益和經(jīng)濟效益。中華民族的偉大復(fù)興，不會是歡歡喜喜、熱熱鬧鬧、敲鑼打鼓那么輕而易舉就實現(xiàn)的。以全面完成建設(shè)任務(wù)為契機，凝聚共識，匯聚力量，三峽工程將為全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家而盡到應(yīng)盡的責(zé)任。