歐洲汽車生產(chǎn)商協(xié)會(huì)希望將汽車的二氧化碳排放目標(biāo)與電動(dòng)汽車充電站聯(lián)系起來

歐洲汽車生產(chǎn)商協(xié)會(huì)(ACEA)2021年3月31日表示，到2030年，為達(dá)到更嚴(yán)格的二氧化碳減排目標(biāo)，乘用車生產(chǎn)商應(yīng)與歐盟成員國推出的電動(dòng)車充電樁和氫氣站約束性承諾直接掛鉤。ACEA主席和寶馬公司首席執(zhí)行官Oliver Zipse說，雖然行業(yè)對(duì)替代動(dòng)力汽車的投資正在得到回報(bào)，但只有在政府對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行相應(yīng)投資的情況下才能持續(xù)下去，任何新的2030年汽車二氧化碳減排目標(biāo)都必須以相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施提升為條件。

ACEA成員最近會(huì)見了歐盟委員會(huì)(EC)副主席Frans Timmermans，他正在監(jiān)督2021年6月底前立法提案的準(zhǔn)備工作，以達(dá)到修訂后的2030年55%的溫室氣體減排目標(biāo)，包括更嚴(yán)格的乘用車二氧化碳減排標(biāo)準(zhǔn)和更嚴(yán)格的內(nèi)燃機(jī)汽車空氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)——?dú)WⅦ標(biāo)準(zhǔn)。2020年12月，除了新的二氧化碳減排標(biāo)準(zhǔn)外，歐盟提出了到2030年達(dá)到3 000萬輛零排放汽車的目標(biāo)。這些新的二氧化碳減排標(biāo)準(zhǔn)要求汽車生產(chǎn)商在2021年95 g CO2/km排放水平的基礎(chǔ)上，于2025年前將其所有乘用車和客貨車的平均排放量減少15.0%。到2030年，所有乘用車排放量必須比2021年的水平下降37.5%，客貨車則需下降31.0%。