城市軌道交通通信系統(tǒng)集成項目的管理

吳磊

摘要： 當前，我國城市建設正在加快。城市軌道交通的建設可以解決城市擁堵問題。也是中國城市基礎設施的重要組成部分，也是中國城市交通的重要組成部分。對軌道交通項目進行科學有效的管理和研究;城市軌道交通基礎設施項目管理的核心是保證軌道交通基礎設施項目建設目標的完整性和生命周期的組織性，提高城市軌道交通項目的整體管理水平和項目經濟的可持續(xù)發(fā)展。

關鍵詞：項目管理;軌道交通;;通信系統(tǒng)集成

前言

科學、健全的項目管理能夠根據項目規(guī)劃，引導項目有序實施，管理項目實施過程中的日常工作和突發(fā)事件，確保項目的及時實施。城市軌道交通通信系統(tǒng)包含了廣泛的子系統(tǒng)，項目實施過程中的項目管理決定了項目實施的質量。

一、城市軌道交通通信工程建設項目管理的意義

項目管理作為綜合性工程的一種管理方法，已被證明是節(jié)約投資、保證各類綜合性工程進度和質量的有效手段。只有擁有大量經驗的管理人員以及嚴謹科學的管理方法加以管理，才能保證項目的順利完成，尤其是在一些重要的多職業(yè)項目中。

項目管理旨在調動和利用項目中的各種資源，以最經濟的投資逐步完成項目實施過程中的各項工作。在實施具體的措施之前，還要徹查所有可能發(fā)生的緊急情況和相應的應急措施，避免財力物力的浪費。這一系統(tǒng)由傳輸系統(tǒng)、公用電話系統(tǒng)、專用電話系統(tǒng)、無線通信系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、乘客信息系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、時鐘系統(tǒng)等十多個子系統(tǒng)組成，終端設備包括列調電話、環(huán)調電話、行調電話、車站PSL電話及招援電話、、視頻監(jiān)控攝像機及監(jiān)控工作站、廣播揚聲器及話筒前級、子鐘、無線手持臺等，是一個復雜的綜合專用通信網絡。為了組織地鐵通信系統(tǒng)的建設，我們顯然需要一批地鐵通信專家來保證系統(tǒng)的高質量。

二、城市軌道交通通信系統(tǒng)集成項目的管理

1、項目管理綜合應用風險管理監(jiān)控系統(tǒng)通常由包括項目綜合風險評估、項目風險管理應對、項目風險管理監(jiān)控等五個子系統(tǒng)部分組成。對城市軌道交通系統(tǒng)項目建設實施運營過程及其中的各個主要子系統(tǒng)項目進行全程監(jiān)控，以便于發(fā)現(xiàn)、預測和分析評估息息相關的項目風險防控信息。并通過適當?shù)亩亢投ㄐ缘南到y(tǒng)方法分析，確定風險的危害程度，從而通過對系統(tǒng)的綜合分析，找到系統(tǒng)評價模型和應對風險的措施，并在項目的具體實施過程中，不斷修訂和完善項目實施計劃，有效規(guī)避項目風險，最大限度地提高項目建設的整體效率。

2、通信信息系統(tǒng)項目集成的全面成果質量指標管理（TQM），包括項目整合管理成果過程質量和項目工作成果質量的兩個綜合指標管理，工作成果質量管理是項目整合管理成果項目質量的基本保證，將全面質量管理落實到具體的整合管理中，制定主導性程序文件，對監(jiān)控等環(huán)節(jié)進行策劃、實施、標準化;管理人員的具體目標要求也應適用，以實現(xiàn)對人的責任。這個完整的系統(tǒng)可以有效地保證系統(tǒng)集成的質量。建立若干獨立的管理機構，如生產技術和質量保證，監(jiān)測系統(tǒng)集成工作和結果的質量，確保工作質量的控制，確保有效實現(xiàn)集成結果的質量目標。

3、成本是公司的命脈。為保證工程實施質量完全滿足合同要求，應在工程預算內對工程的實際成本進行核算，例如，在一個工程中，傳輸系統(tǒng)是整個專用通信系統(tǒng)的骨干系統(tǒng)，應能迅速、準確、可靠地傳送軌道交通運營管理所需要的各種信息承擔業(yè)務，需增加預算內人力資源投入。集中報警系統(tǒng)是一種輔助系統(tǒng)，功能單一，不需要辦理重要業(yè)務，需相應減少相應資金的投入。

4、注意管理和控制重要的風險源。為了最大限度地發(fā)揮軌道交通項目的整體影響，必須建立全面的風險管理機制，科學合理地制定項目可能出現(xiàn)的主要風險源，制定切實可行的管控方案，進行具體的項目管理，分析和控制，對每個關鍵性的風險源都要進行具體的規(guī)劃設計控制工作;由專門的項目管理人員和專業(yè)技術人員共同組成專門的風險工作組，全面、具體地設計控制工程項目中各種可能發(fā)生出現(xiàn)的主要關鍵風險源，并組織制定實施相應的項目風險管控實施計劃;密切配合監(jiān)控工程項目建設實施工作過程中各類風險的不斷發(fā)生;同時加強風險管理的并嚴格控制預防工程安全風險的不斷發(fā)生。

5、進度控制

（1） 項目計劃管理是企業(yè)項目經營管理的基本工作職能之一。地鐵通信工程設備項目的許多任務往往需要由不同的單位來完成。在這種情況下，總體計劃只需要質量要求，明確各單位執(zhí)行任務的執(zhí)行時間和資源位置，而詳細計劃是根據各單位的任務制定的。

（2） 項目控制的任務是避免和糾正偏差。分析研究掌握各種影響近期工程進度的各種因素，及時進行研究合并采取各種風險預防措施;研究制定近期工程進度計劃，在開工后核對近期工程實際進度計劃預算進度，并與近期工程實際計劃進度實際預算進度之間的差進行綜合核對和相比較，找出過去很長一段時間內實際工程計劃預算進度與近期工程實際計劃進度實際預算進度之間的較大程度差異，協(xié)調好地方任務承擔者之間的關系，保持上下三者之間正確的邏輯關系，左右局部任務。采取其他必要措施時應確保每個項目按預定計劃日期進行，以盡可能地有效實現(xiàn)每個項目預期目標。

（3） 地鐵通信項目的實施過程包括兩個并行的基本過程：一方面是系統(tǒng)規(guī)劃、建設、安裝、調試的實施過程，另一方面是實施過程的管理過程。項目實施體系和管理體系。前者運用各種專業(yè)技術來解決項目實施的可能性，后者則運用有效的管理措施來提高項目的有效性。協(xié)調和控制工作，有效地確定和實現(xiàn)項目目標。管理體系以方針和目標為行動基準，利用相關信息，特別是組織決策過程形成計劃，作為實施體系的管理基準，管理體系還根據計劃的實施結果作出控制決策，項目和環(huán)境變化相關因素的狀態(tài)，并協(xié)調和控制實施體系。

結束語

本文詳細闡述了城市軌道交通項目的綜合風險管理體系，提出建立全面的綜合風險管理體系，解決項目建設過程中的潛在風險，鼓勵提高中國鐵路建設項目管理和控制的整體水平;為鐵路運輸項目集成風險分析提供了具體的方法和技術手段。

參考文獻

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