“靜音車廂”要來了

任秋禎

記者從京滬高速鐵路股份有限公司（以下簡稱京滬高鐵公司）獲悉，2020年年底前，京滬高鐵將推出“靜音車廂”，并實施靈活折扣的市場化票價機制。據(jù)悉，這種車廂可為旅客提供更加安靜舒適的旅行環(huán)境，愿意遵守相應(yīng)行為規(guī)范的旅客，通過網(wǎng)站和手機客戶端等購票時可自行選擇“靜音車廂”。

消息一出，立即引發(fā)網(wǎng)友熱議。據(jù)@央視新聞在微博發(fā)起的“高鐵應(yīng)該所有車廂靜音嗎”投票顯示，截至10月26日，共有24.4萬人表示“支持”，3萬人表示“不支持”。知乎網(wǎng)友評論，“這個社會本就應(yīng)當提倡文明有序，文明乘車的高素質(zhì)旅客本就應(yīng)當弘揚，通過這種方式來鼓勵大家文明乘車也未嘗不可?！?/p>

意見碰撞

意見一：設(shè)置“靜音車廂”反而是對“文明乘車”行為的不公平。

“車廂內(nèi)保持安靜不是本來就應(yīng)該的嗎？不加強乘務(wù)員對不文明行為的管理，反而將責任轉(zhuǎn)嫁到乘客身上，我相信接下來很快就要出現(xiàn)‘嫌吵你為什么不買靜音車廂的票的言論了，還不如直接設(shè)置噪音車廂，所有小孩哭鬧的大聲打電話的手機外放的都到那邊去解決了再回座，不去就讓乘警‘請過去，這才叫解決問題?！?/p>

意見二：針對“靜音車廂”的實施方案，對不文明行為的處理方式提出疑問。

“只是那些選擇了靜音車廂的人，如果自己違反承諾，有相應(yīng)的懲罰措施嗎？”

意見三：此類舉措應(yīng)該推廣至其他公共場合。

“電影院能搞個帶孩子、踢凳子、嗑瓜子、吃味大食物、打電話嘮嗑、玩手機等相關(guān)影響別人體驗的特殊影廳嗎？真的，和他們共處一室對我們這種老老實實遵守公共場合文明的人真的很不公平?！?/p>

素材拓展

近日，上海地鐵不少車廂內(nèi)都貼出“使用電子設(shè)備時禁止外放聲音”的標識。

據(jù)上海交通委官網(wǎng)公開信息顯示，12月1日起，新修訂的《上海市軌道交通乘客守則》將正式實施。其中新增了針對手機等電子設(shè)備聲音外放的禁止條款。上海地鐵表示，對于使用電子設(shè)備時外放聲音，以及在地鐵車廂內(nèi)飲食等行為，工作人員會進行勸阻。上海地鐵有關(guān)負責人同時呼吁，共創(chuàng)安全文明的乘車環(huán)境。

時評鏈接一

高鐵設(shè)“靜音車廂”，不意味著“別處就能吵鬧”

□戴先任

很多乘客都苦車廂內(nèi)的噪音久矣。正因如此，此次京滬高鐵試點“靜音車廂服務(wù)”，得到了很多人的積極呼應(yīng)與正面肯定。據(jù)了解，“靜音車廂服務(wù)”堅持自愿原則，愿意遵守相應(yīng)行為規(guī)范的旅客，通過12306網(wǎng)站和手機客戶端等購票時可自行選擇“靜音車廂”。自愿選擇、自覺遵守，顯然也能起到“人以群分”的作用——大家都怕吵鬧，都想安靜，那就同處一廂、互不相擾，共同維護好“靜音車廂”的安靜環(huán)境;如有人不愿遵守，那也有理由把他“請”出去，減少乘客間因噪音問題引發(fā)的矛盾沖突。（對“靜音車廂”進行解說，為下面的議論奠定了理論基礎(chǔ)。）

但從網(wǎng)友提出的某些疑慮看，高鐵提供“靜音車廂服務(wù)”確實也需要解決好可能存在的衍生問題。比如，到底要靜音到什么程度，有沒有相關(guān)標準？旅客能不能說話？打呼?？刹豢梢浴@需要高鐵管理方進一步細化規(guī)定。（預(yù)設(shè)“靜音車廂”可能出現(xiàn)的問題，體現(xiàn)了思考的多維性。）

值得注意的是，設(shè)置了“靜音車廂”，也不意味著其他車廂就能是“噪音車廂”。這也需管理者做好前置性解釋與提醒工作——《城市公共交通管理條例（征求意見稿）》就規(guī)定，任何人不得擾亂乘車秩序。不管是在什么車廂，只要是公共場所，每個人都要遵守乘車規(guī)則，遵守社會公德。

有疑慮可以正視和解決，但這些不足以否決掉“靜音車廂服務(wù)”試點的合理性。本質(zhì)上，高鐵設(shè)“靜音車廂服務(wù)”，與地鐵“同車不同溫”異曲同工，都是提升旅客乘車體驗，提供差異化服務(wù)的可行方式。在試點摸索的過程中，不斷根據(jù)新出現(xiàn)的問題加以改善，效果就可期。（緊扣上文，從“靜音車廂”的好處與可能存在的問題兩個方面進行總結(jié)說明。）

“靜音車廂服務(wù)”是為解決現(xiàn)實痛點而生，其背后透露出的以人為本的精細化服務(wù)理念，也值得公共服務(wù)提供方借鑒與推廣。說到底，提供公共服務(wù)，就該多些精細化與人性化，精準施治，清除服務(wù)“堵點”與“痛點”，讓民眾的多層次、多樣化需求得到更好的滿足。（選摘自《新京報》）

時評鏈接二

不妨讓公共場所“靜音文明”多些，再多些！

□馬顯

高鐵、地鐵推出靜音車廂，既順應(yīng)了民意的需求，也讓我們看到了民眾在公共場所對于“靜音文明”的渴望。（從本質(zhì)上“靜音車廂”是人們對“靜音文明”的渴望。）

首先，每天乘坐高鐵、地鐵來回奔波，是絕大部分上班族的必經(jīng)之途。試想，上下班途中正想閉目休息，卻有“外放族”在耳邊喧鬧，疲憊不堪卻又難以休息，怎能不煩？亦或者，在電影院看一部期待已久的大片，卻有“熊孩子”在旁吵鬧，又怎能舒心？關(guān)于上海地鐵車廂12月份起禁止手機外放的規(guī)定，熱搜上出現(xiàn)了一份調(diào)查問卷，截止發(fā)稿，共計2170.6萬人閱讀，3.2萬人參與，其中支持、希望普及的投票高達30005人次?？梢姽矆鏊摹办o音文明”，已然成為大部分民眾的心聲，高鐵、地鐵推出的靜音車廂值得點贊和認可。（分論點一：“靜音車廂”迎合大眾心理。）

再者，我們應(yīng)該看到，不管高鐵、地鐵“靜音車廂”本質(zhì)上來說其實是一種公共契約，把需求與現(xiàn)實分離開來，這種分離不是歧視，而是多贏，由民眾自愿選擇、自覺遵守靜音車廂相關(guān)規(guī)定，從而達到“人以群分”的效果。然而，把“靜音文明”厚植于每個人心中，還有很長的一段距離，作為公共交通方，前期要廣泛征求各方意見，清晰劃分界限，明確靜音車廂規(guī)定，做到有章可循，有章可依。亦或者，乘客在購買“靜音車廂”前簽訂“靜音協(xié)議”。（分論點二：“靜音車廂”是一種公共契約。）

最后，我們要讀懂“靜音車廂”背后文明呼吁?！办o音車廂”是為乘客的正當需求而設(shè)立的，不僅體現(xiàn)出高鐵、地鐵以人為本的發(fā)展理念和追求，更是對現(xiàn)實的一種精細化考量，這種考量和服務(wù)，解決了大部分人的現(xiàn)實“痛點”，更是對公共場所“靜音文明”的一種倒逼。作為社會各界，當以此為契機，在公交、航空、影院、醫(yī)院等公共場所適時開展“靜音文明”，形成全社會合力，共建文明社會。（分論點三：“靜音車廂”背后是對文明的呼吁）

未來，期待在公共場所自覺遵守“靜音文明”成為大多數(shù)人的共識和行動。（作者采用總分總的結(jié)構(gòu)，主體部分從三個方面對“靜音車廂”的必要性做了全面的具體的分析。但在文章內(nèi)容上稍有欠缺，若作者在說理的同時有一定的事例切入，讓文章做到有理有據(jù)，這樣觀點會更深入人心。）（選摘自“西安網(wǎng)”）

（編輯：關(guān)曉星）