城市環(huán)境噪聲污染及監(jiān)測(cè)分析

李 放

(遼寧省錦州生態(tài)環(huán)境監(jiān)測(cè)中心，遼寧 錦州 121000)

我國(guó)城市化建設(shè)逐漸深入，城市道路交通、娛樂(lè)場(chǎng)所以及生產(chǎn)企業(yè)帶來(lái)的噪音污染給人們的日常生活帶來(lái)了很大的影響。近幾年，我國(guó)噪聲污染投訴事件數(shù)量逐年上升，這一問(wèn)題影響了社會(huì)的穩(wěn)定發(fā)展，對(duì)噪聲污染進(jìn)行有效監(jiān)測(cè)成為現(xiàn)代城市環(huán)境管理的重要內(nèi)容。

1 噪聲監(jiān)測(cè)

噪聲監(jiān)測(cè)指標(biāo)主要包含以下幾點(diǎn)：噪聲強(qiáng)度、聲壓、特征以及其他聲壓的頻率。常用于噪音監(jiān)測(cè)的儀器設(shè)備主要有：實(shí)時(shí)分析儀、聲級(jí)計(jì)、噪聲級(jí)分析儀、頻率分析儀、聲強(qiáng)分析儀、噪聲劑量計(jì)磁帶記錄儀等。在實(shí)際的噪聲監(jiān)測(cè)過(guò)程中，需要注意幾下幾點(diǎn)：要明確測(cè)量的條件，特別注意背景噪聲造成的影響。若所測(cè)量的噪聲超過(guò)背景噪聲11 db，則需要根據(jù)相關(guān)規(guī)定來(lái)對(duì)測(cè)量的結(jié)果進(jìn)行修正，而如果測(cè)量結(jié)果超過(guò)背景噪聲3.3 db，那么測(cè)量結(jié)果一般只能作為參考。要注意所處環(huán)境的風(fēng)速問(wèn)題，若風(fēng)速超過(guò)4級(jí)，則不可進(jìn)行室外測(cè)量。在進(jìn)行噪聲測(cè)量的過(guò)程中，應(yīng)盡可能避免高溫、高磁場(chǎng)等因素造成的影響。

2 環(huán)境噪聲污染

基于生理學(xué)角度來(lái)說(shuō)，對(duì)人們的日常生活、休息造成影響的聲音都可以稱為噪音。環(huán)境噪音一般是指產(chǎn)生的環(huán)境噪音大于環(huán)境噪聲排放的標(biāo)準(zhǔn)。聲音是人耳對(duì)物體震動(dòng)產(chǎn)生的一種主觀感覺(jué)。從物理層面來(lái)說(shuō)，聲音可以分為樂(lè)聲及噪聲兩種類(lèi)型，樂(lè)聲是指可以為人們帶來(lái)快樂(lè)的聲音，而噪聲則會(huì)引起人的不適。人們?cè)诼?tīng)到噪聲時(shí)，心情會(huì)受到很大程度的影響，受其干擾，也會(huì)影響人們的正常工作，還會(huì)給人的視力、心腦血管系統(tǒng)及神經(jīng)系統(tǒng)帶來(lái)一定程度上的影響。噪音污染的嚴(yán)重性不亞于其他工業(yè)污染，會(huì)給人們的身體健康帶來(lái)巨大威脅。

3 城市環(huán)境噪聲污染的影響

3.1 影響人們身心健康

據(jù)有關(guān)調(diào)查顯示，若人們長(zhǎng)時(shí)間處于嘈雜的環(huán)境當(dāng)中，人的耳膜會(huì)受到嚴(yán)重影響，聽(tīng)力功能會(huì)受到一定損害。若離開(kāi)噪音污染區(qū)，則癥狀會(huì)得到一定緩解。若人們長(zhǎng)時(shí)間的處于噪聲污染重區(qū)，其聽(tīng)力系統(tǒng)會(huì)受到不可逆轉(zhuǎn)的傷害，也會(huì)對(duì)人們的心理健康造成一定影響。

3.2 影響社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展

一方面，如果人們長(zhǎng)期處于環(huán)境嘈雜的工作氛圍中，工作效率會(huì)受到很大程度的影響，這樣會(huì)對(duì)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益造成嚴(yán)重影響。另一方面，若一些精密度較高的測(cè)量?jī)x長(zhǎng)期放置在嘈雜的環(huán)境中，受聲波影響，測(cè)量?jī)x器會(huì)產(chǎn)生一定程度的震動(dòng)，也會(huì)對(duì)測(cè)量結(jié)果的精確度造成影響，致使最終的測(cè)量數(shù)據(jù)存在較大誤差。受聲波的長(zhǎng)期影響，墻體等建筑會(huì)出現(xiàn)開(kāi)裂問(wèn)題，最終可能會(huì)導(dǎo)致十分嚴(yán)重的后果。

4 城市環(huán)境噪聲污染監(jiān)測(cè)技術(shù)與方法

4.1 監(jiān)測(cè)技術(shù)

21世紀(jì)世紀(jì)是網(wǎng)絡(luò)信息時(shí)代，越來(lái)越多的網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)被應(yīng)用于生產(chǎn)生活中，獲得了較好的效果。要對(duì)監(jiān)測(cè)工作進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃，按照合理的時(shí)間與方法來(lái)確定控制措施，方便快捷地采集信息數(shù)據(jù)。在噪聲自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中，一般是在監(jiān)測(cè)點(diǎn)安裝多個(gè)監(jiān)測(cè)設(shè)備，利用CDMA1X傳輸，以更好地實(shí)現(xiàn)信息數(shù)據(jù)的監(jiān)測(cè)。針對(duì)不同的噪聲監(jiān)測(cè)內(nèi)容，監(jiān)測(cè)時(shí)間和方法都存在較大差異，應(yīng)科學(xué)選擇。

4.2 監(jiān)測(cè)方法

對(duì)城市區(qū)域進(jìn)行環(huán)境噪聲污染監(jiān)測(cè)，可以對(duì)噪聲污染的分布狀況有一個(gè)更加清晰地反映，實(shí)現(xiàn)對(duì)環(huán)境質(zhì)量水平的評(píng)價(jià)，更好地了解其中的變化規(guī)律。若是在無(wú)聲源噪聲控制的狀況下，一般可以利用吸聲及隔音技術(shù)進(jìn)行處理，通過(guò)對(duì)傳播途徑的控制來(lái)降低噪聲。應(yīng)在夜間或晝間進(jìn)行監(jiān)測(cè)，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，每個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)的時(shí)間都應(yīng)控制在10 min。對(duì)噪聲的來(lái)源要進(jìn)行科學(xué)控制，日間的監(jiān)測(cè)一般是在工作時(shí)間進(jìn)行的，這樣可以覆蓋整個(gè)時(shí)間段。夜間監(jiān)測(cè)同樣應(yīng)保證可以覆蓋整個(gè)夜間時(shí)間段。需要特別注意的是，監(jiān)測(cè)時(shí)間應(yīng)盡可能地錯(cuò)開(kāi)節(jié)假日等。監(jiān)測(cè)結(jié)果根據(jù)公式來(lái)計(jì)算，以保證反映晝夜間環(huán)境噪聲水平的科學(xué)性。

4.2.1 交通噪聲監(jiān)測(cè)

我國(guó)城市化建設(shè)速度不斷加快，交通越來(lái)越發(fā)達(dá)，在此過(guò)程中不可避免地會(huì)產(chǎn)生一些嚴(yán)重的城市交通噪聲污染。因此，要加強(qiáng)對(duì)城市交通噪聲監(jiān)測(cè)的重視程度。交通噪聲監(jiān)測(cè)的主要目的是充分了解交通噪聲狀況，更好地掌握車(chē)流量與道路質(zhì)量與噪聲之間的關(guān)系，從而對(duì)交通噪聲的變化規(guī)律及發(fā)展趨勢(shì)有一個(gè)更加全面的分析。監(jiān)測(cè)點(diǎn)的選擇是一項(xiàng)重要的技術(shù)性工作，在選擇過(guò)程中，應(yīng)綜合考量多個(gè)方面的因素，主要遵照以下幾個(gè)原則：監(jiān)測(cè)點(diǎn)的選擇要能夠全面反映出快速路、次干路等不同交通道路類(lèi)型的噪聲排放特點(diǎn)。管理城市道路交通噪聲的過(guò)程中，要定期進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并科學(xué)把握好監(jiān)測(cè)時(shí)間，一般是在春季或秋季來(lái)進(jìn)行測(cè)量。應(yīng)對(duì)行政區(qū)域與空間分布的均衡性有一個(gè)良好的把握，通常情況下需要在城市道路干線的重要位置設(shè)置測(cè)點(diǎn)。測(cè)點(diǎn)優(yōu)化可以減少建設(shè)測(cè)點(diǎn)數(shù)，通過(guò)這一方法來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)環(huán)境噪音的有效測(cè)量，能夠在很大程度上降低人力與物力損耗，還可以為城市噪聲的自動(dòng)監(jiān)測(cè)提供保障。通常，測(cè)點(diǎn)高度在1.3 m左右，設(shè)置于人行道上。在測(cè)點(diǎn)位置的確定中，應(yīng)全面考慮道路聲源的干擾因素，只有這樣才能確保信息數(shù)據(jù)的真實(shí)性。監(jiān)測(cè)工作安排應(yīng)科學(xué)合理，對(duì)道路的種類(lèi)、車(chē)輛類(lèi)型等信息有一個(gè)全面的采集。

4.2.2 工業(yè)區(qū)噪聲監(jiān)測(cè)

工業(yè)區(qū)的噪聲源是十分強(qiáng)烈的，與其他噪聲源不同，該類(lèi)型的噪音往往不易被察覺(jué)。面對(duì)這樣的狀況，要采用特定的監(jiān)測(cè)手段來(lái)對(duì)工業(yè)園區(qū)白天以及夜晚的噪聲進(jìn)行定期監(jiān)測(cè)。在監(jiān)測(cè)過(guò)程中，要對(duì)噪音的主要來(lái)源及強(qiáng)度進(jìn)行詳細(xì)記錄。要特別注意企業(yè)正常生產(chǎn)時(shí)的日間監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，而夜間監(jiān)測(cè)則需要對(duì)各個(gè)時(shí)段的噪聲值進(jìn)行準(zhǔn)確監(jiān)測(cè)，之后再將監(jiān)測(cè)結(jié)果進(jìn)行平均化處理，最終得到整個(gè)工業(yè)園區(qū)的噪聲環(huán)境水平。

4.2.3 功能區(qū)噪聲監(jiān)測(cè)

城市道路網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)是一項(xiàng)復(fù)雜的工程，應(yīng)對(duì)城市道路的功能及性質(zhì)進(jìn)行分類(lèi)，分清交通行干道與生活性道路。城市功能區(qū)噪聲監(jiān)測(cè)能夠?qū)Υ蟓h(huán)境有一個(gè)全方位地反映，可以更好地掌握城市變化規(guī)律及發(fā)展趨勢(shì)。監(jiān)測(cè)點(diǎn)的選擇要遵循以下幾個(gè)原則：監(jiān)測(cè)點(diǎn)與功能區(qū)平均噪聲間的差距不可過(guò)大，且監(jiān)測(cè)點(diǎn)需要很好地反映出該功能區(qū)聲環(huán)境的特性，確保監(jiān)測(cè)點(diǎn)能夠長(zhǎng)期安全、可靠地展開(kāi)監(jiān)測(cè)工作，避開(kāi)固定聲源及反射面。

5 結(jié)語(yǔ)

噪聲防治與監(jiān)測(cè)是環(huán)境保護(hù)部門(mén)的一項(xiàng)重要工作。監(jiān)測(cè)部門(mén)要嚴(yán)格按照規(guī)定做好相關(guān)工作，加強(qiáng)城市綠化建設(shè)，發(fā)揮植物降噪功能。做好區(qū)域規(guī)劃與小區(qū)規(guī)劃，綜合各個(gè)因素，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)環(huán)境噪聲的監(jiān)控，有效降低區(qū)域環(huán)境中的噪聲污染，推動(dòng)城市環(huán)境的健康發(fā)展。