美國開展低碳交通燃料全生命周期分析方法研究

美國國家科學院、工程院和醫(yī)學院正在組建一個委員會，對美國低碳交通燃料的生命周期分析(LCA)的現(xiàn)行方法進行研究。

低碳燃料標準，如美國聯(lián)邦可再生燃料標準和加州低碳燃料標準(LCFS)，是美國減少運輸燃料溫室氣體(GHG)排放的主要計劃。這些標準以生命周期分析作為估算燃料GHG排放量的工具。然而，當前的生命周期評價方法在實施方式上存在顯著差異，在數(shù)據(jù)質(zhì)量、建模方法和關(guān)鍵假設(shè)方面存在分歧。美國國家科學院的目標是通過方法學評估，開發(fā)一種可靠、一致的方法，將生命周期評價應(yīng)用于低碳燃料標準。

在進行評估時，委員會將確定溫室氣體排放估算方法的一般特征和能力，這是在國家層面實施的各類低碳燃料方案中普遍需要的。主要考慮以下方面：①給定的運輸燃料在整個生命周期內(nèi)直接排放的GHG，包括原料的產(chǎn)生或提取、原料轉(zhuǎn)化為成品燃料或混合燃料、分銷、儲存、交付和在車輛中使用燃料；②潛在重大的間接排放的溫室氣體，比如，與生物燃料生產(chǎn)引起的間接土地利用變化有關(guān)的排放；③適用于美國不同地區(qū)全生命周期溫室氣體排放模型的關(guān)鍵假設(shè)、輸入?yún)?shù)、數(shù)據(jù)質(zhì)量和數(shù)量；④所需的附加數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)收集方法、生命周期分析的標準化輸入和模型改進。

美國國家科學院正在尋找約14名成員，要求在以下領(lǐng)域具有專長：生命周期分析、燃料生產(chǎn)和使用(包括化石燃料、生物燃料和電力)、經(jīng)濟學、溫室氣體排放建模、不確定性分析、陸地生態(tài)系統(tǒng)以及環(huán)境政策決策。