道路施工中瀝青路面施工技術(shù)初探

談 晶，高淑晶

(1.長(zhǎng)春市政府投資建設(shè)項(xiàng)目管理中心，長(zhǎng)春 130000；2.長(zhǎng)春市政建設(shè)(集團(tuán))有限公司，長(zhǎng)春 130000)

瀝青路面表面平整、無(wú)接縫、耐磨、行車(chē)舒適，可為人們提供良好的旅行服務(wù)。瀝青混凝土路面工藝流程簡(jiǎn)單，成本合理，已廣泛用于道路工程施工。道路施工中，最常見(jiàn)的問(wèn)題是由于長(zhǎng)時(shí)間使用瀝青路面，路面出現(xiàn)一些不良狀況，嚴(yán)重時(shí)甚至出現(xiàn)凹凸不平和裂縫，這是因施工技術(shù)缺陷造成的，這些路面問(wèn)題會(huì)影響交通，引發(fā)交通安全隱患。為提高瀝青路面施工水平，提高行駛舒適性和工程質(zhì)量，應(yīng)采取有效措施，掌握瀝青混凝土施工技術(shù)要點(diǎn)，不斷加強(qiáng)瀝青混凝土路面工程質(zhì)量與施工控制。目前，很多施工單位沒(méi)有嚴(yán)格遵循工藝流程，影響了施工質(zhì)量，容易發(fā)生下垂和裂縫等問(wèn)題，降低項(xiàng)目建設(shè)收益。

1 瀝青路面施工工作

我國(guó)市政項(xiàng)目中，瀝青道路非常普遍，應(yīng)注意瀝青施工，做好充足準(zhǔn)備，準(zhǔn)備好材料，確保道路工程質(zhì)量。施工前，應(yīng)根據(jù)實(shí)際制訂行之有效的施工方案，以確保順利開(kāi)展各項(xiàng)工作，及時(shí)為施工過(guò)程做出科學(xué)決策，提升瀝青路面施工質(zhì)量。要樹(shù)立安全高于技術(shù)的施工意識(shí)，應(yīng)組織施工人員參與培訓(xùn)，提高其安全意識(shí)，豐富其專(zhuān)業(yè)知識(shí)，減少事故發(fā)生可能性。

瀝青路面施工技術(shù)水平是影響道路駕駛舒適性的主要因素，車(chē)輛振動(dòng)行駛主要是因道路不平整引起的，車(chē)輛振動(dòng)會(huì)使人疲勞，影響乘車(chē)人員舒適度。良好的瀝青路面施工技術(shù)是解決路面常見(jiàn)問(wèn)題的重要方法。瀝青路面可有效滿(mǎn)足交通需要，支撐重型車(chē)輛一定的軸重，但瀝青路使用受氣候和環(huán)境等自然因素的影響，容易發(fā)生路面磨損，這對(duì)瀝青路面平整度施工技術(shù)提出了新要求，如坑洼、裂縫、溝槽、下沉等都會(huì)影響行車(chē)安全，探究瀝青路面施工技術(shù)具有重要意義。

2 瀝青路面施工中存在的問(wèn)題

受路面沉降、瀝青材料等因素影響，新鋪設(shè)完成的瀝青路面可能會(huì)出現(xiàn)裂縫，導(dǎo)致其含水量增加，縮短瀝青路面使用壽命。不同瀝青路面層之間受附著力影響，也會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，道路設(shè)計(jì)中如果沒(méi)有考慮黏合劑層中油的影響，會(huì)使油浸入瀝青路面，影響施工質(zhì)量。瀝青路面承載重量增加會(huì)進(jìn)一步加強(qiáng)路面磨損，部分施工隊(duì)伍偷工減料，導(dǎo)致路面承重能力下降。如果道路水位太低，黏性油會(huì)積聚在道路下部，使道路更滑。如果遇到陰雨天氣，瀝青路面會(huì)出現(xiàn)滲水現(xiàn)象。骨料與瀝青之間的間隙會(huì)使瀝青表面分離，破壞其抓地力，縮短道路使用壽命。由此可見(jiàn)，瀝青路面施工水平會(huì)直接影響路面質(zhì)量及使用壽命。

3 優(yōu)化瀝青路面施工技術(shù)措施

3.1 強(qiáng)化攤鋪路面施工技術(shù)

瀝青混合料鋪設(shè)前，必須對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及早整改，使其滿(mǎn)足鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。具體施工時(shí)，需協(xié)調(diào)多臺(tái)設(shè)備，連續(xù)操作，保證施工效率。通常，26 m/min是攤鋪機(jī)最佳攤鋪速度，應(yīng)將具體數(shù)據(jù)與攪拌機(jī)輸出相結(jié)合，充分考慮施工現(xiàn)場(chǎng)條件、路面寬度、工程機(jī)械性能等，綜合分析后進(jìn)行檢查。速度應(yīng)適中、均勻、連續(xù)，符合設(shè)計(jì)要求。包裝好的混合料尚未壓縮，必須加以保護(hù)，以防出現(xiàn)踩踏事故。

3.2 落實(shí)路面壓實(shí)工作

完成攤鋪工作以后，必須壓實(shí)路面，包括表再壓縮、初始?jí)毫妥罱K壓力。壓實(shí)后，應(yīng)確保路面壓縮符合工程質(zhì)量要求。初壓應(yīng)在高溫條件下進(jìn)行，避免運(yùn)動(dòng)和破裂。壓實(shí)溫度應(yīng)結(jié)合實(shí)際瀝青溫度、路面厚度和輥道輪廓等綜合確定，再確定壓實(shí)次數(shù)。通常情況下，選擇雙輪鋼鼓輥，壓縮次數(shù)為4次，可在固有基礎(chǔ)上進(jìn)一步壓縮，確保路面密實(shí)度達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)，沒(méi)有明顯側(cè)傾痕跡。

3.3 嚴(yán)格控制瀝青混合材料

要想保證道路施工質(zhì)量，必須合理選材，使其質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)。沙礫是最為關(guān)鍵的材料之一，它直接決定著瀝青路面質(zhì)量，必須嚴(yán)選砂石材料。選擇原材料時(shí)，應(yīng)根據(jù)要求仔細(xì)檢查沙子和礫石尺寸，形狀和水分含量。實(shí)際施工中，應(yīng)選擇具有良好耐磨性的輝綠巖用于路面，確保路面穩(wěn)定性和瀝青混合料黏度。要保證建筑材料中沒(méi)有雜質(zhì)，以免對(duì)道路施工質(zhì)量產(chǎn)生影響。

瀝青路面施工中，必須按照規(guī)定確定瀝青混合料比例。如瀝青混合料最大用料粒徑不應(yīng)超過(guò)面層厚度的0.5倍，中間層瀝青料骨料最大使用粒徑不得超過(guò)面層厚度的2/3，瀝青路面結(jié)構(gòu)骨料構(gòu)成的總粒徑不能超過(guò)面層厚度的1/3，適當(dāng)降低混合料中粗骨料混合物比例。瀝青混合比包括三方面：目標(biāo)混合設(shè)計(jì)、生產(chǎn)混合設(shè)計(jì)和生產(chǎn)混合驗(yàn)證，雖然不同工作有著不同工作步驟，但是要解決的問(wèn)題大致一樣。在確定瀝青路面礦物材料級(jí)配比例過(guò)程中，應(yīng)通過(guò)反復(fù)計(jì)算找到最佳瀝青用量，提升瀝青路面質(zhì)量。

4 結(jié)語(yǔ)

我國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)與市政交通不斷發(fā)展，瀝青路面施工技術(shù)成為重要技術(shù)之一。瀝青路面施工技術(shù)水平將直接影響整個(gè)項(xiàng)目施工質(zhì)量和后續(xù)使用性能。應(yīng)在施工階段進(jìn)行全方位質(zhì)量控制，使瀝青路面發(fā)揮更大的作用。信息化、5G時(shí)代已來(lái)臨，機(jī)械施工智能化、無(wú)人化、標(biāo)準(zhǔn)化成為行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。在信息化技術(shù)的引領(lǐng)下，瀝青路面施工技術(shù)發(fā)生了翻天覆地的變化，施工人員不僅要在實(shí)際施工中增強(qiáng)自身技術(shù)水平，還應(yīng)積極學(xué)習(xí)信息化技術(shù)，以適應(yīng)“智慧施工”時(shí)代的到來(lái)。在施工階段展開(kāi)全方位質(zhì)量控制工作，使其發(fā)揮重要價(jià)值，延長(zhǎng)瀝青路面使用壽命。